צ'ירוקי מודל 89

[עוזי5555]

חברים אני לא מכיר את הרכב הנ"ל...!!
אם מישהו מכם מכיר ורוצה לשתף בנסיונו אז בשמחה!
יש לי חבר שמתעניין ברכישת צירוקי מהמודל הזה!
אני לא יודע לעזור לו...
תודה

[eysham]

מזכיר לי את "יש לי חבר שהכניס את חברה שלו להריון..."

מה ה-"חבר" שלך רוצה לדעת? שה-"חבר" שלך ישאל שאלות ואני בטוח שיהיה מי שיענה לו.

בינתיים - תיאור כללי:

http://images.1aff.org/squidoo/jeep1/jeep_cherokee_1999.jpg



1999 Jeep Cherokee Performance

- 2,464 cc 2.5 liters 4 in-line front longitudinal engine with 98.5 mm bore, 81 mm stroke, 9.2 compression ratio, cast iron block, cast iron head, overhead valve and two valves per cylinder
- Unleaded fuel
- Fuel economy EPA highway (l/100km): 11.8
- Multi-point injection fuel system
- 76 liter fuel tank
- Power: 93 kW , 125 HP @ 5,400 rpm; 150 ft lb , 203 Nm @ 3,250 rpm

1999 Jeep Cherokee Handling

- 4.1:1 axle ratio
- Two disc brakes including two ventilated discs
- Spacesaver steel rim internal spare wheel
- Beam front suspension with stabilizer bar rigid with coil springs , beam rear suspension with stabilizer bar rigid with leaf springs

1999 Jeep Cherokee Exterior

- Front and rear black bumpers
- Coefficient of drag: 0.52
- Driver and passenger internally adjustable black door mirrors
- External dimensions: overall length (mm): 4,255, overall width (mm): 1,763, overall height (mm): 1,621, ground clearance (mm): 297, wheelbase (mm): 2,576, front track (mm): 1,473, rear track (mm): 1,473 and curb to curb turning circle (mm): 10,881
- Mechanical foldable mirrors
- Conventional lens halogen bulb single headlights
- Black paint , gloss paint , pearl paint
- Fixed rear window
- Tinted glass on cabin, rear and side
- Weights: gross vehicle weight rating (kg) 2,087, curb weight (kg) 1,391, gross trailer weight braked (kg) 907, front axle weight (kg) 1,134, rear axle weight (kg) 1,225 and max legal load (kg) 522
- Windshield wipers with variable intermittent wipe

1999 Jeep Cherokee Interior

- Fixed mast antenna
- Stereo manufacturer's own audio system with AM/FM
- Cargo area dimensions:
- Cargo capacity: all seats in place (liters): 932 and all seats removed (liters): 1,954
- Rear cargo doors
- Digital clock
- Dashboard full console , floor full console with covered storage box
- Courtesy lights
- Front seats cup holders
- Floor covering: carpet in passenger compartment and carpet in load area
- Driver and passenger front airbag
- Bucket seat
- 3-point reel height adjustable front seat belts on driver seat and passenger seat
- Front seat center armrest with integral box
- Lockable glove compartment
- Two head restraints on front seats
- Internal dimensions: front headroom (mm): 960, rear headroom (mm): 965, front hip room (mm): 1,392, rear hip room (mm): 1,125, front leg room (mm): 1,052, rear leg room (mm): 889, front shoulder room (mm): 1,389 and rear shoulder room (mm): 1,389
- Low washer fluid level warning
- Power steering
- 3-point reel rear seat belts on driver side , 3-point reel rear seat belts on passenger side , lap static rear seat belts on center side
- Bench one-piece three rear seats
- Rear view mirror
- Seating: five seats
- Vinyl seat upholstery with additional vinyl
- Two speakers
- Plastic steering wheel
- Ventilation system with four fan speeds

ואחרי אי אילו תוספות, השמיים הם הגבול....

http://image.off-roadweb.com/f/philbos81/10421038+w450+h338+cr0+re1+ar1/1996-jeep-cherokee-after-1500-later.jpg

[עוזי5555]

א. כתבתי 89 ולא 99
ב.הבנתי שיש שינוים בין הדגמים לפי שנתונים.
ג. אם זאת היתה סופה כנראה שלא הייתי שואל שאלה כזאת.

הרכב נראה טוב, אוטומט . איזה סרנים יש לו במקור? גיר?
יש משהו מיוחד שצריך לדעת לגבי הדגם הספציפי הזה? זמינות חלקים ?
מה שווי שוק של דגם כזה?
תודה.

[נמרוד]

89' נדיר עד נדיר מאד בארץ. הדגמים הנפוצים היחידים הם 99-2001, כל השאר - כמו שלי, 94' - יש רק בבודדת. החדשות הטובות הן שיש חלקים מכניים בשפע ובזול (זה במידה רבה סופה). חלקים אחרים, חלקי בודי, אבזור פנים וכדומה יש בשפע ובזול - אבל בארה"ב. צריך להזמין. בסך הכל רכב קל לתחזוקה, ודומה מאד לסופה מבחינת מנוע ומכלולי הנעה, למעט הגיר האוטומטי (AW4 ארבע הילוכים, אמין ועדיף על הגיר האוטומטי של סופה). הסרן האחורי יכול להיות דנה 44 בשנים אלו - אם כן, זה מצויין! ולא קיים בשנתונים מאוחרים יותר שבאים עם דנה 35. הקדמי זה דנה 30 כמו של סופה.

הבעייה היחידה של האוטו היא שהוא ישן. אם הוא במצב טוב, ובמחיר הנכון, צריך לחטוף אותו. אבל את זה בטח שאי אפשר לדעת בשלט רחוק, אלא בהתרשמות אישית, ובעזרת מכונאי מומחה - אם הרכב עובד את הבדיקה שלך, ואתה שוקל ללכת עליו, אני ממליך לך להביא אותו לבדיקה אצל ארנון מלאכי בפרדס חנה.

[עוזי5555]

89' נדיר עד נדיר מאד בארץ. הדגמים הנפוצים היחידים הם 99-2001, כל השאר - כמו שלי, 94' - יש רק בבודדת. החדשות הטובות הן שיש חלקים מכניים בשפע ובזול (זה במידה רבה סופה). חלקים אחרים, חלקי בודי, אבזור פנים וכדומה יש בשפע ובזול - אבל בארה"ב. צריך להזמין. בסך הכל רכב קל לתחזוקה, ודומה מאד לסופה מבחינת מנוע ומכלולי הנעה, למעט הגיר האוטומטי (AW4 ארבע הילוכים, אמין ועדיף על הגיר האוטומטי של סופה). הסרן האחורי יכול להיות דנה 44 בשנים אלו - אם כן, זה מצויין! ולא קיים בשנתונים מאוחרים יותר שבאים עם דנה 35. הקדמי זה דנה 30 כמו של סופה.

הבעייה היחידה של האוטו היא שהוא ישן. אם הוא במצב טוב, ובמחיר הנכון, צריך לחטוף אותו. אבל את זה בטח שאי אפשר לדעת בשלט רחוק, אלא בהתרשמות אישית, ובעזרת מכונאי מומחה - אם הרכב עובד את הבדיקה שלך, ואתה שוקל ללכת עליו, אני ממליך לך להביא אותו לבדיקה אצל ארנון מלאכי בפרדס חנה.
נמרוד תודה!!
הרכב נראה ממש כמו חדש בודי ,פנים הרכב ממש מושקע ,אני עדיין לא יודע כמה כסף אם כן?
אם אני צריך להתייחס למודלים 96-2000 מכוניות שכבר מפורסמות בתווך מחירים של 60-70 אלף? אז הצירוקי 89 צריך להיות זול משמעותית ! אני צודק?

[sos4u]

נמרוד תודה!!
הרכב נראה ממש כמו חדש בודי ,פנים הרכב ממש מושקע ,אני עדיין לא יודע כמה כסף אם כן?
אם אני צריך להתייחס למודלים 96-2000 מכוניות שכבר מפורסמות בתווך מחירים של 60-70 אלף? אז הצירוקי 89 צריך להיות זול משמעותית ! אני צודק?

לא.
במקרים כאלה חוקי השוק [ היצע וביקוש ] הם שיקבעו את מחיר הרכב.
אם הרכב מאובזר, שמור ומטופל, הוא שווה יותר מ97 שחוט ... לא ?
בקיצור, בדוק הרכב, קודם כל, אח"כ, תראה אם בכלל יש מה לדבר על מחיר.

[דרור ברלי]

לא.
במקרים כאלה חוקי השוק [ היצע וביקוש ] הם שיקבעו את מחיר הרכב.
אם הרכב מאובזר, שמור ומטופל, הוא שווה יותר מ97 שחוט ... לא ?
בקיצור, בדוק הרכב, קודם כל, אח"כ, תראה אם בכלל יש מה לדבר על מחיר.


מה זה "שווה"?
כל אוטו, טוב ככל שיהיה, שווה רק כמה שמוכנים לשלם עליו.
וכבר ראינו כלים מדהימים ומשופרים ש"שווים" המון על הנייר ובעיני המוכר, אבל לא מצליחים להימכר במשך חודשים ארוכים.
עוזי, איך שלא תסתכל על זה, 89 זה ישן. אם כדאי או לא, רק המחיר והמצב הספציפי יקבעו.

[sos4u]

מה זה "שווה"?
כל אוטו, טוב ככל שיהיה, שווה רק כמה שמוכנים לשלם עליו.
וכבר ראינו כלים מדהימים ומשופרים ש"שווים" המון על הנייר ובעיני המוכר, אבל לא מצליחים להימכר במשך חודשים ארוכים.
עוזי, איך שלא תסתכל על זה, 89 זה ישן. אם כדאי או לא, רק המחיר והמצב הספציפי יקבעו.

"שווה" זה הערך הריאלי ... אם יש מי שיהיה מוכן לשלם או לא זו כבר בעיה אחרת שקובעת אם הרכב יימכר במחיר שהוא "שווה", או בפחות ...
לדעתי, הייתי מוכן לשלם על רכב ישן יותר מטופל, ושמור על פני גרוטאה חדשה יותר.
אבל אני לא לוי יצחק, ובוודאי לא זה שעל פיו ייקבע מחיר השוק ...

[zivviz]

לפני כמה חודשים עלה פה פוסט בנושא "שוי שוק" לאינדיאנים .
הדעה הרווחת היתה שמאחר והביקושים גבוהים ומאחר וציבור נהגי השטח מפנים את היכולות הגלומות ברכבים אלו אזי ניתן למוכרם במחירים גבוהים .
רוב הכלים שעמדו ועומדים למכירה היו במצב משופר קל עד כבד ואף אחד לא חסך בשבחים על הכלים .
מאז אותו פוסט נידמה כי היצע הכלים הנ"ל עלה פלאים . אם עד חצי שנה אחורה לא היית יכול להשיג צירוקי ( נדיר יותר מגראנד..) היום ,אם תחפש , תמצא לא אחד ולא שניים. בעלי הרכבים הבינו שאם באמת רוצים למכור עליהם לרדת מהעץ עליו עלו ( וברור שעלות השידרוגים + שוי רכב בסיסי עולים על המחיר המבוקש ) עליהם להוריד משמעותית במחיר ואני מעיד על כך בעצמי שכבר כמה חודשים אני מנסה למכור רכב שלדעתי אמור להיות נחשק במיוחד - xj 96 ידני משופר ובמצב מכני מדהים .
מחירי הדלק המאמירים לא עוזרים לנו למכור את צמאי הדלק הללו אבל כמו שאומרים - לכל סיר יש מכסה .
להערכתי , כלי משנתון 89 , מדהים ככל שיהיה לא יכול לתפקד 100% ורק בעל רכב שיודע\מוכן לתחזק באופן שוטף את בלאי בחלקים והזקנה המשתלטת מסוגל להחזיק רכב כזה כמו גם את רוב השנתונים עד 10 שנים אחורה מהיום .