ד ו ר ו ן
15-09-04, 10:03
מתוך בדיקה שגרתית של הרכב,שמתי לב שבמידה ואני מנסה לסובב את הגל הינע הקדמי כשהלוקרים סגורים(גלגלים באויר) יש מידה של חופש וסיבוב של הגל הינע עד שהגלגל מתחיל להסתובב,מעט אבל יש.
עכשיו הלכתי אחורה,גם שם יש מעט חופש אבל הרבה פחות מהסרן הקדמי.
במחשבה נוספת,יש יותר גורמי חופש בסרן הקדמי ביחס לאחורי בהיותו בעל מרכיבי ההיגוי,ככה שמידת חופש מסויימת לקדמי שיותר גדולה מהאחורי צפוייה,לא ככה?
ועכשיו, כמה חופש זה בגדר תקין? כמה סיבוב במעלות של הגל הינע הקדמי עד שיש תנועה של הגלגלים בגדר התקין?
עכשיו הלכתי אחורה,גם שם יש מעט חופש אבל הרבה פחות מהסרן הקדמי.
במחשבה נוספת,יש יותר גורמי חופש בסרן הקדמי ביחס לאחורי בהיותו בעל מרכיבי ההיגוי,ככה שמידת חופש מסויימת לקדמי שיותר גדולה מהאחורי צפוייה,לא ככה?
ועכשיו, כמה חופש זה בגדר תקין? כמה סיבוב במעלות של הגל הינע הקדמי עד שיש תנועה של הגלגלים בגדר התקין?