sofanish
18-04-09, 12:42
שלום לכולם
אחרי ניסיון מוצלח של כמעט שנה עם טרופר בנזין קצרה מודל 2001 , הגעיה תורה של טרופר בנזין ארוכה מבציר 95
הטרופר נקנתה סטנדרטית יפה ובתולה כביום היוולדה ללא שום סימן לעבר שטח מפואר כלשהו
היה ברור כי זוהי פלטפורמה מצויינת לבניית רכב שטח שהפעם יישאר אצלי למספר שנים מכיוון שמדובר היה במחיר רכישה נמוך ,רכב אוטומטי שמתאים לאישה ועם המון מקום לילדים שיבואו וזיווד לטיולים
קצת היסטוריה על הטרופר
למי שלא לא כ"כ יודע , הטרופר נולד בשנות ה 80 כרכב מסחרי 4X4 (ממש כמו דוקאטו או טרנספורטר) ועם השנים הוסב לרכב SUV שחברת GM שמה לנגד עיניה להפוך למכונית הדגל של חברת איסוזו ועיקר פלח השוק שוהגדר כמטרה היה השוק האמריקאי. לכן הרכב הנ"ל (דגמי בנזין) צוייד בכל סוגי הפינוק האפשריים מפגוש לפגוש כמיטב הסטנדררט האמריקאי אשר צוייד במנוע V6 בנפח 3200 סמ"ק (175 כ"ס) נתון מרשים לתחילת שנות ה 90.
רשימת השיפורים לטרופר שלי היתה די מוגדרת (עאלק) ולכן חיפשתי רכב סטנדרטי שאוכל לבנות ולהתאים אותו לצרכי האישיים מאפס - וכך היה
בשנה וחצי האחרונים קיבל הרכב :
* נעילה ARB עם קומפרסור ARB HD
* נעילה קידמית Aussie Locker
* נועלי טבור WARN Premium
* Drop-Kit תוצרת בית כמו בטרופר הראשונה מבוסס קפיצי Lovelles ,בולמי KONI מוארכים ואוקולון שמספק הגבהה נוספת של 3 ס"מ
* הנמכה של 3 ס"מ לסרן הקידמי - לשיפור זווית העבודה של הציריות
* מוטות הגה מחוזקים ותפוחי הגה HD תוצרת Independent4x
* צינורות ברקס HD מוארכים תוצרת Independent4x
* קיט הפיכה והנמכה האמתעות בספייסר לבול-ג'וינט של המשולש העליון תוצרת Independent4x
* Body-Lift סולידי של 1 אינץ' תוצרת Independent4x
* במפ-סטופ מונמך של המשולש התחתון - מספק עוד 4 ס"מ בפתיחת המתלה הקדמי
* טמבון ARB (לפניו היה TJM לכמה חודשים)
* ספייסרים של 2 אינץ' על כל נאבה להרחבת הסרנים ב -10 ס"מ
* פנסי Hella 500
* מקסטרק 400
* רצועת הגבלה לפתיחת הבולם האחורי
* במפ-סטופ אחורי תוצרת Rancho
* רדיאטור חיצוני לגיר
* וונטה נוספת על רדיאטור המזגן
* צמיגי MUD במידה 245X75X16
* גגון נירוסטה HD ומיכל מים 35 ליטר שפורקו כבר מהרכב
הרכב עדיין עם המיגון המקורי (די חזק) מכיוון שהוא מוגבהה ב 5 אינץ' והמיגון לא פוגש כלל את הקרקע ולא מכביד על הרכב כמו מיגוני פלטות למיניהם
רוב מוחלט של השיפורים תוכנן בוצע והותקן בבנייה עמצית עקב היעד שיפורים On the Shelf לטרופר באמעות המון חומר מהאינטרנט ויבוא חלקים מארה"ב
כיום ,הרכב נמצא באמת באמה הגבוהה ביותר שיכולתי לכיוון אליה ואפילו איתי מרוצה - מה עוד אני יכול לבקש??
ביומיום SUV מפנק ומרווח ובסופי שבוע , רכב שטח קשוח .
יתוכניות לעתיד :
* מדרגות צד HD תוצרת עצמית - כבר קניתי את הברזלים אך לא מוצא זמן להתחיל עם זה
* אולי שנורקל (רק בשביל היופי)
איתי כץ
אחרי ניסיון מוצלח של כמעט שנה עם טרופר בנזין קצרה מודל 2001 , הגעיה תורה של טרופר בנזין ארוכה מבציר 95
הטרופר נקנתה סטנדרטית יפה ובתולה כביום היוולדה ללא שום סימן לעבר שטח מפואר כלשהו
היה ברור כי זוהי פלטפורמה מצויינת לבניית רכב שטח שהפעם יישאר אצלי למספר שנים מכיוון שמדובר היה במחיר רכישה נמוך ,רכב אוטומטי שמתאים לאישה ועם המון מקום לילדים שיבואו וזיווד לטיולים
קצת היסטוריה על הטרופר
למי שלא לא כ"כ יודע , הטרופר נולד בשנות ה 80 כרכב מסחרי 4X4 (ממש כמו דוקאטו או טרנספורטר) ועם השנים הוסב לרכב SUV שחברת GM שמה לנגד עיניה להפוך למכונית הדגל של חברת איסוזו ועיקר פלח השוק שוהגדר כמטרה היה השוק האמריקאי. לכן הרכב הנ"ל (דגמי בנזין) צוייד בכל סוגי הפינוק האפשריים מפגוש לפגוש כמיטב הסטנדררט האמריקאי אשר צוייד במנוע V6 בנפח 3200 סמ"ק (175 כ"ס) נתון מרשים לתחילת שנות ה 90.
רשימת השיפורים לטרופר שלי היתה די מוגדרת (עאלק) ולכן חיפשתי רכב סטנדרטי שאוכל לבנות ולהתאים אותו לצרכי האישיים מאפס - וכך היה
בשנה וחצי האחרונים קיבל הרכב :
* נעילה ARB עם קומפרסור ARB HD
* נעילה קידמית Aussie Locker
* נועלי טבור WARN Premium
* Drop-Kit תוצרת בית כמו בטרופר הראשונה מבוסס קפיצי Lovelles ,בולמי KONI מוארכים ואוקולון שמספק הגבהה נוספת של 3 ס"מ
* הנמכה של 3 ס"מ לסרן הקידמי - לשיפור זווית העבודה של הציריות
* מוטות הגה מחוזקים ותפוחי הגה HD תוצרת Independent4x
* צינורות ברקס HD מוארכים תוצרת Independent4x
* קיט הפיכה והנמכה האמתעות בספייסר לבול-ג'וינט של המשולש העליון תוצרת Independent4x
* Body-Lift סולידי של 1 אינץ' תוצרת Independent4x
* במפ-סטופ מונמך של המשולש התחתון - מספק עוד 4 ס"מ בפתיחת המתלה הקדמי
* טמבון ARB (לפניו היה TJM לכמה חודשים)
* ספייסרים של 2 אינץ' על כל נאבה להרחבת הסרנים ב -10 ס"מ
* פנסי Hella 500
* מקסטרק 400
* רצועת הגבלה לפתיחת הבולם האחורי
* במפ-סטופ אחורי תוצרת Rancho
* רדיאטור חיצוני לגיר
* וונטה נוספת על רדיאטור המזגן
* צמיגי MUD במידה 245X75X16
* גגון נירוסטה HD ומיכל מים 35 ליטר שפורקו כבר מהרכב
הרכב עדיין עם המיגון המקורי (די חזק) מכיוון שהוא מוגבהה ב 5 אינץ' והמיגון לא פוגש כלל את הקרקע ולא מכביד על הרכב כמו מיגוני פלטות למיניהם
רוב מוחלט של השיפורים תוכנן בוצע והותקן בבנייה עמצית עקב היעד שיפורים On the Shelf לטרופר באמעות המון חומר מהאינטרנט ויבוא חלקים מארה"ב
כיום ,הרכב נמצא באמת באמה הגבוהה ביותר שיכולתי לכיוון אליה ואפילו איתי מרוצה - מה עוד אני יכול לבקש??
ביומיום SUV מפנק ומרווח ובסופי שבוע , רכב שטח קשוח .
יתוכניות לעתיד :
* מדרגות צד HD תוצרת עצמית - כבר קניתי את הברזלים אך לא מוצא זמן להתחיל עם זה
* אולי שנורקל (רק בשביל היופי)
איתי כץ