זרוע פיטמן לא יוצאת

[נמרוד - מערד]

שלום לכולם,

ברשותי WJ 2001, זרוע פיטמן אורגינלית, ואני לא מצליח לחלוץ אותה ממקומה.
ניסיתי עם חולצים למיניהם, ניסיתי בעזרת חימום עם חולץ יעודי, בעזרת מכות, ובכל דרך אפשרית שהעליתי בדעתי.
אולם הזרוע מסרבת לצאת.
למי שיש רעיונות נוספים אני אשמח לשמוע וליישם.

תודה
נמרוד

[גלדיאטור]

נסה לשים תמונות זה יעזור למי שלא מכיר את הרכב (אני)

[נמרוד - מערד]

מצטער תמונה אין לי,זרוע פיטמן זו הזרוע שיוצאת מיתבת ההגה.
נמרוד

[נמרוד]

אתה אומר שניסית עם חולץ יעודי והזרוע לא יוצאת? קשה לי לדמיין כזה דבר, אלא אם כן אתה ואני קוראים בשם חולץ לדברים שונים לגמרי...

זה חולץ זרוע פיטמן שאני מכיר, ואני לא רואה מצב שזרוע לא מתנתקת מהציר שלה תחתיו אלא אם מישהו ריתך אותה.
http://www.matcotools.com/ProductImages/pa80.jpg

[נמרוד - מערד]

נמרוד
בדיוק כזה ואחד גדול יותר 20 ס"מ וברג עבה יותר וכלום לא יוצא.

[איציק - 4X6ZH]

זה חולץ למתחילים .
למי שאין חולץ מסוג אחר נדרש לחימום עם ברנר .
חימום מקומי נקודתי חזק ומהיר . (ברנר ראש גדול )
את החימום יש לעשות תוך כדי זה שהחולץ נמצא בלחץ גבוה .
ואז נותנים דפיקה עם פטיש על הבורג של החולץ .

כל הפעולה חייבת להעשות במהירות ( למנוע את התפשטות החום )
ומיד לקרר להגנת מחזירי השמן .

לפעמים נדרש פח מגן מסביב לציר תיבת ההגה להגן על הסביבה .

איציק

[eran4x4]

אצלי פעם לשם חילוץ היה צורך
1. בחולץ שכזה (כמו בתמונה)
2. לשחרר את הבורג שמחזיק את הזרוע - אבל לא עד הסוף בכדי שכאשר הזרוע תשתחרר זה יהיה מבוקר...).
3. לסגור את הבורג של החולץ כך שיופעל כוח סביר לחליצת הזרוע.
4. לחמם עם ברנר את הזרוע - יש לבצע חימום קצר בכדי לא לפגוע באטמים והאוקולונים של התיבה, רצוי לעטוף את התיבה בסמרטוט רטוב.
5. מקות פטיש (2 ק"ג) בריאות על הבורג של החולץ במקביל לחימום.

[נמרוד - מערד]

כל הדברים האלה נוסו, אולי צריך חולץ של משאית וזה אין לי.
נמרוד.

[jozi]

נסה שילוב של חיבור החולץ וסגירתו ליצירת לחץ, חימום נקודתי ומכות פטיש על הזרוע בחלק הטבעתי שלה (החלק שיושב על הציר של תיבת ההגה). הכוונה היא למכות קלות כמו בחליצה של תפוח הגה כשאין כלי מתאים :)

[נמרוד - מערד]

יוסי
ניסיתי את הדברים האלה,השאלה מה הלאה חולץ גדול,או חולץ הדראולי,כמה לחץ ניתן להפעיל על הזרוע.

[מלכי]

אתה עובד על ליפט? אם לא תעבור לאחד כזה שמרים מהגלגלים, שיני ההזחה בין הזרוע לציר נתפסות מחלודה וטינופת בד"כ חימום וקרור פותר את הבעיה החולץ בתמונה של נימרוד בכל הכבוד"טוב אבל לא מצוין"י תנסה חולץ תלת רגלי,חולץ הידראולי יעשה את העב' הרבה לפני שמשהוא ישבר מעודף לחץ.

[נמרוד - מערד]

עידכון.
הזרוע לא יצאה גם בלחץ של 10 טון בפרס כולל חימום ומכות, בסוף נאלצתי לבצע חיתוך עים דיסק עד קרוב לציר ומכות עים איזמיל ופטיש והזרוע נישברה ויצאה, מעולם לא ניתקלתי בעקשנות כזו.
נמרוד.

[השועל]

אפשר לשאול למה רצית לשלוף את זרוע הפיטמן ?

[נמרוד - מערד]

החלפת הזרוע לזרוע נמוכה יותר נותן לתפוחי ההגה מיקום אופטימלי,ומקל על פעולת ההגה.
החיסרון של פעולה זו רדיוס סיבוב גדול יותר.
נמרוד.

[השועל]

אם אני זוכר נכון הזרוע המקורית של הגרנד היא שווה לזרוע מונמכת של סופה.
אתה צריך יותר מזה ?

[נמרוד - מערד]

דני שלום,

נכון, הזרועות של הסופה המונמכת וה- ZJ שווים.
הזרוע המונמכת של ה-WJ דומה בצורתה אבל שונה בסדר השיניים שלה וקצרה ב- 2 ס"מ באורך מהזרוע האורגינלית.
לכן יש הפסד ברדיוס הסיבוב.

נמרוד

[SixPac]

נימרוד,
עכשיו שכבר חילצת, אני יכול להשאיל ממך את החולץ?
אצלי זה כניראה הולך להיות אותו סרט. שלי משנת 1991.

מרק.