חידוש רכיבי פלסטיק

[אביעד פ.]

בעקבות התפוררות של כמה רכיבי פלסטיק באזור תא המנוע ברכב (ג'ימני 99),
חשבתי על חידוש ותיקון הפלסטיקים השונים באזור תא המנוע.
חלקים כמו מיכל המים של הוישרים, והשפריצרים עצמם (חלק הפלסטיק הקטן שמחובר למכסה המנוע) החלו בתהליך התפוררות עקב יובש.

לצערי כרגע, אין באפשרותי להחליף חלקים אלו לחדשים מבחינה כלכלית,
הייתי רוצה לדעת אם מישהו מכיר תכשיר כלשהו המחדש ומוסיף לחות, לפלסטיקים ישנים?
חומר מומלץ ואופן שימוש? ניסיון טוב עם חומרים אלו?

כמו כן הייתי רוצה לחדש חלקי פלסטיק חיצוניים כמו בתי מראות צד, מוטות אורך של הגגון, הפלסטיק שמגן על החלק התחתון של השמשה הקדמית ועוד.

אני כמובן מדבר על חומר יותר יעיל ושימושי, מהסקאי הידוע לשמצה :)

תודה מראש,
אביעד.

[asafk]

לחלקים החיצוניים- טיפול בספריי סיליקון יעשה פלאים. להקפיד על הוראות השימוש.
לחלקים בתוך תא המנוע - קשה להחזיר את נעוריהם, כי הם חשופים לחום רב ומתפוררים (מאבדים עובי), לא רק מתייבשים.

אסף.

[ישי.פ]

הפלסטיק החיצוני מתבלה בדרך-כלל מקרינת UV
אני לא יודע כמה ספרי סיליקון יעזור לאורך זמן.. (תצטרך לשים ספריי פעם בתקופה)
יש ספריי צבע לפלסטיק. שאותם את פני השטח של הפלסטיק.
יש גם לקה המתאימה לפלסטיק.

(אני לא שמעתי שבפלסטיק יש לחות כל שהיא, לכן נראה לי מוזר שאתה רוצה לשמור עליה)

[אביעד פ.]

(אני לא שמעתי שבפלסטיק יש לחות כל שהיא, לכן נראה לי מוזר שאתה רוצה לשמור עליה)

אני לא מומחה לחומרים, ואני לא יודע בוודאות, אבל ההיגיון הבריא אומר לי שכשיש לי חומר מסוים שבשלב א' בחייו הוא מלא ברק, ובעל גמישות מסוימת וצמיגות, ולאחר חשיפה לחום גבוה, שמש, קרינות שונות ומשונות וכיו"ב, הוא איבד מצבעו, נשבר, מתפורר ואיבד כל אלסטיות שהיא,

אני משער, שוב- מהיגיון בריא בלבד ולא מידע מקצועי- שהיתה לו איזשהי לחות, והגורמים השונים (שכולם גורמים לאידוי מים) גרמו לו לאבד אותה.

לפלדה למשל, אין לחות, לכן חשיפה לגורמים הללו לא תגרום לתופעה זו.
לבוץ למשל, יש לחות, ולכן חשיפה לגורמים הללו, תגרום לאותן תופעות לואי שמופיעות בפלסטיק.

תקנו אותי אם אני טועה.

[ישי.פ]

אם מדברים הגיון ;) אז:
לא נראה לך מוזר, שיש לחות בחומר סינטטי? שהלחות היא זאת ששומרת עליו (זה לא עור)
בתהליך היצור של פלסטיק לא משתמשים במיים, משתמשים בפולימרים.
תהליך יצור הפלסטיק מתרחש בדרך כלל בטמפרטורה של מעל 100 מעלות אז אם היו מיים, הם?
פלסטיק בדרך כלל חומר לא חדיר אם הוא כן היה, אז הייתה מרטיב אותו והכול היה בסדר.

הכול מהגיון:p

[אביעד פ.]

אם מדברים הגיון ;) אז:
לא נראה לך מוזר, שיש לחות בחומר סינטטי? שהלחות היא זאת ששומרת עליו (זה לא עור)
בתהליך היצור של פלסטיק לא משתמשים במיים, משתמשים בפולימרים.
תהליך יצור הפלסטיק מתרחש בדרך כלל בטמפרטורה של מעל 100 מעלות אז אם היו מיים, הם?
פלסטיק בדרך כלל חומר לא חדיר אם הוא כן היה, אז הייתה מרטיב אותו והכול היה בסדר.

הכול מהגיון:p

יש היגיון, ללא ספק.
אז מה גורם להתפוררות והדהיה של הפלסטיק? איזה תכונה של הפולימרים אובדת בחשיפה לשמש וחום?
ושוב, האם יש דרך להחזיר את התכונה הזו? או שאאלץ להסתפק בטיפול חיצוני עם ספרי סיליקון כמו שאסף הציע.

[ישי.פ]

בתהליך ההתישנות עצמו אני לא מספיק בקיא (אני יברר!)
ישנם המון סוגי פלסטיק(יש סימול על החלקים למשל AB,ABS וכו)
בדרך כלל פלסטיקים רגישים לקרינת UV. אני יודע שהיום פתרו בהרבה פלסטיקים את הבעיה הזאת!
כמו כול דבר שמתיישן גם פלסטיק!
ברזל=חלודה, זה דבר שאתה מוכן לקבל?!
אבל פלסטיק לא?
יש חלקים שצריך להחליף ברכב פעם ב..

[asafk]

קרינת UV גורמת לפירוק של הפולימרים שמרכיבים את חלקי הפלסטיק, ככה סיפרו לי. תופעות הלוואי הן, למשל דהיה והתפוררות של השכבה החיצונית, כמו גם איבוד התכונות האלסטיות של החומר. חלק ניכר מאלו, אפשר להחזיר באופן זמני על ידי ספריי סיליקון.
במאמר מוסגר, יש היום הרבה חלקי רכב מפלסטיק שכמעט לא מושפעים מהקרינה. אני לא מבין בכימיה, לא יודע איך עושים את זה - אבל זה קיים במוצרים איכותיים.

אסף.

[landY]

ממה שנאמר לי ע"י בעל מוסך כלשהו, חלקי פלסטיק במכוניות חדשות נבנים בשנים האחרונות כך שיהיה להם אורך זמן מוגבל. "שעון כימי" אם תרצה. המטרה פשוטה- למכור רכב שיתפרק לבד ויקטין את הזיהום.

[אביעד פ.]

או, לחילופין, רכב שיתפרק מעצמו ויאלץ אותך לקנות חלקי חילוף במחירים מופרזים לפני תום שירותו של הרכב. :)

תודה רבה לכל העוזרים, ספרי סיליקון איט איז. לעת עתה לפחות.