רכב לטיולים בלבד - פעם בכמה זמן צריך להניע? ולצאת לסיבוב? [ארכיון]

שגיא S

26-01-11, 10:21

שלום חברים

יש לי רכב שמיועד לטיולים בלבד, כמעט ולא נוסע.

הרכב מונע בנזין, קרבורטור - אם חשוב.

כעיקרון הרכב לא לידי לכן אני לא יכול תמיד לסוע איתו פעם בשבוע לתת לחלקים להסתובב.

אבל כן ניתן שיניעו אותו.

האם מספיק להניע רכב פעם בשבועיים שלושה, כדי לצאת לטיול פעם בחודש?

אשמח לתשובות, ובכלל אפשר לעשות את זה אשכול כללי,
עם הצעות וטיפים איך לתחזק רכב טיולים שנוסע רק בסופי שבוע פעם ב..

חנן-ג'יפולוג

26-01-11, 10:59

אצלי המצב דומה, עם היילקס. המצברים מחוברים קבוע למטענים אוטומטיים.
הרכב לא מותנע יזום אלא רק ביציאה לטיול.

שגיא S

26-01-11, 11:11

אצלי המצב דומה, עם היילקס. המצברים מחוברים קבוע למטענים אוטומטיים.
הרכב לא מותנע יזום אלא רק ביציאה לטיול.

מה זה המטענים האוטומטיים האלה?

והאם רכב עם קרבורטור צריך לקבל יחס שונה מרכב בעל מערכת הזרקה?

חנן-ג'יפולוג

26-01-11, 11:18

מדובר במטענים שמפסיקים טעינה כשהמצבר מלא, ותמחילים אותה מחדש כשמתח המצבר יורד מעט ולכן מותר להם להיות מחוברים קבוע למצבר.
מטען שהוא לא אוט' טוען ללא הפסקה. אסור לו להיות מחובר קבוע למצבר אבל אפשר להשתמש בו עם שעון שבת שיתן טעינה של רבע שעה כל יום.

רכב עם מאייד יאבד את הבנזין בכוסית המאייד לאחר תקופה מסוימת ויצטרך סטרטר ארוך מהרגיל כדי להתניע. לא נורא.

Saar

26-01-11, 11:51

חנן,

היכן ניתן למצוא מטענים כאלו?

תודה,
סער

חנן-ג'יפולוג

26-01-11, 12:29

זה מה שיש אצלי:

http://www.generator.co.il/50367/CTEK-XS800-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1

מטען מעולה, קטן וחכם, אבל לכל החברות יש מטענים אוטומטיים.

שגיא S

26-01-11, 14:55

אם אני יודע שאני לא הולך לגעת בג'יפ במשך כמה שבועות...

לא עדיף לנתק מצבר לגמרי?

omri_t

26-01-11, 15:34

אני מנתק מצבר.

יש גם מפסק ייעודי לזה (סטייל מתג 24 בצבא.. )

אודי פ.

26-01-11, 15:50

עדיף לנתק, אבל מצבר מתפרק גם כשהוא מנותק (פריקה עצמית).
וזה מזיק לא מאוד, כך שכדאי מאוד לשמור עליו טעון. לדעתי להניע לפחות פעם בשבוע.

אודי

חנן-ג'יפולוג

26-01-11, 16:14

בדיוק כמו שכבר נכתב, גם אצלי יש מפסקים למצברים, הם מנותקים ובטעינה, שכן יש פריקה עצמית שגורמת להם נזק כבד.

טעינה ע"י אלטרנטור למצבר ריק, באופן מלא או חלקית, כמו בנסיעה פעם בשבוע, היא טעינה שגורמת נזק למצבר.
המצברים אצלי ממאי 2006 . אולי אפשר להסיק מזה משהו.

מוני אורבך

26-01-11, 16:19

לא לכולם יש את הפרוולגיה לחניה פרטית.
אצלי לדוגמה אין אופציה להשאיר מטען מחובר (שנותן את הפתרון האידאלי).
לכן מה שאני עושה הוא שילוב של שני פעולות.

1. הרכבתי מפסק זרם ראשי. בכל פעם שאני משאיר את הרכב, אני מנתק את המפסק.
2. פעם בחודש אני מפרק את המצבר ולוקח אותו הביתה לטעינה.

בסך הכול נותן פתרון לא רע, המצבר הנוכחי מחזיק מעמד יפה כבר שנתיים.
אבל כמובן שהפתרון של חנן (אם אפשרי) עדיף.

בעבר הייתי משאיר את המצבר מחובר ונוסע פעם בשבוע, שבועיים.
הפתרון הזה בעיתי בגלל שאם שכחת משהו מופעל או אפילו אם יש לך אזעקה\נעילה מרכזית
עלול להווצר מצב בו הנסיעה לא תספיק, והמצבר עם הזמן יפרוק עד מצב של אי אפשרות להניע.
שלא לדבר על זה שקורה לא פעם ששוכחים לנסוע פעם בשבוע, ואחרי חודש מתברר לך שאין מצבר )-:

mi88

26-01-11, 17:03

חוץ מהמצבר יש גומיות שמתייבשות, מכלולים שעלולים לתפוש חלודה וכו', האם לא נכון??

ואם נכון אז מה עושים??

משה

Saar

26-01-11, 17:06

נכון, ולכן צריך לנסוע עם הרכב מדי פעם...

סער.

דרור ברלי

26-01-11, 19:13

יש כל מיני דעות לכאן ולכאן בענייני מה עדיף לאוטו - לנסוע או לעמוד. אישית אני חושב שאוטו שנוסע, אפילו קצת, תמיד יהיה בכושר.

putzman

26-01-11, 19:26

אני מסכים כמובן עם כל מה שנאמר על המצברים.
אבל לנסיעה פעם בשבוע-שבועיים יש סיבות נוספות שהן לסובב את כל המערכות ואת כל השמנים במערכות. וכמובן שרק להניע אותו בעמידה לעשר דקות לא נותר את האפקט המלא כי זה מסובב רק את המנוע, ושאר רכבת ההינע נשארת מקופחת.

safari93

26-01-11, 21:06

הנעת הרכב בסל"ד סרק פעם בשבוע לא תטעין את המצבר !

מומלץ לצאת פעם בשבוע לסיבוב שדורש העלאת טורים ( נסיעה רגילה) מעל ל-2000 סל"ד למשך זמן מה.

nirs

26-01-11, 21:10

גם אצלי משמש לטיולים.
מפסק למצבר + הוצאת "הכלב" לסיבוב פעם בשבוע, מונע התייבשות גומיות, התפסות מכלולים ריקון מצבר ושאר חולרות.

סופת המדבר

26-01-11, 23:26

אם כבר הזכרתם בעיות עם מצברים.. אז יש לי שאלה קטנה..

הגיפ שלי כבר עומד חודשיים בערך (ויש לו לעמוד עוד איזה חודש) והמצבר
(וורטה בן שנה בערך) כבר שבק חיים
אין בו טיפת זרם אני מבין מהשרשור הזה שזה יכול ליגרום למצבר נזק רב (אם עוד לא גרם)
מה אני אמור לעשות?
אם הוא כבר שבק חיים אז להשאיר אותו ככה?
או להטעין אותו כל שבוע בערך ''שישמור על עצמו''?

אביעד פ.

26-01-11, 23:41

לא הבנתי את כל העקרון של המפסקי טעינה האלה.
הרכב עומד, והמפסק פועל אוטומטית שצריך טעינה
אבל מאיפה הטעינה מתבצעת ולאן?
נראה לי שפיספסתי משהו בסיסי בהבנה, אשמח אם תסבירו לי בפירוט.

omri_t

26-01-11, 23:51

צד אחד של המטען- לחשמל בבית.
צד שני- למצבר.
כשהמצבר מתמלא- המטען חדל אוטומאטית להטעין כדי לא לגרום נזק...

idanw

26-01-11, 23:53

אביעד - אתה מבלבל בין מפסק מצברים למטען מצברים.
מפסק - מנתק את המצבר ממערכת החשמל ברכב.
מטען - מחובר למערכת החשמל בבית (220V) ומטעין את המצבר, כשהמצבר מתמלא המטען מפסיק לטעון (כדי למנוע טעינת יתר) ומתחיל שוב כאשר יש חוסר במצבר - לכן הוא נקרא מטען אוטומטי.

עידן

אביעד פ.

27-01-11, 01:07

הבנתי, תודה לעונים.

אפי מאגנום

27-01-11, 01:35

הבנתי, תודה לעונים.
הפתרון האידיאלי הוא כמובן המטען שחנן מדבר עליו.
אני מחזיק 2 רכבים בארץ ו 2 בשוויץ ותמיד הרכבים העומדים מחוברים למטען אוטומטי של CTEC.
בעבר השארתי 2 רכבים למשך שנה וחצי בשוויץ שבחורף קפוא ויש על המטען גם אופצייה למזג אויר מסוג זה.אחרי שנה וחצי כשחזרתי 2 המצברים היו טעונים סטרטר אחד והרכבים הניעו.במצב של טעינה אוטומטית המצבר מחזיק מעמד לתקופה ארוכה.2 המצברים אצלי משנת 2006.

safari93

27-01-11, 16:55

הפתרון האידיאלי הוא כמובן המטען שחנן מדבר עליו.
אני מחזיק 2 רכבים בארץ ו 2 בשוויץ ותמיד הרכבים העומדים מחוברים למטען אוטומטי של CTEC.
בעבר השארתי 2 רכבים למשך שנה וחצי בשוויץ שבחורף קפוא ויש על המטען גם אופצייה למזג אויר מסוג זה.אחרי שנה וחצי כשחזרתי 2 המצברים היו טעונים סטרטר אחד והרכבים הניעו.במצב של טעינה אוטומטית המצבר מחזיק מעמד לתקופה ארוכה.2 המצברים אצלי משנת 2006.

נראה ממש כמו אח"י...

moshik999

27-01-11, 19:49

יש היום פנלים סולריים עם בקר טעינה בגדלים שונים שניתן להתקין על הגג, למי שחונה בשמש.

שגיא S

28-01-11, 17:45

טוב..בזמן שאנחנו פה דיסקסנו המצבר נגמר :\

עכשיו יש לי שאלה, האם אני יכול עוד שבועיים פשוט לבוא עם כבלים ולהטעין אותו או שאני אהיה חייב להחליף מצבר?

ובקשר לכל הפתרונות שהועלו פה - אז אין שקע חשמל קרוב בשביל המטען, ואין לי גג בשביל המטען הסולרי.

אז אני אשמח לשמוע עוד עצות בקשר לזה, וגם בקשר למה לעשות עכשיו שהמצבר לא תופס כבר..

מדובר בסמוראי אם זה משנה.

idanw

28-01-11, 17:57

במקרה שאין לך חשמל למטען, כל מה שיש לך לעשות זה לנתק את המצבר - זה עדיף מלהשאיר אותו מחובר.

לשאלתך - מאוד תלוי במצב המצבר, אם הוא גמור לגמרי, טעינה חוזרת לא תעזור לו.
אם הוא לא ישן מאוד, תן לו טעינה ארוכה במטען (אם אין לך, כל חשמלאי ישמח להטעין לך...)והוא יחזור לעצמו.

עידן

amitaikl

26-11-16, 10:58

הקפצה קלילה מהעבר...
רוצה לקנות מטען מצברים.
מה עדיף:
מטען 3.5 Amp - דוגמת זה של NOCO (https://no.co/g3500) או זה של CTEK (http://www.ctek.com/pt/en/chargers/MXS%203.8)
או
מטען AMP 7.2 דוגמת זה של NOCO (https://no.co/g7200)או זה של CTEK (http://www.ctek.com/pt/en/chargers/MXS%207.0)

הרכב עם מצבר חדש של 95A

לביא

26-11-16, 11:42

boaz avrahami

26-11-16, 13:04

oferc

26-11-16, 16:04

תקנו אותי אם אני טועה אבל גם דגם ה1100 אמפר (G1100) ישמור על המצבר בדיוק כמו כל השאר , כל ההבדל הוא בזמן טעינה של מצברים ריקים .

אם המטרה של המטען לשמור על מצבר טעון ברכב עומד אין צורך להוציא סתם כסף על מטענים חזקים יותר.

חנן-ג'יפולוג

26-11-16, 16:11

צודק

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

boaz avrahami

26-11-16, 16:15

בחזקים יותר ( לפחות בסיטק) יש גם תוכנית להחיאת מצברים.
לא חותם עד כמה זה באמת שווה משהו

ד ו ר ו ן

26-11-16, 16:32

כמה זמן הרכב יעמוד בין הנעות?

הייתה תקופה של כ-3 שנים בהם הרכב שלי עמד, לעיתים שבועים-שלושה בין הנעות.
בלי מטען, עם רדיו ואזעקה, והמצבר החזיק את כל התקופה.

amitaikl

26-11-16, 17:05

יש ברתר סקירה בת כמה שנים על הנוקו
לא מכיר את האתר הזה. תוכל להפנות אותי?

נמרוד

26-11-16, 19:45

http://www.jeepolog.com/forums/content.php/2972

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

zivo

26-11-16, 20:53

אני לא מתווכח שמטען יעודי זה הכי טוב (או מטען סולארי),
אבל אם כל המטרה לשמור על מצבר של רכב שעומד, אז ספק ביתי של 12V 250MA ודיודה בטור, יעשו את העבודה כמעט בחינם.

amitaikl

26-11-16, 20:56

http://www.jeepolog.com/forums/content.php/2972

Sent from my LG-H815 using Tapatalk
אלוף אתה!

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

ishc

26-11-16, 22:21

בתקופה שהאמבולנס היה רכב טיולים הקפדתי פעם בשבוע לעשות איתו סיבוב, מעולם לא השתמשתי במטען מצברים

Sent from my iPhone using Tapatalk

GodsFather

27-11-16, 09:16

מה שצחי אמר.
אם מערכת החשמל תקינה והמצבר בריא, סיבוב פעם בשבוע שבועיים והכל בסדר

tom1105

27-11-16, 09:23

יש הבדל בין בנזין לדיזל , בין דיזל פשוט למסילה משותפת וכו... הזרם בהנעה של דיזל הוא בסדרי גודל מבנזין... אצלי ב wj crd. עם מצבר 110 אם הוא לא נוסע פעם בשבוע הוא מתבלבל... (צורך 450 בהנעה , אחרת הגיר נכנס לחירום)

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

zivo

27-11-16, 12:57

מה שצחי אמר.
אם מערכת החשמל תקינה והמצבר בריא, סיבוב פעם בשבוע שבועיים והכל בסדר

אני חושב שאתם מפקששים איזה נקודה.
יש הבדל בין מה המינימום ע"מ שהמנוע יניע (והרכב לא יתקע) לבין דאגה לאורך חיים של המצבר.
הרכב יניע כנראה גם עם מצבר חצי מלא, אבל כל פעם שמצבר עופרת יורד לאחוזים כאלו זה מקצר לו משמעותית את החיים.

Jo_P

27-11-16, 15:49

לגבי מטען אוטומטי - אשמח לעצה: האם יש צורך לפתוח את פקקי מילוי המים בחלק העליון של המצבר בזמן שהוא מחובר למטען?
הרקע לשאלה הוא שבעבר השתמשתי במטען כזה למצבר בטרקטור שעומד הרבה זמן, לאחר השימוש נסעתי בטרקטור ובסיום הנסיעה שמתי לב שהמצבר הרוס לחלוטין בחלקו העליון - כל הפלסטיק התפוצץ לחלוטין. עד עכשיו אינני בטוח אם השימוש במטען גרם לזה - אמרו לי שהייתי צריך לפתוח את הפקקים.
תודה,
יוחאי

ד ו ר ו ן

27-11-16, 18:44

אני חושב שאתם מפקששים איזה נקודה.
יש הבדל בין מה המינימום ע"מ שהמנוע יניע (והרכב לא יתקע) לבין דאגה לאורך חיים של המצבר.
הרכב יניע כנראה גם עם מצבר חצי מלא, אבל כל פעם שמצבר עופרת יורד לאחוזים כאלו זה מקצר לו משמעותית את החיים.
נכון אבל..
באופן מעשי, בשגרה של הנעת רכב דיזל, פעם בשבוע-שבועיים לערבוב השמן וקצת מיץ למצבר, המצבר החזיק מעל 3 שנים.
וזה בלי חוטי חשמל מתוחים בין הבית והרכב, שלדעתי מהווים נת״ב לא מבוטל.

amitaikl

27-11-16, 18:55

במקרה שלי זה טרופר בנזין.
אני לגמרי מתכנן לעשות טיול של כמה שעות פעם בשבוע.
כיוון שאני מכיר את עצמי ואת החיים, זה יהיה יותר לכיוון של פעם בשלושה-ארבעה שבועות

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

amitaikl

05-04-17, 17:27

עדכון קצר.
הזמנתי מטען של NOCO (דגם 3500) מAMAZON.
הגיע.
באתי לחבר - לא עובד. בדקתי כל כיוון אפשרי - שקע, כבל מתאם. יוק. הכל בסדר.
בסוף הסתכלתי בתחתית - מתאים ל 110. בודק באתר של AMAZON - אין שום תזכורת על מתחים.
כמה דקות בצ'אט שלהם, ושלחו לי תווית לדואר PRE-PAID. רק לארוז ולשלוח להם.

lizard

05-04-17, 18:03

אישית אני מעדיף את cteck

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

zivo

05-04-17, 19:01

אמזון == אמריקה.
אמריקה == ניו יורק עד סן פרנסיסקו.
אם לא כתוב אחרת, זה יהיה 110V, משלוח רק בתוך ארה"ב, והמשקל בפאונד :-(

דרך אגב, אם כבר אמאזון וההעדפות, קניתי את זה -
https://www.amazon.com/gp/product/B01N3SEJIJ/ref=od_aui_detailpages00?ie=UTF8&psc=1
ב 70$ מבצע באמזון, ואני מאוד מרוצה! זה המכשיר עם הזרם התנעה החזק ביותר מבין כל המוצרים שישחקתי איתם.