trevwells99
03-02-10, 11:21
שלום לכולם!
מעודד מהדיון הממצה בשאלה הקודמת (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=41804) אסתכן בעוד שאלה מתחום משיק: רציתי להתקין כננת בפג'רו קינג חדש, כשההתקנה תבוצע ע"י אספיר, במסגרת ההתקנות טרם מסירת הרכב. היבואן סירב וטען כי אספיר הינו אכן מתקין "מאושר" על ידי משרד התחבורה והיבואן עצמו, לעניין התקנת כננת, ואכן התקנת הכננת לא תפגע באחריות על הרכב, כל עוד התקלה שעבורה יעלה עניין האחריו אינה תוצר ישיר של הכננת, אולם לטענתו, בהתקנת כננת קיימת סכנה לפגיעה בבטיחות הרכב ועד שהעניין לא ייבדק רשמית, היבואן לא רוצה לקחת כל חלק בכך. לצורך ליבוי העניין שוחחתי עם המנהל הטכני שטען כי הכננת, אם או בלי פגוש ייעודי, מעמיסה משקל עודף על קדמת הרכב ומשקל עודף זה עלול "לבלבל" את חיישני כריות האויר ולגרום להן להתנפח בתאונה בה לא היה בהן צורך, או לחילופין, לא להתנפח בתאונה בה הן יכלו להגן על הנוסעים. בנוסף, הכננת מסכנת הולכי רגל בתאונה. בדיקה לא רשמית נוספת מול המחלקה הטכנית בטכניון(!) העלתה כי שינוי בחוק נבחן בימים אלו. ההצעה היא כי התקנת כננת תתבצע רק ע"י היבואן או היצרן וכל שינוי אחר יהיה לא חוקי. שם גם הפנו את תשומת ליבי לכך שפגושים ייעודיים של ARB ן TJM, אשר מהונדסים ספציפית לדגם הרכב שבו הם מותקנים הינם "airbag approved" וכך אינם משפיעים על כרית האויר. איני מבין כיצד הדבר אפשרי שכן ללא כיול מחדש של החיישנים או הפחתה דרמטית של משקל הפגוש איני רואה כיצד הפגוש הופך להיות איירבג פרנדלי. חשוב לציין כי ההתקנה שרציתי לבצע הייתה פנימית בפגוש המקורי - דבר שאמור להפחית את הבעייתיות האמורה.
לסיכום - האם התקנה ע"י מתקין מורשה ע"י היבואן ומשרד התחבורה, תוך שינוי הרישום ברשיון הרכב, והכל בפגוש המקורי של הרכב, הינה בעלת השפעה על הבטיחות הפאסיבית של הרכב? האם אכן יש ממש בסכנה להולכי רגל במקרה של תאונה?
תודה,
טרבור
מעודד מהדיון הממצה בשאלה הקודמת (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=41804) אסתכן בעוד שאלה מתחום משיק: רציתי להתקין כננת בפג'רו קינג חדש, כשההתקנה תבוצע ע"י אספיר, במסגרת ההתקנות טרם מסירת הרכב. היבואן סירב וטען כי אספיר הינו אכן מתקין "מאושר" על ידי משרד התחבורה והיבואן עצמו, לעניין התקנת כננת, ואכן התקנת הכננת לא תפגע באחריות על הרכב, כל עוד התקלה שעבורה יעלה עניין האחריו אינה תוצר ישיר של הכננת, אולם לטענתו, בהתקנת כננת קיימת סכנה לפגיעה בבטיחות הרכב ועד שהעניין לא ייבדק רשמית, היבואן לא רוצה לקחת כל חלק בכך. לצורך ליבוי העניין שוחחתי עם המנהל הטכני שטען כי הכננת, אם או בלי פגוש ייעודי, מעמיסה משקל עודף על קדמת הרכב ומשקל עודף זה עלול "לבלבל" את חיישני כריות האויר ולגרום להן להתנפח בתאונה בה לא היה בהן צורך, או לחילופין, לא להתנפח בתאונה בה הן יכלו להגן על הנוסעים. בנוסף, הכננת מסכנת הולכי רגל בתאונה. בדיקה לא רשמית נוספת מול המחלקה הטכנית בטכניון(!) העלתה כי שינוי בחוק נבחן בימים אלו. ההצעה היא כי התקנת כננת תתבצע רק ע"י היבואן או היצרן וכל שינוי אחר יהיה לא חוקי. שם גם הפנו את תשומת ליבי לכך שפגושים ייעודיים של ARB ן TJM, אשר מהונדסים ספציפית לדגם הרכב שבו הם מותקנים הינם "airbag approved" וכך אינם משפיעים על כרית האויר. איני מבין כיצד הדבר אפשרי שכן ללא כיול מחדש של החיישנים או הפחתה דרמטית של משקל הפגוש איני רואה כיצד הפגוש הופך להיות איירבג פרנדלי. חשוב לציין כי ההתקנה שרציתי לבצע הייתה פנימית בפגוש המקורי - דבר שאמור להפחית את הבעייתיות האמורה.
לסיכום - האם התקנה ע"י מתקין מורשה ע"י היבואן ומשרד התחבורה, תוך שינוי הרישום ברשיון הרכב, והכל בפגוש המקורי של הרכב, הינה בעלת השפעה על הבטיחות הפאסיבית של הרכב? האם אכן יש ממש בסכנה להולכי רגל במקרה של תאונה?
תודה,
טרבור