דילמה!!!!!!!!!

[eldadarnon]

הדילמה היא כמובן ענין של תקציב!!!!
הרעיון הוא התקנה של שתי נעילות, קדמית ואחורית והכל שאלה של תקציב.
אם התקציב לא היה פקטור בהחלטה אז ישר הייתי הולך על נעילות ARB
ומכיוון שהתקציב כן משחק תפקיד חשבתי על שתי נעילות אוטומטיות, ובכדי להקטין את הסיכון בכביש, להחליף את הלוקרים הקדמיים בלוקרים מכניים, ע"מ שלא יווצר איזשהו כשל תוך כדי נסיעה.
השאלה היא, האם משהו התנסה בהתקנת שתי נעילות אוטומטיות על "ג'וק" מסוג ג'ימני?!!:confused::confused:

[tomig]

הדילמה היא כמובן ענין של תקציב!!!!
הרעיון הוא התקנה של שתי נעילות, קדמית ואחורית והכל שאלה של תקציב.
אם התקציב לא היה פקטור בהחלטה אז ישר הייתי הולך על נעילות ARB
ומכיוון שהתקציב כן משחק תפקיד חשבתי על שתי נעילות אוטומטיות, ובכדי להקטין את הסיכון בכביש, להחליף את הלוקרים הקדמיים בלוקרים מכניים, ע"מ שלא יווצר איזשהו כשל תוך כדי נסיעה.
השאלה היא, האם משהו התנסה בהתקנת שתי נעילות אוטומטיות על "ג'וק" מסוג ג'ימני?!!:confused::confused:

נעילה אוטומטית אחורית זה דבר מצויין לשים לג'ימני אבל נעילה קדמית אוטומטית תגרום לך נזק לציריות כי כאשר אתה תיהייה משולב הנעילה תמיד תעבוד כשגלגל אחד יאבד אחיזה ובסיבובים הנעילה תופעל ותגרום לנזק ושחיקה מגברת מאוד של הציריות לכן נעילה קדמית אתה צריך לשים מסוג שאפשר לנתק ולהפעיל .

[danip]

הנעילה הקדמית תשולב רק כשתשלב את ה 4X4. אם אתה נוסע ב 2X4 אין בעיה (סרן קדמי לא משולב = נעילה לא משפיעה).
אני מציע תתחיל מאחורית שזה חובה אם אתה אוהב עבירות ועם הזמן תראה אם תרצה להוסיף גם קדמית.

דני

[מורי]

מנסיון,הבעיה העיקרית היא דווקא ביחסי ההעברה.
ג'ימני עם 2 נעילות כמעט ולא מפרפר,ועומס רב פועל על מערכת ההנעה עד כדי חימום כמעט מיידי של הגיר (במקרה של גיר אוטומטי),ובלאי אדיר על הקלאץ' בידני.
הפתרון שאני ביצעתי הוא החלפת תיבת ההעברה לשל סמוראי עם יחס העברה 4.16 (אעלה תמונות בקרוב...),מה שמאפשר שימוש מינימלי בקלאץ' ויכולת זחילה שמאפשרת לרכב לנצל את 2 הנעילות ולעבור כמעט הכל במהירות 0 קמ"ש...

קח בחשבון שנהיגת שבילים ב- 4X4 תהפוך ללא נעימה...כמו כן יש לבצע החלפה של בית הסטליטים כדי שהנעילה תתאים.

מורי.

[חנן-ג'יפולוג]

פתח בבקשה שרשור חדש עם כותרת נורמלית.