PDA

צפייה בגרסה מלאה : בריחת ניצוץ


AvigdorAharon
15-08-04, 08:58
בוקר טוב,

לאחר סגירת ראש מנוע והתנעה ראשונית (לאחר 5 חודשי השבתה) נשמע כאילו למנוע יש בריחת ניצוץ.
המנוע עובד חלק, עגול, מניע בנגיעה ראשונה אך יש רעש נוסף (כמו "תיקים" סדירים כל פרק זמן) בסרק. יכול להיות שזה נמשך גם בסל"ד גבוה יותר, אך בשל הרעש לא ניתן לשמוע.

אולי אני טועה בהבחנה?
אם אני לא טועה, איך מחפשים ניצוץ בורח?

תודה,
אביגדור
eran4x4
15-08-04, 12:50
ניסיתה להסתכל בחושך?
זו הדרך הפשוטה למציאת בריחת ניצוץ.
yanivcj
16-08-04, 11:36
פיתרון אחד זה באמת לתת למנוע לעבוד בחושך ולראות, אם יש בריחת ניצוץ אין סיכוי שתפספס.
אופציה שנייה זה להחזיק ביד אחת בבודי במקום שיש מינוס טוב, מנוע עובד ולהתחיל לטייל על הכבלים מהמפלג עד לפלגים, כבל אחר כבל עם היד השנייה, אם יש בריכת ניצוץ אתה תרגיש את זה ביד.
יצא לי הרבה פעמים לעשות את זה.
יניב.
AvigdorAharon
16-08-04, 12:10
תודה על הרעיונות!

יניב, אם אני ארגיש את הבריחה, אני לא אקפוץ לשמיים?

אביגדור
UNIX
16-08-04, 13:02
לא!!!!
זה מזכיר לי שפעם עזרתי למישהו שנתקע (לא עם ג'יפ ) והוא רצה שאני ינסה להניע
בזמן שהוא ישים את הכבל הצתה על הלשון ,חחחחחחחחחחחח.(סיפור אמיתי) .
אביגדור ממש לא כדאי לך לקבל התחשמלות תאמין לי.
בתור התחלה תחליף מכסה מפלג (לא יקר) , תמיד טוב שהוא חדש וככה יהיה
לך גם אחד ספייר , אולי תוך כדי הפירוקים של הראש הוא קיבל מכה?
AvigdorAharon
16-08-04, 13:19
בתור התחלה תחליף מכסה מפלג (לא יקר) , תמיד טוב שהוא חדש וככה יהיה
לך גם אחד ספייר , אולי תוך כדי הפירוקים של הראש הוא קיבל מכה?

מכסה המפלג חדש, אולי עבד 3000 ק"מ ואולי אפילו פחות. מכסה מפלג יש כבר שניים ספייר, אני לא ממש זקוק לעוד אחד...

בכל מקרה, אני לא בטוח שההבכנה שלי נכונה:

המנוע עובד חלק, עגול, מניע בנגיעה ראשונה אך יש רעש נוסף (כמו "תיקים" סדירים כל פרק זמן) בסרק.
אולי אני טועה בהבחנה?[quote]

אביגדור
קובי
16-08-04, 19:28
מבין גדון אני לא אבל
אצלי יש רעש דומה בטורים נמוכים לא כל הזמן וזה נובע ממרימי השסטומים

קובי
שחר-סופה
19-08-04, 22:13
אביגדור ,כתבת : " המנוע עובד חלק, עגול, מניע בנגיעה ראשונה אך יש רעש נוסף (כמו "תיקים" סדירים כל פרק זמן) בסרק. יכול להיות שזה נמשך גם בסל"ד גבוה יותר, אך בשל הרעש לא ניתן לשמוע".

לא נראה לי שלאור התיאור הנ"ל ישנה בריחת ניצוץ אבל...לך תדע :roll: .
בכל מקרה, תעבור עם מברג עם ידית מבודדת על כל החוטים ,מהפלג ועד
לדיסטרביוטר תתמקד בעיקר בחיבורים (היכן שיש כיפוף).
אגב , בני כמה החוטים ?

שחר.
טדי
20-08-04, 07:24
אהלן אביגדור
היות וזה לא בטוח שזה בריחת ניצוץ
אז אנחנו נוודא שזה לא בריחת ניצוץ
א- בדיקה בחושך
ב- תבדוק התנגדות של הכבלים
ג- תנתק אחד אחדכשהמנוע עובד ותראה אם יש שינוי או אין שינוי בעבודת המנוע
ד- מה שיניב הציע זה בדיקה מעולה .אמנם המחשבה על זץ לא נעימה .אבל אם הכל בסדר אז למה שתקבל זץ

אני מניח שהתיקטוקים הם מהליפטרים וזה בדרך כלל בא והולך לבד
אבל חשוב שתדע שליפטרים מתקתקים =המנוע מנסה לומר משהו
זה נקרא באנגלית oil starvation זה בא בדרך כלל בסרק וכתוצאה של לחץ שמן נמוך בסרק
AvigdorAharon
20-08-04, 21:36
טדי שלום וברכה!

תבדוק התנגדות של הכבלים

היכן אני מוצא נתונים על התנגדות הכבלים?


אני מניח שהתיקטוקים הם מהליפטרים

אתה מתכוון למרימי השסתומים?
המרימים נוקו לפני ההרכבה, כולל הפסנתר וכל הברגים. כל אחד נבדק ונמצא תקין (ישר וחלול).
מה עוד נותר לי לבדוק?

אביגדור
yoavshefer
20-08-04, 23:18
אביגדור יכול להיות שהדחיפים ההידראוליים תפוסים ומזה נובע הרעש.במנוע שלי פתחתי אותם אחד אחד,וכמעט כולם היו תפוסים מטינופת. כדיי לנקות אותם צריך להרים ראש מנוע, ואני מניח שלא תעשה את זה בזמן הקרוב. יש פה מס' שרשורים בנושא על נקיון בעזרת תוספים לשמן, ללא צורך בפתיחת ראש מנוע. אישית, אחריי שראיתי את הטינופת בתוך הדחיפים, אני מפקפק ביכולת לנקות רק בעזרת תוספים לשמן. אבל שווה לנסות!
AvigdorAharon
21-08-04, 00:03
יואב, להזכירך:

לאחר סגירת ראש מנוע והתנעה ראשונית (לאחר 5 חודשי השבתה)

החלפתי אטם ראש לפני שבוע, וכמובן שניקיתי את המרימים.

אביגדור
yoavshefer
21-08-04, 00:23
אביגדור אני מתכוון למרימים ההידראוליים. אתה כתבת "ישרים וחלולים" אז אני מבין שניקת את מוט המרים, ולא את המרים ההידראולי{או שאני טועה}. בכל מקרה, גם שרשת הטיימינג יכולה לעשות רעשים דומים.
AvigdorAharon
23-08-04, 06:35
טוב, אז כמו רוב התקלות, מדובר בדבר פעוט:
עברתי שוב על כל הברגים והבנדים והצינורות (אחרי הרכבת ראש מנוע) וגיליתי ששכחתי לחבר את הבורג העליון של תושבת האלטרנטור, זה שמחובר לראש.
חיברתי וסגרתי והרי זה פלא, התיקים נעלמו!

אבל, התחיל רעש נוסף, כאילו מיסב לקראת סוף דרכו. כנראה שכשחיברתי את הבורג של התושבת, החגורה נמתחה מדי או רפויה מדי. יש כבר מה לעשות בסופ"ש...

אביגדור
-->