בלוק מנוע סדוק? האם אפשרי לשימוש? [ארכיון]

eliv1

23-05-04, 19:37

מקרה שקרה (יתווסף לתחרות "אידיוט המאה" בקרוב)...

חלק מתכתי כלשהו (פין פציל של הקרבורטור, אום אולי, לא ברור מה זה היה בגלגולו הקודם) נפל איכשהו אל סעפת היניקה (כנראה דרך הקרבורטור). (ללא ידיעה מראש :lol: )

מנוע מונע, עובד חלק, מרימים טורים, ובום טראח וואם, רעש מתכתי רנדומלי נשמע, מנוע דופק. :shock: :roll:
סוף חלק א'.

ראש מנוע מורד, ומתגלה כתקין, אך אבוי מה מר גורלי, הסליב של בוכנה מס' 5 סדוק, ובתוך הצילנדר נוזל קירור (הסיפור מקוצר מטעמי פאדיחות).
משמעות נוזל הקירור היא אחת, סדק בבלוק המנוע (המים נמצאו גם בשמן המנוע).
:evil:

ועכשיו לשאלה,

המנוע עבר אוברול כבר בשלב מסוים של חייו, הושתלו סליבים שהותאמו לבוכנות בגודל סטנדרטי.

האם ניתן, להשמיש את הבלוק, סתומרת, להחליף סליב אצל חרט מיומן, ושלום על ישראל?

דעות,הערות, הארות, ירידות, ושאר הירקות יתקבלו בברכה.

האידיוט בפוטנציה.
אלי :lol: :D

שיפוץ קרבורטור, אום, מנוע, בום.

חנן א.

23-05-04, 23:14

אם רק הסליב נפגע, אז כן, ניתן להחליף אותו, ובתי מלאכה לשיפוץ מנועים עושים את זה כעניין שבשגרה.
השחלת סליב כזה , כולל עלות הסליב, עולה כ100 ש"ח.

עירא

23-05-04, 23:32

מהיכרותי את הבלוק המדובר, יש סדק שנראה בבירור בסליב, כמו כן נכנסו לסליב מים ומכאן המסקנה המתבקשת שהבלוק עצמו סדוק (אחרת, למרות הסדק בסליב לא היה נכנסים מים).
ולכן השאלה האם ניתן להשתיל סליב חדש (שיימנע מעבר מיים וכו') ולהמשיך להשתמש בבלוק למרות הסדק שבו.
עירא

חנן א.

23-05-04, 23:47

עירא, אני לא סגור על מבנה הבלוק בCJ, אבל בחלק מהבלוקים הסליב לא מוכנס בתוך שרוול מלא של הבלוק, אלא נוגע בבלוק רק בתחתיתו ובחלק העליון שלו, ובמבנה כזה, מספיק סדק בסליב כדי שיעבור נוזל צינון אל תא השריפה או אל הקרנקקייס. במקרה כזה, הבלוק לא סדוק, אלא הסליב ואז מספיקה החלפת סליב כדי לשקם את הבלוק.

עירא

24-05-04, 00:33

עירא, אני לא סגור על מבנה הבלוק בCJ, אבל בחלק מהבלוקים הסליב לא מוכנס בתוך שרוול מלא של הבלוק, אלא נוגע בבלוק רק בתחתיתו ובחלק העליון שלו, ובמבנה כזה, מספיק סדק בסליב כדי שיעבור נוזל צינון אל תא השריפה או אל הקרנקקייס. במקרה כזה, הבלוק לא סדוק, אלא הסליב ואז מספיקה החלפת סליב כדי לשקם את הבלוק.
אהההה, טוב.
לי ממש שאין מושג אז בשלב זה אני אפרוש מהדיון.
לא ליפני שאציין שקם לו מועמד ראוי... :wink:
עירא

eliv1

24-05-04, 13:33

עירא, מרגע לרגע אני מרגיש שזרקתי קצת כסף, או כמו שדיברנו אתמול, "על טעויות משלמים".

בכל מקרה, לעינינו,

בוא ניקח האת ה-scenrio הקיצוני, שלא רק הסליב נסדק, אלא גם הבלוק,

האם החלפת הסליב אפשרית, האם הסליב עצמו יאטום את נזילת המים לשמן?

ולהבהרה כללית, למרות שכמדומני הזכרתי זאת, נמצאו מים בשמן המנוע לפני ההחלטה להוריד ראש.

חנן א.

24-05-04, 13:36

לא ממש קראת את ההסבר שלי...

eliv1

24-05-04, 13:37

אה, ועוד משהו קטן,

יש דרך לדעת איפה הסדק ללא הוצאת הסליב בחריטה?

מבט מהקרטר עם פנס לכיוון תא השריפה אולי?

ניר ל

30-05-04, 11:42

עירא, אני לא סגור על מבנה הבלוק בCJ, אבל בחלק מהבלוקים הסליב לא מוכנס בתוך שרוול מלא של הבלוק, אלא נוגע בבלוק רק בתחתיתו ובחלק העליון שלו, ובמבנה כזה, מספיק סדק בסליב כדי שיעבור נוזל צינון אל תא השריפה או אל הקרנקקייס. במקרה כזה, הבלוק לא סדוק, אלא הסליב ואז מספיקה החלפת סליב כדי לשקם את הבלוק.

גם למיטב ידיעתי זה המצב, צריך להחליף סליב וזה הכל.

יש דרך לדעת איפה הסדק ללא הוצאת הסליב בחריטה?

בד"כ רואים סימני קורוזיה במקום הסדק כשמסתכלים פנימה.

חנן א.

30-05-04, 13:33

סתם לידע כללי, אחרי קריאה נוספת, מסתבר שסליבים שנוגעים ישירות בנוזל הצינון נקראים:

WET LINERS
.

eliv1

02-06-04, 17:32

בכל מקרה,

תודה לכל העונים,

הוחלט לוותר על המנוע והבלוק שלו לטובת אוברול מלא עם בלוק חדש.

בכל מקרה הוחלט על מנוע עם בוכנות סטנדרט סופה, כלומר נפח מוגדל.

מישהו יש איזושהיא התייחסות לגבי הנושא? עמידות? מישהו עשה/מכיר מנוע כזה?

נמרוד

02-06-04, 17:35

בכל מקרה,

תודה לכל העונים,

הוחלט לוותר על המנוע והבלוק שלו לטובת אוברול מלא עם בלוק חדש.

בכל מקרה הוחלט על מנוע עם בוכנות סטנדרט סופה, כלומר נפח מוגדל.

מישהו יש איזושהיא התייחסות לגבי הנושא? עמידות? מישהו עשה/מכיר מנוע כזה?

אלי, יש לי הרגשה של דז'ה-וו... עירא גם התחיל ככה. אם אתה בונה על חיי חברה או טיול בחו"ל, תעצור עכשיו! אם לא, תשתדל לעמוד בסטנדרטים של עירא ולהעמיד השקה תוך חצי שנה (ולא שנתיים-עד-נצח כמו הכלב).

ניר ל

02-06-04, 17:53

בכל מקרה הוחלט על מנוע עם בוכנות סטנדרט סופה, כלומר נפח מוגדל.

מישהו יש איזושהיא התייחסות לגבי הנושא? עמידות? מישהו עשה/מכיר מנוע כזה?
_________________

עד כמה שזכור לי, עם בוכנות סופה בלי אוברסייז, אתה צריך לחרוט צילינדרים של סיקס לאוברסייז 080 - משאיר לך דופן דקה מדי. למה זה טוב ?

Bulldog

02-06-04, 17:56

תודה רבה, אם אתה מעוניין אתה יכול לתרום לטובת הפרוייקט.
על מנועים מוגדלים, ראשי מנוע של סופה בסיקס וכל השאר.
כאן

http://www.rockcrawler.com/techreports/stroker40/index.asp

פרט לכך, חפש, היו כבר דיוני עבר בנושא.

eliv1

02-06-04, 19:27

נמרוד,

אתה יכול בבקשה להסביר את עצמך אם אפשר, במונחים קצת יותר טכניים? :lol:
חיי חברה גם ככה אין לי... :wink:

בולדוג, לא הבנתי את הכוונה שלך, איך בדיוק אני תורם? מניסיון רע ? :lol: :lol:

ערן המסוקס

02-06-04, 20:08

אלי, אם אתה כבר מגדיל נפח, אולי איזה קאמשאפט חם, החלקת מעברים, משהו נוסף?

eliv1

02-06-04, 20:42

ערן, אתה יודע טוב מאוד שהסיבה היחידה שאני מתכנן מנוע "מוגדל".

זה בגלל שהבלוק הוא שלך, והוא בחינם. סתומרת סיבה כלכלית נטו.
באופן עקרוני אני מעדיף סטנדרטי....