התחברות

צפייה בגרסה מלאה : ג'אנט לצמיג 215-75-15


eitay
23-01-11, 22:01
נשבע לכם שעשיתי חיפוש אבל לא הצלחתי למצוא תשובה
האם ג'אנט סגסוגת מקורי של ג'ימני מתאים לצמיג 215-75-15
והאם הוא גם יתאים לצמיג 235-75-15
תודה ובמידה ויש שרשור על ה אני אשמח להכוונה
sapog
23-01-11, 22:10
כן וכן.
eitay
23-01-11, 22:12
מעולה תודה רבה
omri_t
23-01-11, 23:30
235 על ג'אנט 5.5....??

לא מומלץ!
ishc
24-01-11, 08:11
למה לא?
אני מכיר לפחות שני אנשים שנוסעים ככה בסדר גמור
sapog
24-01-11, 08:28
גם אני לא מכיר סיבה לבעיתיות.
eitay
24-01-11, 08:53
אם כבר אני מציק בשאלות אז...
האם אני צריך ספייסרים לג'אנט?
תודה איתי
sapog
24-01-11, 09:11
בשביל 215 - לא.
בשביל 235, תצטרך לפני הכל הגבהה, לא בטוח באשר לספייסר-מה שכן בטוח זה שהוא יהיה פקטור מאוד זניח במעבר רציני ל-235.

מה ההתלבטות?
eitay
24-01-11, 09:21
יש כבר סט של אולדמן אבל התקנתי אותו לפני 3 שנים
אז אולי אני אצטרך אוקולונים כדי לפצות על הגובה שאבד.
בכל מקרה ההתלבטות היא האם לשים מידה 215
ולשכוח מיחסי העברה
או להתקין 235 ובהמשך הדרך לטפל כמו שצריך ביחסים?
בגדול היום בבוקר ביקשתי מגיל ממוריס מציגים שיבדוק לי עלויות
למידה 235 כי בגדול אני מעדיף את זה,
אלא אם תגידו לי שזו טעות

בוקר טוב
shuster
24-01-11, 09:30
לגלגל 235 לא צריך ספיסרים אל הגבעה של לפחות 4,

וגם אז יש שיפשופים בהצלבה.

והחיסרון הגדול הוא ביחסי העברה.

שלא נדבר על זבית קסטר בעיתית שניגרמת ביגלל ההגבעה.

שדורשת מותות רדיוס חדשים.

235 בגימני זה פרויקט.

לך אל 215.
sapog
24-01-11, 09:30
מה המטרה מבחינתך בהגדלת הצמיג?
איזו רמת עבירות אתה מחפש?
eitay
24-01-11, 10:18
מה רמת העבירות?
ברכב מותקנת נעילה אחורית וקידמית...
אני אוהב לשחק,לא בפרעות אבל בהחלט
להשתעשע בעבירויות
shuster
24-01-11, 10:55
235 ללא יחסי העברה רק יפגע בעבירות
eitay
24-01-11, 11:07
יש כוונה רצינית לטפל ביחסי העברה
רק שאני צריך חתיכת תירוץ כדי להשקיע כל כך הרבה
וחשבתי שעם אני אתחיל עם הצמיגים
זה יגרום לי בסופו של דבר לטפל גם ביחסים
sapog
24-01-11, 11:12
יש כוונה רצינית לטפל ביחסי העברה
רק שאני צריך חתיכת תירוץ כדי להשקיע כל כך הרבה
וחשבתי שעם אני אתחיל עם הצמיגים
זה יגרום לי בסופו של דבר לטפל גם ביחסים
חייב לציין שאני אוהב את הגישה :D
shuster
24-01-11, 16:01
כמו שקתבתי זה לא רק יחסי העברה זה פרויקט שלם

שמצריך הגבעה גדולה וקול המישתמעה.

ולא נדבר על חוקיות.
hahochman
24-01-11, 20:26
אהלן.
אני רציתי לעבור לצמיגים רחבים יותר מה 205 ובעיקר בעלי חתך גבוה יותר בגלל בעיית הגובה של הג'ימני - כי גם אחרי הגבהה, הביצות (הדיפרנציאלים) נשארים נמוכים למדי.
חשבתי לעבור לג'נט 16'' - ז"א לשים 215-75-16.
מישהו עשה את זה? זה אפשרי ברכב ללא הגבהה? צריך ספייסרים/ אוקולונים וכו'?
ishc
24-01-11, 20:56
כמו שכתבו לך כבר על 235/75/15 תצטרך הגבהה של 3.5"-4" שהיא פרוייקט לא קטן בג'ימני אז עם ג'אנט 16 בכלל תצרך להגביהה.
בכללי לדעתי המעבר ל-215 מיותר. לא מצדיק את ההתעסקת והכאב ראש. אם כבר לעבור ל-235 אבל לקחת בחשבון את גודל הפרוייקט.
sapog
24-01-11, 21:06
בכללי לדעתי המעבר ל-215 מיותר. לא מצדיק את ההתעסקת והכאב ראש. אם כבר לעבור ל-235 אבל לקחת בחשבון את גודל הפרוייקט.
מסכים לגמרי.
זרקו
25-01-11, 06:48
מסכים לגמרי.

בדיעבד, ובהנחה שלא היית בונה את הטנדר - לא היית מגדיל בשקל תשעים ל 215?

כמי שהיה שם- תוכל לכתוב מה היו השינויים ומה היית עושה אחרת?
צמיג אחר?
ספייסרים לגלגלים?
ג'אנטים עם אופסט?

ביי
sapog
25-01-11, 09:25
בדיעבד, ובהנחה שלא היית בונה את הטנדר - לא היית מגדיל בשקל תשעים ל 215?

כמי שהיה שם- תוכל לכתוב מה היו השינויים ומה היית עושה אחרת?
צמיג אחר?
ספייסרים לגלגלים?
ג'אנטים עם אופסט?

ביי
אענה לשאלה בהתייחס לשני מצבים - בארץ ולא בארץ.

לא בארץ:
צמיגי ה-205 שלך סיימו את חייהם - כנס לפנצ'רייה, שים סט טוב של 215 וסע לשלום.
הצמיג גדול ועביר יותר. אין הבדל במחיר בין 205 ל-215.
זו בהחלט המידה הגדולה ביותר שניתן להתקין מבלי לבצע שינויים נוספים בכלל (אפילו לא מצריך הגבהה).
לגיטימי לחלוטין.

בארץ:
המעבר ל-215 מצריך השקעה\מאמצים\משאבים נוספים.
סיכוי טוב שמהר מאוד תמצא את עצמך רוצה להתקדם ל-235 (זה מה שקרה לי באופן אישי).
ואז-
המעבר ל-235 מצריך השקעה\מאמצים\משאבים נוספים.
יוצא שאת הסעיף הזה אתה מבצע פעמיים - חבל ומיותר.


עכשיו שאל את עצמך - האם צמיג 215 היה מספק אותך?
אם כן, השאר עם 205.
אם לא, עבור ל-235 (עם כל הנלווה לכך).

זו דעתי בכל אופן.
זרקו
25-01-11, 18:52
אענה לשאלה בהתייחס לשני מצבים - בארץ ולא בארץ.

לא בארץ:
צמיגי ה-205 שלך סיימו את חייהם - כנס לפנצ'רייה, שים סט טוב של 215 וסע לשלום.
הצמיג גדול ועביר יותר. אין הבדל במחיר בין 205 ל-215.
זו בהחלט המידה הגדולה ביותר שניתן להתקין מבלי לבצע שינויים נוספים בכלל (אפילו לא מצריך הגבהה).
לגיטימי לחלוטין.

בארץ:
המעבר ל-215 מצריך השקעה\מאמצים\משאבים נוספים.
סיכוי טוב שמהר מאוד תמצא את עצמך רוצה להתקדם ל-235 (זה מה שקרה לי באופן אישי).
ואז-
המעבר ל-235 מצריך השקעה\מאמצים\משאבים נוספים.
יוצא שאת הסעיף הזה אתה מבצע פעמיים - חבל ומיותר.


עכשיו שאל את עצמך - האם צמיג 215 היה מספק אותך?
אם כן, השאר עם 205.
אם לא, עבור ל-235 (עם כל הנלווה לכך).

זו דעתי בכל אופן.

שלחתי לך ה"פ
-->