omri_t
17-10-09, 22:06
לאחר שבוע הזוי, סיימתי אתמול בערב לבצע שיפוץ ראש.
הראש פורק ונישלח לשיפוץ בסמוך.
על הדרך נתגלו שני מרימי שסתומים סדוקים\שבורים- שהוחלפו.
הראש הורכב חזרה, כוונון טיימינג- מקווה שעיתי כמו שצריך.. (יש דרך להיות בטוח שבוצע כמו שצריך?)
על הדרך הוחלפו עוד חלקים כתחזוקה מונעת לעתיד.
מכה ראשונה- מניע כמו נינג'ה! הקלה גדולה.... :)
האוטו נוסע סבבה, השבוע אני אתחיל לנסוע בו יומיום לעבודה בשביל לעשות הרצה.
וכאן אני זקוק לעצה- איך להתנהג בהרצה?
פשוט לנסוע רגוע? לא לעבוד סל"ד כלשהו? כמה? מהירות כלשהי?
500 ק"מ למיטב ידיעתי -מספיק?
ולאחר הרצה, לפתוח מכסה שסתומים ולהדק לאיזה מומנט?
אשמח מאוד אם תוכלו לתת לי כמה עצות בנוגע להרצה.
אני עדיין צריך לכוון את המפלג למצב אידיאלי, האוזן שלי לא להיט לעניין הזה.
אז אני אצטרך למצוא דרך לעשות זאת.
תודה-רבה!
הראש פורק ונישלח לשיפוץ בסמוך.
על הדרך נתגלו שני מרימי שסתומים סדוקים\שבורים- שהוחלפו.
הראש הורכב חזרה, כוונון טיימינג- מקווה שעיתי כמו שצריך.. (יש דרך להיות בטוח שבוצע כמו שצריך?)
על הדרך הוחלפו עוד חלקים כתחזוקה מונעת לעתיד.
מכה ראשונה- מניע כמו נינג'ה! הקלה גדולה.... :)
האוטו נוסע סבבה, השבוע אני אתחיל לנסוע בו יומיום לעבודה בשביל לעשות הרצה.
וכאן אני זקוק לעצה- איך להתנהג בהרצה?
פשוט לנסוע רגוע? לא לעבוד סל"ד כלשהו? כמה? מהירות כלשהי?
500 ק"מ למיטב ידיעתי -מספיק?
ולאחר הרצה, לפתוח מכסה שסתומים ולהדק לאיזה מומנט?
אשמח מאוד אם תוכלו לתת לי כמה עצות בנוגע להרצה.
אני עדיין צריך לכוון את המפלג למצב אידיאלי, האוזן שלי לא להיט לעניין הזה.
אז אני אצטרך למצוא דרך לעשות זאת.
תודה-רבה!