צפייה בגרסה מלאה : פרוייקט בניית חיפושית באחה
לקח לי המון זמן למצוא את החיפושית...אבל סוף סוף מצאתי..והעבודה התחילה!
מחר נמשיך בעבודה פירוק והכנת השאסי...
אם תצטרך עזרה או ייעוץ, אתה מוזמן ליצור קשר
בהצלחה-קובי
בהמשך להודעה של אתמול
התחלנו עם החיתוך של הרצפה וניקויי השאסי וחיתוך הבודי וגם פירקנו את הפרונט למטרת ניקויי ושדרוג
||||אני מתנצל אך אני לא מצליח להעלות את התמונות לאתר אז העלתי אלבום||||
זה הקישור:http://www.flickr.com/photos/36589721@N07/?saved=1
אשמח להארות ותגובות....:D
היום המשכתי בפירוק הפרונט וניקויי עוד עידכונים בסופש..( חוזר לבסיס)שבוע טוב
כבר החלטת מה אתה הולך לעשות? איזה מנוע? גיר? מתלה אחורי?
אל תחתוך לפני שהכל מונח לפניך על השולחן... זה עלול לבאס.
אסף.
כבר החלטת מה אתה הולך לעשות? איזה מנוע? גיר? מתלה אחורי?
אל תחתוך לפני שהכל מונח לפניך על השולחן... זה עלול לבאס.
אסף.
לגבי מנוע אני מחפש מנוע לגאסי 2000....וגיר אני קצת מתלבט אם להשאיר את הגיר או להחליף...מתלה אחרי אני עדיין מחפש מתלה דומה כמו בבאגי באחה של עידו .
אז אני קצת תקוע :confused:....אשמח לעזרה/ ייעוץ.....
אהלן ארי,
נראה שאתה מתחיל בדיוק עפ"י הספר.
לפי חיתוך החזית אני מבין שאתה נעול על להרכיב מסכת one piece מפיבר.
בנושא הגיר אני הסקתי מקריאה ושיחות בפורומים זרים שמאד כדאי להרכיב גירים של טרנספורטרים מהשנים השונות.
בנוגע למתלים, הכל תלוי במסגרת התקציב של הפרוייקט.
כרגע עם סוג הרצפה שלך לא ניתן להרכיב עליה מתלה אחורי עם זרועות עצמאיות.
שיפור מתלים זה אחד ההשקעות היקרות (וגם המועילות) ביותר בפרוייקט שכזה. קיט מתלה אחורי ללא בולמים כמו שעל הבאחה שלנו עולה 1000$ בארה"ב לפני משלוח.
ד"א, כמה אתה משער להוציא על הבנייה ?
אני אשמח לייעץ לך כדי שתוכל לקבל תמונה קצת יותר ברורה לגבי הבנייה.
בהצלחה,
עידו.
חזרתי מהבסיס וחוזרים לעבודה....
במשך השבוע הזמנתי את החומרים: פלטות 2מ"מ לרצפה, צינור צול לבסיס של הכלוב וצינור 3/4 לכלוב עצמו...בתקווה במשך הסופ"ש נראה התקדמות וכמה תמונות....
מה זה צינור צ'ול לבסיס של הכלוב ו3/4 לכלוב? תסביר ותפרט
לדעתי הקשתות הקדמית והמרכזית צריכות להיות מ1.5 אינץ' (בערך 48 מ"מ היקף חיצוני) ומסוג סקדיואל 40 במינימום. החיבורים, כתלות בתקנון, יכולים להיות גם אינץ' ורבע (42 מ"מ חיצוני) סקדיואל 40.
תוודא שוב מה קנית כי אם תבנה כלוב והוא לא יהיה תקני אז לא רק שלא תוכל להתחרות אלא הוא גם עלול להיות לא מספק מבחינה בטיחותית.
מה זה צינור צ'ול לבסיס של הכלוב ו3/4 לכלוב? תסביר ותפרט
לדעתי הקשתות הקדמית והמרכזית צריכות להיות מ1.5 אינץ' (בערך 48 מ"מ היקף חיצוני) ומסוג סקדיואל 40 במינימום. החיבורים, כתלות בתקנון, יכולים להיות גם אינץ' ורבע (42 מ"מ חיצוני) סקדיואל 40.
תוודא שוב מה קנית כי אם תבנה כלוב והוא לא יהיה תקני אז לא רק שלא תוכל להתחרות אלא הוא גם עלול להיות לא מספק מבחינה בטיחותית.
יותר פרטים יבשיים...הקשת הקידמית והאמצעית הינם מסוג סקדיול 40 2.5 אינץ. ובדיוק כמו שאמרת החיבורים והתומכים הם סקדיול 40 אך מ1.5 אינץ' ליתר ביטחון...
אבל עכשיו אני קצת בדילמה כי אני לא סגור על איזה קוטר לחיזוק השאסי...:?
אתה מוזמן לבוא מחר (יום שישי) ולראות כלוב תקני בתוך חיפושית באחה חצי בנויה. אני חושב שזה יעזור לך. צור איתי קשר אם אתה מעוניין.
אסף.
2.5 אינץ' זה כבר יותר מידי. אתה צריך לפי מה שכתוב בתקנון של הבאחה באג או לחילופין על פי התקנות ראלי רייד בקטגורית האופן.
בוקר יום שבת שומעים את זמזום הרתכת והעבודה מתחילה....
בתור התחלה ריתכנו את הפלטות שהם 2 מ"מ עובי, ולאחר הרבה חישובים וכמה כוסות קפה התחלנו לכופף את הצנרת..כמה פרטים קוטר פנימי: 4.3 ס"מ קוטר חיצוני: 4.5 ס"מ עובי: 3 מ"מ. לא האמנתי שנצליח לסיים את זה...:D וזה התוצאה לאחר יום עבודה מתיש בחום...
||||שוב אני לא מצליח להעלות את התמונות לאתר...זה הקישור:http://www.flickr.com/photos/37141698@N08/?saved=1|||
למה בחרתם דווקא בצינור מגלוון ? חוץ מזה שזה מקשה על הריתוכים והצביעה?....;)
באיזה רתכת אתה משתמש לטובת הפרויקט?
למה בחרתם דווקא בצינור מגלוון ? חוץ מזה שזה מקשה על הריתוכים והצביעה?....;)
לגביי הריתוכים אני יותר מסתדר עם מגלוון,, ובנושא הצביעה הוא רק יקבל צבע בסיס...
חג שמח ושבוע טוב לכולם....
יש קצת חופש מהצבא ;) אז נוכל להתקדם עוד קצת עם העבודה...קודם כול לגבי שאלתו של עמית, אני משתמש ברתכת אלקטרונית
התכנון לשבוע הוא לסיים את החיזוקים לשאסי ולהתחיל לחשוב על הכלוב...
חג שמח לכלום.....
בהמשך להודעה הקודמת, היום סיימנו את החיזוקים של השאסי. הנה כמה תמונות של ההתקדמות
קישור לאלבום:http://www.flickr.com/photos/37229727@N04/
שיהיה חג שמח לכולם....
עוד כמה תמונות מהיום שהיה...מחר השאסי נכנס לצביעה..עוד תמונות מחר..
שיהיה חג שמח
חג שמח לכולם !!...
היום השאסי יצא מצביעה[צבע בסיס : צינקוט ]
והתחלנו לשייף את הבודי [קשה לאט אבל בטוח ]
שבוע טוב עדכונים בשבוע הבא .....
שבוע טוב לכולם...
היום בוצעו מספר הזמנות:
1. זרועות IRS מחוזקות
2. תושבת גיר מוגבהת ומחוזקת
3. תושבות אחורייות כדיי שנוכל לחבר את הזרועות IRS
עכשיו רק צריך להמתין בסבלנות....:mad:
הסופ"ש הגיעה והבודי קיבל צבע בסיס והורכב חזרה על מנת שנוכל להתחיל לעבוד על הכלוב.
קצת פרטים יבשים: הכלוב בנויי מצינור סקדיול 40 עובי דופן 2.9 מ"מ. הכלוב הוא כלוב 6 נקודות עם קשת קידמית עם ארבע כיפופים הקשת האמצעית עם שתיי כיפופים ועוד שתיי תומכים אלכסונים לאחורה. כמובן שהיו עוד חיזוקים פה ושם ...;)
הנה כמה תמונות מהיום שהיה...ומחר בתקווה עוד תמונות של הכלוב עצמו
שבת שלום לכולם
קצת פרטים יבשים: הכלוב בנויי מצינור סקדיול 40 עובי דופן 2.9 מ"מ.
שבת שלום לכולם
אם זה 2.9מ"מ זה לא סקדיואל 40.
עובי דופן של סקדיואל 40 הוא 3.68מ"מ.
תבדוק טוב - חבל שתבנה ממשהו לא מתאים.
בצד ימין של התמונה רואים שכתוב משהו על הצינור - מה כתוב שם?
הצינור נראה מגולוון. אני מקווה שאתה יודע מה צריך לעשות כדי לרתך כזה צינור.
עובי דופן של סקדיואל 40 הוא 3.68מ"מ.
תבדוק טוב - חבל שתבנה ממשהו לא מתאים.
בצד ימין של התמונה רואים שכתוב משהו על הצינור - מה כתוב שם?
הצינור נראה מגולוון. אני מקווה שאתה יודע מה צריך לעשות כדי לרתך כזה צינור.
שלום ברוך,
הצינור כן סדקיול 40 והעובי הוא 3.68 מ"מ על הצינור כתוב באנגלית את הסוג צינור ואת המידות שלו..(התבלבלתי בין המידות ) תודה על ההערה .
שבת שלום לכולם....:cool:
יש קצת התקדמות...
ביום ראשון יגיע מנוע סובארו 1800, גיר משופץ של חיפושית והציריות + כל הברגים אטמים וכו'
לגבי הכלוב הוא כבר מכופף וחתוך למידות ומחר בתקווה מחר הוא ימצא את מקומו הסופי על השאסי.
ארי.
חג שבועות שמח לכלום!!!
איזה כייף שיש יימי הולדת ולקבל מתנות....אז בתור התחלה יהיה מנוע 1600, אני יודע שזה נפח קטן אבל אם הזמן הוא ישתדרג למנוע לגאסי 2000
בשבועות האחרונים נתקלנו בבעייות של תיכנון הכלוב ולכן לא היה מה לעדכן :???:... אבל עכשיו אנחנו באמצע ריתוך הכלוב ובתקווה שעד סוף היום יהיו תמונות של הכלוב במקומו הסופי:D
ערב טוב ,
היום מיקמנו את הקשת הקידמית ואת הקשת האחורית שתיי חיזוקים עליונים בתור החתלה... אבל אני לא סגור על כמה עוד ואיפה לסיים עוד חיזוקים, אז אני ישמח לעצות/ רעיונות מכם
שבת שלום
ארי
כל הכבוד על העבודה עד עכשיו היא ממש יפה
רציתי לשאול איך אתה פותר את עניין של הסטרטר? איזה אתה שם של החיפושית או של הסובארו?
ומה אתה עושה עם גלגל התנופה (איך אתה מתאים אותו לסטרטר)?
כל הכבוד על העבודה עד עכשיו היא ממש יפה
רציתי לשאול איך אתה פותר את עניין של הסטרטר? איזה אתה שם של החיפושית או של הסובארו?
ומה אתה עושה עם גלגל התנופה (איך אתה מתאים אותו לסטרטר)?
אהלן,
קודם כל תודה רבה על השבחות..נראה שאתה גם בדרך הנכונה;)
לגבי שאלתך, אני בתור התחלה נשאר אם גיר חיפושית ואם אותו סטרטר...
לגבי הגלגל תנופה, אני בידיוק בימים אלו פותר את הסוגייה הזו שאני יסיים אני יעדכן בכל הפרטים. (ועצה שלי תתייעץ גם באתרים זרים זה יכל לעזור לך עם כל שלב של הבניה)אבל בשביל לחבר בין מנוע סובארו לגיר חיפושית אתה צריך כמה דברים:
1. זה פלטת תיאום בין חיפושית לסובארו שבעצם מרחיק את הגיר טיפה מהמנוע
2. פלטת לחץ של הגיר חיפושית
אשמח לעזור בעתיד
שבוע טוב
ארי
תודה זה בדיוק מה שגם אנחנו עושים
ולגבי הגלגל תנופה אנחנו שמים את הגלגל של החיפושית זה יתאים.
אז תמשיך בדרך הזו כי אתה נותן לנו הרבה מוטיבציה
[/quote]אז תמשיך בדרך הזו כי אתה נותן לנו הרבה מוטיבציה[/quote]
פשש מוטיבציה....רק תמשיך בדרך שלך שיהיה המון בהצחלה אם תצטרך עזרה/ יעוץ תרגיש חופשי
ארי+ אדם(השותף)
ועוד שאלה יש לך מידות+שירטוט של הפלטת תיאום ואיך אתה מכין אותה|??????
תודה זה בדיוק מה שגם אנחנו עושים
ולגבי הגלגל תנופה אנחנו שמים את הגלגל של החיפושית זה יתאים.
אז תמשיך בדרך הזו כי אתה נותן לנו הרבה מוטיבציה
גלגל התנופה של החיפושית לא יתחבר לך אל הקראנק של מנוע הסובארו. בחיפושית זה פינים ובסובארו זה ברגים ובמרווחים שונים כמובן.
בכל אופן אני לא מבין למה כל המאמץ כדי להרכיב מנוע של DL1600 (במקרה של המשתמש baja), המנוע הזה מוציא באיזור ה 60 כ"ס כשמנוע 1600 טוב של חיפושית מוציא 55, ועם קרבורטורים יוציא אפילו יותר.
נראה לי שמיותר יהיה להשקיע במתאמים, בנדיקס לסטרטר, גלגל תנופה והשקעה במנוע ואח"כ סידור של רדיאטור וצמת חוטים לעומת קנייה של מנוע חיפושית 1600 אשר יכול להתחבר על גיר חיפושית או טרנספורטר 002 ללא התאמות ויוציא הספק דומה מאוד.
בכל אופן במקרה שעדיין תעדיפו מנוע סובארו (במקרים של נפחים גדולים יותר אפשר להבין את ההעדפה), עדיף יהיה לחפש מתאם מנוע קיים, ראיתי לפני שבוע ביד 2 באגי עם מנוע סובארו נוסעת ב 1500 שקל, שווה רק בשביל המתאם והסטרטר.
מנוע של DL1600 מתחילת שנות ה-80 סיפק 70 כ"ס כשהיה חדש. החל מ-85' עלה ההספק ל-74 כ"ס...
מנוע חיפושית 1600 מקורי מספק 50-54 כ"ס כשהוא חדש מהניילון... מתי זה היה? בשנות ה-70? וכמה מנועי 1600 כאלה מסתובבים בשוק? וכמה יעלה לרכוש אחד כזה במצב טוב?
היתרון של מנועי הסובארו DL1600 הוא באמינותם הבאמת מופלגת שמאפילה אפילו על מנוע החיפושית המקורי, ובעיקר בעובדה שהם מתגלגלים בכל מקום פחות או יותר כמו זבל... במקרה של תקלה אין טעם לתקן אותם - פשוט קונים מנוע זהה אחר בזיל הזול ומחליפים.
מנוע של DL1600 מתחילת שנות ה-80 סיפק 70 כ"ס כשהיה חדש. החל מ-85' עלה ההספק ל-74 כ"ס...
מנוע חיפושית 1600 מקורי מספק 50-54 כ"ס כשהוא חדש מהניילון... מתי זה היה? בשנות ה-70? וכמה מנועי 1600 כאלה מסתובבים בשוק? וכמה יעלה לרכוש אחד כזה במצב טוב?
היתרון של מנועי הסובארו DL1600 הוא באמינותם הבאמת מופלגת שמאפילה אפילו על מנוע החיפושית המקורי, ובעיקר בעובדה שהם מתגלגלים בכל מקום פחות או יותר כמו זבל... במקרה של תקלה אין טעם לתקן אותם - פשוט קונים מנוע זהה אחר בזיל הזול ומחליפים.
בשביל 15 כ"ס לא בונים מתאם ומייצרים גלגל תנופה.. מילא אם זה היה למנועים הגדולים יותר (לגאסי), למרות שגם הם לא זכו להספקים משביעים.
אני חושב שאם כבר מתאם אז מנוע גדול, ואם הברירה והתקציב אומרים DL 1600 אז עדיף כבר מנוע חיפושית, אפשר למצוא מנוע 1600 כיום, ואם משדרגים לזוג קרבורטורים אפשר להגיע ל 60 כ"ס בלי בעיה. ושוב, בלי רדיאטור, צמות מיוחדות והתאמות למנוע.
עידו.
בשביל 15 כ"ס לא בונים מתאם ומייצרים גלגל תנופה.. מילא אם זה היה למנועים הגדולים יותר (לגאסי), למרות שגם הם לא זכו להספקים משביעים.
אני חושב שאם כבר מתאם אז מנוע גדול, ואם הברירה והתקציב אומרים DL 1600 אז עדיף כבר מנוע חיפושית, אפשר למצוא מנוע 1600 כיום, ואם משדרגים לזוג קרבורטורים אפשר להגיע ל 60 כ"ס בלי בעיה. ושוב, בלי רדיאטור, צמות מיוחדות והתאמות למנוע.
עידו.
אהלן עידו, בתור התחלה המונוע שאני קונה יש לו כבר מתאם והוא כבר מחובר לגיר של חיפושית. כלמור אני קונה באגי שלמה שיש לה סדקים בשילדה רק בשביל המנוע והמתאם..וכמובן בהמשך אני ישדרג את המנוע ואת הגיר
צריך עזרה בכמה דברים..:confused:
1.יש לי את התושבות של זרועות IRS אבל אני לא יודע באיזה מיקום לרתך אותן, יש למישו רעיון איך אני מוצא את המיקום המדיוק??
2. כרגע יש לי דראם של 4 ברגים אבל אני מתכנן להרכיב ג'אנט של 5 ברגים (של סופה) איך אני עושה את זה? האם צריך להחליף את הדראם או להשתמש במתאם מ4 ל5 ברגים?...
אשמח לעזרה/ייעוץ...
ארי.
צריך עזרה בכמה דברים..:confused:
1.יש לי את התושבות של זרועות IRS אבל אני לא יודע באיזה מיקום לרתך אותן, יש למישו רעיון איך אני מוצא את המיקום המדיוק??
2. כרגע יש לי דראם של 4 ברגים אבל אני מתכנן להרכיב ג'אנט של 5 ברגים (של סופה) איך אני עושה את זה? האם צריך להחליף את הדראם או להשתמש במתאם מ4 ל5 ברגים?...
אשמח לעזרה/ייעוץ...
ארי.
אהלן ארי,
זאת נראה לי הבאגי שראיתי למכירה ביד 2, שלדה סדוקה עם מנוע ומתאם סובארו. ככל הזכור לי רצה מחיר זול עבורם.
בנוגע למיקום ה-pivots (התושבות לזרועות ה IRS) אתה צריך רצפת IRS מקורית, עליה אתה בונה "סרגלים" שמגיעים מבית מוט הפיתול ועד תושבת הזרועות. (תמונה מס' 1).
לאחר מכן אתה עובר אל הרצפה שלך ואתה מרכיב עליה את הסרגל והוא מראה לך היכן צריכה להיות ממוקמת התושבת, אתה מסמן שם וחותך בזהירות, גם כדי להגיע להתאמה מקסימלית וגם כדי לא לחתוך את מוביל כבל האמברקס שעובר ממש קרוב. (תמונות מצרפות 2-3).
ממליץ שמי שמרתך את זה ייתן שם עבודה רצינית.
תמונה 1.
http://www.manxgallery.org/gallery/albums/album91/P1010034.sized.jpg
http://www.manxgallery.org/gallery/albums/album91/P1010039.sized.jpg
תמונה 2.
http://www.manxgallery.org/gallery/albums/album91/Cut_Away_area.sized.jpg
תמונה 3.
http://www.manxgallery.org/gallery/albums/album91/Left_grind.sized.jpg
עוד תמונות ומידע על ההסבה:
http://www.manxgallery.org/gallery/album91
http://www.1800vw.bizhosting.com/irspivots.htm
בקשר לשאלה על הדראמים, תברר מה המרווח ברגים של הסופה.
של החיפושית המקורי זה 4X130 כך שזה בטוח לא יעזור, אבל תוכל למצוא ב CIP1 מתאם ל 5 ברגים של שברולט ומבירור קל תוכל לדעת אם השברולט והסופה זהים.
אופציה יקרה יותר היא לקנות דראמים חלקים ללא חורים ולחורר למרווח שתרצה או לקנות מתאמים ל 5X205 (חיפושית ישנה), כ-700-750 ש"ח לרביעיית מתאמים ולשים גאנטים רחבים של חיפושית מודל ישן.
אופציה אחרונה היא להרחיב גאנטים חיפושית, יש אשכול המלצות על בעלי מקצוע שיכולים לעשות עבודה כזו בפורום הבונים.
מקווה שעזרתי,
עידו.
בשביל 15 כ"ס לא בונים מתאם ומייצרים גלגל תנופה.. מילא אם זה היה למנועים הגדולים יותר (לגאסי), למרות שגם הם לא זכו להספקים משביעים.
אני חושב שאם כבר מתאם אז מנוע גדול, ואם הברירה והתקציב אומרים DL 1600 אז עדיף כבר מנוע חיפושית, אפשר למצוא מנוע 1600 כיום, ואם משדרגים לזוג קרבורטורים אפשר להגיע ל 60 כ"ס בלי בעיה. ושוב, בלי רדיאטור, צמות מיוחדות והתאמות למנוע.
עידו.
איזה צמות צריך מנוע סובארו DL משנות ה-80/תחילת ה-90, עם מאייד/ים?
גם מנועי סובארו ניתן לשדרג בלי קושי מיוחד. כבר עם זוג מאיידי ההיטאצ'י המקוריים של דגמי GFT/GSR אתה מקבל יותר מ-80 כ"ס, שלא לדבר על כל מיני מנועים שראיתי עם הספקים מוצהרים של מעל 100-120 כ"ס...
לא רוצה להסתבך עם שיפורים? קח מנוע 1800 של DL/GL ישנה או טנדר (עם מאייד יחיד) וכבר יש לך כ-80 כ"ס לפני שיפורים, או 90 כ"ס לפני שיפורים במנוע 1800 כפול גלי זיזים עם מאייד כפול, של אמצע שנות ה-80. זה כבר לא הבדל של 10-15 כ"ס... זה כבר 70-80% יותר ממה שנותן מנוע VW Type-1 הסדרתי הכי חזק.
מה זמינות מנוע 1600 של חיפושית לעומת מנועי 1600-1800 של סובארו? מחירים?
שלא תבין אותי לא נכון, אני מגדולי החסידים של מנוע VW קירור אוויר. אבל בבאגי הרי אין מגבלת חוקיות (...) אתה לא מחוייב להשתמש במנוע של יצרן הרכב המקורי ואל מחוייב לנפח כלשהו... אתה כן מחפש לקבל שילוב מיטבי של ביצועים ואמינות תמורת תקציב נתון (שהוא כמעט תמיד מוגבל...) ומנוע סובארו בוקסר נותן את השילוב הזה בצורה הכי טובה וזולה שאפשר.
למנוע סובארו גם יתרון בתחזוקה - הוא אמין יותר, ויתרון האמינות שלו משמעותי יותר ככל שעולים בהספקים, למרות שמנוע הפולקסווגן בעל מבנה פשוט יותר. חלפי סובארו זמינים בכל חנות נידחת כאן בארץ, ודי בזול.
היי
מצטער רק עכשיו קראתי פעם ראשונה את השירשור
בכל מקרה אני גר באילת ואם אתם צריכים עזרה בכל דבר בכייף
ארז
איזה צמות צריך מנוע סובארו DL משנות ה-80/תחילת ה-90, עם מאייד/ים?
גם מנועי סובארו ניתן לשדרג בלי קושי מיוחד. כבר עם זוג מאיידי ההיטאצ'י המקוריים של דגמי GFT/GSR אתה מקבל יותר מ-80 כ"ס, שלא לדבר על כל מיני מנועים שראיתי עם הספקים מוצהרים של מעל 100-120 כ"ס...
לא רוצה להסתבך עם שיפורים? קח מנוע 1800 של DL/GL ישנה או טנדר (עם מאייד יחיד) וכבר יש לך כ-80 כ"ס לפני שיפורים, או 90 כ"ס לפני שיפורים במנוע 1800 כפול גלי זיזים עם מאייד כפול, של אמצע שנות ה-80. זה כבר לא הבדל של 10-15 כ"ס... זה כבר 70-80% יותר ממה שנותן מנוע VW Type-1 הסדרתי הכי חזק.
מה זמינות מנוע 1600 של חיפושית לעומת מנועי 1600-1800 של סובארו? מחירים?
שלא תבין אותי לא נכון, אני מגדולי החסידים של מנוע VW קירור אוויר. אבל בבאגי הרי אין מגבלת חוקיות (...) אתה לא מחוייב להשתמש במנוע של יצרן הרכב המקורי ואל מחוייב לנפח כלשהו... אתה כן מחפש לקבל שילוב מיטבי של ביצועים ואמינות תמורת תקציב נתון (שהוא כמעט תמיד מוגבל...) ומנוע סובארו בוקסר נותן את השילוב הזה בצורה הכי טובה וזולה שאפשר.
למנוע סובארו גם יתרון בתחזוקה - הוא אמין יותר, ויתרון האמינות שלו משמעותי יותר ככל שעולים בהספקים, למרות שמנוע הפולקסווגן בעל מבנה פשוט יותר. חלפי סובארו זמינים בכל חנות נידחת כאן בארץ, ודי בזול.
אהלן דרור ועידו,
חשבתי הרבה על איזה מנוע לבחור, הרבה אנשים (בעיקר מאתרים זרים) הציעו לי לבחרו מנוע VW בעל נפח גדול אבל זה מציב בפניי כמה בעיות 1. זה זמינות של המנוע 2. זה חלקיי חילוף...למרות שמצד שני זה היא חוסך לי את עבודה על התאמת המנוע והגיר וכמובן גם את פלטת ההתאמה. אז לכן בחברתי באופציה הכי "נוחה" שזה סובארו מכמה סיבות ניתן למצוא חלקים בכל חור בארץ, הוא אמין, ובזול:wink:....
ארי
שבת שלום לכלום
רואים את האור בקצה המנהרה....הכלוב מתקדם יפה למדיי:cool:
אז מה היה לנו?...היום הוספתי חיזוקים על הקשת הקידמית ועוד חיזוקים לאזור הדלתות.....
החומר גלם שנבחר לחיזוקים : צינור סקדיול 40
אמשח להארות/ ותגובות
ארי
שמת מושב מירוץ בתוך הרכב לפני חיבור חיזוקי הדלתות? לא בטוח שהוא יכנס.
אסף.
שמת מושב מירוץ בתוך הרכב לפני חיבור חיזוקי הדלתות? לא בטוח שהוא יכנס.
אסף.
אלהן אסף,
נתת נקודה טובה למחשבה...האמת שעוד לא יצא לי לשים מושב בפנים זה בגלל שאין לי עדיין
ואתה צודק שאולי זה לא יתאים אז אני יחכה אם החיזוקים עד שאני ימצא כסא....
( יש למישו בדרום כסא לצורך מדידות??)
ארי.
חנן גולומבק
10-06-09, 15:54
( יש למישו בדרום כסא לצורך מדידות??)ארי.
כן.
כן.
מצויין!!!:p
אני יהיה איתך בקשר
שוב תודה.
ארי
אתמול (שישי) ההיתי אצל חנן (אחרי כמה דקות שנתפסו לי העניים מה "צעצוע" שלו:cool:) התחלנו לדבר והבנתי שאני לא יכל להמשיך להתקדם אם הכלוב בלי מידות של המושב ....אז השבוע אני יתחיל לתכנן את החיזוקים בחלק הקידמי של החיפושית + המגדלים לבולמים...
(מחפש חגורת 5 נקודות:confused:)
שבוע טוב
ארי
אהלן חברים....
צריך קצת עזרה...:confused: מי יכול להגיד לי מה המעגל חלוקה של גאנט סופה סטנדרט??
קיבלתי מתאמים :
WHEEL ADAPTERS 4 BOLT VW TO PORSCHE 911 5X130mm
השאלה אם זה יתאים לי בכלל...
תודה לכל העוזרים
ארי
חנן גולומבק
18-06-09, 22:15
אהלן חברים....
צריך קצת עזרה...:confused: מי יכול להגיד לי מה המעגל חלוקה של גאנט סופה סטנדרט??
קיבלתי מתאמים :
WHEEL ADAPTERS 4 BOLT VW TO PORSCHE 911 5X130mm
השאלה אם זה יתאים לי בכלל...
תודה לכל העוזרים
ארי
[/URL]
קרא כאן...
[URL]http://www.jeepolog.com/406.html (http://www.jeepolog.com/406.html)
אהלן ארי
מעגל חלוקה של סופה הוא "5X4.5, שהם במילימטרים 114.3, או בקיצור-לא מתאים. ודא"ג, גם ג'אנטים של סיקס\סמוראי לא יתאימו, הם "5.5, כלומר 139.7 מ"מ.
אל תתיאש, תמשיך לחפש את הג'אנטים שאתה צריך.
קובי
אהלן ארי
מעגל חלוקה של סופה הוא "5X4.5, שהם במילימטרים 114.3, או בקיצור-לא מתאים. ודא"ג, גם ג'אנטים של סיקס\סמוראי לא יתאימו, הם "5.5, כלומר 139.7 מ"מ.
אל תתיאש, תמשיך לחפש את הג'אנטים שאתה צריך.
קובי
אהלן קובי,
יש לך אולי איזה רעיון לאיזה כיוון להכווין אותי לגביי הגאנטים? כי כרגע זה ממש "תוקע" אותי להמשיך בבניה...
ארי
הנה עוד כמה תמונות של הכלוב..הפעם כמו שצריך.....:p
תמונה מהצד
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/IMG_1277-1.jpg?t=1245931507
תמונה המחלון האחורי
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/IMG_1273.jpg?t=1245931617
תמונה מהחלון הקידמי
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/IMG_1274.jpg?t=1245931685
חיזוק של קורת רוחב
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00678.jpg?t=1245932010
חיזוק קורת דלתות
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00684.jpg?t=1245932160
חיזוק קורות רוחב מעל הדלתות
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00670.jpg?t=1245932529
אשמח לתגובות/ הערות
(תודה עידו.)
ראי
שבת שלום לכולם....
הפרוייקט קצת נתקע מכיוון שאני לא בטוח שאני בונה את הכלוב כמו שמצריך התקנון...:confused: אני עובד צמוד לתקנון של הראלי רייד המתחייס לקטגוריה שלי שהיא OP2000.
אני מעלה תמונות של תכנון הכלוב כדי לשמוע מכם (כל הוותיקים שבנינו וגם התקנוניסטים) אם אני בדרך הנכונה.
יש 2 קשתות קידמיות ואחוריות 2 קורות אורכיות ו2 קורת לחלקו האחורי של הרכב.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/f99e002f.jpg?t=1246042398
חיזוק קורת רוחב מקדימה.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/2.jpg?t=1246042454
חיזוק קורות בדלתות בצורת X
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/3.jpg?t=1246042506
חיזוק הגג יהיה בצורת V מאצע הקורה הקידמית באלכסון מעל הרשים של הנהג והנווט.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/4.jpg?t=1246042551
כמובן שיהיו עוד חיזוקים פה ושם...
שבת שלום
ארי
נדמה לי שחסר לך חיזוק בכיפוף של הקשת הקדמית ובנוסף אני ממליץ לך להחליט על הV בגג והכיוון שלו רק לאחר שתשים כיסאות ותראה את המרווח ראש שלך. V שהמפתח הוא בקשת הקדמית והכינוס הוא לאמצע הקשת המרכזית המרווח לראש גדול יותר בדר"כ.
נדמה לי שחסר לך חיזוק בכיפוף של הקשת הקדמית ובנוסף אני ממליץ לך להחליט על הV בגג והכיוון שלו רק לאחר שתשים כיסאות ותראה את המרווח ראש שלך. V שהמפתח הוא בקשת הקדמית והכינוס הוא לאמצע הקשת המרכזית המרווח לראש גדול יותר בדר"כ.
אהלן. נתת נקודה חשבה לגביי החיזוק V בגג......בנוסף אני מוסיף תמונה של הכלוב עם החיזק (בצבע אדום)שציינת לזה אתה מתכוון?
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/hgtrrrrr.jpg?t=1246122580
ארי.
היי ארי,
הייתי מציע לך לעבוד גם עם צינורות סקדיול 40 בקוטר 42 מ"מ, זה בהנחה שעד עכשיו השתמשת ב-48 מ"מ ונראה שכל הכלוב מצינור בקוטר זהה.
המחוייבות בתקנון להשתמש בצינור במידה הגדולה (אם בחרת סקדיול אז-48) הוא על הקשת הראשית, הקשת הקדמית, והחיבורים העליונים שביניהם.
את מוטות הדלת, מוט הדשבורד, וכל שאר ה-V-ים, X-ים והאלכסונים אתה יכול לעשות מצינור 42. תחסוך גם במשקל וגם עוד כמה מילימטרים של מרווח בתא הנוסעים.
היי ארי,
הייתי מציע לך לעבוד גם עם צינורות סקדיול 40 בקוטר 42 מ"מ, זה בהנחה שעד עכשיו השתמשת ב-48 מ"מ ונראה שכל הכלוב מצינור בקוטר זהה.
המחוייבות בתקנון להשתמש בצינור במידה הגדולה (אם בחרת סקדיול אז-48) הוא על הקשת הראשית, הקשת הקדמית, והחיבורים העליונים שביניהם.
את מוטות הדלת, מוט הדשבורד, וכל שאר ה-V-ים, X-ים והאלכסונים אתה יכול לעשות מצינור 42. תחסוך גם במשקל וגם עוד כמה מילימטרים של מרווח בתא הנוסעים.
אהלן עידו,
כל הכלוב שלי בנויי מצינור בקוטר זה של סקדיול 40.
הסיבה שבחיפושית שלנו בניתי את הכלוב עם קשת ושני "ר"ים, היא שבצורת הבניה של שתי קשתות שאתה בנית, הקשת הקדמית פשוט נמוכה מדי יחסית למרווח הראש הדרוש. תהיה לך בעיה רצינית עם חיזוקי האלכסונים בגג. אני ממליץ לך לעשות אלכסון בודד בגג, כאשר חיבור האלכסון לקשת הקדמית הוא בצד הנהג, ולקשת האחורית הוא בצד הנוסע. בד"כ ממקמים את הנהג קצת יותר אחורה וקצת יותר גבוה מהנווט.
לגבי החיזוקים שציירת באדום - צריך לשבת עם נמרוד ולקבל באופן רשמי פטור לכל החיפושיות מהחיזוק הזה, להמיר אותו בחיזוק של משולש מחומר שטוח. אחרת אין מקום לברכיים. בחיפושית זה אפשרי כי גם ככה האלמנטים די קטנים, והחיזוקים שנדרשים מינימליים. לגבי חיזוקי הדלתות - אני מציע לך להסתכל על חיפושיות 5-1600 ועל הפתרונות היצירתיים לסוגיה הזו. שוב - לא פשוט.
אסף.
אהלן עידו,
כל הכלוב שלי בנויי מצינור בקוטר זה של סקדיול 40.
מאיזה קוטר? הזכרתי את שניהם..
מאיזה קוטר? הזכרתי את שניהם..
עובי דופן של סקדיואל 40 הוא 3.68מ"מ.
הסיבה שבחיפושית שלנו בניתי את הכלוב עם קשת ושני "ר"ים, היא שבצורת הבניה של שתי קשתות שאתה בנית, הקשת הקדמית פשוט נמוכה מדי יחסית למרווח הראש הדרוש. תהיה לך בעיה רצינית עם חיזוקי האלכסונים בגג. אני ממליץ לך לעשות אלכסון בודד בגג, כאשר חיבור האלכסון לקשת הקדמית הוא בצד הנהג, ולקשת האחורית הוא בצד הנוסע. בד"כ ממקמים את הנהג קצת יותר אחורה וקצת יותר גבוה מהנווט.
לגבי החיזוקים שציירת באדום - צריך לשבת עם נמרוד ולקבל באופן רשמי פטור לכל החיפושיות מהחיזוק הזה, להמיר אותו בחיזוק של משולש מחומר שטוח. אחרת אין מקום לברכיים. בחיפושית זה אפשרי כי גם ככה האלמנטים די קטנים, והחיזוקים שנדרשים מינימליים. לגבי חיזוקי הדלתות - אני מציע לך להסתכל על חיפושיות 5-1600 ועל הפתרונות היצירתיים לסוגיה הזו. שוב - לא פשוט.
אסף.
אהלן אסף,
מצחיק שאתה מעלה את הנושא של חיזוק אזור הדלתות כי משיחות שלי באתרים זרים הבנתי שזה נושא לא פשוט אבל הצלחתי לקבל כמה תמונות של אפשרויות...הנה כמה תמונות
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/1231231231231231.jpg?t=1246128697
ניתן לראות בתמונה שהחיזוקים של הדלתות מכופפים לכיוון הדלתות
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/sfhggshgsgssh.jpg?t=1246128729
זה עובי של צינור בקוטר 48.
לגבי מה שכתבתי על חיזוקים בדלתות. שים לב לכיפוף כלפי חוץ:
http://www.desertrides.com/features/vehicles/sack_class5/imagepages/DSC00841.php
מתוך:
http://www.desertrides.com/features/vehicles/sack_class5/index.php
(אחת מהחיפושיות באחה המרשימות ביותר שאני מכיר, בלי להיות יותר מוגזמת)
אסף.
זה עובי של צינור בקוטר 48.
לגבי מה שכתבתי על חיזוקים בדלתות. שים לב לכיפוף כלפי חוץ:
http://www.desertrides.com/features/vehicles/sack_class5/imagepages/DSC00841.php
מתוך:
http://www.desertrides.com/features/vehicles/sack_class5/index.php
(אחת מהחיפושיות באחה המרשימות ביותר שאני מכיר, בלי להיות יותר מוגזמת)
אסף.
ממה שהבנתי עד עכשיו אין לי מה למהר עם החיזוקים של הדלתות עד שאני מכניס את הכיסא ורק אז אני יכל להתחיל לתכנן את החיזוקים. בגדול התכנון שלי לגביי החיזוקים לדלתות הוא לכופף את הצינור כמה שיותר קרוב לקו של הדלת.
ארי
שלום לכולם,
היום קיבלתי את המנוע שלי שהוא מנוע 1600 סובארו (לפני שתשאלו...הוא מנוע זמני שבמקומו יכנס מנוע לגאסי 2000)...כרגע הבנייה של הכלוב קצת מתעכבת בגלל התכנון...אז אני פונה אליכם לעזרה. האם תוכלו לעזור/ לסייע אם תכנון כלוב.
ארי
אהלן חברים...מצאתי את עצמי נתקל בכמה בעיות...
1. איך אני בונה את התושבות למנוע
2. הבנתי שאין מנוס ממיכל דלק תיקני, איפה אפשר לחפש/ לשאול? אני מחפש מיכל בנפח של לפחות 40 ליטר... האם תוכלו לעזור לי?
המון תודה
ארי
אז ככה...
קיבלתי סופסוף את התושבות לזרוע IRS....בימים קרובים אני יבנה את הסרגלים לטובות מיקום מדויק של התושבות.
ובתקווה עד סוף השבוע הם יימצאו את מקומם על השלדה...
תמונות ייוספו אם ההיתקדמות.
ארי.
אז ככה...
קיבלתי סופסוף את התושבות לזרוע IRS....בימים קרובים אני יבנה את הסרגלים לטובות מיקום מדויק של התושבות.
ובתקווה עד סוף השבוע הם יימצאו את מקומם על השלדה...
תמונות ייוספו אם ההיתקדמות.
ארי.
הסתדרת בסוף עם הסרגלים?
צור איתי קשר אם יש בעיה.
בכל אופן, כשאתה פותח חור בשאסי כדי לפנות מקום לתושבת, תיזהר על מובילי הכבל אמברקס כי צריך לחתוך ממש קרוב אליהם מבלי לפגוע בהם.
הסתדרת בסוף עם הסרגלים?
צור איתי קשר אם יש בעיה.
בכל אופן, כשאתה פותח חור בשאסי כדי לפנות מקום לתושבת, תיזהר על מובילי הכבל אמברקס כי צריך לחתוך ממש קרוב אליהם מבלי לפגוע בהם.
אהלן עידו,
אני מתחיל את בניית הסרגלים...זה בהחלטה ייקח קצת מאצץ כי שברתי את היד..(תאונת עבודה בבסיס)..אבל אני בטוח שיהיה בסדר;).
בכל אופן תודה על העזרה ואני יהיה איתך בקשר אם יצוץ בעיה כזו או אחרת.:rolleyes:
ארי
אהלן אנשים יקרים...
בשבועות האחרונים התחלתי לחשוב על דרך ייצירתית להבליט את החיפושית שלי, כך שמתי שייראו אותה לא ייחשבו פעמיים של מי המפלצת הזאת:p
ואני חושב שאולי מצאתי את ההשראה שלי, כנראה שאני ישנה את המבנה והצורה לראות עיניי אבל כמובן שאני יישתף אותכם (אחרת לשם מה אני חבר בפורום:rolleyes:).
הנה דוגמה או שניים....אשמח לשמוע את הדעות שלכם
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/hjjhjhjh.jpg?t=1251150956
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/jhgjhgjhjhgjh.jpg?t=1251151038
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/lllkklklkl.jpg?t=1251151054
ארי
אלו לא חיפושיות CLASS 11 (נדמה לי) כמו שאתה בונה אלא CLASS 5 שההבדל הוא שבקלאס הזה (5) הכול מותר אבל צריך מראה כללי של חיפושית.
אז ככה יצא לי לחשוב הרבה על העיצוב של הבודי:confused:....וגם את עיניין שהגג שלי מעוך ומחורר אז הלחלטתי ללכת על זה וחתכתי את הגג (אני רק מקווה שלא "הדלקתי" את אוהבי החיפושית יותר מידיי :???:).
למרבה הפלא אני אוהב את הלוק החדש של "החיפושית" שלי
מעניין אותי מה אתם חושבים על הצעד הדראסטי הזה.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8250748-1.jpg?t=1251196311
לפניי שתשאלו הדבר השחור הזה על יד שמאל זה גבס:rolleyes:
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8250747-1.jpg?t=1251196571
ארי
חנן גולומבק
25-08-09, 15:42
לך על זה...
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/jhgjhgjhjhgjh.jpg?t=1251151038
עידו לוריה
25-08-09, 20:57
לך על זה...
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/jhgjhgjhjhgjh.jpg?t=1251151038
+++ מדליק .
עידו
ארי קח בחשבון שהעלת פה תמונה של באחה עם בודי של קבריולט מקורית.
הם בדרך כלל לא נוהגים לחתוך גג לחיפושיות סגורות, רק אם זאת באחה רצינית שעברה התהפכות, והחלפת בודי לא מתאפשרת.
בכל אופן נראה מדליק
תמשיך לעדכן.
עידו.
ארי קח בחשבון שהעלת פה תמונה של באחה עם בודי של קבריולט מקורית.
הם בדרך כלל לא נוהגים לחתוך גג לחיפושיות סגורות, רק אם זאת באחה רצינית שעברה התהפכות, והחלפת בודי לא מתאפשרת.
בכל אופן נראה מדליק
תמשיך לעדכן.
עידו.
אהלן עידו , לגביי התהפכות אם יקרה משו לבודי אני יוכל להחליף אותו. כי העיצוב של הבודי לא מוגבל לכלוב התהפחות.
אני לא חושב שזה בודי של קבריולט:cool:..יש לי תמונה מתחילת העבודה
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00001.jpg?t=1251226229
התמונה של הבאחה האפורה מעל התגובה הקודמת שלי (בתגובה של עידו לוריה) היא בוודאות של חיפושית קבריולט. קבריולט הוא הדגם היחיד שאין בו פתחי אוורור מעל מכסה המנוע.
בנוסף שים לב גם למסגרת העליונה של השמשה הקדמית.
בכל אופן, אם אתה בקטע של ללא גג, האופציה אותה בחרת היא היחידה האפשרית בארצנו, כיוון שבודי של קבריולט מקורית עולה כמחצית פרוייקט באחה מקצועית.
התמונה של הבאחה האפורה מעל התגובה הקודמת שלי (בתגובה של עידו לוריה) היא בוודאות של חיפושית קבריולט. קבריולט הוא הדגם היחיד שאין בו פתחי אוורור מעל מכסה המנוע.
בנוסף שים לב גם למסגרת העליונה של השמשה הקדמית.
בכל אופן, אם אתה בקטע של ללא גג, האופציה אותה בחרת היא היחידה האפשרית בארצנו, כיוון שבודי של קבריולט מקורית עולה כמחצית פרוייקט באחה מקצועית.
הממממ....אתה צודק כרגע דיברתי אם הבעלים של אותו חיפושית, והוא אמר לי שהוא "הדביק" שני חיפושיות ביחד....
למזלי הוא בחור מאוד מאוד נחמד והוא נתן לי הסבר מפורט מה ואיך לחתוך..
נקווה לטוב:rolleyes:
ארי.
בהמשך לאתמול התחלתי "לשפר" את המראה של הבודי עבודת פחחות החלפת פנלים אם חלודה.
הכל מתקדם ממש לאט אבל אני חושב שבסופו של דבר התוצאה הסופית תיהיה מספקת ביותר...
(אני פונה לח'ברה בדרום למעשה באילת אני מחפש בונדו חומר מילוי לבודי תודה לעוזרים)
אני מקווה שעד יום שבת כל הבודי יהיה כבר גמור...עידכונים בהמשך.
בתמונה הזו אפשר לראות שאין יותר את המסגרת של החלון.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8260752.jpg?t=1251315914
הכנה לסגירת הרווח בחלקו הימני האחורי של הבודי מעל הגלגל.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8260750.jpg?t=1251316006
תמונה מחוץ לבודי.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8260753.jpg?t=1251316227
ארי.
ארי, קפוץ לעולם הצבעים. יש להם מרק פחחים מצויין בפחיות בשני גדלים, והמחיר סביר בהחלט. אני קניתי דרכם את כל החומרים לפחחות והצבע של הצהוב ז"ל (כמובן שהייתי בקשר ישיר עם הספק שלהם), אם אתה רוצה המלצות או טלפון של יועץ צבע, דבר איתי
קובי
עידו לוריה
26-08-09, 23:19
בהמשך לאתמול התחלתי "לשפר" את המראה של הבודי עבודת פחחות החלפת פנלים אם חלודה.
הכל מתקדם ממש לאט אבל אני חושב שבסופו של דבר התוצאה הסופית תיהיה מספקת ביותר...
(אני פונה לח'ברה בדרום למעשה באילת אני מחפש בונדו חומר מילוי לבודי תודה לעוזרים)
אני מקווה שעד יום שבת כל הבודי יהיה כבר גמור...עידכונים בהמשך.
בתמונה הזו אפשר לראות שאין יותר את המסגרת של החלון.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8260752.jpg?t=1251315914
הכנה לסגירת הרווח בחלקו הימני האחורי של הבודי מעל הגלגל.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8260750.jpg?t=1251316006
תמונה מחוץ לבודי.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8260753.jpg?t=1251316227
ארי.
ארי שלום
זה מסוכן לעבוד עם דיסק בלי מגן .
עידו
ארי שלום
זה מסוכן לעבוד עם דיסק בלי מגן .
עידו
אהלן עידו,
אתה צודק ב100% נאלצתי להוריד את המגן בשביל לחתוך איזה פינה.
(כבר היו לי מספיק תאונות עבודה...תודה על הדאגה;))
ארי
יש קצת התקדמות לבסוף הצלחתי למצוא עיצוב שאני אוהב לחלקו האחורי של הרכב, אומנם זה נראה "גס" אבל כמה ימים והכל יראה נקי ומסודר...
תמונה מאחורה.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8270756.jpg?t=1251403495
תמונה מהצד.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8270755.jpg?t=1251403738
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8270757.jpg?t=1251403668
ארי.
ארי, קפוץ לעולם הצבעים. יש להם מרק פחחים מצויין בפחיות בשני גדלים, והמחיר סביר בהחלט. אני קניתי דרכם את כל החומרים לפחחות והצבע של הצהוב ז"ל (כמובן שהייתי בקשר ישיר עם הספק שלהם), אם אתה רוצה המלצות או טלפון של יועץ צבע, דבר איתי
קובי
אחלה תודה רבה קובי. אם אתה פנוי היום קפוץ לאיזה בירה בתצפית (בירה עליי ;))
ארי.
שבת שלום.
היום המשכתי עם הבודי סגירת חורים ורווחים את הרווחים אני יסגור עם פלטת ברזל בעובי 2 מ"מ.
פה אפשר לראות איך התאמתי את הפלטה שתתאים בידיוק למרווח בין דפנות הבודי.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8280761.jpg?t=1251483071
קצת מוזר לראות את הבאגי ככה...:roll:
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8280762.jpg?t=1251483506
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8280763.jpg?t=1251483566
הנה הבודי החדש שלי...
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8280766.jpg?t=1251483614
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8280765.jpg?t=1251483663
שיהיה שבת שלום
ארי.
היום ניתקלתי בבעיה דיי רצינית אחרי שהכנתי והתאמתי את כל הפלטות לטובת סגירת המרווחים התחלתי לרתך, ופשוט גילית שזה כמעט בלתי אפשרי לרתך אני פשוט מחורר את הפח של הבודי:mad:
יש למישהו איזה רעיון איך אני יכול להימנע מזה?
האם יש אפשרות אחרת חוץ מריתוך?
ארי.
אחת הדרכים הפשוטות והטובות לרתך פחים זה ריתוך כסף עם ברנר. נקה את איזורי הריתוך ביסודיות ותיווכח כמה זה קל.
ודרך אגב סחטיין על הבאגי האדומה והמנוע שהבאת שם ;).
עידו לוריה
30-08-09, 00:11
אחת הדרכים הפשוטות והטובות לרתך פחים זה ריתוך כסף עם ברנר. נקה את איזורי הריתוך ביסודיות ותיווכח כמה זה קל.
ודרך אגב סחטיין על הבאגי האדומה והמנוע שהבאת שם ;).
רק עם חוט ברונזה עם פלקס ,וגם עם אלקטרודה 2 מ"מ או 2.5 מ"מ ב 50 או 45 אמפר אבל בתפר יורד פיק אחרי פיק או ב MIG באתה טכניקה עם סליל 0.8 מ"מ או ב TIG בקיצור בכולם אפשר צריך רק ניסיון לעשות את זה ואת זה תנסה על חלקים שחתחת ולא צריך.
עידו
רק עם חוט ברונזה עם פלקס ,וגם עם אלקטרודה 2 מ"מ או 2.5 מ"מ ב 50 או 45 אמפר אבל בתפר יורד פיק אחרי פיק או ב MIG באתה טכניקה עם סליל 0.8 מ"מ או ב TIG בקיצור בכולם אפשר צריך רק ניסיון לעשות את זה ואת זה תנסה על חלקים שחתחת ולא צריך.
עידו
אחלה עידו תודה על העזרה
אחת הדרכים הפשוטות והטובות לרתך פחים זה ריתוך כסף עם ברנר. נקה את איזורי הריתוך ביסודיות ותיווכח כמה זה קל.
ודרך אגב סחטיין על הבאגי האדומה והמנוע שהבאת שם ;).
....מוכרת לי מפעם אולי מסיפור אחר.....תודה תודה;)
ההיתי אומר שהיא שרדה את הנסיעה הארוכה לדרום.
ארי
קצת עידכונים, היום המשכתי עם החלק האחורי של הכלוב שבעצם יהיה גם מקומו של המכיל דלק.
יש קשת אחת ושתיי תומכים שיורדים מהפינות של הקשת לבית של המוט פיטול.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8300772.jpg?t=1251650453
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8300777.jpg?t=1251650605
ריתוך חביב, תמיד יש מה לשפר.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8300779.jpg?t=1251650659
תמונה מהצד של הנווט.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00779.jpg?t=1251650806
תמונה מהצד של הנהג.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8300781.jpg?t=1251650988
תמונה מאחורה.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8300780.jpg?t=1251651079
תמונה מלפנים.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/P8300783.jpg?t=1251650526
ארי.
שבתם שלום לכולם,
היום המשכתי את בניית הכלוב האחורי מה שבעצב נמצא מעל הגיר לכיוון המנוע.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00785.jpg?t=1252072981
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00786-1.jpg?t=1252073130
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00783.jpg?t=1252073175
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00784.jpg?t=1252073220
ארי.
אהלן ארי,
נראה לי ששכחת משהו.. איפה תושבות הזרועות??
אהלן ארי,
נראה לי ששכחת משהו.. איפה תושבות הזרועות??
עידו,
בחודש האחרון ההיתי עם גבס על היד אז לא רציתי לעבוד על התושבות עם הגבס בגלל שזה מצריך דייוק . אבל מחר הם ימצאו את מקום הסופי על השלדה....אז...(תיהיה מוכן לתת עזרה טלפונית ;))
ארי
רק נדמה לי או שאתה מרתך את הצינורות בלי להוריד את שכבת הגילוון??
אשמח להתבדות.
רק נדמה לי או שאתה מרתך את הצינורות בלי להוריד את שכבת הגילוון??
אשמח להתבדות.
בוקר טוב אמנון,
האם אתה מתכוון לשאול אם אני משחיז את הצינור לפני שאני מרתך?
כן אני משחיז את כל המקומות כדי להוריד את הגילוון לפני שאני מרתך.
ארי.
אחלה.
מתמונת התקריב של הריתוך אפשר לראות שאריות של אבץ שנשרף בתהליך. יכול להיות שההשחזה לא מספיק עמוקה ולא הורידה את הציפוי לכל עוביו, או שהאיזור שהושחז היה צר מדיי.
שים לב לאלו, זיהום של אבץ בסביבת הריתוך זה פגע רע. תאר לך גם מה הולך בתוך הצינור ולא רק בחוץ...
נהנה לראות את ההתקדמות, כל הכבוד!
אהלן ארי,
נראה לי ששכחת משהו.. איפה תושבות הזרועות??
התושבות מצאו את מקומם הסופי על השלדה....
אפשר לראות שקיים מרווח בין דפנות המזלג של הגיר לתושבות...את המרווחים אני יסגור בהמשך.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00789.jpg?t=1252605420
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00790.jpg?t=1252605501
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00791.jpg?t=1252605577
המון תודה לעידו על העזרה וההכוונה.
ארי.
שבוע טוב,
היום התושבות קיבלו יחס מיוחד וריתוכים מכל "הלב":rolleyes:.
בזמן האחרון אני חושב על שידרוג מתלה הקידמי וחשבתי לבנות מאפס, משהו בכיוון מתלה עם משולשים.
אז אני פונה לכל החברה שיש להם את הידע והייכולת, האם תוכלו לעזור לי בנושא? (מצורף גם תמונה של ה"כיוון" שאני מחפש.)
תודה רבה לעוזרים.
תושבת ימין.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00792.jpg?t=1252775658
תושבת שמאל.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/DSC00795.jpg?t=1252775833
זה העיצוב הכללי של המתלה, אפשר לראות שהמתלה מתברג ישר לשלדה של החיפושית.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/AArmFront.jpg?t=1252775980
ארי.
עידו לוריה
12-09-09, 21:35
אחלה.
מתמונת התקריב של הריתוך אפשר לראות שאריות של אבץ שנשרף בתהליך. יכול להיות שההשחזה לא מספיק עמוקה ולא הורידה את הציפוי לכל עוביו, או שהאיזור שהושחז היה צר מדיי.
שים לב לאלו, זיהום של אבץ בסביבת הריתוך זה פגע רע. תאר לך גם מה הולך בתוך הצינור ולא רק בחוץ...
נהנה לראות את ההתקדמות, כל הכבוד!
עכשיו אחרי ההסבר המקצועי תאר לך מה קורה לריאות שלנו מאבץ שנשרף ,כן הרעלת אבץ , וזה לא צחוק זה חומר שניספג בריאות וגורם להרעלה (לאט לאט הוא מצטבר )זה נורא ולא מומלץ יש לעמנע מלעבוד עם חומר מגולוון או לחלופין (להשחיז כמו שהמלצתה אבל בפנים נשאר אבץ)יש לעבוד עם מסכה עם מסנן מתאים לתנעים מעין אלו ובנוסף לעבוד באיזור מאוורר וגם מאוורר בגבו של הרתך .
עידו
קצת עידכונים...
השבועות האחרונים הם היו ללא ספק מאתגרים, אבל יש כמה תוצאות כבר יש כסא לרכב (רק מחכים שהוא יגיע לארץ) כסא TRS SKY של OMP כמובן עומד בתקן של ה-FIA + רתמת 4 נקודות של OMP.
יש מקום חדש לרכב אחרי יציקת בטון של שתיי קוב בעובי של 10 ס"מ (לייתר ביטחון;))
כמה תמונות..
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/-3-1.jpg?t=1255687295
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/-2.jpg?t=1255687345
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/-1.jpg?t=1255687362
שבת שלום
ארי.
למה שמת' ניילון?
אהלן,
הניילון הוא בעצם מן שכבה מגנה מהחול והאדמה, האדמה סופגת את כל המים מהבטון ואז הוא נסדק.
ארי.
האם חישבתה את משקל הבאגי לעומת עובי הבטון כי יהיה חבל שלאורך זמן הבטו ישקע לבסוף או ישבר?
האם חישבתה את משקל הבאגי לעומת עובי הבטון כי יהיה חבל שלאורך זמן הבטו ישקע לבסוף או ישבר?
בזמן האחרון עושים אצלנו (בקיבוץ) הרחבות בבתים...לפי מה שהבנתי וראיתי עובי הבטון הוא בין 20 ל30 ס"מ....ועובי הבטון שלי הוא 10 ס"מ. וכמה הוא כבר ישקול??? אני מעוד מקווה לא לעבור את ה1.500 ק"ג...אז אני חושב שיהיה בסדר.
ארי.
אהלן,
הניילון הוא בעצם מן שכבה מגנה מהחול והאדמה, האדמה סופגת את כל המים מהבטון ואז הוא נסדק.
ארי.
אני עשיתי יציקה אצלי במוסך בעובי 15 ס"מ בלי נילון על חיזר'ה מהודק פשוט השקתי היטב ליפני היציקה ולא נסדק כלל. אגב היציקה היתה בשיא הקיץ.
אבל אולי על חול זה שונה.
combina347
21-10-09, 03:37
http://pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=679722
מקווה שזה יעזור איפה שהוא
אהלן,
הניילון הוא בעצם מן שכבה מגנה מהחול והאדמה, האדמה סופגת את כל המים מהבטון ואז הוא נסדק.
ארי.
מכיוון שאינני מבין גדול ברכבים,אבל מבין גדול בבטונים,אז שמחתי שאתם מתעסקים בשרשור המדהים הזה במשהו שאני יכול לעזור ולהבהיר.
אז כך, עובי יציקת הבטון, היא קובעת את החוזק הסטטי של הריצפה, הבטון הוא אלמנט היודע לקבל מאמצים רק של לחיצה.הוא חלש מאד במאמצי מתיחה,לכן מוסיפים לו זיון,ברזל.
לדוגמא,בטון ב-30,שיכול לעמוד בלחיצה של 300 ק"ג לסמ"ר, אינו יכול לעמוד אפילו ב-50% מכך בעומס של מאמץ מתיחה או גזירה.
ריצפת בטון,שנמצאת על מצע מהודק היטב,יכולה לשאת עומס רב גם בעובי דק יחסית,מכיון שאינה מקבלת כמעט מעמצי מתיחה.
מיקום ברזל הזיון בחתך היציקה,צריך להיות במיקום בו החתך יקבל את מאמצי המתיחה.
לדוגמא: במירפסות,אם שמתם לב,הברזל הכבד נמצא בכלל בחלק העליון של החתך,להבדיל מקורה על שני עמודים,שהברזל נמצא בחלק התחתון של היציקה.
בעצם הברזל נמצא בעיקר בחלק של האלמנט שמתארך כתוצאה מכוחות שפועלים עליו.
לגבי הניילון, ראשית טוב ששמת, זה בטח לא מזיק.
הניילון ביציקת אלמנט כזה שיצקת, מונע את יניקת המיים מתערובת הבטון בזמן היציקה,אל הקרקע.נקודה,לא שום דבר אחר וזה חשוב מאד.תערובת בטון שהמיים מתיבשים מהר כי הקרקע ספגה אותם בזמן היציקה ,אינם מקבלים את חוזק הבטון הנדרש.בדיוק כפי שציינת.
את הברזל שהנחת על הניילון היה צריך להרים,להגביה מעט,כדי שיהיה כיסוי בטון סביב הברזלים.
ברגע שהנחת את הברזל ישירות על הניילון ויצקת בטון,הבטון לא עטף את הברדל התחתון .
הדבר יכול לגרום לשתי בעיות : 1.הניילון יעלם תוך כמה שנים,הברזל יהיה חשוף בלחות וברטיבות ויחליד. 2.הברזלים לא מקבלים את המאמצים מהבטון ואינם משתתפים בהעברת העומס.
לגבי הסדקים ביציקות ,זה יכול להיות מהמון סיבות.
1. סוג הקרקע. בקרקעות לא חוליות,האדמה עובדת,לא ביצעו החלפת קרקע או לחילופין יציקה על גבי כלונסאות וארגזי קלקר,להפריד לחלוטין את השפעות התזוזה בקרקע מהאלמנט.
2.ברזל לא מתאים,עובי בטון לא מספיק וגם חוזק בטון.
3.הניילון ...בריחת המיים מהיציקה לקרקע,התייבשות מהירה מידי של היציקה,אי מתן מיים לאשפרה בזמן יבוש האלמנט,לפחות שלושה ימים.
ועוד הרבה סיבות אחרות.
בכל מקרה,למטרה שלשמה יצקת את הריצפה, תהיה רגוע. זה יחזיק הרבה יותר זמן מהחיפושית באחה...
בהצלחה.
גל שחם.
אין צורך להעתיק תגובה שלמה שנמצאת ממש מעל.
אהלן גל,
הקדמת את המאוחר....כן הגבתי את הרשת ברזל רק לא היה ל תמונה.
תודה על ההסבר המפורט.
ארי.
אחרי פגרה קצרה חוזרים לעבודה, הכלוב פורק מהרכב בגלל כמה סיבות אחת מהן היא שהקשת הראשית הייתה נמוכה מדיי בשביל לתת את המרווח המתאים לתא נהג.
סיבה שניה היא היה חוסר דיוק של כמה ס"מ שגרם לעיוות הכלוב. אז עכשיו מתחילים מהתחלה.
בנוסף אני רוצה לפנות לתקנוניסטים שבנינו ולכל מי שיכל לעזור לי...איך אני יכל לקבע את הקשתות לשלדה?
אני מצרף כמה תמונות של האזורים בהם אני יצתרך לחבר את הכלוב לשלדה.
אשמח לשמוע את הדעות שלכם בנושא.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/IMG_1553.jpg?t=1256682263
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/IMG_1554.jpg?t=1256682337
ארי.
עידו לוריה
28-10-09, 07:25
יש בתקנון של ראלי רייד את כל המפרקים/חיבורים המותרים .
http://www.rallyraid.org/Regulation_PDF.pdf
עידו
עידו,
יש לי עותק של התקנון אצלי ואני עובד צמוד אליו, אך בתקנון בסעיף 18.3.2.6. כתוב:
כל נקודת הרכבה תכלול לוח חיזוק בעובי של 3 מ"מ לפחות ושהלוח יחוזק באמצעות לפחות 3 ברגים על גבי לוח פלדה בעובי של לפחות 3 מ"מ שמרותך למרכב הרכב.
האם יש צרוך לפעול כך או שאני יכל לרתך ישר למסגרת של הרצפה?
עוד שאלה איזה קוטר רצויי בשביל הקשת המרכזית?
ארי.
את הלוחות מפזרי הלחץ אתה צריך כדי לחבר רגל של צינור לפח דק של מרכב רכב. במקרה שלך אם אני מבין נכון מהתמונות הרצפה איננה המקורית של החיפושית אלא היא כבר בנויה מסגרת צינורות. אם כך אתה פשוט ממשיך ומרתך את צינורות הכלוב על הצינורות שמרכיבים את הרצפה, כמו שנראה שהתחלת לעשות מהתמונה האחרונה.
כאמור- אתה יכול להתחבר לצינורות האורך, וזה נחשב חיבור ישיר לשלדה. בבאחה שלנו הרצפה נבנתה מחדש מלוחות 3 מ"מ, ואליהם רותך הכלוב ישירות.
אסף.
כמה עידכונים...
היום קיבלתי את המתלה האחורי לחיפושית הרכבתי את המתלה לאחר קרב נוראי עם הגומיות.
אז יש מתלה אחורי;)
בנוסף בוצע הזמנה של צינורות סקדיול בקוטרים שונים.
תמונות בהמשך.
ארי
לאחר שנסיים את הבניה של התושובות לבולמים וחיזוק הזרועות נשלח את הזרועות לניקויי חול באילת.
כמו שהבטחתי כמה תמונות....
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/IMG_1558.jpg?t=1256836634
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/IMG_1562.jpg?t=1256836707
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/IMG_1561.jpg?t=1256836773
יש לי שאלה לגבי המוטות פיטול והפלטות, האם ניתן להמניך את הזרועות יותר למטה? זאת אומרת להגדיל את המהלך של המתלה?
ארי.
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=504&msgid=89295978&FlagSybase=1
זה הסבר+תמונות על מתיחת מוט פיתול, מה שיגביה את אחורי החיפושית.
אהלן עידו,
קודם כל תודה העזרה...ההסבר הוא Swing-Axles האם ההסבר אותו דבר לגביי המתלה שלי?
(נ.ב תתכונן לעזרה טלפונית;))
ארי.
כן, זה כמעט זהה ל-IRS, רק שאתה לא צריך לנתק כבלי בלם יד.
שבת שלום חברים,
כמה חודשים אני חושב איך לבנות את המתלה הקידמי ואני חושב שיש לי רעיון/כיוון . אני מצרף צייור של הרעיון שלי האם יש מישהו שיכל לעזור לי אם השרטוט ובעיצוב??
אשמח לרעיונות, עצות, ותגובות
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/b68f98ef.jpg?t=1256922912
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/-2-2.jpg?t=1256923383
ארי.
ארי, אתה מדבר על תכנון ובניה של מתלה קדמי שונה משל החיפושית? למה?
קח בחשבון, שתכנון גיאומטריה של מתלה קדמי, שגם יעבוד כמו שצריך מתי שצריך, זה לא דבר פשוט כמו שזה עלול להיראות...
קובי
אהלן קובי,
כן, על אני זה אני מדבר בדיוק תכנון ובניה של מתלה חדש מאפס. אני מודע לכך שזה לא יהיה פשוט וזה יהיה מורכב ומאתגר למדיי. אבל אני מאמין שאם אני יקבל את העזרה הנכונה וההכוונה שזה בר ביצוע. אבל לא לא יצליח לעשות אתה לבד אני חייב את העזרה של החברים שמבינים עיניין אלו שכבר יש להם כמה תכנונים מתחת לחגורה.
ארי.
שלאה לגביי חומרים גלם,
איזה סוג פרופיל אפשר להשתמש?
איזה סוג פלח אפשר להשתמש?
האם זה משנה? ולמה?
תודה מראש.
ארי.
שבת שלום לכולם..
עבר לא מעט זמן מהעדכון האחרון...
אז ככה הבודי הישן הוחלף בבודי חדש הסיבה העיקריה היא חלודה, אז עכשיו יש בודי חדש עדיין יש חלודה אבל הרבה פחות.
קיבלתי את הכסאות כסא OMP SKY תקן FIA רתמות 4 נקודות אם אפשרות ל5 נקודות גם תקן FIA. (אני חייב לספר שחנן היה אצלי השבוע, דבר ראשון שהוא עשה זה היתיישב בכסא ועלה חיוך על פניו...אז מצבי טוב:cool:)
אני רוצה להגיד תודה לסביון על העזרה וההכוונה בנושא. אז המון תודה:)
התחלתי בעבודה על הבודי החדש חיתוך ועיצב וגם כן הכלוב עבר לשלבי ביצוע.
שבת שלום
ארי.
כמה עידכונים,
היום חתכתי את הפרונט והחלק האחורי של החיפושית וגם את הגג. גם התחלתי לעבודת על הבעיה
של החלודה..למרבה המזל אין כמעט חלודה על הבודי למעט חלק אחד בצידו השמאלי של הבודי. אז חתכתי את הפנל והוא מוכן לתיקון.
שאלה איזה חומר רצויי להשתמש לטובת תיקון הבודי?
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/04122009073.jpg?t=1259949806
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/04122009073.jpg?t=1259949806
אפשר לראות את החלל איפה שהיה חלודה חתכתי ועכשיו נותר רק לרתך פלטה חדשה.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/04122009075.jpg?t=1259950092
שבת שלום
ארי.
חנן גולומבק
05-12-09, 08:52
אבל למה חתכת את הגג שמעל לנהג / נווט :confused:
היי חנן,
אני זוכר שדיברנו על העיניין של הגג מעל הנהג ונווט לקח לי זמן להגיע להחלטה מה אני יעשה, אז קודם חתכתי את הגג עד לחלק מעל המושבים ולקחתי צעד אחורה לראות מה יצא. לא ממש אהבתי את התוצאה..אז החלטתי לחתוך עד הסוף אבל אל דאגה לנהג ונווט יהיה גג. (עם כל הגשם שיש אצלנו אני לא ירצה להירטיב:lol:)
ארי
שבת שלום וחג שמח.
שאלה לגבי הכלוב היתהפכות, אני מצרף תמונה האם כלוב כזה עומד בתקנון? אני מדבר על החלק שמעל הנהג ונווט.
תודה לעונים.
ארי.
חנן גולומבק
12-12-09, 08:05
נדמה לי שלא.
הנה דוגמאות לכלוב תקני בתגובה מס' 44, אתה יכול לבחור.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=19016&page=3
ערב טוב ,
אני חייב עזרה!:confused:
ניתקלתי בכמה קשיים עם הכלוב, לקחתי מידות של הכלוב מדדתי לפחות 10 פעמים סימנתי והתחלתי לכופף. אני מכניס את הקשת לרכב וזה לא מתאים! חושב חושב מה עשיתי לא בסדר...
בודק שוב את המידות שלי והמידות נכונות. אז אני מתחיל הכל המתחלה שוב פעם מודד מכופף ועדיין זה לא מתאים!! זה כבר מתחיל לעצבן אותי:mad:...מפה לשם כבר ביזבזתי 3 צינורות אז אני פונה בייאוש רב לעזרה.
מה אני עושה לא בסדר? האם יש איזה דרך למדוד?
ועוד שאלה לאנשים מאיזור אילת, האם יש מישהו מקצועי שיכול לכופף עבורי את הצינורות?
תודה לעונים
אני כבר מייואש ומובאס:neutral:
ארי.
ערב טוב ,
אני חייב עזרה!:confused:
ניתקלתי בכמה קשיים עם הכלוב, לקחתי מידות של הכלוב מדדתי לפחות 10 פעמים סימנתי והתחלתי לכופף. אני מכניס את הקשת לרכב וזה לא מתאים! חושב חושב מה עשיתי לא בסדר...
בודק שוב את המידות שלי והמידות נכונות. אז אני מתחיל הכל המתחלה שוב פעם מודד מכופף ועדיין זה לא מתאים!! זה כבר מתחיל לעצבן אותי:mad:...מפה לשם כבר ביזבזתי 3 צינורות אז אני פונה בייאוש רב לעזרה.
מה אני עושה לא בסדר? האם יש איזה דרך למדוד?
ועוד שאלה לאנשים מאיזור אילת, האם יש מישהו מקצועי שיכול לכופף עבורי את הצינורות?
תודה לעונים
אני כבר מייואש ומובאס:neutral:
ארי.
איך אתה לוקח מידות ואיך אתה משרטט את זה על נייר ( עם רדיוסים ? ) ואיך אתה מעביר מהנייר למציאות ?
(אני נוסע בלילה למדבר פארן ל4 ימים אז אני יהיה פה שוב רק ביום ראשון אם לא יצא לענות לך היום)
היי,
בעיקרון אני לוקח את מידות עם מטר, אני מדוד את אורך הצינור הכולל ואז קובע לפי אורך ורוחב איפה אני צריך לכופף....זה בערך איך אני בונה את הקשתות שלי.
ארי.
על רגל אחת ,
נניח ואתה רוצה ליצור ח .
הכי נוח ופשוט זה לקחת מידות מרכז צינור,אתה משרטט קנה מידה על הנייר ואז מסמן רדיוס בעזרת מחוגה ( את הרדיוס אתה תדע לפי מה שרשום לך על השבלונה של המכופפת ) נניח והרדיוס הוא 90 אז אתה מכוון את המחוגה על 90 ( לפי הקנה מידה ) ומשרטט את הרדיוס שהשיא שלו נוגע בשפיץ של ה-ח ששרטת .
אחרי שסיימת לסמן את הרדיוסים אתה עובר לסמן על הצינור איפה מתחיל הכיפוף ( לפי הרדיוס בשרטוט ) איפה המרכז של הכיפוף ( שזאת המידת חוץ הכי גדולה שלך) ומכופף לזווין שרצית .
בהצלחה,
עדי.
ארי, דבר איתי בשעות היום, אולי אפילו יהיה לי זמן לקפוץ
קובי
אהלן קובי
אני יהיה איתך בקשר מחר.
תודה
ארי.
על רגל אחת ,
נניח ואתה רוצה ליצור ח .
הכי נוח ופשוט זה לקחת מידות מרכז צינור,אתה משרטט קנה מידה על הנייר ואז מסמן רדיוס בעזרת מחוגה ( את הרדיוס אתה תדע לפי מה שרשום לך על השבלונה של המכופפת ) נניח והרדיוס הוא 90 אז אתה מכוון את המחוגה על 90 ( לפי הקנה מידה ) ומשרטט את הרדיוס שהשיא שלו נוגע בשפיץ של ה-ח ששרטת .
אחרי שסיימת לסמן את הרדיוסים אתה עובר לסמן על הצינור איפה מתחיל הכיפוף ( לפי הרדיוס בשרטוט ) איפה המרכז של הכיפוף ( שזאת המידת חוץ הכי גדולה שלך) ומכופף לזווין שרצית .
בהצלחה,
עדי.
היי עדי,
אני חייב להגיד שקצת סיבכת אותי...:p אבל אני חושב שהצלחתי להבין את מה שאתה אומר.
תודה.
ארי.
ערב טוב ,
אני חייב עזרה!:confused:
ניתקלתי בכמה קשיים עם הכלוב, לקחתי מידות של הכלוב מדדתי לפחות 10 פעמים סימנתי והתחלתי לכופף. אני מכניס את הקשת לרכב וזה לא מתאים! חושב חושב מה עשיתי לא בסדר...
בודק שוב את המידות שלי והמידות נכונות. אז אני מתחיל הכל המתחלה שוב פעם מודד מכופף ועדיין זה לא מתאים!! תודה לעונים
אני כבר מייואש ומובאס:neutral:
ארי.
ארי, כיפוף הוא לא תורה מסובכת מידי אבל בהחלט צריך לדעת כמה כללים בסיסיים.
אני הייתי מציע לך לחפש באינטרנט אתרים בהם תוכל לקרוא באנגלית הסברים כלליים על כיפוף אבל בעיקר לגבי השאלה כיצד לקחת מידות בכדי לקבל תוצאה נכונה.
בכיפוף צינור, אתה חייב לקחת מראש את מחצית הרדיוס של הכיפוף, כלומר להפחית מהמידה המתוכננת את מחצית הרדיוס ואז האורך הסופי יוצא נכון.
הרדיוס הזה משתנה לפי קוטר הצינור שאתה מכופף ואלו הן מידות שאתה צריך לרשום ולזכור לגבי כל צינור שאתה מכופף.
לדוגמא - אם אתה רוצה קשת ראשית שמידתה מקצה לקצה(כלומר מקצה הצינור האנכי הימני לקצה הצינור האנכי השמאלי) היא 180 ס"מ, ואתה מכוף צינור שקוטרו 50 מ"מ, אתה צריך לבצע את שני הכיפופים במרחק של 180 פחות רדיוס כיפוף ימין פחות רדיוס כיפוף שמאל.
אם מחצית רדיוס הכיפוף של הצינור הזה היא 8 ס"מ למשל, אז אתה צריך לכופף את שני הכיפופים במרחק של 180-8-8=164 ס"מ.
מה שתקבל אז הוא קשת שמרחק שני הצינורות האנכיים שלה הוא 180 ס"מ זה מזה כאשר רדיוסי שני הכיפופים כבר כלולים בתוך המרחק הזה.
אם תמדוד 180 ס"מ ותעשה את הכיפופים במרחק 180 ס"מ האחד מהשני, תקבל קשת רחבה בערך ב 15-18 ס"מ ממה שרצית
איך אתה יודע מה הוא רדיוס הכיפוף של כל צינור בכדי לחשב את מחציתו? או שתמצא חומר על זה באינטרנט או שתעשה מה שאני עשיתי בכדי לדעת באופן בלתי אמצעי - תכופף לתשעים מעלות כמה צינורות בקטרים שונים, ואז תמדוד מה האורך שצריך להפחית מכל כיפוף.
אני רק מנחש שזאת הבעיה אצלך, אבל ברור לי שחסר לך קצת ידע ונסיון בנושא חישוב המרחקים ורדיוסי הכיפוף.
אם זאת אכן הבעיה, כתוב כאן או בה.פ. ואעזור לך.
ברוך
אהלן ברוך,
אני יתך לך דוגמה של המידות שלי בשביל הקשת הראשית ונמשיך משם.
אורן הקשת היא: 115 ס"מ.
רוחב הקשת היא: 109 ס"מ, אני קובע את רוחב הקשת לפני הריצפה שלי.
אז ככה שיוצא שאורך הצינור הכולל שלי הוא: 339 ס"מ.
מה שעשיתי עד עכשיו בשביל למצוא את המקום של הכיפוף הוא היה למדוד מתחילת הצינור 115ס"מ ואז זה היה מראה לי איפה אני צריך לבצע את הכיפוף.
אחרי שההיתי מבצע את הכיפוף הנדרש שהוא 90 מעלות ההיתי מודד מהקצה השני של הצינור גם 115 ס"מ ואז זה היה מראה לי איפה הכיפוף השני שהוא גם 90 מעלות.
האם פה הייתה הטעות שלי??
ארי.
אהלן ברוך,
אני יתן לך דוגמה של המידות שלי בשביל הקשת הראשית ונמשיך משם.
ארי.
ארי אני אכין עוד מעט שרטוט שיבהיר את הדברים. אבלללללללללל -
אם אתה ממשיך לכתוב ולומר אני יתן, יקח, ילך, יבוא, יעשה וכו', אני אישית מגיע לדרום וחותך לך את הפנים:x!:rolleyes:!:confused:!
אני אלך, אני אבוא, אני אתן, אני אקח, אני אעשה - מה קרה לאות אלף אצלך?!?
הוא יקח הוא יבוא הוא יעשה.
המילה אני לא הולכת עם היוד הזה אלא עם אלף - אתה בחור רציני, כפי שאפשר לראות מהשרשור, ואל תקלקל את הרושם עם הטעות הרעה הזאת בעברית.
לפני השרטוט, הנה הטעויות שעשית:
1. אתה לא מודד אף פעם מקצה הצינור למרכז אלא מהמרכז לקצה הקשת. תשאל למה? כי את הקצוות אתה תמיד יכול לחתוך אבל אם טעית לגבי המרכז, זה אבוד.
2. מה אתה עשית? הורדת מהצינור באורך 339 ס"מ פעמיים 115ס"מ ואז נשארת עם 109 ס"מ. אבל זה לא הרוחב הנכון לכיפוף - לקבלת רוחב של 109ס"מ אתה צריך שהרווח בין שני הכיפופים יהיה, כמו שהסברתי למעלה109 ס"מ פחות חצי רדיוס אחד ופחות חצי רדיוס שני.
3. לכן אין פלא שהקשת יוצאת לך יותר רחבה....
4. אם אתה צריך 115+115+109=339 אתה מתחיל קודם כל עם צינור ארוך יותר - קח לך לפחות 40 ס"מ ספייר, כלומר תעבוד על צינור של נגיד 380ס"מ או קרוב לזה.
5. אז תמצא את נקודת האמצע = 380:2=190 ס"מ. מכיוון שאתה צריך רוחב של 109 ס", אז אתה מודד מנקודת האמצע 54.5 ס"מ לכל צד, כך שביחד יש לך עכשיו מקטע אמצעי של 109 ס"מ.
6. עכשיו, מכיוון שאתה כבר יודע שהכיפוף גונב לך כמה ס"מ מכל צד, אתה מוריד מכל צד את מחצית רדיוס הכיפוף. מכיוון שאתה עובד עם סקדיואל 40 בקוטר "1.5 לקשת הראשי, ובצינור כזה גניבת הרדיוס היא למיטב זכרוני בערך 9 עד 10 ס"מ, אז אתה צריך להוריד מכל צד בערך 5 ס"מ מתוך הקטע של 109 ס"מ שסימנת על הצינור.
7. אחרי שהורדת את ה 5 ס"מ מכל צד, קיבלת קטע מרכזי שאורכו הוא 109-5-5=99 ס"מ.
8 אלו הן שתי נקודות הכיפוף שלך. תכופף תשעים מעלות בשתי הנקודות האלו, ואז תקבל קשת שהרוחב הכללי שלה מצד לצד הוא 109 ס"מ עם שתי רגליים של הקשת, שהן ארוכות יותר ממה שאתה צריך.
9. תקצר את שתי הרגליים לאורך הדרוש, והנה לך הקשת שרצית. גם אם טעית בקצת זה ממש לא נורא - לקשת יש גמישות רבה ואתה יכול למקם את הרגליים שלה ע"י משיכה או דחיפה ביד בכדי שיהיו בדיוק במרווח שאתה צריך.
10. פשוט, לא?
אשתדל להעלות שרטוט בהמשך, אם עדיין תזדקק לזה.
בהצלחה.
הנה השרטוט, אם אפשר לקרוא לכיעור הזה שרטוט :mrgreen:.
הקו האדום התחתון הוא רוחב הקשת, 109 ס"מ.
הקו העליון האדום הוא המרחק בין נקודות הכיפוף אחרי הורדת שני חצאי רדיוס הכיפוף = 99 ס"מ.
שני הקטעים הכחולים הם חצאי רדיוס הכיפוף(כל אחד 5 ס"מ) שצריך להורידם מהרוחב הרצוי של הקשת-
109-5-5 = 99 ס"מ.
ארי אני אכין עוד מעט שרטוט שיבהיר את הדברים. אבלללללללללל -
אם אתה ממשיך לכתוב ולומר אני יתן, יקח, ילך, יבוא, יעשה וכו', אני אישית מגיע לדרום וחותך לך את הפנים:x!:rolleyes:!:confused:!
אני אלך, אני אבוא, אני אתן, אני אקח, אני אעשה - מה קרה לאות אלף אצלך?!?
הוא יקח הוא יבוא הוא יעשה.
המילה אני לא הולכת עם היוד הזה אלא עם אלף - אתה בחור רציני, כפי שאפשר לראות מהשרשור, ואל תקלקל את הרושם עם הטעות הרעה הזאת בעברית.
ברוך ידידי,
אני מאובחן על ידי טובי הארץ בתור בחור עם קשיים:rolleyes:
ארי.
לפני השרטוט, הנה הטעויות שעשית:
1. אתה לא מודד אף פעם מקצה הצינור למרכז אלא מהמרכז לקצה הקשת. תשאל למה? כי את הקצוות אתה תמיד יכול לחתוך אבל אם טעית לגבי המרכז, זה אבוד.
2. מה אתה עשית? הורדת מהצינור באורך 339 ס"מ פעמיים 115ס"מ ואז נשארת עם 109 ס"מ. אבל זה לא הרוחב הנכון לכיפוף - לקבלת רוחב של 109ס"מ אתה צריך שהרווח בין שני הכיפופים יהיה, כמו שהסברתי למעלה109 ס"מ פחות חצי רדיוס אחד ופחות חצי רדיוס שני.
3. לכן אין פלא שהקשת יוצאת לך יותר רחבה....
4. אם אתה צריך 115+115+109=339 אתה מתחיל קודם כל עם צינור ארוך יותר - קח לך לפחות 40 ס"מ ספייר, כלומר תעבוד על צינור של נגיד 380ס"מ או קרוב לזה.
5. אז תמצא את נקודת האמצע = 380:2=190 ס"מ. מכיוון שאתה צריך רוחב של 109 ס", אז אתה מודד מנקודת האמצע 54.5 ס"מ לכל צד, כך שביחד יש לך עכשיו מקטע אמצעי של 109 ס"מ.
6. עכשיו, מכיוון שאתה כבר יודע שהכיפוף גונב לך כמה ס"מ מכל צד, אתה מוריד מכל צד את מחצית רדיוס הכיפוף. מכיוון שאתה עובד עם סקדיואל 40 בקוטר "1.5 לקשת הראשי, ובצינור כזה גניבת הרדיוס היא למיטב זכרוני בערך 9 עד 10 ס"מ, אז אתה צריך להוריד מכל צד בערך 5 ס"מ מתוך הקטע של 109 ס"מ שסימנת על הצינור.
7. אחרי שהורדת את ה 5 ס"מ מכל צד, קיבלת קטע מרכזי שאורכו הוא 109-5-5=99 ס"מ.
8 אלו הן שתי נקודות הכיפוף שלך. תכופף תשעים מעלות בשתי הנקודות האלו, ואז תקבל קשת שהרוחב הכללי שלה מצד לצד הוא 109 ס"מ עם שתי רגליים של הקשת, שהן ארוכות יותר ממה שאתה צריך.
9. תקצר את שתי הרגליים לאורך הדרוש, והנה לך הקשת שרצית. גם אם טעית בקצת זה ממש לא נורא - לקשת יש גמישות רבה ואתה יכול למקם את הרגליים שלה ע"י משיכה או דחיפה ביד בכדי שיהיו בדיוק במרווח שאתה צריך.
10. פשוט, לא?
אשתדל להעלות שרטוט בהמשך, אם עדיין תזדקק לזה.
בהצלחה.
היי ברוך,
עכשיו אני מבין את הג'יבריש שלך:D
אחרי קריאה חוזרה על ההסבר שלך אני הצלחתי להבין אותה!! (למרות הקשיים הדיסלקטים שלי)
אז תודה רבה על ההעזרה וההכוונה ואם זה לא יסתדר אני מאשים אותך!;)
ארי.
על זה יש אימרה מאד נחמדה בארה"ב, לגבי כל הפבריקטורים שיודעים לבנות כלים מופלאים:-
אמת ידועה היא שמתוך כל 3 פבריקטורים, 4 הם דיסלקטים.....:cool:
ברוך ידידי,
אני מאובחן על ידי טובי הארץ בתור בחור עם קשיים:rolleyes:
ארי.
אבל זה לא יעזור לך, אתה רחוק מלהיות בעייתי, חוץ מהענין הזה בעברית.
ארי, מה שברוך מסביר לך כאן, זה בערך 1 ל-1 מה שהסברתי לך היום, אצלך בסדנה (אני מחמיא לאיזור העבודה שלך, אני יודע), LIVE, מול צינור מכופף ומכופפת הצינורות גם. באמת לא שמת לב?
קובי
שלום קובי,
אלף כל (ברוך שים לב לאלף:D) לא לכולנו יש סדנה מתוקתקת כמו שלך יום אחד יהיה...
ולמה אתה מתכוון?
ארי.
נ.ב מחר הצינור יגיע, ואני יהיה איתך בקשר
אסף טננבאום
16-12-09, 21:04
בהמשך להסבר של הצפרדע, בקישור הזה (http://www.pirate4x4.com/tech/bendin_tube/index.html) יש הסבר טוב (לדעתי) גם איך לייצר קשת עם יותר משני כיפופים.
נכון שהבמאמר משתמשים במכופפת אחרת אבל לא נראה לי שזה צריך להפריע.
בהצלחה בהמשך הפרוייקט ירי :lol::lol::lol:
דיסקלקטים לסילתון!
אהלן אסף,
תודה, אני מכיר את ההסבר הזה, היום חרשתי על האינטרניט שעות רבות ומצאתי כל מיני הסברים על דרכים לכופף צינורות.
מזל שאני לא הדיסלקט היחיד בפורום הזה:cool:
ארי.
נ.ב מחר הצינור יגיע, ואני יהיה איתך בקשר
אני לא מאמין - אחרי כל הנ"ל ושוב אתה כותב "אני יהיה"?!?!?!?
אני לא מתכוון לעזוב אותך חבוב, עד שלא תפנים את הענין :cool:
מר ברוך!
אני לא זוכר שאי פעם ההינו ביחד:D
אני מתנצל מעומק ליבי, ואני מבטיח לשים לב .
ארי.
שלום לכולם...
היום כופפתי צינור "דוגמא" של הקשת הראשית כלומר רק דאגתי שהרוחב הרצוי איהיה נכון. רוחב 109 ס"מ ואורך רגלים לא היה רלוונטי עכשיו זה היה בשביל לראות אם המידות מתאימות. ו...הכל התאים בול! אז ברוך, וקובי היקרים תודה רבה על העזרה (וברוך אני משפר את העברית שלי:p )
אבל עכשיו נוצרה לי בעיה, איך אני שומר על הקשת שתיהיה ישר ברגלים? כי הרגלים בורחחים לי ס"מ קדימה או אחורה? אני בודק עם פלס אבל זה לא עוזר..יש דרך לשמור שהרגלים ישארו סמוכות אחש לשניה??
תודה לעונים
ארי.
אם הבנתי אותך נכון, אתה מתכוון לכך ששתי הרגליים לא מקבילות במבט מהצד, ולמרות שהן מקבילות במבט מהחזית.
טוב, אז זה פרק מספר 2 בכיפוף.....:cool: ועל זה יש תוספת מחיר :p
הענין הוא שאתה חייב לדאוג שהמישור עליו נמצאת הקשת ועליו מבוצעים הכיפופים יהיה אחד, כלומר - שלא יקרה מצב שבו הכיפוף הראשון מבוצע ואחר כך, כשאתה משחרר את הצינור מהמכופפת ורוצה לבצע את הכיפוף השני, הכיפוף יהיה על מישור אחר.
אם זה מה שקורה, אז הקשת נראית נהדר במבט חזיתי(כשאתה מסתכל כאילו מול הרכב ולא מהצד שלו), אבל כאשר אתה מסתכל במבט צד, כלומר כאילו אתה מביט מצידו של הרכב, הרגליים לא מקבילות.
כאן יש כל מיני טכניקות, כולל ענין הפלס שהזכרת, אבל הן פחות יעילות. טיפ מנסיון אישי - הכי טוב למדוד את המרחק של הצינור מהרצפה, בהנחה שהמכופפת מונחת על משטח ישר והיא מפולסת, לפי הנוהל הבא:
1. אתה מודד את המרחק של הצינור מהרצפה כשהוא נעול במכופפת, לפני הכיפוף. תמדוד מרחק משני צידי הצינור לודא שהצינור אכן מאוזן ומקביל לקרקע.
2. אז תבצע את הכיפוף הראשון.
3. תניח את הצינור במכופפת לקראת הכיפוף השני ותסגור אותו שלא יזוז, כמעט בנעילה.
4. תבצע שוב מדידות שבהן תודא שהצינור בכל קצותיו וחלקיו מקביל לקרקע, כלומר שהמרחק מהרצפה לצינור זהה בכל הנקודות, ובעיקר בקצה של הצינור בצד שכבר כופפת. אפשר גם להכין מראש מוטות/קרשים או כל דבר אחר שיהיה בגובה שבין הרצפה לבין הצינור במכופפת, ואותו תוכל להציב מתחת לצינור שכופף. זה ישמור לך על המידה הנכונה כשאתה מתחיל את הכיפוף.
5. כשהמידות זהות, תנעל את המכופפת לקראת הכיפוף, תודא שוב מרחקים, ואז תתן את הכיפוף השני.
6. עוד טיפ קטן - גם אם יש לך על המכופפת מד מעלות, תודא שאתה מודד את המרחק של יציאת הבוכנה בכיפוף הראשון, וכשאתה מבצע את הכיפוף השני, תודא שהבוכנה יצאה בדיוק את אותו המרחק. זאת מדידה יותר מדוייקת מכל מדידה אחרת.
ספר לנו איך מתקדמת העבודה המעשית בקורס הכיפוף שלנו...8-)
אחח ברוך מה אני ההיתי עושה בלעדייך???:confused:
ממש קורס למכופף!!
אני עוד מעט מתחיל את העבודה על הקשת הראשית, אני אדאג שהמכופת תעמוד ישר ואז אני ימדוד את המרחקים מהצינור לרצפה..
(נו העברית של משתפרת?):p
תודה על העזרה
ארי.
כמה עידכונים,
הקשת הראשית מוכנה..אחרי תיסכולים רבים אבל היא מוכנה.. שוב קובי וברוך תודה!
מחר אני מתחיל את הקשתות צד שעולות מהבסיס של הריצפה לאורך הקוו של הדלת ועד הקשת הראשית.
שאלה לגבי הכסאות, מה הגובה הנחוץ בשביל התושבות?
ארי.
אהלן ארי
אני לא בטוח שיש תקן לגובה התושבות, מה שצריך לעניין אותך זה תנוחת הישיבה, שהיא עניין די סובייקטיבי, וכמובן מרחק הראש מהקשת העליונה. קח בחשבון, שכמה שתנמיך את התושבת תצטרך גם למשוך את הכסא אחורה יותר כדי לאפשר יישור של הרגליים, למרות שלדעתי אמור להיות לך מספיק מקום לצורך העניין.
קובי
ארי שלום
אין טעם לבצע כל דבר פעמיים :), כל הנתונים שאתה צריך קיימים וזמינים.
תעצור לשנייה תתכנן קצת מראש, תוריד את התקנון (הכל רשום בו בצורה מאוד מסודרת) ואם אתה עדיין אתה צריך עזרה בתכנון בכלוב תרים טלפון. (תבקש מחנן את הנייד שלי)
שבת שלום לכולם,
יש לי כמה שאלות.
1. האם הקשתות צד צריכות להגיע ל90 מעלות אם הקשת הראשית?
2. האם ניתן למקם את הקשתות צד (אלו שהולכים לפי קוו הדלת) בזווית בשביל לתת יותר מרווח ראש?
3. זאת שאלה לתקנוניסטים שבינינו (אסף ,נמרוד ומי שיכול לתת עצה בטוחה :rolleyes: ) אני מצרף תמונה של כלוב של בחור מארה"ב שבנה חיפושית באחה. האם זה כלוב תיקני?
4. הם ניתן למקם את הכסאות אחד לפני השני?
תודה לעונים
ארי.
שלום לכולם,
היום כופפתי את הקשתות צד שלי, האם אפשר לבנות את הקשתות אם טיפה אלכסון לעבר הקשת הראשית?
אני מצרף כמה תמונות.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/26122009102.jpg?t=1261837634
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/26122009099.jpg?t=1261837690
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/26122009100.jpg?t=1261837832
שבוע טוב
ארי.
שלום לכולם,
היום כופפתי את הקשתות צד שלי, האם אפשר לבנות את הקשתות אם טיפה אלכסון לעבר הקשת הראשית?
1. כן.
2. למה הראשית כל כך גבוהה? אפילו שאתה מתכנן לקצר אותה, הסדר לא נכון - קודם קובעים את הראשית ותופסים בפיקים ואז מכופפים את הצדדיות לפי המידות.
3. לא נורא. תקבע בדיוק איפה הראשית תעמוד, ואז תחבר אליה את הצדדיות.
4. קשתות הצד יצטרכו להתחבר פחות או יותר למרכז הכיפוף של הקשת הראשית, ואפילו עדיף לכיוון הקו העליון של הראשית.יש לך שם משחק לפי התקנון של כ 10 ס"מ לכל צד.
5. הרגל של הצדדית לא חייבת לרדת אנכית לגמרי - יכולה להיות לה זוית כלשהי.
חנן גולומבק
26-12-09, 17:20
אני מקווה שאתה לא מרתך כשהמושבים היפים האלה נמצאים במקום.
אני מקווה שאתה לא מרתך כשהמושבים היפים האלה נמצאים במקום.
היי חנן,
נראה לך?? זה הדבר הכי יקר לי בחיים:cool:
1. למה הראשית כל כך גבוהה?
היי ברוך,
הסיבה לכך שהקשת הראשית כל כך גבוה היא אתה :rolleyes:....הצעת לי להוסיף עוד קצת לרגליים לטובת משחק הגובה וכמו ילד טוב ירושלים כך עשיתי.
ארי.
כן, אבל בשביל שיהיה לך עודף שתוכל לחתוך אותו על מנת לקבל את הקשת בגובה שתרצה.....
תחתוך כבר את שתי הרגליים באופן שהקשת תהיה בגובה של בערך 20 ס"מ מעל הכסאות ותתפוס בפיקים, ואז תוכל לראות היכן בדיוק יתחברו קשתות הצד.
איזה קליינט קשה אתה :cool:.
שלום ברוך,
אם כבר העלת את הנושא...איזה מרווח ראש אתה מציע?
אני חשבתי על משהו כמו 15 ל20 ס"מ.
ארי.
אם אני זוכר נכון (ואתה חייב לבדוק את זה) המרווח המינימאלי הוא 9 ס"מ ממרכז הקסדה כשהנהג/נווט יושבים רתומים בכיסא.
שים קסדה על הראש, שב על הכיסא ותראה מה הגובה שלך. על זה תוסיף איזה 10-12 ס"מ. (מינימום 9ס"מ)
חנן גולומבק
27-12-09, 14:08
ארי ! לא בערך ולא נדמה לי ! תבדוק בדיוק מה כתוב בתקנון. כנס לאתר של העמותה זה מופיע שם בתקנון הטכני.
או שאולי בא לך לחתוך ולכופף עוד פעם !?
היי חנן,
מי כמוך יודע שאני לא רוצה לכופף שוב את הקשת הזאת.
יש לי את התקנון בלפחות 5 עותקים בבית, ואני מצוטט סעיף 18.3.2.5 "הגובה החופשי המינימלי מתחת לצינור הקשת יהיה 900 מ"מ אשר ימדדו בניצב מתחתית מושב הנהג במצב "לא מעוך""
אז כמובן שבדקתי ושוב בדקתי :cool:.
ארי.
אם כבר לבנות חיפושית
http://www.youtube.com/watch?v=twocyBdCLIM&feature=PlayList&p=9D166E716047D56F&playnext=1&playnext_from=PL&index=39
אם כבר לבנות חיפושית
היי,
זה לא נקרא חיפושית. זה monstertruck עם חיפויי של חיפושית:cool:
ארי.
חנן גולומבק
27-12-09, 17:41
היי חנן,
מי כמוך יודע שאני לא רוצה לכופף שוב את הקשת הזאת.
יש לי את התקנון בלפחות 5 עותקים בבית, ואני מצוטט סעיף 18.3.2.5 "הגובה החופשי המינימלי מתחת לצינור הקשת יהיה 900 מ"מ אשר ימדדו בניצב מתחתית מושב הנהג במצב "לא מעוך""
אז כמובן שבדקתי ושוב בדקתי :cool:.
ארי.
ומה יצא הגובה מעל הקסדה ?
היי חנן,
היום הזמנתי מפיטסוט תושבות לכסאות, בעזרת התושבות האלו ניתן ''לשחק'' אם גובה הכסא. אז אני בנתיים לא חותך את הקשת לגובה הרצויי עד שהתושבות יגיעו ( הכל ביידים של סביון עכשיו (: ) ברגע שהתושבות יגיעו אני אדע את גובה הכסא. גובה הכסא בלי התושבות הוא 80 ס''מ.
ארי.
שלום לכולם,
אחרי הפסקה קצרה ולימודים (מכונאות רכב :cool: ) חוזרים לעבודה!
אני מחפש ברגים לחבר את התושבות לכסאות שלי. זה בורג M8 באורך של 50 מ"מ, עברתי בכל בית עסק באילת שמחזיק ברגים ועדיין לא מצאתי את האורך הרצויי:-x...
האם יש לכם רעיון איפה אפשר למצוא גם במרכז זה בסדר.
עוד דבר זה המיכל דלק, יש למישהו הצעות למי אני יכל פנות שיבנה לי את המיכל?
תודה
ארי.
עידו לוריה
30-01-10, 16:19
ארי עם תרצה אוכל לשלוח לך ברגים עם חנן ,וגם לבנות לך את מיכל הדלק .
עידו
היי עידו,
אני ישמח ;), איפה אתה יושב? אולי אני יכל להגיע אליך לביקור....
השארתי לך ה.פ
ארי.
עידכון קצר אבל חשוב,
לבסוף הצלחתי לאתר ברגים מ"מטרסו" אחלה מקום הם בכתובת הרצל 154 ת"א
אני מקווה שעכשיו נוכל סוף סוף להתחיל אם הכלוב
עידכונים בהמשך....
ארי.
שלום לכולם...
היום הרכבתי את התושבות לכסא ;) ( תודה סביון על העזרה...)
את הכסא אני יקבע בעזרת פלח שנרתך לשלדה, באותו פלח אני יקדח מספר חורים כך נוכל לשנות את מיקום הכסא אחורה וקדימה.
מחר אני כבר אתחיל אם הקשת הראשית וקשתות צד.
אני מעלה כמה תמונות של התושבות והפלח, אם יש הצעות/ הערות תרגישו חופשי....
מבט מהצד.
[
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/04022010232.jpg?t=1265295108
מבט מאחורה.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/04022010233.jpg?t=1265295556
מבט מחלקו התחתון של הכסא.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/04022010234.jpg?t=1265295653
ארי.
עידו לוריה
04-02-10, 17:46
ארי עדיף במקום הפלח זוויתן ( ברזל זווית )יותר חזק לכפיפה , וזה חשוב למה אתה יושב על זה.
עידו
היי עידו,
לא ממש הבנתי אותך, למה אתה מתכוון ?
ארי.
אם במקום הפלח שעליו הכיסא יושב תשים ברזל זוית, הקיבוע יהיה יותר חזק .
פלח שטוח יכול לשאת פחות עומס מאשר ברזל זווית .
עידו לוריה
04-02-10, 20:55
ארי לזה התכוונתי אבל עם פינוי לצינורת ריצפה במקומת הנכונים , עם צריך אז אפשר גם אפוך כדי להגיע לברגים.
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=21576&stc=1&d=1265309538
עידו
עידו,
אם אני משתמש בזוויתן זה אומר שאני צריך לחתוך את הצינור כדי להשקיע את הברזל?
ארי.
עידו,
אם אני משתמש בזוויתן זה אומר שאני צריך לחתוך את הצינור כדי להשקיע את הברזל?
ארי.
ארי שלום,
למה לחתוך את הצינור ?
תתאים את הברזל זווית לצינור שהחלק העליון של הזווית ישב על הצינור ותעבד את הניצב שיתחבר לדופן הצינור ותרתך אותו.
בהצלחה,
בעצם לחתוך את הברזל זווית שיתאים לצינור נכון?
ארי
עידו לוריה
04-02-10, 22:06
כן , זה מה שכתבתי לך .
עידו
מצטרף להצעות של עידו על זוית ולא פלח
תשתדל להתאים אותו כמה שיותר מדוייק , זה ישפר מאוד את חלוקת העומס שעובר מהזוויתן לצינור ולכן גם את חוזק החיבור.
שלום חברים וחג שמח!
יש קצת התקדמות בכמה נושאים חשובים
1.
שיפור/ חיזוק זרועות של המתלה האחורי. זה נעשה באמצעות ריתוך פלטות בשני צידיי הזורע
וגם פלטה באמצע. (כמובן אני מצרף תמונות להמחשה איך הזרוע תיראה אחרי העבודה)
2.
תיקון פחחות בבודי. כמו שאמרתי בעבר יש לי רק ריקבון בחלק הקידמי של הבודי בצד של הנהג הציר התחתון של הדלת.
את החור סגרתי בעזרת פלטת 2 מ"מ לפי דעתי זה יצא בסדר גמור (אני מצרף תמונות של העבודה)
אשמח לשמוע את דעותכם בנושא.
הזרוע מקבל נקיון וגם נפטר מתושבת הבולם והמשכך גומי.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/14022010263.jpg?t=1269973824
פה אפשר לראות איך הזורע תיראה אחרי שנסיים לרתך את החיזוקים. מבט מהצד.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/26022010311.jpg?t=1269973875
מבט מלמעלה. חסר בתמונה פלח שאמור לסגור את הזורע לגמרי.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/26022010312.jpg?t=1269973931
בתמונה אפשר לראות החור לפני הסגירה.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/04122009075.jpg?t=1269974204
מבט מבפנים.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/30032010341.jpg?t=1269974285
לאחר סגירת החור.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/30032010340.jpg?t=1269974365
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/30032010339.jpg?t=1269974423
תמיד טוב להוסיף תמונה ב"שעת" העבודה :p.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/30032010338.jpg?t=1269974537
ארי.
מעולה, חיזוק הזרועות זה משהו שחייב לעשות
אני הכנתי זוג כאלה לפני שנתיים בערך, לפני שקניתי את ה 3X3.
רק שים לב שהפלחים שבאים מלמטה ומלמעלה רחוקים מספיק אחד מהשני כדי שה-stub axel ל-CV המיועד יוכל להכנס בלי בעיה.
היי עידו,
עבודה יפה! שאלה עם איזה עוביי פלטה השתמשת?
אני חשבתי לעבוד עם פלטה בעובי של חמש מ''מ.
ארי.
שלום לכולם..
לפני שאני ממשיך לעבוד על הבודי יש לי כמה שאלות:
1. האם יש דרך לטפל בחלודה ו "לעצור" אותה כדי שלא ימשיך להתפשט?
2. אילו עוד דרכים אתם מכירים לתיקון חורים חוץ מריתוך פלחים?
תודה לעונים.
שבת שלום
ארי כהן.
שלום חברים,
היום רציתי להרכיב את הכסא ברכב אבל ניתקלתי בבעיה. התושבות של הכסאות יותר רחבות ממה שציפיתי...:mad: אז חשבתי על דרך למקם את הברזל זווית, בצורה שאני מרתך צינור באורך של 10 ס"מ מהברזל זווית לשלדה. כך שאני מקבל את הרוחב הרצוי על מנת לקבע את התושבת של הכסא לרכב.
אני מצרף תמונה עם שרטוט של הרעיון,
האם זה בסדר ככה?
חייב לקבל תשובה כמה שיותר מהר על מנת להמשיך את הבניית הכלוב.
תודה לעונים.
אפשר לראות איך אני רוצה למקם את הברזל זווית.
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/03042010355.jpg?t=1270312012
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/03042010354.jpg?t=1270312072
http://i642.photobucket.com/albums/uu146/freeline01/03042010353.jpg?t=1270312111
ארי.
עדכון קצר:
היום סיימתי את הבסיס לתושבות לכסא נהג. (מוסיף כמה תמונות של העבודה) וגם יש התקדמות בנושא של הפחחות, מצאתי עוד מקום שמצריך תיקון אבל חוץ מזה נראה שהבודי גמור.
היום גם הרכבתי את הדלתות החדשות (משומשות). וגם התחלתי לעבוד על המנוע כרגע הוא בשלבי פירוק.
שאלה לגבי צביעת הגיר, באיזה צבע אתם ממליצים להשתמש לצביעת הגיר?
ארי.
חנן גולומבק
08-04-10, 17:35
שאלה לגבי צביעת הגיר, באיזה צבע אתם ממליצים להשתמש לצביעת הגיר? ארי.
בצבע יפה :lol:
וברצינות , לא נראה לי שאתה צריך צבע מיוחד, הגיר לא מגיע לטמפרטורות מטורפות. גש ל "עולם הצבעים" , יש להם צבעי RAL שמשמשים בתעשיית המתכת כצבע יסוד +עליון בשיכבה אחת. יש את זה בכל מני גוונים. אני הייתי צובע את הגיר בצהוב.
אחח חנן אתה תמיד מגיע לעזרתי....:grin:
ואני בחור בצבע היפה!!
עוד שאלה ששכחתי האם יש איזה חומר שיכול לעצור את החלודה? או שאין בררה וצריך לחתוך ולסלק את כל החלודה?
ארי.
מישהו אמר צהוב?!:rolleyes:
אז אני משתתף לההצעה של חנן ,תמונה להמחשה איך נראה צהוב על גיר (במקרה זה TH400, יש לי גם 091 אני אצבע לך אם צריך:rolleyes:).
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=23164&stc=1&d=1270746487
ובהקשר לשאלתך לגבי החלודה , אז התשובה היא כן אפשר לעצור את החלודה (תיאורטית) אבל קשה מאוד בלי תנאי מעבדה(צריך למנוע מהברזל מלבוא במגע עם "חמצן", כי הברזל הוא נחשב לחומר פעיל בתנאי רטיבות ואפילו לחות עם חמצן וכך נוצרת תחמוצת הברזל(חלודה) די במהירות)
וכך נוצר ברזל חמצני (חלודה) די במהירות)
וסים
אהלן חברים,
עבר לא מעט זמן מאז העידכון האחרון של הבניה. ואפשר רק להאשים את החום הנוראי:mad::mad:
יש לי שאלה לגביי הבודי, האם יש פסרי זפת שאתם ממליצים אליו ואם כן איזה הבנתי שיש ספרי במיכל וגם ספרי שמתיזים עם פיסטולת מה עדיף מה הכי עמיד?
תודה לעונים
ארי.
מיסטר פריליין, איזה תירוץ יש לך עכשיו, כשהחום כבר נגמר מזמן, לכך שאתה ממשיך לישון בעמידה ומזניח את הפרוייקט שאותו התחלת בכזאת התלהבות?!?
פויה :cool:
מיסטר פריליין, איזה תירוץ יש לך עכשיו, כשהחום כבר נגמר מזמן, לכך שאתה ממשיך לישון בעמידה ומזניח את הפרוייקט שאותו התחלת בכזאת התלהבות?!?
פויה :cool:
בתור אחד שהתחיל , הזניח ולפני שבועיים חזר להשקיע אני מצטרף לברוך - ארי , תתקדם.....
עדי,
אדון עדי ומיסטר ברוך היקרים!!
נכון שהחום כבר נגמר ויש תנאים נוחים יותר לבניה אבל יש גורם אחד שמפריע וזה צבא! עכשיו אני בתהליכים של כניסה לקבע:cool:!!
וגם יש את השבתות עם חנן וgo 2 שפה אין תלונות.
ומודה שקצת נירדמתי בקשר לבניה אבל זה כבר מאחורי.... בסופש הקרוב אני יעדכן יותר בפרטים.
ארי.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.