מספר שאלות לגבי גראנד צ'רוקי [ארכיון]

פלג_

24-12-09, 00:43

שלום

אני נוסע על היילקס שנת 99 כבר 5 שנים, די משודרג.
אני מתכנן למכור אותו בעוד איזה שנה בערך, בצר רב, אך צריך להיתקדם.
עקב ההכרות שלי עם טויוטה ולא רק שלי, רציתי להמשיך במסורת ולקנות פראדו שנת 99-03.
לאחר סיבוב ביד שתים חשבתי אולי על רכב אחר,
גראנד צ'ירוקי שנת 04 מנוע דיזל.

נעזוב אותי כרגע,
אבא שלי מחפש כרגע גם רכב, וחשבתי שאולי כדאי לו לכנות כזה.
הוא נוסע לא מעט, ומחפש רכב מנהלים נוח,
הבנתי שהמנוע הזה (2700 טורבו דיזל) זה מנוע מצויין, אכן כך?
רציתי לדעת עם האוטו הזה כדאי, מפחינת אמינות, איכות חומרים ונוחות נסיעה?
לגבי אבא שלי פחות מעניין נושא השיפורים, אותי זה כן רק שכרגע זה לא אקטואלי.
הוא מתכנן להחזיק את האוטו הזה באזור ה 6 שנים, כך שירידת הערך מפחינתנו לא כל לך משנה, להפך, זה נותן לנו את האפשרות לקנות את האוטו במחיר הגיוני כיום.

אשמח לכל פיסת מידע לפני שאני כבר מתחיל לחפש.

פלג_

נמרוד

24-12-09, 08:00

גראנד צ'רוקי CRD היה אוטו מצויין כשנהגתי עליו בשנת 2004. המנוע הזה, מנוע של מרצדס, בהחלט היה נעים וחזק - לא ברמה של V8 בנזין או של הדיזלים העוד יותר חזקים שבאו אחריו, אבל בהחלט בסדר גמור.

האוטו הוא גראנד צ'רוקי WJ מכל בחינה שקשורה ליכולת שטח ושיפורים, לטוב ולרע, ועל זה אתה יכול לקרוא הרבה בפורום האינדיאנים. אבל המנוע שונה - הוא נטע זר שם, מנוע דיזל ארופאי. אין עליו הרבה נסיון פה בפורום (החבר'ה מעדיפים בבירור את הגראנדים שלהם עם מנועי הV8), וגם לא בפורומים האמריקאים, כי זה לא דגם שנמכר בארה"ב.

eysham

24-12-09, 09:12

תקנו אותי אם אני טועה...
V8 בנזין עם הסבה לגז לא יותר חסכוני מדיזל? (מפחינת צריכת דלק הכוונה)

מה גם שנהנים מכל העולמות... בכל זאת... V8...

איל

Saar

24-12-09, 10:44

ההסבה לגז לא תמיד טריויאלית.
מחירי הגז לא ממש יורדים, אגרת הרישוי עליו עלתה.
וזה לפני שדיברנו על התקנות בארץ ישראל.

סער.

פלג_

24-12-09, 11:57

תקנו אותי אם אני טועה...
V8 בנזין עם הסבה לגז לא יותר חסכוני מדיזל? (מפחינת צריכת דלק הכוונה)

מה גם שנהנים מכל העולמות... בכל זאת... V8...

איל

היי

כמו שסהר אמר
אנחנו מעוניינים באוטו הזה לפחות,לא לגעת מעבר לסטנדרט.
זה היה אוטו ליום יום, עם די הרבה נסיעות.
מה גם שנושא הגז הוא בסימן שאלה גדול (בארץ), אם זה לגבי מחיר הגז, ועד להסבות שהצליחו או לא.
(פשוט לא מעוניינים להיכנס לזה)

הבנתי שהגיר והמנוע זה של ה M-270 של מרצדס.
מה קורה אם הגראנד לגבי מכלולים אחרים מסרנים ועד לפלסטיקים שמיתפוצצים,
הבעיות האילו קיימות?

פלג_

grand

24-12-09, 13:16

כמו הנאמר, הבעיה החידה של הרכב הזה היא החלקים האירופאים היקרים והנדירים יחסית שבו (גיר+מנוע). וכאן יש לך הימור מסויים, כל חלק קטן יקר מאוד.
שאר המיכלולים זהים לגדמי הבנזין.
מעבר לזה הרכב כייפי, מהיר, נוח וחזק יותר מכל טויוטה שתמצא.
לא מכיר סדקים או שברים בדש בורד, זה נחלת הגראנדים הישנים שלפני 96.
סרנים לא ירעישו לך עם טופלו נכון ובזמן והשתמשו שם בשמן המתאים (מיוחד).

מה שכן.. צפה למחלות האופייניות לדגם הזה בעיקר במכלולי בקרת האקלים, מראות מתקפלות, מנגנוני נעילות וחלונות הדורשים טיפולים והחלפות פה ושם בהתאם למזל שלך, אבל לא משהו חריג ששונה מכל רכב אחר ברמה הזו.(למעט בקרת האקלים ששם זה כרוני:lol: אך גם לזה יש פתרונות).

אייל67

24-12-09, 18:40

רמי,

שכחת פנסים אחוריים ... :)

אייל

grand

24-12-09, 22:19

רמי,

שכחת פנסים אחוריים ... :)

אייל

האאא... כן....:D

ד"א.
גם לזה יש פיתרון יצירתי.
ניתן לסדר את הפנסים בעלות אפס.

נמרוד - מערד

25-12-09, 00:27

רמי היי.
מה הפיתרון היצירתי לפנסים, גם אני הגעתי לשלב הזה.
נמרוד.

grand

25-12-09, 09:26

היי נמרוד.

הבעיה בפנסים היא מגע לא טוב בין בית הנורה לתושבת שלה.
בבית הנורה יש 3 מגעים.
כאשר אתה מסובב את בית הנורה בתושבת, המגע הרחוק מהשלושה לא תופס (בגלל הלחץ והעומס על הפלסטיק נוצר עיוות באיזור המגע האחרון).
הפיתרון הוא להגביה קצת את מגע הנחושת הרחוק מבין השלשה שבפנס, אני עשיתי זאת ע"י פירוק הפנס והוספת טיפת בדיל על המגע.

** כל הזכויות על הטיפ שמורות לרונן גניסלב.

eysham

25-12-09, 09:33

אייל67

25-12-09, 11:35

ואללה, טוב לדעת...

לא ידעתי שיש פתרון כלכך פשוט לבעיה שלא ידעתי על קיומה...
מתי זה בערך קורה?
אם ל-99 של גניסלב (ואייל??) זה קרה כבר.. ל-01 של רמי... ועכשיו לנמרוד עם עוד 01...
זה אומר שבקרוב יגיע זמני...

איל

זה שאתה לא ער לכך שאור בלם אחורי אחד לא עובד אצלך כשהאורות דולקים, לא אומר שהבעיה לא קיימת ... ;)

רגע, בעצם אתה קצת ער (מנמנם) - יודע שאורות הערפל האחוריים לא עובדים. רמז: הנורות לא נשרפו ...:)

כל כלב ביג'י יומו.

אייל

ערן המסוקס

25-12-09, 21:51

ההסבה לגז לא תמיד טריויאלית.
מחירי הגז לא ממש יורדים, אגרת הרישוי עליו עלתה.
וזה לפני שדיברנו על התקנות בארץ ישראל.

סער.

מחירי הגז עולים ביחס לשאר המחירים של כל דבר בארץ, ועדיין הם בערך חצי ממחיר הבנזין.

בינתיים לא שמעתי מאף אחד מלקוחות הגז שהתלונן שאגרת הרישוי עלתה.

התקנת גז בדרך כלל תהיה בסדר, אבל זה כבר תלוי איפה עושים את ההתקנה. כל התקנה עוברת תקינה דיי מדוקדקת.

Saar

25-12-09, 22:40

מחירי הגז עולים ביחס לשאר המחירים של כל דבר בארץ, ועדיין הם בערך חצי ממחיר הבנזין.

בינתיים לא שמעתי מאף אחד מלקוחות הגז שהתלונן שאגרת הרישוי עלתה.

התקנת גז בדרך כלל תהיה בסדר, אבל זה כבר תלוי איפה עושים את ההתקנה. כל התקנה עוברת תקינה דיי מדוקדקת.

ערן, יש לך קשר להתקנות גז?
יש לי שכן עם טרופר בנזין/גז שהתלונן באוזניי על עליית האגרה ל 3000 ש"ח.
ההתקנה תהיה בד"כ בסדר?
אולי בימים אלו, אני מכיר את נסיון העבר של חברים שנהנו פחות מהגז.

סער.

ערן המסוקס

25-12-09, 23:14

אני עובד במוסך להתקנות מערכות גז.

יש רכבים שמתפקדים נהדר עם הגז, ויש כאלה שפחות. כמו כן יש מערכות אמינות יותר ויש פחות. זה גם תלוי בטיב ההתקנה.

אם ההתקנה תהיה בסדר מאיזה בחינה? רוב הרכבים נוסעים מצויין על גז (בדגמי רכב מסויימים מורגשת ירידה מסויימת בסחיבה). ישנה אחריות על מערכת של שנה או שנתיים? , ויש לאן לפנות לצורך טיפולים ותיקונים.

בקשר לאגרה, אני אשאל את הלקוחות.

נמרוד - מערד

25-12-09, 23:46

ערן שלום
אצלי הגז לא ברישיון, בגלל המס המטופש הזה, ידעתי שזה יגיע.
נמרוד

Jacob80

26-12-09, 08:40

לי יש גז ברשיון. עשיתי טסט באמצע נובמבר והמחיר של האגרה נשאר כשהיה.
עדיין, זה לא אומר שהוא לא יעלה בשנה הבאה..

tsvikac

27-12-09, 20:18

פרט קטן וחשוב ששכחתם לגבי הגז
WJ על גז צורך בערך 1:5
WJ CRD דיזל צורך 1:11

פלג_

27-12-09, 20:29

פרט קטן וחשוב ששכחתם לגבי הגז
WJ על גז צורך בערך 1:5
WJ CRD דיזל צורך 1:11

היי

מה זה CRD ?

eysham

27-12-09, 20:55

CRD = גירסת דיזל של הגראנד עם מנוע 2.7 של מרצדס. קיים החל מ-2002 אם אני לא טועה.

תקרא: http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Grand_Cherokee

או בכלל אינפו על WJים: www.wjjeeps.com

איל

פלג_

28-12-09, 00:36

ממה שאני ראיתי ה CDR זה המנוע של שנת 2005 ומעלה ה 3 ליטר.

מישהוא יודע מה צריכת הדלק של ה 2.7 ליטר, של מרצדס?
אני כבר ממש בתחילת החיפושים.
אם אני הספיק אני הלך לראות כמה כבר השבוע.

פלג_

פלג_

28-12-09, 00:47

טוב אחרי מספר חיפושים נוספים מצאתי את זה:
http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_0210_2002_jeep_grand_cherokee_limite d/index.html

את הנתונים של הצריכת דלק לא הבנתי:
http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_0210_2002_jeep_grand_cherokee_limite d/photo_04.html

אך שרשום שהמנוע CRD כן מתיחס לה 2.7 ליטר

פלג_

AvigdorAharon

30-12-09, 21:28

לי יש גז ברשיון. עשיתי טסט באמצע נובמבר והמחיר של האגרה נשאר כשהיה.
עדיין, זה לא אומר שהוא לא יעלה בשנה הבאה..

גם ב 2010 האגרה נשארה כמעט זהה ל 2009.
כדי לדייק: עליה של 70 ש"ח...

אביגדור

פלג_

05-01-10, 23:54

eysham

06-01-10, 11:11

שלום

לאחר דיבורים עם אנשים נוספים,

יש מצב שברכב שאני מדבר עליו גראנד צ'ירוקי שנת 2003-2004 מנוע דיזל, אין נעילה להדיפרנציאל המרכזי?

ואם אין אז מה בעצם היכולות של האוטו הזה בשטח, זה כמו לנסוע עם סובארו B4 מוגבה.

פלג_

וואלה... כשאני רואה את התמונה הזו באמת מזכיר B4...
בייחוד בסעיף מהלכי המתלים...

http://www.kevinsoffroad.com/images/wjimages/wj_60_ultimate/johnstrom001.jpg

פלג_

06-01-10, 22:56

וואלה... כשאני רואה את התמונה הזו באמת מזכיר B4...
בייחוד בסעיף מהלכי המתלים...

http://www.kevinsoffroad.com/images/wjimages/wj_60_ultimate/johnstrom001.jpg

היי
קודם כל מ-ד-ה-י-ם.

אבל אין סיבה להעלב.

בכל מקרה לא ענית לי על השאלה התכנית, שזאת באמת שאלה תכנית חשובה

פלג_

eysham

07-01-10, 15:26

מתוך: http://www.wjjeeps.com/tcases.htm

לגבי נעילות

(NV-247 transfer case with Vari-Lok axles)

Quadra-Drive shifter

* On-demand 4WD system, utilizes a gerotor and coupling in the Quadra-Trac II transfer case and Vari-Lok front and rear axles for transferring torque from side to side
* Sends torque to the rear wheels under normal driving conditions, able to send 100% of power to just one wheel when needed
* Operates at maximum capability all the time
* Includes a low-range mode for severe road conditions and low-speed pulling power
* Includes a neutral mode that allows the vehicle to be towed

Operating Modes:

4WD High, full-time (Sends power to all wheels)
NEUTRAL (Allows vehicle to be towed)
4WD Low, part-time (Doubles the transfer case gear ration for severe road conditions and low-speed pulling power)

Low Range Ratio: 2.72:1

Center Differential: Gerotor pump-applied disc clutch with low-range lock

Torque Split: Variable (0-100%)

תסתכל בעיקר על הסעיפים המודגשים. אמנם זה לא נעילה נשלטת, אבל מערכת חכמה שדואגת להעביר מומנט לאן שצריך. אפילו לגלגל אחד אם רק בו יש אחיזה.

לגבי יכולות בשטח, בבסיס לא משהו (אבל אין מה להשוות ל-B4) ... אחרי שיפורים, השמיים הם הגבול.

מקווה שהפעם זה ברור יותר

איל