צפייה בגרסה מלאה : דרושה המלצה מנסיון, על פרונטאי/ מכון פרונטים תותח- שלא מפחד מג'יפים עם סרן חי קדמי.
six 4 life
19-11-08, 21:55
כמו בכותרת-
דרושה המלצה מנסיון, על פרונטאי/ מכון פרונטים תותח עם מכשור מקצועי- שלא מפחד מג'יפים עם סרן חי.
דרישה מוזרה? מכון אחד כבר סרב להניח ידיו על הרכב המדובר (של חבר).
הצורך - בדיקה כללית של זויות סרן קדמי דנה 30 של CJ, וכיוון מה שדורש כיוון.
כרגע הבעיה היא שיוט בלתי פתיר שמקורו ב99% בזויות הסרן (בולג'ונטים/ זוית הסרן ביחס לתושבות/ אופציה אחרת).
המלצות, טלפונים, חופשי ובשמחה.
תודה מראש.
אח גדול.!
מכון הטסטים של נתניה ,אזור תעשיה ליד איקאה.
יש שם מכון כיוון פרונט מאחור. נסה שם.
הגדול מכולם - דוד שוקרון, רח' האיטלקים, חיפה
אומן בחסד, ונוסע בעצמו על K5.
אם אתה מגיע לאזור, אין יותר טוב ממנו.
six 4 life
19-11-08, 23:02
קרמן בבני ברק
אסף.
אותו אחד שסרב לקבל את הרכב.
gooja תודה על ההמלצה, אך אנחנו מהמרכז. אשמח לעוד המלצות, תודה לכל המגיבים.
מוסך מקסיקו באזור התעשיה הישן של נתניה.
משה
באיזור שלך, זה אהרון רוט, ליד מ.מ.מ.
מוסך מקסיקו באזור התעשיה הישן של נתניה.
משה
מצטרף להמלצה - דבר בטלפון עם זלמן - תסביר את הבעיה \ הנושא ותקבל תשובה שחלקה תהיה תבו נראה אבל רוב הסיכויים שבמקביל יהיה כיוון ליש \ אין \ מתאים \ לא מתאים להתעסק....
לא רק שהוא לא מפחד מזה אלא אפילו מבין בזה מאוד והוא אחד מהמקצוענים ביותר בארצנו ועם ציוד משוכלל ושגם נותן שרותים למכוני פרונט אחרים:
עידן שנמצא בתוך "המעבדה לרכב" ברח' הסתת 10 א.ת חולון, טל' 052-3808010.
בהצלחה ובברכה - רפי לין
לא מובן לי למה צריכים "פרונטאי" לסרן חי
פתחו את הספר, יש הוראות כיוון, כול אהבל יכול עם מטר, חתיכת גיר ופלס.
אין שם הרבה שצריך לכוון.
איציק - 4X6ZH
20-11-08, 16:15
כמו בכותרת-
דרושה המלצה מנסיון, על פרונטאי/ מכון פרונטים תותח עם מכשור מקצועי-
המלצות, טלפונים, חופשי ובשמחה.
תודה מראש.
הבחור פשוט מבקש שיקחו ממנו כסף וכמה שיותר .
איזה כיוון כבר יש לעשות במיתלה כזה .?
או אתה יודע מה ?
במחשבה נוספת .
מה כבר יכול להיות ישר ברכב כזה . או שהכל עקום ואז גם פרונטאי תותח לא יעזור .
או שהכל ישר ואז פרונטאי תותח והגון ( ויש גם כאלה )
פשוט לא רוצה לקחת כסף . ;)
איציק
six 4 life
20-11-08, 17:14
הבחור פשוט מבקש שיקחו ממנו כסף וכמה שיותר .
זה בדיוק מה שאני רוצה, תודה לך.
לצורך העניין זה דנה 30 של CJ, אבל לא על CJ, ולא על קפיצים בדרך השגרתית.
נעשו כבר לא מעט צעדים בנושא והבעיה לא נפתרת.
לפרט מה מי מו לא אפרט כי דיאגנוזה בכתב לא יכולה להיות לרכב הזה, ואני רוצה שימדדו את מה שצריך למדוד עם מכשור מתאים.
לכל הממליצים, תודה מראש, כל ההמלצות נלקחות.
איציק - 4X6ZH
20-11-08, 19:02
נעשו כמה צעדים .... סודי לא רוצה לפרט
הרכיבו על הקפיצים ... סודי אין תמונה
הרכב משייט :rolleyes:
איך בדיוק סרן קידמי שהוא גם סרן קשיח יגרום לשיוט ?
ואני יוצא מנקודת מחשבה שמקבילות הגלגלים נבדקה והיא תקינה . ( לצורך הבדיקה צריך רק מטר \ או חתיכת חוט ) .
אתה לא מאפשר לעזור לך בשאלות ובתשובות החלקיות שלך .
בהצלחה .
ותמשיך לחפש את מי שיכול לבדוק לך את זוית אקרמן :roll:
איציק
six 4 life
20-11-08, 19:18
לא רציתי להכנס לזה אבל ניחא- תושבות הקפיצים המקוריות נותקו וחוברו מחדש אל צינורות הסרן בצורה אחרת- מה שאומר שקיים סיכוי לסטיה של הסרן על צירו (סלחו לי איני מכיר את שם הזוית בשפה המקצועית)- סיבה אפשרית לבעיות עם ההיגוי, מכיוון שמפרקי ההיגוי לא עובדים בצורה מאונכת לרצפה כמו במקור, אלא בזוית מסויימת קדימה/אחורה עקב המיקום מחדש של תושבות הקפיצים.
את זה לדעתי עדיף לבדוק על מכשור מתאים, מעבר לזה שאני לא רואה דרך איך לבדוק את הנושא הזה באמצעים ביתיים.
כיוון נוסף בסרן הזה שיכול להיות גם אחראי על חלק מהעניין וצריך להיבדק, הוא עומק סליב הבולג'וינט העליון, שיושב בנאקל ותברג מטה/ מעלה. אין לדעת מי וכמה שיחקו בו או במיקומו במהלך חיי הסרן.
אם יש דרך ביתית למדוד ולוודא את זוג המדידות האלו, ספר לי.
אגב- מבחינת מקבילות גלגלים וכיוון פרונט, הרכב פיקס. אולי זה אומר שהסרן תקין? השיוט עדין שם.
נתחיל בזווית הבולג'וינט, כי היא הדבר החשוב. שלא כמו שכתבת, הבולג'וינט לא מאונך לקרקע, אלא צריך להיות בזווית של כמה מעלות אחורה. 3 עד 7 מעלות זה טוב. הדרך הפשוטה למדוד היא להניח מד זווית על הבולג'וינט למעלה. אפשר כמובן גם עם פלס אלקטרוני.
אסף.
לפי התאור שלך אף פרונטאי לא יכול להעזר במכשור ה"לוויני- אלקטרוני" שלו
הכיון על גבי מכשירים אלה הוא לאחר שמכניסים למחשב את פרטי הרכב
במקרה שלך תקבל "הודעת שגיאה"
אתה צריך להכנס לאלה שהיו גיפאים מתקופת "אנו באנו"
הבעיה שלך לא בהכרח בכוון עצמו , מאחר ואין כמעט מה לכוון
אם עדיין לא פתרת את הבעיה ואתה מאזור המרכז
יש מצב שאולי בפרונט ראשון ינסו להתגבר על זה
יש שם הבנה קצת מעבר לכוון על מחשב
כמו בכותרת-
דרושה המלצה מנסיון, על פרונטאי/ מכון פרונטים תותח עם מכשור מקצועי- שלא מפחד מג'יפים עם סרן חי.
דרישה מוזרה? מכון אחד כבר סרב להניח ידיו על הרכב המדובר (של חבר).
הצורך - בדיקה כללית של זויות סרן קדמי דנה 30 של CJ, וכיוון מה שדורש כיוון.
כרגע הבעיה היא שיוט בלתי פתיר שמקורו ב99% בזויות הסרן (בולג'ונטים/ זוית הסרן ביחס לתושבות/ אופציה אחרת).
המלצות, טלפונים, חופשי ובשמחה.
תודה מראש.
פרונט סמי בכפר קאסם מול תחנת דלק סונון בכניסה (כיכר ראשון).
הכל טוב ויפה
נניח שתגיע לזוית קסטר הגיונית (בולגוינט עליון טיפל'ה אחורה)
אם הגביהו את הרכב מאוד,מהר מאוד תיתקל בבעיה עם זויות הדרייבשפט........
בקיצור זה סיפור ארוך של קח ותן.....
טל
six 4 life
30-11-08, 20:43
אל דאגה לזויות הדריישאפטים :cool:.
עידכון בנושא- הזויות תוקנו באמצעים ביתיים בסופו של דבר בעזרת הסבר פשוט שאסף נתן.
עדין יש בעיה קלה של שיוט אבל ככל הנראה מבולג'וינטים תפוסים לאחר עמידה של כמה שנים ללא עבודה, יוחלפו בקרוב.
תודה לכל ההמלצות.
תנסה את קרייזי מוטי ממכון הפרונט שמול צמיגי מקסיקו באזור התעשייה הישן בנתניה.
קודם כל הוא אחלה גבר. דבר שני יש לו גישה טובה לרכבי שטח, הוא ג'יפאי בעצמו ועושה גם שיפורים.
דווח איך היה.
טלפון שלו: 052-2440935 או 09-8611875
אמיר
תנסה את קרייזי מוטי ממכון הפרונט שמול צמיגי מקסיקו באזור התעשייה הישן בנתניה.
קודם כל הוא אחלה גבר. דבר שני יש לו גישה טובה לרכבי שטח, הוא ג'יפאי בעצמו ועושה גם שיפורים.
דווח איך היה.
טלפון שלו: 052-2440935 או 09-8611875
אמיר
אמיר
למיטב הבנתי אתה מדבר על מוטי (עם ההילקס) שעובד (עבד?) במקסיקו (ראה המלצה שלי ולא רק שלי בשרשור זה).
גם ממני - המלצה חמה על מכון מקסיקו באזה"ת ישן נתניה. זלמן מייעץ לטכניון לא מעט, ולהרבה גורמים נוספים. הם בהחלט בין המובילים בארץ בתחומם.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.