התחברות

צפייה בגרסה מלאה : יחסי העברה


Anonymous
17-05-04, 07:39
שלום
קראתי כאן במספר דיונים על יחסי העברה של הטרנספר, הגיר והסרן (אם אני מבין הכוונה בדיפראנציאל?). כאשר אתם כותבים טרנספר 1:4 האם הכוונה כניסה (1)ביחס ליציאה (4) כלומר זה ביחס לסיבובי דרייבשאטים? ולכן האם כדי לקבל את פונקצית התמסורת הכוללת נשאר פשוט להכפיל, בהתאמה כמובן?
תודה רבה
עודד
זאביק
17-05-04, 08:40
ביחסי העברה כלשהם, מדובר על הפחתת סיבובי המנוע מסדר גודל של אלפיפ לדקה, לסדר גודה של עשרות לדקה.
(תעשה עכשיו כמה הכפלות בראש של היקף גלגל * סיבובים לדקה ותקבל כמה מטרים האוטו עובר בשנייה).

מכיוון שכך, תמיד המספר הגבוה מציין סיבובי כניסה עבור סיבוב יציאה אחד.
1:4 = ארבע סיבובי כניסה עבור סיבוב יציאה אחד.

יוצאים מן הכלל (בדר"כ) הם ההילוך הרביעי, שהוא בדר"כ הילוך ישיר (1:1)
והילוך חמישי, הילוך שיוט, שהוא יותר נמוך מרביעי, כלומר פחות מסיבוב כניסה אחד עבור סיבוב יציאה אחד (ע"מ לשייט במהירות קבועה בסל"ד יותר נמוך).
נמרוד
17-05-04, 08:56
שלום
קראתי כאן במספר דיונים על יחסי העברה של הטרנספר, הגיר והסרן (אם אני מבין הכוונה בדיפראנציאל?). כאשר אתם כותבים טרנספר 1:4 האם הכוונה כניסה (1)ביחס ליציאה (4) כלומר זה ביחס לסיבובי דרייבשאטים? ולכן האם כדי לקבל את פונקצית התמסורת הכוללת נשאר פשוט להכפיל, בהתאמה כמובן?
תודה רבה
עודד

כן 8)
-->