החלפת מנוע בסופה דיזל??

[totemwind]

תוך כדי נהיגה בעליות הגולן עלה חום מנוע (דיזל 2500 טורבו VM)(הספקתי לדומם במאה מעלות). מלאתי כ 2ליטרים שהיו חסרים והמשכתי לנסוע ושוב התחמם ושוב מלאתי 2 ליטר וכך הלאה. בבדיקה (ג'יפ קר) ניכר שהג'יפ ''מנפח'' מים במיכל הגלישה בלי מכסה וגם עם מכסה סגור. נאמר לי שזהו תסמין ל''הלך רשא מנוע''
הבנתי שעדיף כבר להחליף את כל המנוע מאשר להתעסק עם שיפוצים למיניהם (המנוע עצמו כבר לפחות בן 8 ללא שום פתיחה ושיפוץ.)
מי מכיר מומחים לעבודה? מי ייתן עצה טובה? מי לא יאמר תחליף לבנזין?

[kobiarava]

ביקשת עצה טובה-תחליף לבנזין.
מעבר לזה, יהיה קשה מאוד למצוא מנוע אחר לרכב, כדאי לשקול בהחלט פתיחת ראש ושליחה לבחינה במכון ראשים. אם הוא ראוי לשיפוץ, שיפוץ ראש גם יעלה לך פחות בהרבה מהחלפת מנוע קומפלט. במידה והמנוע לא ניזוק, צעיר בסה"כ ובבדיקה יתגלה שמצב הצילינדרים והבוכנות תקין, המנוע יוכל לסחוב עוד לא מעט זמן אחרי שיפוץ ראש שבוצע בצורה נכונה.
ועוד דבר, תחליף כבר לבנזין, קיבלת הזדמנות....








קובי

[osh]

לא בטוח שהלך ראש מנוע.
תבדוק שהרדיאטור לא סתום וכל המעברים פתוחים.
הסימפטום שאתה מתאר מתאים גם לרדיאטור סתום.

בהצלחה

[kobiarava]

לא בטוח שהלך ראש מנוע.
תבדוק שהרדיאטור לא סתום וכל המעברים פתוחים.
הסימפטום שאתה מתאר מתאים גם לרדיאטור סתום.

בהצלחה


לא כ"כ מסכים עם הקביעה, אבל באמת חשוב לבדוק לפני שמתחילים לפרק, אם באמת יש פריצה בראש. בודקים גזים בנוזל הקירור, אפשר ויזואלית אבל רצוי גם באינדיקטור, בודקים ירידת לחץ במערכת הקרור ואפשר גם לבדוק ליקג', בדחיסה מהצילינדרים כשמכסה הרדיאטור פתוח, לראות אם האויר זולג בכיוון. כמובן שכדאי להעיף מבט על צבע השמן, אם הוא הפך ל"טחינה" אז הוא אכן מעורבב במים, אבל יכול להיות מצב שהראש נפרץ ללא מעבר מים לשמן.





בהצלחה-קובי

[totemwind]

קודם כל תודה לכולם על התגובות!
נשמע מעודד אם יש אפשרות לרדיאטור סתום ובכך זה מסתיים אם כי יש סימן לבועיות קטנות במים של מיכל העיבוי (גלישה)
ובכל אופן : איך מבצעים בדיקת רדיאטור סתום?

[asafk]

בוא נתחיל בבסיס.
בשנתונים הראשונים יש בעיה של מעברי מים קטנים לראש מס'1.
(יש ראש נפרד לכל צילינדר)
מאוחר יותר פתרו את הבעיה הזו ונגמרה סוגיית ההתחממות (עדיין זה נשאר מנוע מהתחת)
שווה לעשות בדיקה מסודרת, בכל מקרה קח בחשבון שפירוק והרכבה של ראש בודד זה סיפור די פשוט (יחסית למה שאנחנו מכירים ממנועים רגילים).
אם אכן זה המצב (אטם ראש או ראש בודד) - אין שום סיבה להחליף מנוע. תתקן ותמשיך בדרך.

אסף.

[tooshey]

אם אתה מהצפון, ממליץ לך לפנות למוסך עופר ישראל מחצור הגלילית.
אלוף בסופה. 050-5281905.

בברכה,טושי

[liro]

רוב הסיכויים שלא הלך ראש אלא פקונג