PDA

צפייה בגרסה מלאה : סמוראי צוללת


התייש
09-09-09, 14:56
איך עושים כזה?
התייש
09-09-09, 15:02
איך עושים כזה?
http://www.youtube.com/watch?v=qr8eEWyKQHM
למישהו יש את המירשם?
GodsFather
09-09-09, 18:36
איטום מערכת החשמל באופן מוחלט (שמעתי על גריז דיאלקטרי שאמור לסייע בעניין , בעיקר בדיסטריבוטור, אבל לא מצאתי מקום לקנות כזה)

העברת מערכת הפליטה מעל גובה הרכב , כמובן לוודא שפליטת הגזים מהאגזוז נעשית מהקצה בלבד ולא בורח מאיזה חור בדרך.

כנ"ל מערכת היניקה - יניקת האויר תיעשה אך ורק מקצה השנורקל, כל שאר הצנרת צריכה להיות אטומה לחלוטין, כולל בית הפילטר והחיבור לקרבורטור.

חליפת צלילה.

אחרי הצלילה, צריך להחליף שמנים גם בסרנים, בגיר, בטרנספר ולקוות לטוב :grin:

בהצלחה.
RAMURAI
10-09-09, 03:43
איך עושים כזה?
http://www.youtube.com/watch?v=qr8eEWyKQHM
למישהו יש את המירשם?

מנוע GOLF TDI.
יקיר גרין
10-09-09, 16:55
מנוע GOLF TDI.

זה מה שעמדתי לכתוב ... אבל יש עוד כמה שלבים:
1. ניקוז 90% מהמוח של הנהג
2. איתום של מערכת המחשב כמו ברכב בנזין, גם דיזלים כאילה ממוחשבים ...
3. עם טיפול נכון בנשמים, אפשר להמנע מהחלפת השמן בסרנים/טרנספר וכו' ...
GodsFather
10-09-09, 22:18
יקיר, הבחור צלל עם כל הרכב פנימה..לאן תחבר נשם של דיפרנציאל במקרה כזה ? לקצה של האגזוז ?
יקיר גרין
10-09-09, 22:40
יקיר, הבחור צלל עם כל הרכב פנימה..לאן תחבר נשם של דיפרנציאל במקרה כזה ? לקצה של האגזוז ?

אני הייתי מחבר את הנשם לפילטר אוויר, שמקבל אוויר מהשנורקל ... אם הוא יצא משם, אז בפילטר לא היו מים ...
itay
10-09-09, 23:38
אני הייתי מחבר את הנשם לפילטר אוויר, שמקבל אוויר מהשנורקל ... אם הוא יצא משם, אז בפילטר לא היו מים ...


בשנורקל תמיד יש תת לחץ - יניקה של אויר. יניקת אויר מתוך המכלולים תגרום לנזק במחזירי השמן ובאטמים ותביא לכניסת נוזלים וגי'פה לתוכם.
חפש שרשור מלפני חודשיים שלי על חיבור נשמים לשנורקל.
נשמים של מכלולים צריכים להיות פתוחים לאויר בחוץ.

איתי.
-->