בולם הגה וקפיץ "חזור למרכז" - שאלה [ארכיון]

elro

15-02-11, 13:44

בזכות עירנותו של עידן מאישטח לצרכי הפורום :) קניתי ממנו בולם הגה במחיר מצוין של טאפ-דוג.
שאלה: האם הקפיץ שנמצא על גוף הבולם (קפיץ "חזור למרכז") חיוני להתקנה או שניתן לותר עליו?
בבולם המקורי כיום לא קיים קפיץ כזה.

תודה למתיחסים.

37057

יונתןמצפה

15-02-11, 14:15

בהמשך למה ש-ELRO שואל, אני אשמח להסבר איך הקפיץ הזה עובד. האם זהו קפיץ דו כווני (כלומר עובד הן במתיחה והן בדחיסה)? אם כן, אז אם אני מבין נכון הוא צריך להיות במצב מנוחה כאשר הבולם בדיוק באמצע פתיחה, או יותר נכון- כאשר הוא מורכב אז להיות במצב מנוחה כאשר ההגה במרכז.
מהתמונה למעלה נראה כאילו הקפיץ במצב מנוחה כשבולם יחסית סגור.
מה אני מפספס?

tooshey

15-02-11, 14:21

זהו אכן קפיץ שפועל לשני הכיוונים.
תושבת הקפיץ שחובקת את הבולם ניתנת לכיוונון מבחינת מיקומה על גוף הבולם, שים לב , היא בנויה משני חצאים המהודקים בעזרת ארבעה ברגים.
כרגע במצב הכי סגור לטובת חיסכון מקום באריזה.
יש להרכיב את הבולם על הרכב ואז לכוון ולהדק את החבק.

בברכה,טושי

elro

15-02-11, 14:23

בהמשך למה ש-ELRO שואל, אני אשמח להסבר איך הקפיץ הזה עובד. האם זהו קפיץ דו כווני (כלומר עובד הן במתיחה והן בדחיסה)? אם כן, אז אם אני מבין נכון הוא צריך להיות במצב מנוחה כאשר הבולם בדיוק באמצע פתיחה, או יותר נכון- כאשר הוא מורכב אז להיות במצב מנוחה כאשר ההגה במרכז.
מהתמונה למעלה נראה כאילו הקפיץ במצב מנוחה כשבולם יחסית סגור.
מה אני מפספס?

יונתן, התמונה קצת מטעה, יש אפשרות לכוון את החלק השמאלי ע"י פתיחה של 4 ברגי אלן כדי שיתאים למצב של הגה ישר.

elro

15-02-11, 14:24

טושי, השאלה היא, האם ניתן לוותר על הקפיץ?

tooshey

15-02-11, 14:37

טושי, השאלה היא, האם ניתן לוותר על הקפיץ?

השאלה היא האם אתה קורא את ההודעות הפרטיות שלך...
שם התשובה.

בברכה,טושי

elro

15-02-11, 14:43

השאלה היא האם אתה קורא את ההודעות הפרטיות שלך...
שם התשובה.

בברכה,טושי

אופס, מצטער, מאז המבנה החדש של הפורום אני לא רואה שיש לי הודעה חדשה (זה לא מספיק בולט), רק לאחר שמיידעים אותי...

יונתןמצפה

15-02-11, 14:51

זהו אכן קפיץ שפועל לשני הכיוונים.
תושבת הקפיץ שחובקת את הבולם ניתנת לכיוונון מבחינת מיקומה על גוף הבולם, שים לב , היא בנויה משני חצאים המהודקים בעזרת ארבעה ברגים.
כרגע במצב הכי סגור לטובת חיסכון מקום באריזה.
יש להרכיב את הבולם על הרכב ואז לכוון ולהדק את החבק.

בברכה,טושי

תודה על ההסבר..
חשבתי שאני מפספס משהו שקשור בכוונון הבסיס.
אפשר בכל זאת לקבל תשובה כללית לשאלתו של ELRO? עד כמה קפיץ כזה באמת טוב ולאיזה רכבים זה מומלץ? האם יש חשיבות אם ההגה הוא הגה כוח?

ד ו ר ו ן

15-02-11, 21:34

אני נוסע עם אחד כזה מספר שנים,עובד נהדר ועתיד להיות מוחלף באחד זהה.
והשאלה היא למה אתה רוצה לותר על הקפיץ?

כל הרעיון הוא יכולת המירכוז המשופרת של התצורה הזו, במיוחד לרכבים כבדים עם מערכות הגה עם חופש מובנה.. כמו רכבי שטח רבים.

elro

15-02-11, 22:52

אני נוסע עם אחד כזה מספר שנים,עובד נהדר ועתיד להיות מוחלף באחד זהה.
והשאלה היא למה אתה רוצה לותר על הקפיץ?

כל הרעיון הוא יכולת המירכוז המשופרת של התצורה הזו, במיוחד לרכבים כבדים עם מערכות הגה עם חופש מובנה.. כמו רכבי שטח רבים.

תודה, גם אחרי שיחה עם טושי בטלפון, שכנעתם אותי.

elro

25-02-11, 20:13

עדכון לאחר התקנה:
ראשית תודה רבה לטושי על היעוץ, הסבלנות ועל התמיכה הטלפונית.
תודה לדורון על ההתיחסות.

המצב בין לפני ההחלפה לאחרי ההחלפה הוא פשוט שמים וארץ, בלי הגזמה בכלל.
הרבה נקישות (אם לא כולן) נעלמו מאיזור ההגה.
השיכוך של תנועת ההגה (עדיין לא שטח רציני) בולט לטובה לעומת המצב הקודם.
ההגה "מרגיש" הרבה יותר טוב בנסיעה השוטפת גם.
שורה תחתונה זה היה מתבקש.
רק להבהרה, הבולם המקורי של טויוטה לא נזל והוא עדיין עובד (רק לא חלק כל כך).

בעיות שהיו לי הוא נושא החליצה של הבולם (חילוץ הקונוסים) ונושא האיפוס של הקפיץ המחזיר.
ביצעתי את העבודה אצל אסף הלוי ממוסך אקספרס.