החלפתי 3 יוניטי חום , בדקתי עם השעון תקין ע"י קצר החוט לגוף ואכן המחוג של חום המנוע זז , מה עוד יכולה להיות הבעיה ?
אבי :( :( :(
בדוק מינוס לראש המנוע ולשעון, תוריד כל חומר אטימה על היוניט, טפלון או אחר, היוניט בנויה עם הברגה בצורת קונוס כך שאין צורך באלה ואין צורך להבריג עד הסוף.
בדוק התננגדויות :
73 ohm - מנוע קר
13-36 ohm לאורך הסקאלה.
9 ohm- כשהמנוע חם.
http://www.monsterslayer.com/jeep/Gauges.htm
six 4 life
26-11-04, 15:14
אבי
אם אחרי מה ש coas הציע לך לעשות,הבעיה נמשכת- תעבור לשעון חום מכני.
עברתי סיפור דומה לשלך, התקלקלו לי יוניט חום אחת אחרי השניה בהפרשים של כמה חודשים עד שהחלטתי לעבור לשעון חום מכני.
ליוניט חום של מנוע 258 (המנוע שיש לך בג'יפ), יש נטיה/מחלה- להתקלקל אחרי כמה חודשים של שימוש.
חבל על הכסף בקניה של עוד ועוד ועוד.
תשקיע פעם אחת בשעון חום מכני וכל מה שמסביבו- סיפור של 250 שקל בערך, ויהיה לך שקט וקריאת חום מנוע מדוייקת הרבה יותר ממד החום המקורי של הסיקס, ולהרבה זמן.
אצלי כרגע היוניט חום המקולקלת נמצאת בראש המנוע, מחוברת לשעון החום המקורי, ומזייפת כמובן עצם זה שהיא מקולקלת, ובנוסף- התקנתי את שעון החום ההמכני, שאיתו אני מודד את חום המנוע שלי. לא עם המדחום המקורי שמצא על הסקאלה.
שעון החום המכני (האמצעי עם ארבעת הצבעים):
http://imgsrv.pic4u.co.il/ca703efe3b730c33524e1e884f8b1550020000.a spx
תהליך ההתקנה ותמונות תוכל לראות כאן:
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=655&postdays=0&postorder =asc&start=20
בהצלחה.
-ארז 8) -