landrover
05-10-08, 12:41
החלפתי הבוקר את מגבר הבלם בדיפנדר , והבלמים עכשיו - סוף סוף בולמים כמו שצריך.
ההחלפה לא מסובכת ולוקחת שעה ~ שעתיים,לא צריך להתעסק עם נוזל בלמים, אבל מכיוון שמדובר בבלמים ,
אני אומר מראש , אני מסיר מעצמי כל אחריות , לגבי מי שמחליף בעזרת ההוראות כאן,
מי שלא מתמצא , שלא יגע מכיוון שמדובר בבטיחות הרכב ...
כמו שנאמר - אם יש ספק - אין ספק.
לפני שמחליפים מגבר צריך לבדוק שבאמת מדובר בבעיה במגבר,
ושאר המערכת תקינה :
משאבת וואקום
להחליף שסתום אל חוזר של המגבר בלם
דליפת אוויר באחד מהצינורות שמובילים אל המגבר בלם - צריך לבדוק ולהחליף
למי שהולך להחליף , החלקים שצריך :
גריז לשימוש במערכת בלימה (נוזל בלם אוכל גריז רגיל)
מפתח 13
אטם O-RING
פין פציל חדש
לשמור את הכיסוי של כניסת השסתום החד כיווני אל המגבר החדש, כדי שלא יכנס לכלוך לתוכו
בהתחלה מפרקים את השסתום החד כיווני ובודקים האם הוא אוטם עדיין (עם הפה)
לאחר מכן מפרקים שני כיסויי פלסטיק עגולים ומוציאים את הפין הפציל ואת הפין הגדול המחבר את המגבר למוט שמגיע מהדוושה.
מפרקים שני אומים ושני שייבות מהצד הקידמי של המגבר ו4 ברגים ושייבות קפיציות מהצד האחורי של המגבר.
לשמור על הגומיה שיושבת בין המגבר לגוף , היא לא מגיעה עם המגבר החדש ,
משתמשים עם הישנה (היא לא משמשת לאטימה)
מוציאים את המגבר הישן , מזיזים הצידה את המאסטר צילינדר + תא נוזל בלמים , לא צריך לנתק אף צינור.
מחליפים את הגומיה שיושבת על המאסטר צילינדר לאחר שמנקים את האיזור טוב טוב מכל הבוץ ושמים גריז בלמים על הגומיה ועל המשטח.
לשים את המגבר החדש עם הגומיה השטוחה הישנה מאחורה ועם הגומיה החדשה (O-RING) מקדימה.
לחבר את הציר - הפין הגדול המחבר את המגבר למוט שמגיע מהדוושה , לשים פין פציל חדש.
לשים חזרה את שני כיסויי פלסטיק, לחבר 4 ברגים ושייבות מאחורה ושני ברגים ושייבות מקדימה.
להוריד הכיסוי של כניסת השסתום החד כיווני אל המגבר החדש , לשים גריז על השסתום ולחבר אותו למגבר החדש.
לפני שנוסעים פעם ראשונה , להניע ולהמתין כמה שניות , ללחוץ על הבלם ולראות שיש התנגדות של הבלם, לבדוק בלימה לפני שעולים על כביש.
שיהיה בהצלחה , אמיר.
ההחלפה לא מסובכת ולוקחת שעה ~ שעתיים,לא צריך להתעסק עם נוזל בלמים, אבל מכיוון שמדובר בבלמים ,
אני אומר מראש , אני מסיר מעצמי כל אחריות , לגבי מי שמחליף בעזרת ההוראות כאן,
מי שלא מתמצא , שלא יגע מכיוון שמדובר בבטיחות הרכב ...
כמו שנאמר - אם יש ספק - אין ספק.
לפני שמחליפים מגבר צריך לבדוק שבאמת מדובר בבעיה במגבר,
ושאר המערכת תקינה :
משאבת וואקום
להחליף שסתום אל חוזר של המגבר בלם
דליפת אוויר באחד מהצינורות שמובילים אל המגבר בלם - צריך לבדוק ולהחליף
למי שהולך להחליף , החלקים שצריך :
גריז לשימוש במערכת בלימה (נוזל בלם אוכל גריז רגיל)
מפתח 13
אטם O-RING
פין פציל חדש
לשמור את הכיסוי של כניסת השסתום החד כיווני אל המגבר החדש, כדי שלא יכנס לכלוך לתוכו
בהתחלה מפרקים את השסתום החד כיווני ובודקים האם הוא אוטם עדיין (עם הפה)
לאחר מכן מפרקים שני כיסויי פלסטיק עגולים ומוציאים את הפין הפציל ואת הפין הגדול המחבר את המגבר למוט שמגיע מהדוושה.
מפרקים שני אומים ושני שייבות מהצד הקידמי של המגבר ו4 ברגים ושייבות קפיציות מהצד האחורי של המגבר.
לשמור על הגומיה שיושבת בין המגבר לגוף , היא לא מגיעה עם המגבר החדש ,
משתמשים עם הישנה (היא לא משמשת לאטימה)
מוציאים את המגבר הישן , מזיזים הצידה את המאסטר צילינדר + תא נוזל בלמים , לא צריך לנתק אף צינור.
מחליפים את הגומיה שיושבת על המאסטר צילינדר לאחר שמנקים את האיזור טוב טוב מכל הבוץ ושמים גריז בלמים על הגומיה ועל המשטח.
לשים את המגבר החדש עם הגומיה השטוחה הישנה מאחורה ועם הגומיה החדשה (O-RING) מקדימה.
לחבר את הציר - הפין הגדול המחבר את המגבר למוט שמגיע מהדוושה , לשים פין פציל חדש.
לשים חזרה את שני כיסויי פלסטיק, לחבר 4 ברגים ושייבות מאחורה ושני ברגים ושייבות מקדימה.
להוריד הכיסוי של כניסת השסתום החד כיווני אל המגבר החדש , לשים גריז על השסתום ולחבר אותו למגבר החדש.
לפני שנוסעים פעם ראשונה , להניע ולהמתין כמה שניות , ללחוץ על הבלם ולראות שיש התנגדות של הבלם, לבדוק בלימה לפני שעולים על כביש.
שיהיה בהצלחה , אמיר.