צפייה בגרסה מלאה : עזרה דחופה, המנוע עובד על סל"ד גבוה
שלום חברים
סטטוס: סמו 93 עם קרבורטור מקורי אשר שופץ לפני שנה.:mad:
הכל התחיל אחרי ההשתוללויות בבוץ, תענוג שכנראה צריך לשלם עליו.
בבוקר לאחר התנעה , הסל"ד מראה 1400 שזה תקין אני חושב
אחרי נסיעה של כמה דקות הסל"ד מראה לי 1900 במצב סרק.
וככה זה נשאר גם לאחר שעה (סל"ד על 1900 במצב סרק)
בבדיקות שלי התגלו הדברים הבאים:
1. פרפר עליון בקרבורטור תמיד סגור, גם לאחר נסיעה ארוכה
2. אם אני פותח את הפרפר ידנית כאשר המנוע חם, עדיין הסל"ד לא יורד
3. ניקיתי עם ספריי קרבורטורים את כל המכלולוים מסביב לקרבורטור ולא עזר
4. וידאתי שכניסת מים לקרבורטור תקינה ע"י הוצאת הצינור ובדיקת של מים יוצאים.
אני מיואש.....
תבדוק צינורות וואקום במקום ( לא מנותקים/ קרועים)
תבדוק צוק לא תפוס עם בוץ
אולי צינור אויר קרוע (אם יש לך צינור בין הפילטר לקרבורטור)
ספרי זז קל על מנוף התאוצה.
אולי כבל הגז נתפס בגלל בוץ באיזושהיא זוית או משהו כזה.
בכל מקרה מקווה שהבנת את הכוון.
אגב 1400 אחרי הנעה ראשונה ,נשמע לי קצת גבוהה.
תבדוק צינורות וואקום במקום ( לא מנותקים/ קרועים)
תבדוק צוק לא תפוס עם בוץ
אולי צינור אויר קרוע (אם יש לך צינור בין הפילטר לקרבורטור)
ספרי זז קל על מנוף התאוצה.
אולי כבל הגז נתפס בגלל בוץ באיזושהיא זוית או משהו כזה.
בכל מקרה מקווה שהבנת את הכוון.
אגב 1400 אחרי הנעה ראשונה ,נשמע לי קצת גבוהה.
אני אבדוק את צינוריות האוויר שנכנסות למאייד וגם את מנוף התאוצה.
אבל עדיין לא הבנתי מדוע כשאני פותח ידנית את הפרפר העליון הסל"ד לא יורד.
נ.ב - איפה אני קונה קיט לניקוי מאייד סמוראי (כמותאר בכתבה של עידן גלאס) וכמה זה עולה??
1400 למנוע קר כאשר הצ'וק עובד זה בסדר. כמו שאמרו לך חפש צינור וואקום לא תקין.
1400 למנוע קר כאשר הצ'וק עובד זה בסדר. כמו שאמרו לך חפש צינור וואקום לא תקין.
כבל גז תקול?!
מה יכול להיות תקול? מתוח מדי? ככהפתאום? לא סביר בעליל
כבל גז יכול להיות תפוס כתוצאה מבוץ או סיבי פלדה שנפרמו אם כי לא נראה לי שזה המקרה.
נשמע כאילו הצ'וק תפוס (פרפר סגור).כשאתה פותח את הפרפר אתה לא משפיע על מגבר הסל"ד של הצ'וק,שנמצא ליד המצערת (גלגל שיניים מפלסטיק).
בתור התחלה אתה יכול לשחרר את הבורג של מגבר הסל"ד (אם תרצה אליו הכוונה בטלפון-בכיף)
מורי
מה יכול להיות תקול? מתוח מדי? ככהפתאום? לא סביר בעליל
מאוד יכול להיות.
איציק,
נתק את הכבל מהמנוף וקח אותו אחורה כמה שיותר. תיגע בצינוריות שמגיעות אליו, הן מתחממות?
צביקה קרבורטור
11-11-09, 19:15
שלום חברים
סטטוס: סמו 93 עם קרבורטור מקורי אשר שופץ לפני שנה.:mad:
הכל התחיל אחרי ההשתוללויות בבוץ, תענוג שכנראה צריך לשלם עליו.
בבוקר לאחר התנעה , הסל"ד מראה 1400 שזה תקין אני חושב
אחרי נסיעה של כמה דקות הסל"ד מראה לי 1900 במצב סרק.
וככה זה נשאר גם לאחר שעה (סל"ד על 1900 במצב סרק)
בבדיקות שלי התגלו הדברים הבאים:
1. פרפר עליון בקרבורטור תמיד סגור, גם לאחר נסיעה ארוכה
2. אם אני פותח את הפרפר ידנית כאשר המנוע חם, עדיין הסל"ד לא יורד
3. ניקיתי עם ספריי קרבורטורים את כל המכלולוים מסביב לקרבורטור ולא עזר
4. וידאתי שכניסת מים לקרבורטור תקינה ע"י הוצאת הצינור ובדיקת של מים יוצאים.
אני מיואש.....
שלום רב !
במקום להתיאש , ולקחת ללב ולהתבאס.
גש לפתרון הבעייה במכון קרבורטורים מומלץ ובעל שם בתחומו.
שיפוץ הקרבורטור בידי מקצוען, ועבודה מקצועית, ולא חאפריסטית בעזרת קיט סיפוץ וספריי קרבורטורים,תחזיר את ההשקעה, בחיסכון בדלק, ובשמירה והארכת חיי המנוע.
משתלם זה בדוק !
בברכה
צביקה
שלום רב !
במקום להתיאש , ולקחת ללב ולהתבאס.
גש לפתרון הבעייה במכון קרבורטורים מומלץ ובעל שם בתחומו.
שיפוץ הקרבורטור בידי מקצוען, ועבודה מקצועית, ולא חאפריסטית בעזרת קיט סיפוץ וספריי קרבורטורים,תחזיר את ההשקעה, בחיסכון בדלק, ובשמירה והארכת חיי המנוע.
משתלם זה בדוק !
בברכה
צביקה
צביקה היקר,
המטרה של כולנו פה, זה ללמוד לתחזק את הרכב שלנו במגבלות היכולות וההבנה.
התקלה קיימת מספר ימים ואני מנסה ללמוד כמה שיותר על פעולת הקרבורטור ומבנהו,
כרגע אני אנסה את מה שחבריי הציעו, ומקווה שהתקלה תיפתר.
הדרך עוד ארוכה עד נתניה, ואני מקווה לראותך רק בשמחות.:lol:
בברכה
איציק נח
הבעיה נפתרה,
יציאת מים החמים מהמאייד הייתה סתומה (טפטף בסל"ד גבוה).
הכנסת לחץ אוויר לניפל בכניסת המים ומשחק עם מברג דק פתר את הבעייה.
עכשיו ה-wax retutrn spring מרגיש את טמפרטורת המים ומשפיע על הפרפר (לאחר מספר דקות הוא מתחיל להפתח).
תודה על העצות, תמשיכו כך.:razz::razz::razz:
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.