נזילה מדיפרנציאל אחורי

[shlomomos1]

קודם כל העובדות, לא יודע אם הכל רלוונטי:

דפנדר 90 שנת 94, שמן דיפ' ( ACDelco 80W90 ) הוחלף לפני כ- 5 חודשים.
אחרי טיול ארוך לנגב, כולל חזרה ארוכה בכביש, התחילה נזילה מהחיבור בין שני החלקים של הדיפ' האחורי, למרות הברגים מהודקים. בנוסף, יש סימני נזילה קלים (זריקה על הגלגל) מפלנג' ציריה אחת, למרות שיש אטם נייר וסיליקון.
ניגבתי ולא מצאתי סדקים, ברגים משוחררים או סימני מכה. הנזילה ממשיכה לטפטף מהחיבור.

עכשיו לשאלות:
1. מישהו מכיר תופעה כזו?
2. יכול להיות שהשמן המיס את הסיליקון? התחמם ודלף? הנזילה ממשיכה כל הזמן.
3. אני מתכנן לפרק את הדיפרנציאל ובאותה הזדמנות לבדוק אותו מבפנים, האם צפויות בעיות עם הגוז'ונים? אם ישברו אפשר להחליף?

אודה לתשובה, שלמה

[idanw]

שלמה שלום,

האם אתה הידקת את הברגים? אם כן, על פי המומנט הרשום בספר?
בכל אופן, לא מומלץ להשתמש בסיליקון, גם לפלאנג' וגם לביצת הדיפרנציאל יש אטם יעודי שעלותו זניחה.

עידן

[מוני אורבך]

כאשר אתה אוטם אתה יכול להשתמש או בסיליקון או באטם.
לא צריך ולא כדאי להשתמש גם וגם. יתר על כן במצבים מסוימים זה עלול ליצור נזילות.
איטום בסיליקון עובד מצוין כול עוד שתי המשטחים מיושרים ואין סיליקון ישן שיפריע.
הבעיה בסיליקון היא שכול פעם שמפרקים חיבים לנקות טוב טוב.
ישנם הרבה סוגים של סיליקונים. חלקם עמידים בחום גבוה.
הדפרנציאל לא מיצר חום גבוה, כך שלמעשה כל סיליקון יתאים.
יש סיליקון שמתנקה בקלות, יעודי לאטמים. עובד כמו קסם, הבעיה שהוא יקר.

יתרונו של אטם שאין צורך (בדרך כלל) לנקותו.הוא יורד בקלות.
אם הוא לא ישן ו\או לא נשרף ניתן גם לשימוש חוזר.
אבל, הוא יותר רגיש לסריטות על השפה ולכלוכים. לכן צריך לנקות טוב לפני החיבור.
שום דבר שבד שמיר לא יעשה.

אישית אני מעדיף אטמים. אלא אם כן סיפור להשיג אחד כזה.
ניתן גם לייצר אטמים, ובקלות, אבל לרוב אין לי עצבים לזה.

במקרה שלך נראה לי שהבעיה שונה לחלוטין.
תבדוק טוב שנשם הדפרנציאל לא נאטם, וכתוצאה מכך לא נוצר אצלך לחץ חיובי שדוחף את השמן החוצה.

[השמשוני יחיעם]

תרגע!!!

נוזל = יש שמן

לא נוזל = אין שמן

דיפנדר נשאר דיפנדר!!!!

[shlomomos1]

בבדיקה קצת יותר יסודית מצאתי כמה ברגים שהשתחררו גם בדיפרנציאל וגם בציריה. כנראה מנסיעה ארוכה על שטח קופצני. הברגים חוזקו והנזילה פסקה.
תודה למי שהתייחס בפורום ובפרטי.
שלמה.