בולמים ראנצ'ו 9000RS [ארכיון] - פורום ג'יפולוג 4X4

aviziva

16-09-10, 08:42

הפעם אהיה יותר מדוייק.
היכן אפשר להשיג בולמי 9000RS?
אבי

barak4*4

16-09-10, 10:47

אם אתה הולך להחזיק ברכב לאורך זמן, אל תשקיע בבולמים של "ראנצ'ו", הם לא שווים הרבה יותר מהמדבקה שמודבקת עליהם (אותו דבר תקף גם לגבי "פרו-קומפ").
יש חברות יותר טובות בשוק, פער המחירים לא כזה גדול ובהחלט שווה את ההוצאה הנוספת.

סופת המדבר

16-09-10, 22:00

גם אני מחפש בולמים במקום הראנצו' שיש לי כרגע
וכולם אומרים לי
''אל תשקיע בפרוקום וראנצו' תשקיע במשהו טוב לא הבדל גדול במחיר''
ואני שואל .. לאיזה בולמים כולם מתכוונים שהם אומרים לא כלכך יקרים
כל בולם נורמלי שבדקתי עד עכשיו לא פחות מ1000 ש'ח

zivo

16-09-10, 23:16

ראנצ'ו זה שם של מותג בדיוק כמו שפרוקומפ זה שם (בדיוק כמו פוקס או מונרו).
בין זה לבין לעשות הכללה לכל הדגמים של אותו המותג המרחק גדול.
9000RS בכלל לא דומה (מפרט \ איכות \ תכונות) פרוקומפ MX6 למשל. אחד בולם דואל טיוב רגיל ואחד מונו טיוב גז.
ב 9000 לא הייתי נוגע, אבל על פרוקומ MX6 אני ממליץ בחום כ 85-90$ (בארה"ב לזוג).

aviziva

16-09-10, 23:34

אני מחפש ראנצ'ו כי זה מה שהיה מותקן אצלי והחזיק מעמד כמה שנים טובות.
אבי

דרור ברלי

17-09-10, 18:05

רנצ'ו 9000 זה די דרעק.
מתחמם מהר ומפסיק לתפקד.

לא הבולם הכי גרוע שיש, אבל יקר מדי יחסית לאיכות הבינונית-מינוס-מינוס שלו.
במחירו יש אופציות הרבה יותר טובות. למה להתפשר? בגלל גרמושקה אדומה?

גיא

17-09-10, 19:43

ובגלל שאני אצטרך להחליף בולמים בקרוב ...

אולי באמת אפשר שם של מוצר שכן מומלץ ?

Nir_Az

17-09-10, 20:29

ובגלל שאני אצטרך להחליף בולמים בקרוב ...

אולי באמת אפשר שם של מוצר שכן מומלץ ?

קוני, אולדמן, בילשטיין ...
לדעתי המחיר שלהם הוא באזור 700 שקל לבולם
קוני קונים אצל נועם אם צריך טלפון אני יכול לתת לך בפרטי
בלשטיין באספיר
אולדמן בהנפלד טענולוגיות

כמובן שכל אחת מהסדנאות יכולה למכור לך את הבולמים

Nir_Az

17-09-10, 20:31

לגבי רנצו ופרוקומפ תנסה אצל ינוביץ

גיא

17-09-10, 20:44

טוב, אולדמן אני מכיר, היו לי בדיסקו.
זה באמת מוצר טוב.

קוני היו בהיילקס, עבדו לא רע.

תודה.

zivo

18-09-10, 10:19

ד ו ר ו ן

18-09-10, 12:51

<META name=ProgId content=Word.Document><META name=Generator content="Microsoft Word 12"><META name=Originator content="Microsoft Word 12"><LINK rel=File-List href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CZIVORO%7E1%5CLOCALS%7E 1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_file list.xml"><LINK rel=themeData href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CZIVORO%7E1%5CLOCALS%7E 1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_them edata.thmx"><LINK rel=colorSchemeMapping href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CZIVORO%7E1%5CLOCALS%7E 1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colo rschememapping.xml"><STYLE>  </STYLE>
אני אחזור על טענה שהעלתי הרבה פעמים פה בפורום - השוני בדרישות \ באיפיון של הרכב.

מי שמחזיק רכב לשטח בלבד, זה דיון אחר, אבל רובנו נוהגים 80-95% מהזמן לבד, ברכב ריק, על הכביש, ופעם בשבוע-חודש במשקל גדול יותר, בשטח.
ברמה כזו של שוני, אני חושב שבולמים מתכווננים, זה כמעט חובה.
זיו, נסעת פעם במשך תקופה עם בולם מתכונן ידנית?
מנסיון אישי, אני יכול להבטיח לך שהעיסוק בזה נמאס מהר מאד ואתה מוצא נקודת פשרה ונשאר בה.
למי יש כוח לזחול מתחת לרכב ולהתחיל לספור קליקים כשעוברים בין שטח חולי לשטח סלעי?
ראנצ'ו מתכוונן מתא הנוסעים זה סוג של בדיחה..כי אתה עדיין עם בולם דראק שמהר מאד לא מספק את הסחורה. אני חושב שמייצו את זה.
כדי לפתור את זה במידה מסויימת, לחלק מהבולמים האיכותיים יש מנגנון תגובה לשינוי לחצים פנימי, מה שאומר תגובה שונה לתנאי דרך שונים.
זה עונה לך על הצורך ביכולת כוונון, בנוסף, בקוני אתה יכול לקבוע את רמת השיכוך הבסיסית בדגמים המתכווננים.
בולם קשיח יותר לא בהכרח אומר חוסר נוחות בכביש בצורה קיצונית אלא דוקא תכונות חיוביות של פחות גלגלול מרכב, פחות צלילת אף, דוקא דברים שעוזרים בבטיחות אקטיבית, עם מעט התפשרות על נוחות (אם בכלל-עניין של טעם אישי).

אתה מחזיק רכב שטח, הדיגום שלך צריך להיות בחשיבה על השטח, אני לא אומר ליצור רכב גרזן אבל אם המ שאתה בוחר בו לא ממש עושה את העבודה בשטח אז זה יהיה "סופר-ג'יפ"..

גם לגבי מונו או דואלטיוב, זה ממש לא מוחלט, אחד הבולמים שיותר מוצלחים שהיו לי היו בולמי שמן, אפילו לא שמן-גז. (טאפדוג HD), נפח גדול יחסית למקבילים,לא איבד תכונות שיכוך גם לאחר נסיעות ממושכות עם רכב לא קל, כמעט ולא היו סגירות מהלך כי הריסון התאים לקבוע קפיץ של הרכב והחזיק הרבה מאד זמן עד שהורגש הבלאי הטבעי שלו.
זה לא סותר את איכות המנו שבא אחריו.

בולמים צריך להתקין לפי המלצות של מי שזה המקצוע שלו ואצל מי שמאפשר לך לנסוע מעט עם הבולם כדי שתוכל להרגיש עם התחת איך הוא מתנהג, או לחילופין לנסוע על רכב זהה לשלך בו מותקן הסט הנבחן.

zivo

18-09-10, 19:20

זיו, נסעת פעם במשך תקופה עם בולם מתכונן ידנית?
מנסיון אישי, אני יכול להבטיח לך שהעיסוק בזה נמאס מהר מאד ואתה מוצא נקודת פשרה ונשאר בה.
למי יש כוח לזחול מתחת לרכב ולהתחיל לספור קליקים כשעוברים בין שטח חולי לשטח סלעי?

דורון,
כמו הרבה דברים טובים בחיים, שמגזימים, הם כב לא טובים.
שים לב שאני כל הזמן מדבר על ההבדל בין רכב ריק בכביש לרכב עמוס בשטח, ומעולם לא דיברתי על כיוונון במעבר מחול לסלעים.
בקיצור, פעם ב...שיוצאים לטיול, בכל מקרה מסתובבים סביב הרכב בזמן שמעמיסים ומכינים לטיול, ובכלל זה ההזדמנות היחידה שאני מרים מכסה מנוע (ביום יום, בעוונותי אני לא בודק שמן מים), אז אני מתכופף ומסובב, זה לוקח בדיוק 2 דקות לשני הבולמים.
ולשאלתך- כן, ציינתי במפורש אני על MX6 ואני ממשיך לשנות את הכיוונון. יש לי מפתח מיוחד לזה, ולא צריך לשכב, ולא צריך להגזים...
תזכיר לי במפגש הקרוב, ואני אראה לך איך אני משנה כיוונון על בגדי א' ;)

אני מאוד מסכים עם ההמלצה, שבסופו של יום הטכנולוגיה לא חשובה, חשוב התחת ואיך מרגישים. אבל אתה מתעלם מהשאלה של השוני הגדול במשקל הרכב.
רובנו, ביום יום, נוסעים ברכב ריק, נהג לבד.
בשטח, האוטו עמוס בציוד + משפחה \ חברים. בכביש אחנו מעדיפים רכב רך ובשטח, קשוח יותר.
אני לא מכיר בולם (לא מתכוונן) שנותן רכות במשקל קל וקשיחות במשקל כבד יותר.

הרס"פ

19-09-10, 15:42

היי

מתעלק על השרשור ..יש לי רקסטון 2004 הרכב מתנדנד בכביש מהיר וגלי כמו שיכור, ברוב הסדנאות/מוסכים יעצו לי להחליף בולמים וקפיצים (סט קפיצים של KING SPRING ובולמים אחוריים של מונרו ) *
הרכב משמש רוב הזמן בכביש ואין לי כול צורך בהגבהה, אלה רק בבולמים לשיפור נחות נסיעה בכביש ,משום מה להשיג בולמים לרקסטון זה כמו למצוא זהב ( גם המחיר לא רחוק ).
יש למשהו המלצות על בולמים לרקסטון במחיר סביר
תודה מראש
אילן.