התחברות

צפייה בגרסה מלאה : חיבור צ'וק אוטומטי ומנוע מגבים


asael_10
25-02-11, 16:51
בס"ד

אחרי טיפול אצל "חשמלאי" המגבים לא פועלים
פתחתי את הדשבורד ומהבורר מצבים יצאו חוטים כמו בתמונה
לאחר בדיקה ראיתי שהחוט שצריך להביא חשמל מחובר לצ'וק( משנק )
השאלה היא לאן לחבר את הצ'וק ולאן את הבורר מצבים?
lishay7
26-02-11, 20:57
את החוט האדום עם קו לבן אתה צריך לחבר לפלוס קבוע ועד כמה שזכור לי החוט הצהוב שלידו אמור להיות פלוס אחרי סויצ' ולא יציאה למנוע התזה.
את הצ'וק אתה צריך לחבר לפלוס אחרי סוויצ' .
איך הגעת למסקנה שהחוט האדום לבן מחובר לצ'וק כי זה נשמע לי מעט הזוי .
asael_10
03-03-11, 16:28
את החוט האדום עם קו לבן אתה צריך לחבר לפלוס קבוע ועד כמה שזכור לי החוט הצהוב שלידו אמור להיות פלוס אחרי סויצ' ולא יציאה למנוע התזה.
את הצ'וק אתה צריך לחבר לפלוס אחרי סוויצ' .
איך הגעת למסקנה שהחוט האדום לבן מחובר לצ'וק כי זה נשמע לי מעט הזוי .

זה צריך לקבל שני פלוסים?
עקבתי אחריו וראיתי שהוא יוצא לצד של הקרבורטור
AvigdorAharon
04-03-11, 16:31
החוט האדום לבן מגיע לצ'וק מהיוניט שמן.
אין קשר בין המגבים לצ'וק ואם זה המצב אצלך, כדאי שתרשום לעצמך פרויקט:
"מערכת חשמל".

ד"א, אם אתה צריך מתג תקין למגבים, שלך ה"פ.

אביגדור
asael_10
13-03-11, 13:46
חיברתי את המגבים והם פועלים יופי
עכשיו הבעיה היא,לאן מחברים את הצ'וק?
עירא
13-03-11, 16:02
הצ'וק צריך לקבל 12V כאשר הסוויץ' נמצא במצב RUN, כאשר הפלוס הזה צריך לעבור דרך יוניט שמן שמנתק את הקו כל עוד אין לחץ שמן.
כך, רק במצב בו הסוויץ' פתוח וגם המנוע עובד (יש לחץ שמן) הצ'וק יקבל מתח ויתחיל להיפתח.


בפועל בהרבה מאוד CJים מוותרים על המעבר דרך יוניט שמן ונותנים ישר 12V אחרי סוויץ', אבל אז צריך להקפיד לא להשאיר את הסווייץ' פתוח עם מנוע כבוי כי אז הצ'וק יפתח ויהיה קשה להתניע לאחר מכן

עירא
asael_10
30-03-11, 11:28
בס"ד

תודה על התשובות.
לאחר נבירה בחוטים(בלאגן רצח!!) מצאתי שהחיבור אצלי הוא כזה(כמו בתמונה) או אמור להיות כזה
( אין לי מד לחץ שמן חשמלי, 87 מגיע לסוויץ' דרך חוט אחר ו 86 מגיע ישירות לסוויץ' )
-->