jonny boy
05-01-11, 21:11
הרכב טראנו 97 ' בנזין.
מאחר ובחודשים האחרונים הטורים נתקעים באיזור ה-1100 ולא יורדים החלטתי שצריך לנקות את בית המצערת.
ניקיתי עם ספרי קרבורטורים וחשבתי שהכל טוב, בנסיעה הראשונה שמתי לב שמשהוא לא בסדר והבעיה לא נפתרה.
החלטתי לפרק את החלק העליון של המצערת (החלק עם הפרפר) ולנקות יותר יסודי(בדיעבד זה התברר כטעות)...
פירקתי ניקיתי והחזרתי הכל למקום. אחלה,מניע,המצב כרגיל,טורים גבוהים.
במבט ראשון נראה שהמנוע צעדים המקורי מסמן לי שהוא גוסס, חדש עולה 1000 ש"ח לא כולל מע"מ.
בגלל שהרכב משמש לטיולים בשישבת החלטתי לא להמשיך להתעסק.
מידי פעם אני נוסע ברכב גם באמצע שבוע והעניין הזה שיגע אותי, בדיקת וואקום פשוטה(איך לא חשבתי על זה קודם...)מסביב לבית המצערת מגלה שיש משיכת אוויר מהאטם פירקתי חלק עליון שוב, להפתעתי האטם הישן כנראה לא אהב כ"כ שהערתי אותו משנתו וגם לא את הספרי קרבורטורים בנוסף כשהחזרתי את החלק בפירוק הראשון כנראה שפצעתי אותו.
הקפיץ של הצו'ק האוטומטי מקשה על הפירוק וחייבים לשים לב כשמפרקים שהקפיץ לא יפגע באטם.
קניתי אטם חדש בתיקווה שזה באמת רק האטם המחיר אגב 58 ש"ח כולל מע"מ
מחליף אטם והופההה הכל חזר למצב נורמלי והטורים שוב באיזור ה-750.
לפי דעתי ולפי כמות הלכלוך שהיה לי בבית מצערת כדי לבצע ניקוי יסודי אחת לכמה זמן.
כולל לפרק את החלק הזה ספציפית כי אז יש יותר גישה לחלקים בעיתיים
הפירוק וההרכבה ממש פשוטים, 4 ברגים והעסק בחוץ
לפי דעתי אם מפרקים חובה להחליף את האטם כי בפעם הראשונה ששמים אותו הוא תופס את הצורה של הבית מצערת ואם מפרקים הוא "יוצא מאיזון".
בתמונה עם החיישן חשוב לא להשפריץ עם ספרי קרבורטורים על החיישנים כי זה עלול לפגוע בהם, רק עם ספרי לניקוי מגעים.
לצערי אין הרבה תמונות כי המצלמה החליטה שהיא מעצבנת אותי והיא עכשיו בבי"ח.
מאחר ובחודשים האחרונים הטורים נתקעים באיזור ה-1100 ולא יורדים החלטתי שצריך לנקות את בית המצערת.
ניקיתי עם ספרי קרבורטורים וחשבתי שהכל טוב, בנסיעה הראשונה שמתי לב שמשהוא לא בסדר והבעיה לא נפתרה.
החלטתי לפרק את החלק העליון של המצערת (החלק עם הפרפר) ולנקות יותר יסודי(בדיעבד זה התברר כטעות)...
פירקתי ניקיתי והחזרתי הכל למקום. אחלה,מניע,המצב כרגיל,טורים גבוהים.
במבט ראשון נראה שהמנוע צעדים המקורי מסמן לי שהוא גוסס, חדש עולה 1000 ש"ח לא כולל מע"מ.
בגלל שהרכב משמש לטיולים בשישבת החלטתי לא להמשיך להתעסק.
מידי פעם אני נוסע ברכב גם באמצע שבוע והעניין הזה שיגע אותי, בדיקת וואקום פשוטה(איך לא חשבתי על זה קודם...)מסביב לבית המצערת מגלה שיש משיכת אוויר מהאטם פירקתי חלק עליון שוב, להפתעתי האטם הישן כנראה לא אהב כ"כ שהערתי אותו משנתו וגם לא את הספרי קרבורטורים בנוסף כשהחזרתי את החלק בפירוק הראשון כנראה שפצעתי אותו.
הקפיץ של הצו'ק האוטומטי מקשה על הפירוק וחייבים לשים לב כשמפרקים שהקפיץ לא יפגע באטם.
קניתי אטם חדש בתיקווה שזה באמת רק האטם המחיר אגב 58 ש"ח כולל מע"מ
מחליף אטם והופההה הכל חזר למצב נורמלי והטורים שוב באיזור ה-750.
לפי דעתי ולפי כמות הלכלוך שהיה לי בבית מצערת כדי לבצע ניקוי יסודי אחת לכמה זמן.
כולל לפרק את החלק הזה ספציפית כי אז יש יותר גישה לחלקים בעיתיים
הפירוק וההרכבה ממש פשוטים, 4 ברגים והעסק בחוץ
לפי דעתי אם מפרקים חובה להחליף את האטם כי בפעם הראשונה ששמים אותו הוא תופס את הצורה של הבית מצערת ואם מפרקים הוא "יוצא מאיזון".
בתמונה עם החיישן חשוב לא להשפריץ עם ספרי קרבורטורים על החיישנים כי זה עלול לפגוע בהם, רק עם ספרי לניקוי מגעים.
לצערי אין הרבה תמונות כי המצלמה החליטה שהיא מעצבנת אותי והיא עכשיו בבי"ח.