PDA

צפייה בגרסה מלאה : איזה חוטי חשמל לחבר למקאסטרק?


UNIX
10-03-10, 20:51
איזה עובי חוט צריך המקאסטראק והאם חייבים מהמצבר?
asafk
10-03-10, 21:06
המקורי שיש לי הוא AWG14 שזה קצת יותר מ1.5 ממ"ר.

אסף.
hitoy
10-03-10, 21:07
סע לסניף מוטורולה וקנה "קיט" מקורי ב35 ש"ח
הקיט כולל חוטים בעובי 4 קוודרד תקע יצוק ובית פיוז על הקוו,

יואב
cableguy
10-03-10, 21:11
על פי הוראות יצרן חובה לחבר מהמצבר, ישנם מיקרים שמשקע מצת המכשיר לא משדר טוב.

מק"ט יצרן HKN4137A

לא לקנות כבלים תוצרת "בית" כמו שהרבה אוהבים להכין ולמכור במחיק מופקע
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=21924&d=1266683182
six 4 life
10-03-10, 21:14
איזה עובי חוט צריך המקאסטראק והאם חייבים מהמצבר?
לא קיבלת אביזרים?
אם יש לך כח לפרק בוא קח.
hitoy
10-03-10, 21:14
תיקון,
בזמנו קניתי שני סטים, הרגיל של AWG 14
והשני שמיועד למקמשי"ם עם כבלים של 10 AWG

יואב
גיא
10-03-10, 23:22
המחיר כנראה עלה

פעם אחרונה שלמתי 18 שח כולל מעמ ...
UNIX
10-03-10, 23:50
קיבלתי הכל חוץ מכבל חשמל כי לא היה -אז הכין לי אחד שנראה לא משהו
איציק - 4X6ZH
11-03-10, 08:06
אין חובה לחבר ישירות למצבר !
רצוי ומומלץ לא להתחבר ישירות למצבר .( חיבור ישירות למצבר מזמין קורוזיה ומפלי מתח על החיבור. שגורמים גם לקשיי התנעה ברכב עצמו ) .
לכל רכב יש בבית הפיוזים נקודה חיבור לזרם גבוה ( הכבל שמזין את בית הפיוזים )
בכל רכב יש נקודות אביזרים המיועדים לחיבור נוסף .
כל מה שצריך להקפיד שבית הפיוז יהיה מיועד לזרם בהתאם להספק השידור של המכשיר .
מקמ"ש מהסוג הזה שמכוון להספק שידור של 45 WATT ( שזה נחשב להספק חזק ביותר )
צורך כ 10-15 AMPER במצב שידור .
צריכת הזרם משתנה בין המכשירים בהתאם לכיוון יחידת ההספק ותאום האנטנה .

איציק
omri_t
11-03-10, 08:36
איציק,
ניפצת כאן מיתוס שחיבור לא ישיר למצבר עלול לגרום להפרעה למכשיר וכו'..

האם ניתן לחבר מינוס בחיבור טוב לבודי בלי להריץ את החוט עד המצבר?

תודה.
איציק - 4X6ZH
11-03-10, 10:59
איציק,
ניפצת כאן מיתוס שחיבור לא ישיר למצבר עלול לגרום להפרעה למכשיר וכו'..

תודה.

יש הרבה מיתוסים שצריך לנפץ ולחסל .:roll:

מוטורולה עשתה לעצמה חיים קלים וכל מה שמענין אותה זה שהמכשיר יעבוד .
הנוהל הזה של חיבור ישיר למקור מתח טוב בא הרבה לפני דור המקסטרק .

פעם בתחילת עידן מכשירי הקשר בכלי הרכב . המכשירים היו על מנורות וספק הכח שלהם היה ויבראטור מכני ( כמו ספק כח ממותג רק מכני ;) ) .
החיה הזאת היתה צריכה הרבה זרם לפעמים יותר מהסטרטר עצמו .לכן היה מקובל לחבר ישיר למצבר .

חיבור (-) לגוף הרכב . ממש לא מומלץ .בחלק מכלי הרכב יש איסור מוחלט לבצע חיבורי מינוס מזדמנים .
חיבור מינוס יש לעשות באותם מקומות שהיצרן תיכנן למינוס ( יש כמה מקומות בכל רכב בכל צד של הרכב ) .
התקנת מכשיר קשר זה לא חיבור מנורת לילה 12 וולט !

את כבל ה12 וולט רצוי שיהיה קצר . ולא יחצה את גוף הרכב לרוחב עד כמה שאפשר .
את כבל האנטנה רצוי להעביר רחוק ממחשבי הרכב .
יש עוד הרבה כללים חלקם חוקי ברזל .
אבל מה לעשות שכל אחד טכנאי קשר והמכונאי שלו חשמלאי .
את התוצאות אפשר לקרוא בשרשורים .

איציק
cableguy
11-03-10, 12:02
יש הרבה מיתוסים שצריך לנפץ ולחסל .:roll:
יש עוד הרבה כללים חלקם חוקי ברזל .
אבל מה לעשות שכל אחד טכנאי קשר והמכונאי שלו חשמלאי .
את התוצאות אפשר לקרוא בשרשורים .

איציק

בגלל זה הכל נראה כך שכל אחד יודע יותר טוב מהיצרן!
מזל שבמטוסים לא משנים הוראות יצרן, כך הם היו מתרסקים יותר.
eran4x4
11-03-10, 17:22
בגלל זה הכל נראה כך שכל אחד יודע יותר טוב מהיצרן!
מזל שבמטוסים לא משנים הוראות יצרן, כך הם היו מתרסקים יותר.

יצרן הרכב או יצרן מכשיר הקשר?
UNIX
11-03-10, 18:24
תודה לכולם
נקנה כבל מקורי ב 35 שקלים במוטורולה
גיא
12-03-10, 23:10
איציק מה הסיבה שאסור למתוח את הכבל לרוחב האוטו ?
-->