תופעות לאחר הגבהה גרנד ויטארה קצר 2005

[yonibh]

שלום לכולם.
לאחרונה ביצעתי הגבהה (4 בולמי קוני + 4 קפיצים לאוול + כיוון פרונט) במוסך מסודר, ומאז "השתנו חיי הרכב":
1. הרכב סובל מרעידות במהירות של 30-40 קמ"ש,
2. רעש מהדרייב שאפט במהירות של מעל 80 קמ"ש.
3. רעש של מיסב (נדמה לי) מהאיזור שמתחת לידית ההילוכים.

איכות הנסיעה בשטח השתפרה פלאים, אך התופעות הנ"ל קצת מטרידות.
האם מישהו מכיר/נתקל בתופעות כאלה?
האם יש בכלל תופעות לוואי לאחר ביצוע הגבהה מהסוג הזה?
האם מכירים מוסכניק מומלץ עם התמחות בגראנד ויטארה?

תודה מראש.
יוני

[raanan]

על זה נאמר, "אין ארוחות חינם" ...

מה שקרה לך, עכשיו זוית הדרייבשאפט קיצונית יותר ומעמיסה על הטרנספר והצלבים.
יכול להיות שהיה לך כבר חופש קל באחד הצלבים טרם ההגבהה, עכשיו החופש משמעותי וגורם לרעידות.
בדוק והחלף בהתאם את הצלבים (המלצה שלי רק מקוריים למרות שעולים יותר).

לגבי הרעש כמו ממיסב, זה יותר חמור.
במידה ואכן זה מאזור היציאה מהטרנספר, צריך לשקול,
קיצור קפיצים או הטייה של הטרנספר (שינוי תושבות).

האם מדדת גובה לפני ואחרי ? אם כן, כמה בפועל יצאה ההגבהה מאחור ?

רענן

[אלדר]

יוני הדבר החשוב בכמה ס"מ/אינץ' הגבהתה את הרכב?
הגבהה בסיס של 2" לא אמורה ליצור בעיות מיוחדות.
מי ביצע לך את ההגבה? מוסך או עבודה עצמית, אם מוסך תפנה אליו.

[yonibh]

אכן מדובר בהגבהה של 2 אינצ'
ההגבהה בוצעה במוסך שמתמחה בשיפורים ובניית רכבי שטח "פרוייקטים 4x4" בכפר סבא.
במדידה של אחרי, בתקלה תוספת של כ-5 ס"מ מקדימה ומאחורה.

[נדב42]

אכן מדובר בהגבהה של 2 אינצ'
ההגבהה בוצעה במוסך שמתמחה בשיפורים ובניית רכבי שטח "פרוייקטים 4x4" בכפר סבא.
במדידה של אחרי, בתקלה תוספת של כ-5 ס"מ מקדימה ומאחורה.

פרוייקטים 4X4 נחשבים מקצועיים בתחום.
הם לא זולים ולא הכי נחמדים, אבל הם בבירור הכתובת שלך.
שילמת ממיטב כספך, דרוש תוצאות בהתאם ...