קרבורטור וקלאץ' - תקלות במהלך טיול

[מימו]

בטיול האחרון (מעלה צלמון) קרו שתי תקלות שלולא תושייה של החברה (תודה צחי, שוקי וכל השאר) היינו חופרים שוחות ומבלים את השבת בשטח.

1. סתימה / תקיעה של שסתום הכניסה (דיזה?) בכניסה לקרבורטור. הג'יפ לא הניע וראינו שמשאבת הדלק עובדת כשורה אבל כל הזרם הולך למסלול העודפים. פתחנו את הקרבורטור וראינו שהבריכה ריקה. משחק קטן עם המצופים והשסתום חידשו את זרם הדלק.
האם אפשר היה לטפל בבעיה ללא פתיחת הקרבורטור ?
האם כעת יש לטפל בשסתום או שמרגע שהבעיה נפתרה ניתן להמשיך ?

2. לקראת סוף הטיול בעת החלפת הילוך הרגשתי ניתוק (שבירה של משהו) והלך הקלאץ'. הסתדרתי בלי קלאץ' עד הכביש ושם ראינו שנשבר קפיץ וכניראה תפוח שעליו מסתובב הציר. חיברנו בחזרה, חיזקנו עם סטריפים והגעתי עד לאזור המרכז.
מה הלך ? מה לקנות אצל יאנוביץ' ? תפוח ? כל הציר ? האם מסובך להחליף את זה לבד ?

תודה

מאיר

[עמיקם]

מימו תבדוק שהציר והתפוחים לא הפכו לאובליים.לדעתי שווה להחליף את כל המנגנון, בדרך כלל אם המנגנון לא תקין הוא מתנתק בזמן הצלבה חזקה אתה לא רוצה להישאר ללא מצמד באמצע עליה עם מנוע כבוי.זה קרה לי כמה פעמים עד שעליתי על העיניין והחלפתי את המנגנון מאז הכל עובד כמו שצריך.

[חנן-ג'יפולוג]

ניתן לפרק שסתום תא מצוף בלי לפרק את המאייד.
השסתום הנ"ל נמצא בקיט שיפוץ ואם הוא עשה לך בעיות, שוה להחליף אותו. זה חלק מתכלה בלאוו הכי, עם הזמן נוצרת על הקונוס של המחט מדרגה שעלולה לגרום לה להתקע בתוך הדיזה.
בקשר לבעייה עם המצמד, בדוק כמו שנכתב את מנגנון המצמד ובדוק בשבע עיניים את תושבות המנוע והגיר, יש סיכוי גדול מאוד שלפחות אחת מהן הלכה.

[eldad007]

אני מצטרף לחנן בדעה לגבי תושבות המנוע או הגיר, תבדוק אותן מהר לפני שתשלח את המנוע ישירות לתוך הרדיאטור באיזו ירידה.
ולגבי מנגנון הקלאץ' - אני הלכתי למסגר שעשה לי פלטה מרובעת עם 4 חורים אותה הכנסתי בתושבת שיושבת על ההאוזינג, ובכך הקרבתי את התפוח שיושב על ההאוזינג מה שגרם למנגנון לשבת בלחץ, ומאז לא התפרק לי מנגנון הקלאץ'.
אלדד

[מימו]

קיט שיפוץ למאייד ?
מה הוא כולל ? כמה עולה והאם ניתן לבצע לבד ללא נסיון מוקדם ?

[t_uri]

קיט שפוץ לקרבוטור כולל את רוב החלקים המתבלים (בדר"כ הוא לא כולל מצוף). השיפוץ הוא תהליף פשוט מכל בחינה בתנאי שאתה עושה אותו לאט ובצורה מסודרת.

כשתשפץ אז רצוי שתדע שבאופן עקרוני, בספרות יש הוראה לטבול את החלקים המתכתיים (יעני לא גמיות) בחומר ממיס שומנים. אני לא יודע אם ניתן להשיג כזה חומר בקלות - אני לא הצלחתי (מדובר בממיס שומנים ולכלוך חזר במיוחד).

אותו החומר אתה יכול למצוא בתור ספריי קרבורטורים. אתה פשוט צריך להצטייד במיכל או שניים של ספריי קרבורטורים ולעבוד על החלקים ביסודיות.

שים לב לא לעבור על שתי הוראות חשובות:
1. ייבוש החלקים - רק עם אוויר דחוס. לעולם לא עם סמרטוט.
2. לא להשתמש המהרשות למיניהם ובטוח לא בחוטי ברזל ובמברשות ברזל לניקוי החלקים. הניקוי עם ספריי קרב' ואוויר דחוס מביא לתוצאות הרצויות.

בהצלחה.

אורי טל.

[ניר ל]

הנוזל שאורי מתכוון אליו הוא נוזל ניקוי מתכות בטבילה, ניתן להשיג די בקלות בחנויות אביזרי רכב. אפשר כאמור לוותר על זה, הספריי עושה את העבודה ללא צורך באוויר דחוס לייבוש.