PDA

צפייה בגרסה מלאה : ניקיון ל Intercooler


שחף110
13-10-08, 19:02
היי,

אחרי שהטורבו פרץ והחזיר את נשמתו לבורא, כנראה שיש לי הרבה שמן מנוע באינטרקולר.

מה הדרך הנכונה לנקות אותו ?


שחף.
איציק - 4X6ZH
13-10-08, 19:20
זכור כלל ברזל .!

לאחר ניקוי אינטרקולר בהתנעה ראשונה יש לנתק את צינור היניקה של המנוע מהאינטרקולר .

המנוע ישאב \ יקבל אויר שלא דרך האינטרקולר .
האינטרקולר יקבל אויר בלחץ דרך הטורבו .( אבל ישחרר אותו לסביבה ) לא לסעפת היניקה של המנוע .

הסיבה לכך היא שחומרי הניקוי \ שמן \ דלק \ ליכלוך מכל סוג ...
נכנסים לסעפת היניקה . ( לכלוך אתה מבין מה יעשה בשסתומים )
אבל שמן \ דלק יכול להוציא את סל"ד המנוע משליטה ומה שבעצם יתרחש זה עליה חדה ומהירה בסל"ד המנוע ללא יכולת שלך לכבות את המנוע . ( לא פעם נגרם נזק כבד למנוע )

במידה ואין לך אפשרות לנתק את האינטרקולר
אז אתה חייב להיות מוכן לחסום את האויר בכניסה למסנן ( לא עם היד !! )
רצוי סמרטוט כבד וגדול . וגם אז זהירות מאורר המנוע \ הרצועות או המנוע בעצמו יכולים לשאוב אותו .

זה אולי נשמע הזוי אבל כדאי להיות מוכן . ( חבל על המנוע )
במיקרה כזה כיבוי המנוע דרך המפתח גם לא עובד .

איציק
שחף110
13-10-08, 19:29
היי איציק,

יש לי איך לנתק אותו - אבל מה הם החומרים המומלצים וכיצד לנקות אותו ?
איציק - 4X6ZH
13-10-08, 19:50
הניקוי ... יש על זה אין סוף שרשורים וחומרים
הטוב ביותר זה פרוק ופתיחה כמו רדיאטור של פעם .
במידה והמיכלים הם מפלסטיק אז כדאי לא לפרק ולהסתפק בניקוי על ידי חומרים ממסי שומנים
אבל זכור המיכלים מפלסטיק .
יש חומר ממיס שומנים שאינו תוקף פלסטיק ומשתמשים איתו לניקוי מנועים והוא על בסיס מים .
במקומות שמנקים רדיאטורים יש חומרים כאלה .
במוסכים שרוחצים מנועים ;) יש חומרים כאלה .

לא בנזין !
לא סולר !
נפט יכול להיות טוב
דס"ל במידה ויש לך גישה לחומר הזה .
מים ואבקת סבון של מכונת כביסה עם מים רותחים אבל זה רק לשטיפה הסופית .

איציק
gali
14-10-08, 00:41
הי שחף,

אם אתה מתעסק עם זה בבית (על המדרכה) אז נפט הוא הכי זמין.
מלא אותו 3/4 עם נפט ושקשק מס' פעמים, תחליף את הנפט עד שתקבל נפט פחות או יותר נקי.
לאחר מכן מים עם אבקת כביסה (גם שקשוקים), ולקראת הסוף שטוף עם מים נקיים.

כאן אתה מפעיל תנור אפיה מחומם מראש לכ- 120 צלזיוס, שעה עד שעה וחצי אתה נותן לינטרקולר לדבר עם 120 מעלות בכדי לאדות כל שארית של מים שתוכל למצוא את עצמה בראש מנוע.

אם בראש שלך תוכל להוסיף לאבקה גם מרכך בשביל הריח (אורנים מומלץ).
איציק - 4X6ZH
14-10-08, 10:04
החימום בתנור מיותר וחסר כל השפעה על יבוש פנימי .
בכל מצב ההפעלה הראשונה תיהיה כאשר פליטת האויר חיצונית כך שכל הנוזלים ידחפו החוצה .

וקצת רטיבות \ מים למנוע זניח בסה"כ כמות האויר שנכנסת למנוע
ומה המנוע לא עובד בגשם .

איציק
gali
14-10-08, 10:48
החימום בתנור מיותר וחסר כל השפעה על יבוש פנימי .
בכל מצב ההפעלה הראשונה תיהיה כאשר פליטת האויר חיצונית כך שכל הנוזלים ידחפו החוצה .

וקצת רטיבות \ מים למנוע זניח בסה"כ כמות האויר שנכנסת למנוע
ומה המנוע לא עובד בגשם .

איציק

הי איציק, אני מדבר מתוך נסיון עבודה של מפעל שבונה כבר 25 שנה אינטרקולרים בטכנולוגיה הזו של פלטות ופינסים למערכות תעופתיות, ישנה חובה לייבוש בתום תהליכי שטיפה שלאחר ציפוי או בדיקות נזילה למיניהם.
כמובן שהזרמת אוויר חם יעילה אבל קשה לי לדמיין את שחף עושה זאת בביתו.
לחות באוויר אשר עוברת את המסנן ואת הטורבו איה משתווה לטיפות אצורות בין הפינסים והפלטות, זו כמות הרבה יותר גדולה מאשר הלחות היחסית באוויר.
eran4x4
14-10-08, 10:52
הי איציק, אני מדבר מתוך נסיון עבודה של מפעל שבונה כבר 25 שנה אינטרקולרים בטכנולוגיה הזו של פלטות ופינסים למערכות תעופתיות, ישנה חובה לייבוש בתום תהליכי שטיפה שלאחר ציפוי או בדיקות נזילה למיניהם.
כמובן שהזרמת אוויר חם יעילה אבל קשה לי לדמיין את שחף עושה זאת בביתו.
לחות באוויר אשר עוברת את המסנן ואת הטורבו איה משתווה לטיפות אצורות בין הפינסים והפלטות, זו כמות הרבה יותר גדולה מאשר הלחות היחסית באוויר.

גלי - אתה נעול על השיטה שאתה מכיר מהמפעל עם נהלים מסודרים ותהליך של שטיפה - יבוש - בדיקות - וכולי... - מה שאיציק מתאר זה מה שמתאים למוסך \ מוסך מדרכה.

תקרא שוב את ההצעה של איציק ותראה שמרוויחים את אותה תוצאה כאשר האינטרקולר מורכב על הרכב.
ד ו ר ו ן
14-10-08, 11:00
כאן אתה מפעיל תנור אפיה מחומם מראש לכ- 120 צלזיוס, שעה עד שעה וחצי אתה נותן לינטרקולר לדבר עם 120 מעלות בכדי לאדות כל שארית של מים שתוכל למצוא את עצמה בראש מנוע.
אם אתה לא שם את האינטרקולר אנכית או במצב שהפתח פונה מעלה הנוזלים לא בהכרח יתאדו החוצה כמו שצריך ואז השיטה של איציק מספיקה ואף יעילה יותר.

תראה לי תנור בייתי שאפשר להציב בתוכו אינטרקולר בעמידה..
נחום
14-10-08, 23:33
אם כבר יש כאן מישהו שמייצר אינטרקולרים.. האם יש ייצור מקומי במידה שמתאימה לדיפנדר?
איציק - 4X6ZH
15-10-08, 12:58
לדעתי התנור התעשיתי שמדובר עליו עושה עוד מה שהוא
סביבת החימום ( החלל הפנימי של התנור נמצא בואקום ) .
הוצעת לחות ממערכת סגורה עושים על ידי הורדת הלחץ האטמוספרי
מה שגורם לרתיחה של המים .
זאת הסיבה לשלב הואקום לפני מלוי גז למערכת מיזוג אויר .

אז מה זה רתיחה ?
או מה תיהיה טמפרטורת הרתיחה של מים בים המלח
או על החרמון ?
וזה מחזיר אותנו למה צריך פקק מים לחץ לרדיאטור .

איציק
gali
15-10-08, 18:58
אם כבר יש כאן מישהו שמייצר אינטרקולרים.. האם יש ייצור מקומי במידה שמתאימה לדיפנדר?

הי נחום, אין מוצרי מדף ולא כדאי לתכנן ולייצר לכמויות קטנות; העלות הקבועה גבוהה מידי.
יש מספר אתרים המציעים מצנני ביניים תחליפיים ומשופרים.
gali
15-10-08, 19:00
הי דורון ואיציק,

אני הזכרתי את השיטה שאני מכיר בכיפוף קל למוסך המדרכה כתוספת או חומר למחשבה.
השיטה של איציק נראית לי בהסתייגות מהלחות שנשארת בתוך מחליף החום.
gali
15-10-08, 19:01
לדעתי התנור התעשיתי שמדובר עליו עושה עוד מה שהוא
או מה תיהיה טמפרטורת הרתיחה של מים בים המלח

איציק

שם תקבל את הקפה טורקי הכי טוב
-->