itayhi
22-04-10, 12:22
שלום,
לפני כשבועיים בוצע טיפול חלקי ברכב (סונומה 4300 מודל 90 עם 190K ק"מ) במהלכו הוחלף שמן מנוע (חצי סינטטי)+פילטר שמן והוחלף הטרמוסטט לחדש לאחר שהקודם נחשד (בצדק מסתבר) כתקוע במצב פתוח.
השמן הקודם נראה היה "גמור" (שחור משחור וצמיגי יחסית לשמן החדש).
כמו כן לפני ההחלפה, בעקבות הטרמוסטט התקוע, הרכב לא הגיע לטמפ' עבודה סבירה ומד לחץ השמן הראה 275 KPa בתחילת נסיעה ולאחר מכן ירד לאזור ה90-100 KPa (בערך...) בנסיעה וגם בעמידה ברמזור.
מאז הרכב כבר הספיק לנסוע מעל 800 ק"מ (כולל אילת וחזרה) בהם נצפתה תופעה חדשה:
בתחילת נסיעה הכל טוב ויפה ולחץ השמן כתמול-שלשום, בזמן נסיעה לחץ השמן מעט נמוך מה"נורמה" שהייתה קודם אבל זה כתוצאה מטמפ' העבודה של המנוע (אני מניח),
הבעיה היא בזמן עמידה ברמזור שלחץ השמן יורד למינימום ( 0? ) ועולה מעט רק אם אני מעביר את הגיר לניוטרל או מתחיל לנסוע.
מה הבעיה?
משאבת שמן בסוף ימיה? שמן דליל מדי?
לחזור לשמן מינרלי?
אולי בכלל אין בעיה והמצב תקין?
בדרך לאילת חשבתי שאולי המנוע אכל שמן ולכן התופעה, עצרתי בצד ובדקתי: לא נגע בגרם שמן!
גם לא כשהגענו חזרה הביתה מאילת.
תודה
איתי
לפני כשבועיים בוצע טיפול חלקי ברכב (סונומה 4300 מודל 90 עם 190K ק"מ) במהלכו הוחלף שמן מנוע (חצי סינטטי)+פילטר שמן והוחלף הטרמוסטט לחדש לאחר שהקודם נחשד (בצדק מסתבר) כתקוע במצב פתוח.
השמן הקודם נראה היה "גמור" (שחור משחור וצמיגי יחסית לשמן החדש).
כמו כן לפני ההחלפה, בעקבות הטרמוסטט התקוע, הרכב לא הגיע לטמפ' עבודה סבירה ומד לחץ השמן הראה 275 KPa בתחילת נסיעה ולאחר מכן ירד לאזור ה90-100 KPa (בערך...) בנסיעה וגם בעמידה ברמזור.
מאז הרכב כבר הספיק לנסוע מעל 800 ק"מ (כולל אילת וחזרה) בהם נצפתה תופעה חדשה:
בתחילת נסיעה הכל טוב ויפה ולחץ השמן כתמול-שלשום, בזמן נסיעה לחץ השמן מעט נמוך מה"נורמה" שהייתה קודם אבל זה כתוצאה מטמפ' העבודה של המנוע (אני מניח),
הבעיה היא בזמן עמידה ברמזור שלחץ השמן יורד למינימום ( 0? ) ועולה מעט רק אם אני מעביר את הגיר לניוטרל או מתחיל לנסוע.
מה הבעיה?
משאבת שמן בסוף ימיה? שמן דליל מדי?
לחזור לשמן מינרלי?
אולי בכלל אין בעיה והמצב תקין?
בדרך לאילת חשבתי שאולי המנוע אכל שמן ולכן התופעה, עצרתי בצד ובדקתי: לא נגע בגרם שמן!
גם לא כשהגענו חזרה הביתה מאילת.
תודה
איתי