היי לכולם
במהלך מפגש האינדיאנים בעת טיפוס הגבעה (הקבוצה של ברוך) קישקשנו אריק ואני על ביצועי הכלים, ואז כאשר היה חשש שאחד הכלים שבר ציריה אחורית (עם דנה 35) הסכמנו שזה גיהנום מוחלט לנסות לרדת או להמשיך עם ציריה שמנסה כל הזמן לצאת יחד עם הגלגל.
אז נזכרתי שראיתי איזה אתר עם פיתרון כלשהו. לא מכיר את הפיתרון ולא ניסיתי אותו אבל שווה לחלוק עם כולם, אולי זה יעזור למישהו בשטח.
לשימושכם,
קובי
http://www.offroadtrailtools.com/shop/index.php?l=product_detail&p=140
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=14692&stc=1&d=1237450975
רעיון מעולה תאורטית, מעניין איך זה עובד מעשית.. ?
הרעיון יפה, אבל שמע סיפור,
לפני שנים רבות הייתה עיר שנקראה חלם ...
הדרך לעיר הייתה מסוכנת מאד שכן היה צריך לעבור על פתחו של נהר גדול והגשר, איך לא, רעוע ...
אנשים שבאו לבקר בעיר [ למסחר ותיירות ..] נפלו מהגשר, חלקם נפצעו וחלקם, לא עלינו , לא שרדו ... פשטה השמועה מעיר לעיר על הדרך המסוכנת לעיר חלם ואנשים נמנעו מלהגיע לעיר.
לימים, נתכנסו פרנסי העיר חלם, לטכס עיצה, מה לעשות כדי לפתור את הבעיה. שכן לא באים אנשים לשוק, אין תיירים והפרנסה , התכווצה בהתאם....
ישבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו וחשבו ....
שלושה ימים ושלושה לילות עד שבסוף הגיעו להחלטה.
יקימו בית חולים מתחת לגשר, כך שמי שייפול, יטופל מיד . . . .
מה רוצה לומר, הפתרון יפה ונחמד, אבל, יש סרנים ללא C clip , כך שגם כשנשברת צריה, הגלגל לא עף... ולדעתי, למרות שבוודאות הפתרון יקר הרבה יותר מהמתקן היפה הזה, הוא גם שווה יותר.
וד"א, במקרה שלי הצריה לא נשברה ... נשארה שלימה.
נתראה במפגש הבא ...
סיפור יפה..
אבל במקרה שלנו.. דנה35 ודנה44A יש C-Clip אז זה רלוונטי.
בפתרון שהציגו כאן הוא מעניין מאוד ופשוט יחסית, הרעיון הוא שהמוט נשאר ישר ומחובר לגוף הרכב ועכשיו הקטע היפה.. הגלגל מסתובב ובמקביל מסובב שני גלילים שיושבים על המוט ולמעשה המוט נשאר במקומו (תיאורטית) לכן שאלתי מעניין איך זה עובד מעשית :)
סיפור יפה..
אבל במקרה שלנו.. דנה35 ודנה44A יש C-Clip אז זה רלוונטי.
בפתרון שהציגו כאן הוא מעניין מאוד ופשוט יחסית, הרעיון הוא שהמוט נשאר ישר ומחובר לגוף הרכב ועכשיו הקטע היפה.. הגלגל מסתובב ובמקביל מסובב שני גלילים שיושבים על המוט ולמעשה המוט נשאר במקומו (תיאורטית) לכן שאלתי מעניין איך זה עובד מעשית :)
אז ככה..
אנחנו מטיילים לא מעט לבד - דנה 35 C-CLIP וצירייה שבורה לבד שטח עם המישפחה היא בהחלט חלק מדאגותיי - הרעיון ניראה לי נחמד ופשוט לבנייה
השקעתי קצת ובניתי מיתקן דומה - והנה המסקנות לאחר ניסוי כלים קצר..
1.בגראנד יש בעייה לבצע קיבוע של המוט -ב"רצועה קצרה" (אין קפיצי עלים) והמוט בהחלט זז מהמרכז וצריך להיזהר ממצב של "קליבה" בין המוט לצמיג
2.חשוב מאוד שמקדם החיכוך של הגלילים ישאף ל "אפס" - קריטי
3.לא מתאים לכביש 6 אבל בהחלט יכול לעזור מאוד בחילוץ הרכב לכביש....
4.נקודה לשיפור - הוספת נקודת לחץ נוספת במרכז הגלגל ישירות על הצירייה
זה יהיה בהחלט חלק מפק"ל הטיולים שלנו - בתקווה שלא ניזדקק לו..;)
יגאל