jonny boy
25-12-10, 10:19
טוב אחרי שבחודשים האחרונים הרכב לא מתחמם, מגיע בקושי לרבע ולאור העובדה שכבר קר בלילות ולא בא לי לקפוא ברכב הוחלט לחפש אשמים והחשוד העיקרי היה הטרמוסטט.
מדובר בטראנו בנזין בציר 97'.
טלפון קצר למוסך ניסן:
אני: שלום אפשר לקבל הצעת מחיר להחלפת טרמוסטט?
יועץ: טרמוסטט 330, עבודה בערך 230 תוסיף מע"מ...בערך 700 שקל...אהה...זה בלי מים ירוקים,אצלך נכנסים 10 ליטר זה עוד 200 שקל בערך וזה גם לא כולל עוד חלפים שאולי נצטרך להחליף.
אני: תודה.
סה"כ בסביבות 1000 ש"ח לא כולל הפתעות.... והיו..
מה עושים מה עושים...מתחילים לפרק.
1.בירור מיקומו של הטרמוסטט גם בעזרת חברי הפורום שנתנו נ.צ. ליד המיקום המדוייק.
(אין אפשרות לפרק טרמוסטט בלי לפרק רדיאטור ומניפה לא יעזור כלום!!)
2.מתחילים לפרק,רדיאטור בחוץ אחרי 2 ברגים ומניפה אחרי 4 סה"כ 5 דקות.מגניב.
3.הלם-כל הכנפיים של המניפה שבורות ואכולות צריך מניפה חדשה-קונים.
4.פירוק בית טרמוסטט והוצאתו, יחד איתו יצא גם עיסת חלודה.
5.אם הרדיאטור בחוץ אז הוא גם יעבור שטיפה.
6.שטיפה של כל המערת ממים ישנים ועודפי חלודה.
7.ס"מ אחד ליד הצינור התחתון של הרדיאטור שמוביל לטרמוסטט נמצא עוד צינור שנזל, פירוק שלו מראה גם צינור ברזל
חלוד ומתפורר-קניה של צינור ברזל חדש.
8.הרכבת כל החלקים, מילוי מים ירוקים חדשים ובדיקה שאין נזילות.
סה"כ זמן עבודה 3 שעות כולל הפסקת קפה ונסיעה לחנות החלפים הקבועה שלי לקנות את החלקים החדשים.
מניפה:250 ש"ח
טרמוסטט עם הגנה:70 ש"ח
מוביל צינור מים:80 ש"ח
סה"כ:400 ש"ח והנאה שאין לה מחיר.
**מים ירוקים לא קניתי כי היה לי מספיק**
לסיכום
הטרמוסטט שנקנה הוא טרמוסטט עם הגנה שבעיקרון אם יש בו כשל הוא נשאר פתוח,ההיגיון הוא שעדיף רכב שלא מתחמם מאשר רכב שיתחמם ובכמה דק' יכול ללכת ראש מנוע.
ההחלפה מאוד פשוטה ומהירה אם יש את כל החלקים ואין הפתעות בדרך.
אני בכל מקרה בדיעה שתמיד עדיף לעבוד על הרכב לבד גם אם אח"כ צריך לגרור למוסך.
לפני הטיפול ברכב היו מים ירוקים ולא היו סימנים של חלודה,הרכב לא התחמם ולא איבד מים, חום המנוע לא היה תקין.
כרגע הכל עובד כשורה.
פרוייקט הבא-פירוק מצערת,ניקוי והחלפת אטמים.
מדובר בטראנו בנזין בציר 97'.
טלפון קצר למוסך ניסן:
אני: שלום אפשר לקבל הצעת מחיר להחלפת טרמוסטט?
יועץ: טרמוסטט 330, עבודה בערך 230 תוסיף מע"מ...בערך 700 שקל...אהה...זה בלי מים ירוקים,אצלך נכנסים 10 ליטר זה עוד 200 שקל בערך וזה גם לא כולל עוד חלפים שאולי נצטרך להחליף.
אני: תודה.
סה"כ בסביבות 1000 ש"ח לא כולל הפתעות.... והיו..
מה עושים מה עושים...מתחילים לפרק.
1.בירור מיקומו של הטרמוסטט גם בעזרת חברי הפורום שנתנו נ.צ. ליד המיקום המדוייק.
(אין אפשרות לפרק טרמוסטט בלי לפרק רדיאטור ומניפה לא יעזור כלום!!)
2.מתחילים לפרק,רדיאטור בחוץ אחרי 2 ברגים ומניפה אחרי 4 סה"כ 5 דקות.מגניב.
3.הלם-כל הכנפיים של המניפה שבורות ואכולות צריך מניפה חדשה-קונים.
4.פירוק בית טרמוסטט והוצאתו, יחד איתו יצא גם עיסת חלודה.
5.אם הרדיאטור בחוץ אז הוא גם יעבור שטיפה.
6.שטיפה של כל המערת ממים ישנים ועודפי חלודה.
7.ס"מ אחד ליד הצינור התחתון של הרדיאטור שמוביל לטרמוסטט נמצא עוד צינור שנזל, פירוק שלו מראה גם צינור ברזל
חלוד ומתפורר-קניה של צינור ברזל חדש.
8.הרכבת כל החלקים, מילוי מים ירוקים חדשים ובדיקה שאין נזילות.
סה"כ זמן עבודה 3 שעות כולל הפסקת קפה ונסיעה לחנות החלפים הקבועה שלי לקנות את החלקים החדשים.
מניפה:250 ש"ח
טרמוסטט עם הגנה:70 ש"ח
מוביל צינור מים:80 ש"ח
סה"כ:400 ש"ח והנאה שאין לה מחיר.
**מים ירוקים לא קניתי כי היה לי מספיק**
לסיכום
הטרמוסטט שנקנה הוא טרמוסטט עם הגנה שבעיקרון אם יש בו כשל הוא נשאר פתוח,ההיגיון הוא שעדיף רכב שלא מתחמם מאשר רכב שיתחמם ובכמה דק' יכול ללכת ראש מנוע.
ההחלפה מאוד פשוטה ומהירה אם יש את כל החלקים ואין הפתעות בדרך.
אני בכל מקרה בדיעה שתמיד עדיף לעבוד על הרכב לבד גם אם אח"כ צריך לגרור למוסך.
לפני הטיפול ברכב היו מים ירוקים ולא היו סימנים של חלודה,הרכב לא התחמם ולא איבד מים, חום המנוע לא היה תקין.
כרגע הכל עובד כשורה.
פרוייקט הבא-פירוק מצערת,ניקוי והחלפת אטמים.