צפייה בגרסה מלאה : רעש מפחיד-עזרה בזיהויי (תיקון תושבת זרועה מתלה קדמית שנתלשה ממקומה)
שלום לכולם.
יש לי רעש חדש :cry: שנישמע כמו נקישת ברזל חזקה
בכל פעם שמרכז הכובד של הג'יפ עובר קדימה/אחורה נשמע "בם" רציני
בכל האצה או עצירה חזקה הג'יפ משמיע את הרעש הזה וגם בסיבוב חד.
הרעש נשמע מאזור הסרן הקדמי.
שכבתי מתחת לג'יפ כמה פעמים ע"מ למצוא את הבעיה אבל אני לא מוצא שום דבר.
אשמח לדעתכם ולהכונתכם.
חנן
יורם-דרומי
02-01-09, 17:56
חנן שלום,
לי היה רעש מהאזור הקידמי של הג'יפ ובכל עצירה ונסיעה שמעתי "בום" (אמנם לא רציני כפי שאצלך)
נכנסתי למוסך UMI אשר פרק את המתלים והבולמים - חשבו בתחילה שהרעש מהמכלול הנ"ל - אך ללא תוצאות.
לאחר המשך חיפוש - זוהה סדק קטן במרכב הקידמי.
נכנסתי למכון "פרונט" שהחזיר את המצב לקדמותו על ידי ריתוך מקצועי.
שבת שלום
יורם
חנן שלום,
לי היה רעש מהאזור הקידמי של הג'יפ ובכל עצירה ונסיעה שמעתי "בום" (אמנם לא רציני כפי שאצלך)
נכנסתי למוסך UMI אשר פרק את המתלים והבולמים - חשבו בתחילה שהרעש מהמכלול הנ"ל - אך ללא תוצאות.
לאחר המשך חיפוש - זוהה סדק קטן במרכב הקידמי.
נכנסתי למכון "פרונט" שהחזיר את המצב לקדמותו על ידי ריתוך מקצועי.
שבת שלום
יורם
יורם שבת שלום.
אפשר לראות את הסדק ויזואלית אם כן אשמח לכיונון כי לא ממש הבנתי מאיפה בידיוק.
וכמה עלה התיקון?
תודה חנן
meir alony
02-01-09, 21:27
הכי טוב לשכב מתחת לרכב ולבקש ממישהו לנדנד את הרכב בכדי לאתר את מקום הנקישה.
כדאי לבדוק את הגומיות במוט המייצב וכן חופש בחיבורי התפוחים
מאיר
אל תמהר לחפש סדקים. תתחיל בלעבור על כל נקודות החיבור של המתלים. בדוק שלמות של גומיות בולמי הזעזועים, במיוחד התחתונות של הבולמים הקדמיים שיש להן נטייה להעלם (חפש את המושג הידוע לשמצה bar pin). בדוק את שלמות הגומיות בכל ארבע זרועות המתלה הקדמי. בדוק שלמות של חיבורי מוט הפנהרד. יש גם אפשרות שמדובר על צלב גוסס באחד מגלי ההינע, ויש עוד לא מעט... האם הרכב מוגבה? אם כן אנא פרט מה שידוע לך.
נמרוד שלום.
הרכב לא מוגבהה עדיין ההגבהה בדרך מארה"ב
בדקתי תושבות מנוע והם ניראות תקינות
עוד דבר שלא ציינתי-שקעתי בבוץ עד הבייצים(סליחה על הביטוי) והממיכלולים עבדו קשה
לא יודע אם יש קשר אבל אולי ישפוך קצת אור
אם יש תמונות של מה שצריך לבדוק אשמח
ואם תוכל לפרט יותר בפירוט איזה נקודות ליבדוק בידיוק אודה.
חנן
ד.א ZJ 5200 95
טוב אז ככה: :| :( :mad: :cry:
מה שקרה זה שזרוע העליונה צד נהג זו שמחוברת בין האקס (הקדמי) לשלדה "נעקרה" מהשילדה ונשארה מחוברת לאקס ובכל פעם שהייתי נותן גז או בולם התושבת המנותקת הייתה נותנת מכה לשילדה וזה היה עושה את ה"בם".
הזרוע נשארה שלמה ותקינה.
התושבת שמחוברת בריתוך לשלדה ניקרעה ונוצר בשילדה חור גדול יחסית כי הבורג שתופס את הזרוע יצא מהצד השני (ניתלש).
שאלות:
כמה זה נורא להמשיך לנסוע ללא הזרוע?
מישהו מכיר רתך מקצוען באזור רחובות/המרכז?
איך אפשר להשיג תושבת כזאת אם היא מרותכת במקור לשלדה?(זה לא בניפרד מהג'יפ)
זה כבר קרה למישהו?
ואיך אפשר לימנוע שזה יקרה בעתיד?
חנן
טוב אז ככה: :| :( :mad: :cry:
מה שקרה זה שזרוע העליונה צד נהג זו שמחוברת בין האקס (הקדמי) לשלדה "נעקרה" מהשילדה ונשארה מחוברת לאקס ובכל פעם שהייתי נותן גז או בולם התושבת המנותקת הייתה נותנת מכה לשילדה וזה היה עושה את ה"בם".
הזרוע נשארה שלמה ותקינה.
התושבת שמחוברת בריתוך לשלדה ניקרעה ונוצר בשילדה חור גדול יחסית כי הבורג שתופס את הזרוע יצא מהצד השני (ניתלש).
שאלות:
כמה זה נורא להמשיך לנסוע ללא הזרוע?
מישהו מכיר רתך מקצוען באזור רחובות/המרכז?
איך אפשר להשיג תושבת כזאת אם היא מרותכת במקור לשלדה?(זה לא בניפרד מהג'יפ)
זה כבר קרה למישהו?
ואיך אפשר לימנוע שזה יקרה בעתיד?
חנן
1. אל תיסע מטר. לא יודע כמה חופש יש לך עכשו בתושבת הקרועה אבל הנזק יכול רק להחמיר.
2. יש לך את ארז מאובר לנד שמכיר את הרכבים ויודע לרתך. תכין את הארנק. . .
3. ניתן לרכוש תושבות כאלה מספקים [ בעיקר ואוליי, רק] בחו"ל.
4. אני חוויתי משהו דומה שמוטות הרדיוס התעוותו תחת עומס ולחץ גדול מאד. התוצאה הייתה חמורה מאד. למזלי, קיט ההגבהה שלי לא יצא מחו"ל ולכן בצעתי שינוי בקיט ההגבהה שהזמנתי לאחד שמגיע עם LA. זרועות ארוכות ומסיביות, כולל החלפה של כל התושבות על השלדה, חיזוק מאסיבי מאד של השלדה האחודה. ובסופו של דבר התקבלה תוצאה חזקה הרבה יותר מהמקור [העלוב ..] .
אם אתה מחפש פתרון דומה תוכל צור קשר בפרטי.
1. אל תיסע מטר. לא יודע כמה חופש יש לך עכשו בתושבת הקרועה אבל הנזק יכול רק להחמיר.
ניתקתי את הזרוע מהתושבת שעל האקס (גם ככה היא לא עשתה כלום-בצד השני היא היתה מנותקת לגמרי מהשלדה והתושבת מחוברת אליה).
2. יש לך את ארז מאובר לנד שמכיר את הרכבים ויודע לרתך. תכין את הארנק. . .
יש לו טלפון שאפשר להשיג אותו?
3. ניתן לרכוש תושבות כאלה מספקים [ בעיקר ואוליי, רק] בחו"ל.
4. אני חוויתי משהו דומה שמוטות הרדיוס התעוותו תחת עומס ולחץ גדול מאד. התוצאה הייתה חמורה מאד. למזלי, קיט ההגבהה שלי לא יצא מחו"ל ולכן בצעתי שינוי בקיט ההגבהה שהזמנתי לאחד שמגיע עם LA. זרועות ארוכות ומסיביות, כולל החלפה של כל התושבות על השלדה, חיזוק מאסיבי מאד של השלדה האחודה. ובסופו של דבר התקבלה תוצאה חזקה הרבה יותר מהמקור [העלוב ..] .
הזרוע כניראה חזקה אם השלדה ניקרעה ולה לא קרה כלום לא ככה???
אם אתה מחפש פתרון דומה תוכל צור קשר בפרטי.
תודה על התשובה.
אבל... אני חושב שלא הבנת בדיוק מה קרה-התושבת נשארה מחוברת לזרוע ומנותקת מהשלדה,בצד השני נשארה מחוברת לתושבת שעל האקס.
הבנתי בדיוק. הבעיה אצלך קצת שונה אבל הפתרון יהיה בסופו של דבר זהה...
ארז אוברלנד- חפש בגוגל בטוח תמצא טלפון [ לי אין]
איך בפרסומת של בזק ? אל תחפש, תחפסססס
בהצלחה
תלישה של תושבת זרוע עליונה מהשלדה, זה נזק לא קטן. כמו שכתבו לך, אל תיסע באוטו כמו שהוא. אני מניח שישנן מספר אופציות לתיקון/חיזוק, נדרש מסגר רכב רציני. אם אתה מאיזור המרכז וצפונה ממליץ לך לקבל חוות דעת מארנון מלאכי, מוסך אנדורו בפרדס חנה - 04-6373499.
הייתי אצל ארז מאוברלנד :eek: הייתי בשוק הוא רוצה 245 ש"ח לא כולל מע"מ לשעה והוא טוען שהוא צריך יומיים כדי לתקן את הבעיה יעני כ-5000 ש"ח
לדעתי זה מוגזם.
ד.א אין דעה בג'יפולוג שעדיף לעשות הכל לבד.
אם הייתם רואים את הבעיה בעיניים הייתם מבינים שזה ריתוך פשוט יחסית זה ניראה לי טירוף לשלם כ"כ יקר לבנאדם רק ביגלל שניפחו לו ת'אגו במשך השנים (זו דעצי האישית).
אוליי אני ירתך את זה לבד.
מה דעתכם?
הייתי לוקח גם הצעה או עצה מאודי מיזרחי (באיזור צומת בילו)
לחילופין וגם ממכון פרונטים טוב.
טוב אז ככה
דיברתי עם דורון ממוסך אשר ברחובות הוא רוצה 2500 ש"ח לפני מע"מ
הוא אומר שיש לו עוד 2 גראנדים עם אותה בעיה כרגע על הליפט.
התיקון שלו זה כך:
הוא מרתך פלך 10*10 על החור בשלדה ואליו מרתך את התושבת ש"נעקרה".
זה בעיה לעשות את זה לבד??? :???:
אני יכול להמליץ לך על שנ מקומות
1. מוסך הייטק - א.ת. רעננה 09-7602479
2. מוסך כיוון פרונט "סמי" - בכפר קאסם
עם שניהם יש לי נסיון מצויין על מגוון של רכבים ובעיות.
אני לא חושב שלרתך לבד זו בעיה, אבל לטפל בבעיה שכזאת, פעם ראשונה לבד - זה בהחלט לא מומלץ לטעמי. [ כל אחד ונסיונו... ]
לכן המלצתי- חפש במקומות נוספים ואוליי תמצא מישהו שגם יעשה במחיר שפוי יותר.
בהצלחה
הייתי אצל ארז מאוברלנד :eek: הייתי בשוק הוא רוצה 245 ש"ח לא כולל מע"מ לשעה והוא טוען שהוא צריך יומיים כדי לתקן את הבעיה יעני כ-5000 ש"ח
לדעתי זה מוגזם.
ד.א אין דעה בג'יפולוג שעדיף לעשות הכל לבד.
כן, יש הבנה בסיסית בג'יפולוג שרצוי לעשות הכל לבד, אם אתה יודע מה אתה עושה ואם אתה בטוח שאינך הולך להפוך את הרכב לפצצה מתקתקת על הכביש
אם הייתם רואים את הבעיה בעיניים הייתם מבינים שזה ריתוך פשוט יחסית
יכול להיות, אבל אנחנו לא רואים בעיניים, כי אתה לא טורח לקחת מצלמה, לצלם, ולהעלות לכאן תמונה.
זה ניראה לי טירוף לשלם כ"כ יקר לבנאדם רק ביגלל שניפחו לו ת'אגו במשך השנים (זו דעצי האישית).
אני לא מכיר את ארז, ואינני חבר שלו, אבל איכות העבודה שלו אינה מוטלת בספק.
אוליי אני ירתך את זה לבד.
מה דעתכם?
דעתי היא שגם אחמד ממוסך כלשהו בדרום הר חברון יכול לרתך.
השאלה היא מה תהיה איכות הריתוך, ומכיוון שמתאורך אני מבין שהמדובר גם במקבילות של הגלגלים, השאלה מה יהיה אחר כך גורל הצמיגים, המיסבים, התפוחים, וכל כמה זמןהם ילכו.
אינני יודע מה רמת הריתוכים שלך, אבל זה מסוג הריתוכים שצריך להיות חזק, מדוייק ומחושב על פי מדדים הנדסיים, כדי שלא ייקרע שוב בדיוק בתפר של אותו פלאח עליו הוא מדבר. באופן די מפתיע, ואני מרתך לבד כמעט הכל, ישנםדברים שאפילו אני מבין שצריך למסור לבעל מקצוע.
מה תחליט לעשות זו בעייה שלך, אבל אם אתה רוצה כאן תשובות רציניות, כדאי שתשקיע גם אתה בלספק את מירב הפרטים, ובכללם תמונות.
.
מעבר לחזק ומדויק ריתוך שלדה צריך להיות גם נכון בכדי למנוע התפתחןת סדקים ושברים חדשים\נוספים.
דעתי היא שגם אחמד ממוסך כלשהו בדרום הר חברון יכול לרתך.
השאלה היא מה תהיה איכות הריתוך, ומכיוון שמתאורך אני מבין שהמדובר גם במקבילות של הגלגלים, השאלה מה יהיה אחר כך גורל הצמיגים, המיסבים, התפוחים, וכל כמה זמןהם ילכו.
אינני יודע מה רמת הריתוכים שלך, אבל זה מסוג הריתוכים שצריך להיות חזק, מדוייק ומחושב על פי מדדים הנדסיים, כדי שלא ייקרע שוב בדיוק בתפר של אותו פלאח עליו הוא מדבר. באופן די מפתיע, ואני מרתך לבד כמעט הכל, ישנםדברים שאפילו אני מבין שצריך למסור לבעל מקצוע.
מה תחליט לעשות זו בעייה שלך, אבל אם אתה רוצה כאן תשובות רציניות, כדאי שתשקיע גם אתה בלספק את מירב הפרטים, ובכללם תמונות.
.
הייתי שמח להעלות תמונות אם הייתי יודע איך לעשות את זה, אני אשמח להסבר-0502050936 .(אני בקושי יודע איך להתכתב-גיליתי את המחשב ליפני חודשיים בערך)
בקשר לריתוך-דורון הסביר לי בידיוק מה הוא הולך לעשות "מודדים את הצד המקביל ומרתכים את התושבת שנעקרה בידיוק באותו מקום כמו הצד השני".
בגלל שצריך לפרק את הדריישפט הקידמי ועוד כול מיני דברים כדי שתהיה גישה וזה לוקח זמן על הליפט וזמן מוסך וזה העסק היקר לא העבודה המקצועית.
מעבר לחזק ומדויק ריתוך שלדה צריך להיות גם נכון בכדי למנוע התפתחןת סדקים ושברים חדשים\נוספים.
אחרי שאני אלמד איך מעלים תמונות כולכם תבינו שזה יותר פשוט ממה שזה נשמע.
כמו כן שאלתי את ארז מאוברלנד אם זה ריתוך מיוחד (עם אמפר נמוך או כל דבר אחר) והוא אמר שכל רתכת CO2 תעשה את העבודה.
פה המקום לציין שאין לי שום דבר נגד ארז ולפי השיחה שהייתה לנו הוא נשמע בחור זהב ומקצועי אבל המחיר,המחיר.
אין שום הצדקה שבעולם למחיר כזה.
חנן
מישהו מכיר את מוסך מקסיקו בנתניה? צדי מרסטה טוען שהוא המוסך כשמדובר בשלדה.
יש המלצות?
תודה
עירא חשב עליך לפני כמעט שנתיים כשכתב את זה - קישור (http://www.jeepolog.com/forums/showpost.php?p=141111&postcount=72) איך מוסיפים תמונה, צעד אחר צעד.
ומה הידע שלך בריתוך? ומה הנסיון שלך בריתוך CO2? ומה הנסיון שלך בתכנון חוזק ועומסים.
אגב, זו שאלה שנשאלה, אם לא היה ברור, גם בתגובה הקודמת שלי.
כן, צדי צודק. מוסך מקסיקו בנתניה עוסק בתיקוני שלדות, רק אני לא בטוח שייצא יותר זול.
אמור להיות גם באיזור מסמיה מוסך העוסק בשלדות, אינני זוכר את שמו, רק שחיפוש באתר, שאתה תעשה, הפעם, עם המילים "תיקון שלדה" ו"מסמיה" או "קסטינה" כנראה שיביא לך את שם המוסך.
עירא חשב עליך לפני כמעט שנתיים כשכתב את זה - קישור (http://www.jeepolog.com/forums/showpost.php?p=141111&postcount=72) איך מוסיפים תמונה, צעד אחר צעד.
ומה הידע שלך בריתוך? ומה הנסיון שלך בריתוך CO2? ומה הנסיון שלך בתכנון חוזק ועומסים.
יש לי חבר רתך מקצועי ויש לו מין הסתם נסיון ב-CO2, את הנסיון בתכנון חוזק ועומסים רציתי לשמוע ממכם.
אגב, זו שאלה שנשאלה, אם לא היה ברור, גם בתגובה הקודמת שלי.
מקווה שקבלת תשובה מספקת.
כן, צדי צודק. מוסך מקסיקו בנתניה עוסק בתיקוני שלדות, רק אני לא בטוח שייצא יותר זול.
אמור להיות גם באיזור מסמיה מוסך העוסק בשלדות, אינני זוכר את שמו, רק שחיפוש באתר, שאתה תעשה, הפעם, עם המילים "תיקון שלדה" ו"מסמיה" או "קסטינה" כנראה שיביא לך את שם המוסך.
מצאתי תודה.
תודה על ההסבר ועכשיו התמונות:
תודה על ההסבר ועכשיו התמונות:
איך הצלחת ?
ניסית לחבר מחרשה ל ZJ ?
מה הבעיה?...
זה רכב שהפח המכופף ממנו עשויה ה"שילדה" שלו הוא בעובי מכסה של מילקי. האמת היא שהייתי מופתע לגמרי לרעה כשראיתי את הגראנד מלמטה. יש לא מעט פרייבטים שנראים מסיביים יותר.
איך הצלחת ?
ניסית לחבר מחרשה ל ZJ ?
דווקה אחרי כל הבירור שעשיתי הבנתי שזו בעיה ידועה ומוכרת יש עוד חבר באתר עם
אותה בעיה רק שהוא "תפס" אותה בזמן ליפני שתעקר לגמרי.
ד.א אני לא חושב שיש בעיה לחבר מחרשה ל-ZJ (לפחות מבחינת הכח שלו). :D
מה הבעיה?...
זה רכב שהפח המכופף ממנו עשויה ה"שילדה" שלו הוא בעובי מכסה של מילקי.
כמה שאתה צודק!
בתמונה רואים חלק מהפח של השילדה (אם אפשר לקרוא לזה שילדה) מחובר לתושבת שנעקרה, איך השילדה ניקרעת לפני הבורג???
כניראה שהפח כופף ע"י מהנדסים רבים שחשבו שהם חשבו על הכל אבל קטונתי מלהבין חישובים מורכבים כאלו.
עדכונים:
הייתי אצל רתך שלדות מקצועי של חברת "תעבורה" (35 שנה במקצוע) אחרי שראה את הבעיה אמר:אנשים סתם עושים סיפור מבעיה לא מסובכת אם יש לך גישה לליפט אפשר לעשות את זה אפילו לבד "חותכים פלך לפי המידה ומרתכים אותו לתושבת, מרכיבים את הזרוע לאקס שמים אותה בזוית הנכונה (כמו המקבילה) ונותנים שני פיקים לפלך, מפרקים את הזרוע ותופרים את הפלך לשלדה"
אבל...שמעתי לעצתכם והלכתי למוסך מסמיה שמתעסק בשילדות של הצבא והוא אמר:"תביא את הג'יפ בבוקר ובוא בצהריים לקחת אותו 1000 ש"ח כולל מע"מ.כולל צבע יסוד וספריי זפת"
החלטתי ללכת אליו כי הוא אדם ישר ועל אחריות צריך לשלם וזה מחיר סביר.
אז אני שואל אתכם למה בעל מקצוע צריך לקחת פי שלוש ופי חמש ממה שמגיע לו?
ולמה סוחטים אותנו בגלל שזה ריתוך "בעייתי" לטענתם?
הכל בגלל שאנחנו מוכנים לשלם את הסכומים המטורפים האלה!
הצעתי לכם היא שלא תבדקו בעל מקצוע אחד או שניים אלא עשר. אני חסכתי כ-4000 ש"ח מההצעה הראשונה ועד היום. :evil:
החיבור בין תושבת הזרוע העליונה לבין השילדה - נקודת תורפה ידועה ברכבים האלה, במיוחד במוגבהים ובמיוחד בצד נהג, שם מתפתחים סדקים קלים באיזור ההלחמות של התושבת לשילדה.
אין מה להתרגש מזה, כל גראנד או צ'רוקי שעובד קצת עם המיתלים עלול לסבול מזה, אני חושב שרוב בעלי הרכבים האלה בפורום כבר חוו את הבעיה, מי יותר ומי פחות.
חשוב לזהות את הסדקים הקלים האלה ולטפל בהם לפני שהסדק יגדל ויתפתח לקרע כפי שקרה לך.
לרכב שעובד קשה בשטח מומלץ לחזק את הנקודות האלה ע"י תוספת ריתוך "פלאחים" בין התושבת לשילדה, כדי להקטין את העומס על הנקודה הזו.
החיבור בין תושבת הזרוע העליונה לבין השילדה - נקודת תורפה ידועה ברכבים האלה, במיוחד במוגבהים ובמיוחד בצד נהג, שם מתפתחים סדקים קלים באיזור ההלחמות של התושבת לשילדה.
אין מה להתרגש מזה, כל גראנד או צ'רוקי שעובד קצת עם המיתלים עלול לסבול מזה, אני חושב שרוב בעלי הרכבים האלה בפורום כבר חוו את הבעיה, מי יותר ומי פחות.
חשוב לזהות את הסדקים הקלים האלה ולטפל בהם לפני שהסדק יגדל ויתפתח לקרע כפי שקרה לך.
לרכב שעובד קשה בשטח מומלץ לחזק את הנקודות האלה ע"י תוספת ריתוך "פלאחים" בין התושבת לשילדה, כדי להקטין את העומס על הנקודה הזו.
אתה ריתכת לבד על השלדה או שהלכת לבעל מקצוע?
המלצתי בעבר על מוסך מסמיה, ואני שמח שאתה מרוצה מהם. אני לאורך השנים הייתי מאוד מרוצה גם מהם וגם ממקסיקו בכל מה שקשור לתיקון שלדות.
ולמרות שאני דוגל בעבודה עצמית, זה דבר שלא הייתי עושה לבד, גם לא נותן לאף סדנת שיפורים לג'יפים לעשות. רק למכון שלדות. עשית טוב.
אסף.
תודה על ההסבר ועכשיו התמונות:
OK. ראיתי.
אין בעייה בריתוך עצמי.
תהיה בעייה בתכנון המרכוז והמיקום המדוייק, כי כדאי שהאום יהיה מרותך ומורכב על הפלאח לפני שמרתכים אותו. בפרט, שלזרוע אין מיסב כדורי והיא חייבת, לכן, להיות מקבילה לחלוטין. העדר דיוק יגרום לעיוות וסדקים נוספים בשלדה.
אם עם הדיוק הזה אתה יכול להסתדר, אכן כל בעל מקצוע עם CO2 יכול.
היית חוסך פוסטים רבים אם התמונות היו קיימות כבר מרגע השאלה הראשונית.
תוספת, כי בינתיים נכנס הפוסט של אסף - דעתו של אסף מקובלת, הדיוק שעליו אני מדבר הוא לחם חוקו של מכון שלדות.
אתה ריתכת לבד על השלדה או שהלכת לבעל מקצוע?
אצלי היה סדק קטן בתושבת הזרוע (לא בשילדה..) שרותך במספר דקות ע"י ארז מאוברלנד.
הייתי אצל ארז מאוברלנד :eek: הייתי בשוק הוא רוצה 245 ש"ח לא כולל מע"מ לשעה והוא טוען שהוא צריך יומיים כדי לתקן את הבעיה יעני כ-5000 ש"ח
לדעתי זה מוגזם.
ד.א אין דעה בג'יפולוג שעדיף לעשות הכל לבד.
אם הייתם רואים את הבעיה בעיניים הייתם מבינים שזה ריתוך פשוט יחסית זה ניראה לי טירוף לשלם כ"כ יקר לבנאדם רק ביגלל שניפחו לו ת'אגו במשך השנים (זו דעצי האישית).
אוליי אני ירתך את זה לבד.
מה דעתכם?
שמע, אם כבר אתה מלכלך על מישהו אז קצת רצוי לדייק....
הייתה אצלי בסדנה והסברתי לך שלדעתי לרתח פלח במקום החלק שנקרע זו טעות(דעתי...זכותי לדעה, כן? ), הסברתי לך שמה שאני מוכן לעשות זה לחזק את כל האזור (דבר שעשיתי לכמה מחברי הפורום כבר) ולא רק לרתח פלח בתוך החור שנוצר לך ב"שילדה".
הסברתי לך שעבודה כזו היא עבודה "כבדה" וצורכת זמן ואין לי שום ספק שאתה תוכל למצוא מישהו שיסכים לרתח לך רק פלח בתוך החור שנוצר, אני לא מוכן לעשות את זה מכיוון שאני לא חושב שזה פיתרון נכון(עדיין זכותי,לא?).
כמו כן הסברתי לך מה עלות שעת עבודה אצלי וגם אז הדגשתי והסברתי שוב שאין לי צל של ספק שתוכל למצוא אנשי מקצוע זולים ממני(אם זה לא מובן אז זכותי לדרוש כל סכום שנראה בעיני על שעת עבודה שלי וכמובן שזכותך לא לקבל את זה), אבל מכאן ועד להדרדר ללכלוכים על הפמפומי אגו וכו' יש מרחק רב, צר לי שבחרת להשתמש בשפה הזו.
כמו כן הסברתי,בקשתי, הדגשתי ושוב הסברתי לך שמסוכן לנסוע על הרכב בזמן שאחת הזרועות של המתלה שוכבות בכיסא לידך(שלא לדבר על זה שאין לך מושג מה קורה עם הזרועות האחרות כי לא טרחת לבדוק(דבר שאני עשיתי(ועוד בחינם...וואו איזו מכה לאגו שלי..) ואמרתי לך שיש התחלה של סדק גם בצד בזרוע השנייה)...גם במקרה הזה אמרתי לך שאתה ממש לא חייב לעשות את העבודה אצלי,אבל בבקשה אל תסע על הרכב.
בכל מקרה שיהיה לנו יום שקט ושמח בשמחתך על התיקון שלא לדבר החיסכון הכספי שלך....
יום טוף...
מאיר רוטברג
07-01-09, 09:35
אכן תגובה כהלכה.
אז מה היה לנו ?
תיקון ראשון - נגיד ייגמר ב 1000 ש"ח, כבר יש סימנים של תיקון שני ... עוד 1000 ש"ח אח"כ התיקון לא יחזיק ... יהיה חיזוק נוסף ... "המכסה של המילקי" כדברי קודמיי שממנו מרכבת השילדה לא ממש אוהב ריתוכים ...
עכשו אנחנו לא סופרים כמה זמן השקעת בנסיעות כה וכה וזמן אינטרנט ?
לא חבל איז'וס מיוס ? לא חראם ? לזרוק ככה כסף טוב רק על תיקונים ?
קח את הכסף, תוסיף עוד "קצת" ... ותתקין קיט רציני שיחזיק קצת יותר טוב מהמקור + תיקוני קומבינה כאלה ואחרים. שיהיו טובים ומקצועיים ככל שיהיו.
אבל פתרת בעיה, אחת ולתמיד. לא תצטרך להתעסק בזה יותר, ויישאר לך הזמן להתעסק בבעיות אחרות, ואוליי גם לטייל פה ושם.
גם הרבה יותר בטוח בסופו של דבר.
אבל זו רק דעתי האישית. חלקנו חייבים ללמוד להתגלח על זקנם האישי....
שמע, אם כבר אתה מלכלך על מישהו אז קצת רצוי לדייק....
הייתה אצלי בסדנה והסברתי לך שלדעתי לרתח פלח במקום החלק שנקרע זו טעות(דעתי...זכותי לדעה, כן? ), הסברתי לך שמה שאני מוכן לעשות זה לחזק את כל האזור (דבר שעשיתי לכמה מחברי הפורום כבר) ולא רק לרתח פלח בתוך החור שנוצר לך ב"שילדה".
הסברתי לך שעבודה כזו היא עבודה "כבדה" וצורכת זמן ואין לי שום ספק שאתה תוכל למצוא מישהו שיסכים לרתח לך רק פלח בתוך החור שנוצר, אני לא מוכן לעשות את זה מכיוון שאני לא חושב שזה פיתרון נכון(עדיין זכותי,לא?).
כמו כן הסברתי לך מה עלות שעת עבודה אצלי וגם אז הדגשתי והסברתי שוב שאין לי צל של ספק שתוכל למצוא אנשי מקצוע זולים ממני(אם זה לא מובן אז זכותי לדרוש כל סכום שנראה בעיני על שעת עבודה שלי וכמובן שזכותך לא לקבל את זה), אבל מכאן ועד להדרדר ללכלוכים על הפמפומי אגו וכו' יש מרחק רב, צר לי שבחרת להשתמש בשפה הזו.
זכותו של כל אדם לדרוש כראות עינייו.
בקשר לפמפומי אגו-אף אחד לא התכון לפגוע בך אישית(ד.א זה היה ציטוט של רתך שלדות 35 שנה לגבי רוב הסדנאות בארץ) אתה הייתה הדוגמא החיה באותה הסיטואציה.
קבל את התנצלותי הכנה קח גם 15000 ש"ח אבל זכותי להמליץ לחברי הפורום ע"פ בירורים רבים ע"י עשרות בעלי מקצוע את תוצאות הבירור והמלצתי.
כמו כן הסברתי,בקשתי, הדגשתי ושוב הסברתי לך שמסוכן לנסוע על הרכב בזמן שאחת הזרועות של המתלה שוכבות בכיסא לידך(שלא לדבר על זה שאין לך מושג מה קורה עם הזרועות האחרות כי לא טרחת לבדוק(דבר שאני עשיתי(ועוד בחינם...וואו איזו מכה לאגו שלי..) ואמרתי לך שיש התחלה של סדק גם בצד בזרוע השנייה)...גם במקרה הזה אמרתי לך שאתה ממש לא חייב לעשות את העבודה אצלי,אבל בבקשה אל תסע על הרכב.
בכל מקרה שיהיה לנו יום שקט ושמח בשמחתך על התיקון שלא לדבר החיסכון הכספי שלך....
יום טוף...
אין לי שום בעיה איתך אישית אירחת אותי בצורה יפה אבל...אם רתך שלדות מקצועי (35 שנה)טוען שהסדנאות בארץ מגזימות ומפריזות אז יש סיכוי קטן שהוא צודק לא???
יום טוב גם לך.
טוב לשמוע שהבעייה המקורית תוקנה, ובעלות סבירה. כדי לסגור את השירשור הזה שלבטח יועיל גם לדורות הבאים, עדכנתי את הכותרת, ויהיה נחמד אם תוסיף כמה תמונות משלימות של המצב אחרי התיקון.
אז מה היה לנו ?
תיקון ראשון - נגיד ייגמר ב 1000 ש"ח, כבר יש סימנים של תיקון שני ... עוד 1000 ש"ח אח"כ התיקון לא יחזיק ... יהיה חיזוק נוסף ... "המכסה של המילקי" כדברי קודמיי שממנו מרכבת השילדה לא ממש אוהב ריתוכים ...
עכשו אנחנו לא סופרים כמה זמן השקעת בנסיעות כה וכה וזמן אינטרנט ?
לא חבל איז'וס מיוס ? לא חראם ? לזרוק ככה כסף טוב רק על תיקונים ?
קח את הכסף, תוסיף עוד "קצת" ... ותתקין קיט רציני שיחזיק קצת יותר טוב מהמקור + תיקוני קומבינה כאלה ואחרים. שיהיו טובים ומקצועיים ככל שיהיו.
אבל פתרת בעיה, אחת ולתמיד. לא תצטרך להתעסק בזה יותר, ויישאר לך הזמן להתעסק בבעיות אחרות, ואוליי גם לטייל פה ושם.
גם הרבה יותר בטוח בסופו של דבר.
אבל זו רק דעתי האישית. חלקנו חייבים ללמוד להתגלח על זקנם האישי....
אהלן.
כניראה לא הבנת את הבעיה כי בישביל להחליף למשהוא יותר חזק צריך להחליף את כל השילדה כי היא הבעייתית, והבעיה היא לא בקיט המקורי החלש.
וד.א מוסך מסמיה חיזק לי גם את התושבת המקבילה במחיר מצחיק של 1/4 שעת עבודה במקום אחר.
טוב לשמוע שהבעייה המקורית תוקנה, ובעלות סבירה. כדי לסגור את השירשור הזה שלבטח יועיל גם לדורות הבאים, עדכנתי את הכותרת, ויהיה נחמד אם תוסיף כמה תמונות משלימות של המצב אחרי התיקון.
תמונות אם יהיה לי זמן מחר.
סתם מענין, ככה ישר ניקרע בלי רעש או צליל מקדים?זה לא קרה בשניה ואם כן השניה היתה מאוד ברוטלית.
סתם מענין, ככה ישר ניקרע בלי רעש או צליל מקדים?זה לא קרה בשניה ואם כן השניה היתה מאוד ברוטלית.
הרעש נוצר רק אחרי שהזרוע נעקרה לגמרי ואז היא פגעה בכל מה שהיה בדרכה.
עד אז לא היו רעידות ולא רעשים.
לא זכור לי ארוע קריטי חוץ משקיעה אחת בבוץ עמוק.
ו...סבלנות תמונות יגיעו בקרוב הייתי צריך לטייל קצת בשביל הנפש :p
טוב...
סוף סוף הייתי בבית באור יום אני מתנצל מראש על אכות התמונות בגלל הבוץ :D
ככה נראית התושבת (כאילו לא קרה כלום).
יש תמונה גם מהצד של הבורג אפשר לראות עבודה מקצועית של ריתוך פלך בתוך השלדה (הוכנס דרך החור של הגישה לבורג) ע"מ לקבל חיזוק מקסימאלי.
אשמח לדעתכם.
חנן :rolleyes:
(אני אשתדל לצלם שוב כשהג'יפ יהיה נקי :-).)
כיוון שמי שריתך השפריץ מיד ספריי זפת, לא ניתן לראות את איכות הריתוך.
להבא, ובתקווה שלא יהיה לך או לאחרים "להבא", תגיד למי שמתקן שלא ירסס ספרי זפת או צבע, עד שאתה לא רואה ומאשר את האיכות של התיקון.
כיוון שמי שריתך השפריץ מיד ספריי זפת, לא ניתן לראות את איכות הריתוך.
להבא, ובתקווה שלא יהיה לך או לאחרים "להבא", תגיד למי שמתקן שלא ירסס ספרי זפת או צבע, עד שאתה לא רואה ומאשר את האיכות של התיקון.
קיבלתי
אחרי שאני אלמד איך מעלים תמונות כולכם תבינו שזה יותר פשוט ממה שזה נשמע.
כמו כן שאלתי את ארז מאוברלנד אם זה ריתוך מיוחד (עם אמפר נמוך או כל דבר אחר) והוא אמר שכל רתכת CO2 תעשה את העבודה.
פה המקום לציין שאין לי שום דבר נגד ארז ולפי השיחה שהייתה לנו הוא נשמע בחור זהב ומקצועי אבל המחיר,המחיר.
אין שום הצדקה שבעולם למחיר כזה.
חנן
יש בחור מאוד חביב שיש לו מוסך במישור אדומים והוא ריתך לחבר שלי סופה שנחלקה לשתים בצורה טובה אני לא יודע מה הטלפון שלו תבדוק בספר טלפונים
אלי,
עקוב אחרי השירשור - העסק כבר רותך ותוקן.
אייל
טוב חברים גם אני מצטרף לשרשור המבורך הזה שמכניס הרבה-אור
ומידע חשוב לגביי השילדה של הגראנדים,
לצערי הרב גם אצלי נעקרה התושבת הקידמית תחתונה ימנית בגיפ שלי בטיול האחרון בשבת
והעליונה השמאלית סדוקה.
זה נראה מלחיץ.:cry::cry:
תמונות יגיעו בהמשך
צריך לשווק קיט ניתוק מהיר לזרועות העליונות...
כשחושבים על זה - אין שום פלא שבזוויות המתלה האלה משהו כושל, הזרועות הקצרות האלה פשוט לא מתאימות לאפליקציה של 4.5" . אצלי זה עוד לא קרה אבל ברור לי שזה בדרך ואני לא רואה שום דרך למנוע את זה מלבד לנסוע עם מייצב מחובר.
אשמח לקבל תמונות לקיט זרועות ארוכות
מענין לדעת איך התושבות ממוקמות ועל ידי כך לשפר את הזרועות המקוריות.
מכיוון שאני לא מכיר עוד גרנד עם LongArms , אשתדל לשפוך אור ככל האפשר, ובהמשך גם לצרף תמונות.
אבל, לדעתי, זו טעות לעשות חצי עבודה. זה ייתן אולי 40-50% פתרון...
מיקום תושבות הזרועות הקדמיות אצלי נמצא בקו ה "קרוס ממבר", אותו "גשר" שעובר מתחת לטרנספר.
קח בחשבון שזרוע מאותו חומר שבנויה ה [חצי..] זרוע הקצרה, לא תעמוד בעומס. ויש לבנות את הזרועות עם מפרקים ועובי דופן חזק בהרבה.
אני מקווה שתמונת שיעלו בקרוב ישפכו אור על העניין.
בהצלחה
הבטחתי תמונות ואכן עמדתי במילתי. לאחר התלבטות קשה, ולאחר בדיקה אצל מספר בעלי מקצוע, שהזול שבהם בקש סכום של 3000 ש"ח עבור התיקון, החלטתי בצעד נועז לרכוש רתכת CO ולבצע את התיקון בכוחות עצמי. אני דיי מרוצה מהתוצאות.
לא השקעתי בפינישים בשביל הפוזה, אבל נראה שהריתוכים לא יהיו נקודת הכשל בכל מקרה.
עוד אחת עם צבע יסוד. בבדיקה של מה שיצא בשטח, ואולי פיניש בהמשך.
אל תיעלב אבל לא חבל.
באמת עזרת אומץ קניתה רתכת החלט לתקן לבד וטוב שכך, אבל לפחות אולי היה צריך לתת למישהו עם נסיון לרתך את התושבת ולא חסרים פה אנשים בפורום לפי דעתי.
הריתוכים נראים לא משהו אני מקווה שהם לפחות חזקים והתושבת ממוקמת בדיוק כמו המקור.
אני מקווה שבאמת חסכת את השלוש אלף האלו לא רק עכשיו גם בעתיד.
ערן המסוקס
30-01-09, 21:51
הריתוכים נראים לי דיי חזקים. פשוט לא עשינו השחזות לעודפים, ובאמת שלא היה צורך בריתוך נוסף. בוא נאמר שאני לא חושב שהריתוכים יהיו נקודות הכשל, אפילו אם היה פחות ריתוך.
הקטע המסובך היה לשים את הפלטות הנכונות, במקומות הנכונים ובצורה הנכונה.
בעיקרון (וכמובן לא בכל המיקרים) ריתוך יפה זה ריתוך חזק.
הריתוכים ניראים ממש לא טוב, יכול להיות שהם מספיק חזקים אבל ...
הבטחתי תמונות ואכן עמדתי במילתי. לאחר התלבטות קשה, ולאחר בדיקה אצל מספר בעלי מקצוע, שהזול שבהם בקש סכום של 3000 ש"ח עבור התיקון, החלטתי בצעד נועז לרכוש רתכת CO ולבצע את התיקון בכוחות עצמי. אני דיי מרוצה מהתוצאות.
לא השקעתי בפינישים בשביל הפוזה, אבל נראה שהריתוכים לא יהיו נקודת הכשל בכל מקרה.
לדעתי, עם כל הכבוד ליוזמה ולנסיון לעשות דברים לבד, זה לא המקום.
נתחיל בזה שנניח שהריתוך שלך מצויין, הוא בטוח לא זהה לשני. בפעם הבאה הסבירות שאחד ייתלש - גבוהה יותר.
שנית, לא יודע איזה נסיון יש לך בריתוך ובחוזק חומרים ובהשפעת הריתוך על חוזק המתכת ממנה הוא עשוי, אבל ראוי לחשוב על זה.
ואחרון חביב, לבנות מתקן לגלגל רזרבי, לבד, זה נחמד, מקסימום שייקרה במקרה של כשל, זה שהגלגל יעוף בנסיעה בכביש 6 ייפגע ברכב מהצד השני ויהרוג מישהו, אבל, תחשוב מה ייקרה כשהתושבת [ השניה, לא זאת שאתה ריתכת ולא תפול לעולם] תקרוס בנסיעה בכביש מהיר ?
או בבלימת חרום? כשמישהו אחר יפרוץ לכביש ? ואתה עוד צודק, אבל תצא פראייר ? כי הבוחן שייבחן לך את האוטו יזהה ריתוך ויחליט שזו הסיבה לתאונה ?
דבר נוסף, וקחו את זה בחשבון כשאתם כותבים : " שהריתוכים לא יהיו נקודת הכשל בכל מקרה", אל תשכח שכשהריתוך שלך כה חזק הכשל יהיה במקום אחר.
היה פה שירשור על מישהו שאחותו נהרגה לא מזמן בגלל סופה ששופצה במוסך מדרכה ...
ראה כאן (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=29939)
לא חבל ?
חברה, תושבת סרן קדמי עומדת בעומסים גדולים, היא למעשה הקשר בין הסרן \ גלגלים \ והשלדה.
זה לא משחק !!
אבל, כתמיד, זו רק דעתי.
יפה (כלומר - מכוער, אבל יעבוד).
כל הכבוד על היוזמה, האומץ והרווח (של הרתכת).
six 4 life
30-01-09, 22:54
היה פה שירשור על מישהו שאחותו נהרגה לא מזמן בגלל סופה ששופצה במוסך מדרכה ...
ראה כאן (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=29939)
איך לעזאזל קישרת בין סופה מקומבנת נהוגה על ידי בדואי סורר שגרמה לתאונה איומה, לבין פאקינג מוסך מדרכה?!?@!? :mad::mad::mad:
ערן המסוקס
30-01-09, 23:15
sos4u, באמת באמת ובתמים חושב שכל מכון יעשה עבודה טובה יותר, ובטוחה יותר? ואתה חושב שאת התיקונים שלו לא יראו? אז אני יכול לחדש לך. ברוב המכונים הם יסתפקו בריתוך ולא יותר. בחלק אחר הם יוסיפו איזה פלאח.
ברכב הזה כבר בוצעו תיקונים, כנראה ע"י מכון בעבר. הם לא החזיקו. בחלק מהמקומות בוצעו עם עוד פלאח, בחלק אחר רק ריתוך. הכל נפתח ונקרע.
תושבות נוספות גילו סדקים, ותוקנו ואף חלקן חוזקו בנוסף. זאת התושבת שהיתה במצב הכי גרוע, וקיבלה את החיזוק הכי מאסיבי.
בשלב הראשון נסגרו כל הסדקים מכל הכוונים.
בשלב השני הולבש פח דיי דק ורחב שטח, בכוונה, כדי לא ליצור ריכוז מאמצים בנקודה אחת. כעת המצב הוא שהשילדה מעט עבה יותר בכל האיזור של התושבת, ובהדרגה חוזרת לעובי המקורי במרחק בטוח מאיזור העומס.
בפלאח הרחב נקדחו חורים (רואים בתמונות) כדי להוסיף נקודות אחיזה וחיזוק, ע"י ריתוכם לשילדה.
נוספו עוד כמה פלאחים קטנים לסגירה ויצירת חלל סגור, שמוסיף הרבה חוזק באיזור התושבת. (אי אפשר לראות בתמונות).
ולבסוף נוסף הפלאח, הפחות אלגנטי, אך המתבקש לתמיכה נוספת של התושבת בפני זעזועים.
כמו כן, גם התושבת בצד נהג חוזקה ע"י פלאח בסגנון.
היה אפשר לעשות את זה חזק יותר ע"י סגירת הפלאח מצדדיו ויצירת חלל סגור. אולי אציק לאלי בהמשך ונעשה את זה, כולל השחזה של הריתוכים כדי שיפסיקו להתבכיין פה. :rolleyes:
איך לעזאזל קישרת בין סופה מקומבנת נהוגה על ידי בדואי סורר שגרמה לתאונה איומה, לבין פאקינג מוסך מדרכה?!?@!? :mad::mad::mad:
אתה בטח חושב שיש הבדל לנפגע אם הסופה הייתה "מקומבנת" ע"י בדואי סורר או ע"י גיפאי יהודי שיש לו המון נסיון בנהיגת שטח, ניווט ואפילו במכונאות, אבל בריתוך הוא רק מתחיל ??
עם כל הכבוד, אני בטוח שהתגובה שלך תהיה שונה, אם [חס וחלילה, ואני ממש לא מאחל לאיש] היית מהצד הנפגע.
תחשוב קצת מעבר לחיסכון של 3000 ש"ח שצריך לשלם למסגר מוסמך לבצע את עבודתו.
זו זוית הראיה שלי, אני מעדיף לשלם למישהו שיעשה עבודה איכותית ולישון בשקט.
ברכב הזה כבר בוצעו תיקונים, כנראה ע"י מכון בעבר. הם לא החזיקו. בחלק מהמקומות בוצעו עם עוד פלאח, בחלק אחר רק ריתוך. הכל נפתח ונקרע.
:rolleyes:
ערן יקירי, אני לא מכיר אותך, אבל לפי התאור שהצגת ניכר, שהעבודה בוצעה בהשקעה הן בתכנון, והן בביצוע, ואני מאחל לך שזה יחזיק עד סוף ימיו של הרכב. אבל, שים לב למה שכתבת "הכל נפתח ונקרע" , ומי אמר שזה לא ייקרה שוב ?
יחד עם זאת כבר ראיתי כל מיני "חכמים" שכדי לחסוך גרוש וחצי מעלים לכביש מכוניות מסוכנות להם ולסובבים. ואני בטוח שגם אתה מכיר כאלה. ומזה אני חושש.
אני בטוח שרוב הנוהגים פה אכן מטפלים ברכבים בצורה נכונה, הבעיה היא שמדובר רק ברוב. ולא בכולם.
שתהיה לכולנו, שבת שלום ונסיעה בטוחה.
אתה בטח חושב שיש הבדל לנפגע אם הסופה הייתה "מקומבנת" ע"י בדואי סורר או ע"י גיפאי יהודי שיש לו המון נסיון בנהיגת שטח, ניווט ואפילו במכונאות, אבל בריתוך הוא רק מתחיל ??
עם כל הכבוד, אני בטוח שהתגובה שלך תהיה שונה, אם [חס וחלילה, ואני ממש לא מאחל לאיש] היית מהצד הנפגע.
תחשוב קצת מעבר לחיסכון של 3000 ש"ח שצריך לשלם למסגר מוסמך לבצע את עבודתו.
זו זוית הראיה שלי, אני מעדיף לשלם למישהו שיעשה עבודה איכותית ולישון בשקט.
שלום לך אמנם אני לא מכיר אותך אך נראה לי שאתה תמים ולא ממש יודע על מה אתה מדבר
{מישהו שמבין בחוזק חומרים} הצחקתה אותי כל מי שאני מכיר כרתך מקצועי או מכון לפרוננטים
בכושי סיימו כיתה ח"
אתה באמת ובתמים מאמין שמישהו אחר יעשה עבודה טובה יותר
ובכן ידידי הרכב הזה היה לפניי כשנתיים במכון פרונטים ותאמין לי שהתיקון שלי ושל ערן נראה הרבה יותר טוב ומושקע
הבחור לא חסך בספריי זפת
ולכן אני מאמין.
אם אין אני לי מי לי
אם הייתה יודע לרתך זה משהוא אחר (באמת מבלי לפגוע), אם הריתוך היה סתם של משהוא בפחחות לדוגמא אז בהחלט לנסות לבד גם בלי ידע קודם, אבל שמדובר במשהו קריטי אני הייתי חושב להעזר בבעל מיקצוע
אני מאמין שמי שסיים כיתה ח ומאז מרתך ירתך טוב גם בלי ללמוד חוזק חומרים, פשוט יהיה לו שנים של ניסיון
מי שלמד ריתוך במשך מספר שנים כולל חוזק חומרים ואני מכיר גם רתכים כאלו (שלמדו ריתוך ברוסיה), יעשו עבודה מדהימה
עוד אחת עם צבע יסוד. בבדיקה של מה שיצא בשטח, ואולי פיניש בהמשך.
סליחה אבל זה לא ריתוך. זה קקה של ציפורים.. לא כול מי שמחזיק ידית של רתכת הוא רתך. כאן צריך רתך מיקצועי. . ומה זה החיזוק המכוער הזה? תפרק את הדבר המגעיל הזה ותביא רתך מיקצועי שיתפור לך את זה. זה מדובר על החיים שלך ושל אנשים הנימצאים בכביש. . .
טוב אז ככה.
בתור פותח השירשור אני לא מבין דבר אחד.
בתחילת השירשור התיעצתי איתכם אם לרתך לבד ואחרי דעות שונות ומגוונות הגעתי בעזרתכם למסקנה שמדובר בשלדה (בבטיחות) ואני אישית נוסע אם ילד בג'יפ אני הולך לבעל מקצוע.
אחרי ברור ארוך ומפרך (שהעלתי כאן) מצאתי את מוסך מסמיה שלקח 1300 ש"ח וזה נראה לי מחיר שלא שווה להסתכן בשבילו.
ולמרות שכולנו רתכים יש אנשים שזה המקצוע שלהם ויש להם עשרות שנים של ניסיון בריתוך שלדות למעני למען משפחתי ולמען כל שאר הנימצאים על הכביש הלכתי לבעל מקצוע.
לא סתם אנחנו משתפים ומתיעצים בפורום!!!(כדי שאחרים ילמדו על בשרם של אלה שכבר חוו).
השירשור קצת ארוך אבל שווה קריאה מהתחלה ע"מ להסיק מסכנות (בטיחותיות) ומחושבות.
אבל זאת רק דעתי.
חנן
תיקוני שילדה זה משהוא שצריך לדעת איך עושים.
רתך שלדות זה הסמכה ספציפית.
זה שיש מכוני פרונט שעושים עבודה לא מקצועית ממש לא אומר שזה מה שכל מכון עושה.
הדוגמה כיימת בשרשור זה - פותח השרשור - שאל - בדק - ביקש המלצות - והגיע כפי הנראה למישהו מקצועי במחיר סביר.
לקנות רתכת ולרוץ לבצע תיקון שילדה כתרגיל ראשון - בעייני לא חכם...., לא שזה הופך את הרכב אוטומטית למסוכן על הכביש, הנזק הפוטנציאלי הגדול בעיני הוא
1. איך הרכב מתנהג היום על הכביש כולל בדיקה ואיזון של שני הסרנים במכשיר ליזר.
2. המשך התפוררות השלדה המסכנה שעברה התעללויות שונות ומשונות (לצערי לפחות לפי שרשור זה הבעיתיות כימת גם ברכב משופר ששלדתו עדיין לא ניזוקה...).
3. במידה וחס חלילה הרכב יהיה מעורב בתעונה קטלנית הבוחנים יכולים לחגוג על התיקון הזה כולל בקשה לקבלות ואישורים לתיקון הספציפי....
לגבי הסופה והבדווי - המקרה ההוא בהחלט מעורר מחשבות חשובות אבל לקשור אותו לכאן תסלחו לי אבל זו דמגוגיה זולה (יקרה בחיי אדם....), כן כל אחד אחראי על הבטיחות של הרכב שלו, בעיני (במידה וזוויות ההיגוי ומקביליות הסרנים ברכב זה תקינה) נסיעה ללא מיצב יותר מסוכנת מנסיעה עם התיקון הזה..... ולצערי יש הרבה יותר מידי שהחליטו לוותר על המיצב או שלא תמיד מחברים את הניתוק בעליה לכביש....
ערן המסוקס
31-01-09, 12:56
חנן.
התיקון שנעשה אצלך, הוא תפר הסדק בלבד. תקן אותי אם אני טועה.
סליחה אבל זה לא ריתוך. זה קקה של ציפורים.. לא כול מי שמחזיק ידית של רתכת הוא רתך. כאן צריך רתך מיקצועי. . ומה זה החיזוק המכוער הזה? תפרק את הדבר המגעיל הזה ותביא רתך מיקצועי שיתפור לך את זה. זה מדובר על החיים שלך ושל אנשים הנימצאים בכביש. . .
אם הייתה עוקב אחריי השרשור מיד הייתה מגלה שהפוזה והיופי
זה לא מה עמעניין אותי מקסימום כשאני ארצה לימכור אז פשוט אל תיקנה הריתוך לא יפה:eek:
אפרופו לכול המתיפיפים
במקרה של תאונה
האם זיכרוני בוגד בי או שכולנו מוגבהים 3.5 אינץ ועד למפריזים שבינינו 6.5 אינץ
מה קורה בזמן תאונה האם להגביה מותר או למישהו באתר יש אישור על ההגבהה שהוא ביצע
תאמינו לי שבמקרה של תאונה כל אחד מאיתנו בבעיה
וזה לא משנה אם זה תיקון שילדה או הגבהה
ותחשבו על זה בבית
שלום
יפה, לא יפה. זה כבר נעשה ואפשר לריב על זה המון.
רק משהוא קטן, אני אומנם צעיר יחסית, אבל מרתך לא מעט.
אז מה שחשוב כרגע זה, אם לא השחזתה לפני הריתוך, כלומר עשייתה פאזה בין שני החלקים המרותכים,
מומלץ מאוד לא להשחיז את הריתוכים.
השחזה(פאזה) נכונה לפני הריתוך חשובה לא פחות מהריתוך עצמו.
ברגע שאתה לא עושה פאזה, ומשחיז את הריתוך אתה לא משאיר כמעט חומר שמחבר בין שני החלקים.
אז אם כבר אתה רוצה שזה היה יותר יפה עדיף למלות חומר (פחחים למשל) רק שאז היה לך בעיה שכך לא תוכל לראות אם מתחילים סדקים בריתוך.
אני די בטוח שאתה יודע את כל זה, אבל בכל מקרה הוספתי את הנקודה הזאת!!
פלג_
חנן.
התיקון שנעשה אצלך, הוא תפר הסדק בלבד. תקן אותי אם אני טועה.
אתה טועה מאוד לצערי.
כמו שכבר אמרתי תקראו את כל השירשור יש תמונות.
התושבת "נתלשה" לגמרי מהשלדה.
רתך שלדות מומחה שמרתך לצ.ה.ל כבר 30 שנה ריתך לי את התושבת חזרה.
המלצה:
תסתכלו על התמונות.
חנן
ערן המסוקס
31-01-09, 18:26
חנן. מה התיקון שבוצע שם בשילדה? כיצד הוא בוצע?
בתמונה רואים פשוט שהתושבת חזרה למקומה והכל נצבע בזפת. מה יש מתחת? יש שם חיזוקים?
חנן. מה התיקון שבוצע שם בשילדה? כיצד הוא בוצע?
בתמונה רואים פשוט שהתושבת חזרה למקומה והכל נצבע בזפת. מה יש מתחת? יש שם חיזוקים?
הכל חוזק ע"י פלך ברזל מחוזק ואף הושחל פלך נוסף מהצד השני דרך החור של הגישה לבורג וככה זה נתן חיזוק מאסיבי משני הצדדים כאילו הכל ממקשה אחת.
אין ספק שניסיון עושה את ההבדל.
אני מקווה שאני לא "פותח ת'פה" מוקדם מידי. :???:
חנן
שלום.
יש איזה בעיה להכין שתי פלחים שיחבקו את הפרופיל של השלדה מהצדדים, ולא מהחלק התחתון,
או אפילו לבנות לו איזה U שיחבוק את הפרופיל?
להזמין את הפרופיל, בערך 8-10 מ"מ, בחיתוך להבה, זה לא נורא יקר.
אני אישית לא רואה בעיה, אני פשוט לא יודע מה היה ההשלכות של זה אחרי זה.
שעל זה כבר יותר קשה לחשוב, (אולי ציר/פין יותר רך, שהוא היה נקודת החולשה)
היית מסרטט את זה בסוליד, אבל מחקתי אותו. זה מאוד מאוד כבד למחשב של סטודנטים דלי תקציב:p
פלג_
ערן המסוקס
31-01-09, 20:16
הבעייה שהכל שם זה פחים מכופפים. אין שילדה לחבוק. נראה איך זה יתפקד בשטח. אולי נעשה משהו יפה יותר בהמשך? הממ..
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.