שיפוץ תיבת הגה - מה עושים שם?

[eysham]

בהמשך לשרשור הזה: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?55529-%D7%94%D7%92%D7%94-%D7%A2%D7%A7%D7%95%D7%9D-%D7%91%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%94-%D7%A4%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%9E%D7%A6%D7%A2-%D7%98%D7%99%D7%95%D7%9C-%28-%29&p=381999#post381999

אני פותח שרשור חדש כיוון שהנושא הוא טכני וכללי

המצב הוא כזה:

http://info.rockauto.com/getimage/getimage.php?imagekey=452635&imageurl=http%3A//images.wrenchead.com/smartpages/partinfo_resize/DUS/36-0717592.jpg

ציר הכניסה=ההגה
ציר היציאה=פיטמן

http://www.rockcrawler.com/tours/psc/PS-Gearbox.jpg

מה יכול לגרום לשינוי מצב בין ציר הכניסה לציר היציאה של תיבת הגה?

מה נותן שיפוץ? בקיטים לשיפוץ שמוכרים יש רק אטמים ומחז"שים. זה טוב אם יש נזילה אבל לכשל מכאני?

איל

[tallevi]

לדעתי שינוי מצב יכול להגרם בקפיצת שן של הסקטור ביחס לתותב המרכזי.
אני יכול לתאר מצב שבו ההגה מסובב עד הסוף לצד אחד,(מצב שבו לא כל השיניים של הסקטור משולבים),ובמצב זה מכה חזקה מכיוון הגלגל דרך הדראגלינק ולזרוע הפיטמן שבקצה השני של הסקטור,עלולה לגרום להקפצה של הסקטור שן אחת ביחס לתותב המרכזי(rack-piston nut).

שיפוץ רגיל של החלפת אטמים ומחזירי שמן,שווה לתחת במקרה כזה,אבל סמוך על אלא שמשפצים את התיבה הם בטוח יעלו על הכשל שנוצר.

My two cents

טל.

[talw]

איל
בתיבה לא חייב ליהיות כשל מכאני
ואין מצב ש"קפצה לך שן"
זה בנוי על איזון לחץ הידראולי בין ימין לשמאל ,שתפקיד גלגל ההגה "להפר" אותו,אם לימין ואם לשמאל,ולעזור לך לסובב את הגלגלים.
זה בנוי גם על צמצמים ,O רינגים ,ומחזירי שמן.
אם ישנה "זליגה הידראולית " בין ימין לשמאל או להיפך,זה מצב לשיפוץ.(קשה לי להאמין)

תחליף קודם שמן (אם לא הוחלף מזמן)

בהצלחה

[tallevi]

talw,
נקודת ההנחה היא שעובדתית קיים שינוי מצב בין ציר הכניסה לציר היציאה ולזה צריך להתייחס.
איך העסק עובד הידראולית זה לא רלוונטי.
ברור שהמצב ההתחלי המתואר לא סביר בתנאים רגילים,אלא ממצב חריג ביותר כמו תאונה(או טיול שטח...)

טל.

[talw]

טל
אם הסקטור היה קופץ שן כמו שאתה טוען,התיבה היתה מיתפוצצת.
מה גם שאיל היה טוען ששליש מהלך של ההגה לצד אחד נעלם לו
סה"כ זז לו ההגה טיפה לצד אחד,זה עדיין לא אומר שיש שינוי בין ציר ההגה לפיטמן


טל

[moriseven]

מה שקרה זה שהמוט הגה שיורד לתיבה החליק לך על השיניים שבציר הכניסה של התיבה ובגלל זה ההגה היה נטוי.

[moriseven]

על מנת להבין טוב יותר איך עובדות התיבות האלה ומה צריך להחליף בשיפוץ מקיף הנה :

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=570869

[talw]

מה שקרה זה שהמוט הגה שיורד לתיבה החליק לך על השיניים שבציר הכניסה של התיבה ובגלל זה ההגה היה נטוי.

מוריס
גם קשה לי להאמין
מדובר על רכב שנת אלפיים ומשהו
ולא על סיקס קומבינה ,שפתחו וסגרו את מוט ההגה כמה פעמים,ובפעם האחרונה שחכו להדק כמו שצריך

[סופת המדבר]

איזה קישור קטלני
ליפני כמה שבועות פתחתי תיבת הגה ישנה שיש לי כי רציתי לבדוק אם
החילזון שלה תקין כי בשלי יש קצת חופש
ידעתי שיש גולות וגם ידעתי לאן הם באות רק לא ידעתי מה לעשות עם עוד 6-5 גולות
שנשארו לי ביד
עכשיו אני מבין איפה הם צריכות ליהיות
איזה יופי...

[tallevi]

טל
אם הסקטור היה קופץ שן כמו שאתה טוען,התיבה היתה מיתפוצצת.
מה גם שאיל היה טוען ששליש מהלך של ההגה לצד אחד נעלם לו
סה"כ זז לו ההגה טיפה לצד אחד,זה עדיין לא אומר שיש שינוי בין ציר ההגה לפיטמן
טל


טל,שוב,אתה מסרב להתייחס לנקודת ההנחה שאייל נתן והיא שיש שינוי בין ציר ההגה(ציר הכניסה) לפיטמן(ציר היציאה),נקודה.
זהו המצב העובדתי שלגביו העליתי את ההשערה,מבלי להטיל ספק אם זה באמת המצב על גבי הרכב או אם זה סביר או לא.
אם אייל שוגה באבחון וזה לא באמת המצב,זה כבר סיפור אחר.

טל.