מישהו תיעד התקנת נעילה LOCKRIGHT בוויטארה באזור מודל 93?

[יקיר גרין]

אני קונה את הנעילה דגם 1512 של LOCKRIGHT ללא קאפלרים (זה אמור להתאים).
מישהו התקין ויכול לתאר את התהליך? נראה פשוט לפי ההוראות ...

[אלון_ק]

התהליך די זהה לזה של ההתקנה בסמוראי. רפי התקין אחת בזמנו וקרא לי שאני אבוא לאכול לו עוגיות בזמן שהוא עושה את זה, כדי שלא ישעמם לו, אז יש לי אפילו איזו תמונה שתיים.

נסה את הכתבה הזו:
http://www.jeepolog.com/jp_archive/jplg_storys_lockright_samurai_rearaxle.h tml
אין הבדלים משמעותיים - אם בכלל - מהכתוב שם.

[יקיר גרין]

אלון, תודה!

קראתי את הכתבה ויש לי כמה שאלות ...

האם אני חייב לפרק את הדיפרנציאל החוצה? בחוברת ההדרכה של הנעילה מצויין שאפשר לבצע את ההתקנה ללא הוצאת הדיפרנציאל ...
האם ניתן לדחוף את הציריות פנימה לאחר פרוק התוף ללא פרוק משאבת הבלם?

[חנן א.]

אתה לא צריך לפרק משאבות בלם.

לא ברור לי איך כתוב שם שניתן להתקין את הנעילה ללא פירוק הדיפרנציאל. זה לא נכון.

יתכן שבטעות קראת הוראות התקנה של נעילה בסרני דנה, כי שם יש מכסה דיפרנציאל והדיפרנציאל עצמו הוא בעל פתחים משני צידיו, וכל זה לא נכון לדיפרנציאלים של סוזוקי.

[יקיר גרין]

לפי ההסבר הבא, יש שני סוגים של דיפרנציאלים ...
http://www.powertrax.com/lrinstallation.html
עם או בלי גורם שלישי ... איזה יש בוויטארה?
בכל מקרה ניתן לפרק את הגורם השלישי ע"י פירוק הדרייב שאפט ללא הוצאת הדיפרנציאל ואז העבודה מתבצעת מהצד הקידמי של האקסל ...
זה http://www.richmondgear.com/0002pdfs/8221002.pdf הוראות ההרכבה של הנעילה (1512) ... האם אני לא יכול לעקוב אחריהן בוויטארה?

תודה על העזרה, אני מנסה לאסוף את כל המידע שאני יכול לפני תחילת העבודה ...

[אלון_ק]

בויטארה יש גורם שלישי (3rd member), לכן אין לך מכסה -הגורם הוא המכסה. כך הוא נראה:
http://home.4x4wire.com/erik/diffs/4cyl_diff.jpg

הדיפרנציאל נמצא בתוך הגורם השלישי, כפי שאתה רואה בתמונה. לכן אין אפשרות להוציא את הגורם ללא הדיפ'. המכסה של הדיפ' כפי שהוא מופיע בקישור שלך אכן אופייני לסרני דנה למינהם אך לא לסרני סוזוקי/טויוטה ודומיהם.

עקוב אחרי הכתבה ששלחתי לך קודם, עשה את העבודה עם חבר מנוסה ויהיה בסדר. התקנת הנעילה עצמה היא בסה"כ הוצאת הסטליטים והחלפתם במנגנון שקנית, כל הדרך עד לשם וחזרה ממנה זו מכונאות בסיסית, לכן גם ספר רכב מקיף יכסה כזה פירוק והרכבה.

מדריך ג'יפולוג לנעילות דיפ' הוא מסמך מעניין ששווה לך לעבור עליו לפני ההתקנה, ולו לטובת הידע הכללי.
http://www.jeepolog.com/j6tech_lockerguide.htm

[יקיר גרין]

שוב, תודה!

קראתי את המדריך וגם את הכתבה.

התמונה ששצרפת שווה 1000 מילים!

ובכל זאת עוד כמה מילים ... האם ניתן לשלוף את ה-PINION SHAFT וה-SPIDER GEAR ןה-SIDE GEARS מהדיפרנציאל כשהוא במצב שצילמת?

(איך אני מעלה תמונה????)

לפי תאור הפירוק בסמוראי הוצאתם את בית הדיפרנציאל החוצה לגמרי, למה?

מאוד קשה לראות את הפרטים בתמונות שמצורפות לתאור, אתה יכול לשלוח לי את התמונות הגדולות? [email protected]

תודה!

[יקיר גרין]

אלון,
יש פה את התמונה שלך עם הפרשנות שלי ...
http://www.jeeptrip.com/page.aspx?div=Albums&group=8&item=4004

הבנתי משהו?

[אלון_ק]

פיספסת קצת. מה שסימנת בPINION SHAFT זה בעצם CROSS SHAFT, את הSIDE GEAR סימנת נכון, מה שחשבת שהוא הפיניון זה בעצם הסטליטים (נקראים גם SPIDER GEARS). תן לי קצת זמן עם התגובה הבאה שלך, אני אמצא לך קישור/תמונה מפורטים (יש לי, אני צריך להעלות). אנחנו נענה לכל השאלות שלך, מבטיח - רק תן לנו קצת זמן.

בנתיים, ככה מכניסים תמונות:
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=70

[חנן א.]

מהיכן התמונות האלה? הן של דיפרנציאלים של סוזוקי?

בסמוראי (וגם בויטרה שיצא לי להיות עד להתקנה) שאנחנו פירקנו הקייס של הדיפרנציאל סגור לגמרי-לא משהו שמזכיר את התמונות האלה.

[יקיר גרין]

אתה כמובן צודק לגבי ה-PINION GEAR ... לא מבין מאיפה הבאתי את זה ...

http://imgsrv.pic4u.co.il/ad727033fa6dd071c04c948c39a13be0030000.a spx

בכל מקרה ... התמונה היא של דיפרנציאל של וויטארה?

[יקיר גרין]

נסיון ...
http://img174.exs.cx/img174/1304/4cyldiff5xs.jpg

וואלה עובד ... יפה!

[ryanai]

אני התקנתי את שלי בעזרת אלון.
(שהיה משתתף פעיל ולא רק אכל עוגיות - אני לא נותן לאנשים אוכל אם הם לא עובדים)

אבל יש פה מדריך מפורט עם תמונות נהדרות להתקנה בויטרה:
http://www.zukiworld.com/cgi/yabb/YaBB.pl?board=suzuki_talk;action=display ;num=1091076365

כולל מומנטים לסגירת כל הברגים שלא מופיעים בספר של היינס.
תקרא את זה - ואם יש לך עוד שאלות - תשאל.

אגב, אם עדיין לא קנית, אני ממליץ בחום רב על הדגם עם הקופלרים - אמנם קצת יותר יקר אבל יכול לחסוך מחזות לא נעימים...
(הגדרה של מחזה לא נעים: אלון עובד עם דיסק על חלקים מהרכב שלך :twisted: )

רפי.

[נמרוד]

נסיון ...
http://img174.exs.cx/img174/1304/4cyldiff5xs.jpg

וואלה עובד ... יפה!


עצרו רגע...

יש כאן בלבול. התמונה הזאת היא לא של דיפרנציאל סוזוקי, אלה של דיפרנציאל טויוטה 8 אינץ' 4cylinder. בדיפרנציאל של סוזוקי אין את החלונות. את האחריות לבלבול צריך לקחת על עצמו נקסוס - השליכוהו אל הבור! :twisted:

הנה דיפרנציאל סוזוקי אופיני יותר -
http://www.island4x4.com/4x4tech/axle/weldeddiff1/third.jpg

הנה בית הדיפרנציאל, שאותו אתה חייב להפריד ולהוציא מתוך יציקת הthird member:
http://www.island4x4.com/4x4tech/axle/weldeddiff1/carrier.jpg

ואז אתה מפרק את הבית ויש לך גישה למה שבפנים...
http://www.island4x4.com/4x4tech/axle/weldeddiff1/carrier_internals.jpg

[חנן א.]

...ואני כבר התחלתי לחשוב שאני דפוק לגמרי.


מילא דפוק, אבל ראית איזו התעלמות בוטה מהתגובות שלי?

:wink:

[יקיר גרין]

נמרוד, המון תודה! התמונה מתבהרת ...

חנן, לא התעלמות! לדעתי המחדל הוא שאלון מצא חיים ולא חיי בפורום יותר ...

רפי קישור מעולה, תודה!

[אלון_ק]

ססאמק, אסור לבנאדם להיות בעבודה? ביקשתי יפה, לא?

תן לי קצת זמן עם התגובה הבאה שלך
נכון, לקחתי את התמונות מהפרסום של נמרוד על הדיפ' של הטויוטה - זה הכי טוב שמצאתי בהתראה קצרה מאוד. וזה לא משנה כלום, הדיפ' הזה זהה לקדמי של סוזוקי להוציא את זה שהוא פתוח (ושוקל קצת יותר וכו'). מבחינה טכנית, אין הבדל.

עכשיו אני עייף מעט ואין לי כח, אבל מחר אחה"צ אני אמצא תמונות נורמליות ואוסיף עליהן את שמות החלקים, אלא אם מישהו יעשה את זה לפני.

[יקיר גרין]

אלון, איזה סוג עוגיות אתה אוהב? נראה לי שתאלץ לאכול עוגיות בקרוב ... :lol:

התמונה מתבהרת, וכנראה שהעבודה יותר מורכבת ממה שחשבתי. אבל אני עדיין מתכוון לעשות את זה לבד!

מישהו יודע האם אפשר למצוא את הספר של היינס בצומת ספרים?

[ryanai]

עצרו רגע...

יש כאן בלבול. התמונה הזאת היא לא של דיפרנציאל סוזוקי, אלה של דיפרנציאל טויוטה 8 אינץ' 4cylinder. בדיפרנציאל של סוזוקי אין את החלונות. את האחריות לבלבול צריך לקחת על עצמו נקסוס - השליכוהו אל הבור!

תוסיפו לבור גם את נמרוד שמפרסם תמונות של דיפרנציאל של סמוראי בשירשור של ויטרה :twisted: אני יודע שאתם לא מבדילים בינהם (מה סוזוקי זה לא סוזוקי מה זה כבר משנה מה הדגם ?) אבל זה לא תירוץ בפורום הזה.

וזה לא אותו דבר:
זה דיפרנציאל של ויטרה:
http://memimage.cardomain.com/member_images/5/web/653000-653999/653856_2_full.jpg
אתה פותח את הברגים בצד של הקורונה - ויש לך גישה לבית הסטליטים (לכן הקרוס שאפט מוחזקים ע"י פינים מעצבנים - השיטה להכניס ולהוציא אותם זה בעזרת מסמר 10 ופטיש).

וזה סמוראי:
http://www.island4x4.com/4x4tech/axle/weldeddiff1/carrier.jpg
החלק הרחוק מהקורנה נפתח (בויטרה זה יציקה ואין שם פתח) אבל אתה חייב להוריד גם את הקורונה כי כמו שאתה רואה היא מונעת מהקרוס שאפט לצאת החוצה (אין פינים מעצבנים).

רפי.

[אלון_ק]

טוב, אחרי שזרקנו את חברי המערכת לבור, נחזור לעיקר: הדיפרנציאל.

http://static.howstuffworks.com/gif/differential-open.gif

לגבי אופן הפעולה, יחד עם הדמייה מצויינת, היכנס לקישור הבא - לדעתי ההדמייה אומרת הכל.
http://auto.howstuffworks.com/differential3.htm

המוט החום הקרוב אליך בהדמייה, זה שמסתובב הכי מהר במצב "STRAIGHT", הוא הפיניון. שני החומים האחרים הם הציריות, כאשר בקצה שלהם - גם בצבע חום - יש לך את הסייד גירס. האדומים הם הספיידר גירס, או הסטליטים. התכלת הגדול - הקורונה (מוכר גם כ"רינג"). מההדמיה אתה כבר יכול להשוות לאחת התמונות (זה לא משנה איזו. ההבדלים בין הדיפ' שהובאו כאן אינם רלוונטים לעקרון הפעולה).
התמונה הכי מהירה שמצאתי שרואים בה את הפיניון היא דווקא עוד אחת של טויוטה (והפעם נציין שזה מהV6/TURBO הנפוץ בארה"ב... לפני שתתחילו לסקול אותנו באבנים כאן, בתחתית הבור). רואים אותו בקושי מתחת לקורונה ולבית הסטליטים, הוא ניצב לקורונה וקצת לשמאלה בתמונה.
http://home.4x4wire.com/erik/diffs/v6_diff.jpg
נמרוד, אין לך איזו תמונה מהרכבת הנעילה בטויוטה בה רואים את הפיניון?

[יקיר גרין]

אלון, תודה על ההסבר!

את עקרונות פעולת הדיפרנציאל הבנתי לפני שנים ... רק השמות היו חסרים, ואותם השלמת.

בסוף עוד נחלץ אותך מהבור :wink:

אתה מתעלם משאלת סוג העוגיות בכוונה?

בנעילה 1512 ללא couplers אני משתמש ב-SIDE GEARS שלי?
לפי התאור מהאתר של POWERTREX אני מקבל גם את החלקים שמחליפים אותם ...
צפויה לי הפתעה כשהחבילה תגיע?

[אלון_ק]

לא, אני לא מתעלם מסוגיית העוגיות - זו פשוט סוגיה לה"פ, לא לפורום. למי שלא יודע, TIM TAM וקולה (קפה שחור, נחל'ה, בחורף - לא כמו הג'יפה של עלית שנמרוד מחלק).

1512 אכן תואמת לסייד גירס שלך. תיכנס לFAQ בראש הפורום, תעבור על ההודעות בנושאי נעילות, שאל שוב אח"כ. כשורה תחתונה אומר רק שעדיף לך להזמין את ה1530.

[אלון_ק]

רגע, לך יש ויטארה. אין לי מושג מה מתאים לך... אני דיברתי על סמוראי.

[יקיר גרין]

אחלה FAQ!

מה ההבדל בין 1510 ל-1530? (אולי אפשר להסיק מכאן להבדל בין 1512 ל-1532) ...

[yossivarman]

1510 נעילה בלי קפלרים - משתמשים במקוריים
1530 נעילה הכוללת גם את הקפלרים
קפלרים = side gears

http://www.powertrax.com/suzukilr.pdf

[ryanai]

אתה צודק, אכן 1532 זו הנעילה עם הקפלרים לויטרה:
http://www.puresuzuki.com/lockright.htm

[יקיר גרין]

תודה, ryanai!

מה הסיכוי שאני אגלה שהSIDE GEARS שלי לא במצב טוב? הדיפרנציאל לא מרעיש בשום מצב ...
כמה צריכים לעלות זוג SIDE GEARS חדשים בארץ?

לקנות ללא COUPLERS זה הימור ...

[ryanai]

שים לב !


כמה צריכים לעלות זוג SIDE GEARS חדשים בארץ?

הסיידגירס ממודלים חדשים לא מתאימים ללוקרייט כי יש להם מעין "תוספת" על הגג"ש.
לדעתי (הלא בדוקה) מאחר והם זהים מכל בחינה אחרת, לא ניתן לקנות בארץ סיידגירס שמתאימים ללוקרייט. יותר מזה, אם אחד הבעלים הקודמים החליף סיידגירס - רוב הסיכויים שמאותה סיבה הם לא מתאימים !

תקרא את השירשור הזה:
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=5047

אלא אם אתה ממש לחוץ בכסף - תקנה עם קופלרים, חבל על הסיכון...

רפי.

[יקיר גרין]

רפי, השרשור שצרפת מדבר על סמוראי! אני מדבר על וויטארה!

אותה בעיה של SIDE GEARS קיימת גם בוויטארה?

[אלון_ק]

יש מקומות שבהם ההבדל בין סמוראי לויטארה קריטי. זה לא אחד מהם. התמונה האחרונה ששמתי שם היא של סייד גירס מהויטארה של רפי (אגב, רפי, רוצה תמונות? עוד יש לי אותן...).

[ryanai]

נכון, השירשור מדבר על סמוראי.
הייתי נוכח בהתקנה והייתי עד לשינוי בסיידגירס (זה היה סמוראי 94 אגב).
כמה שבועות אחר כך הגיעה הנעילה שלי (ללא קופלרים) וכאשר פתחתי את בית הסטליטים גיליתי את אותם סיידגירס "חביבים" עם הבליטה שלא מתאימים להתקנת לוקרייט (גראנד ויטרה 2001).

בקיצור, יש הבדל בבית הסטליטים בין ויטרה לסמוראי, אבל הבעיה הספציפית של הסיידגירס קיימת בשניהם. עזוב אותי באמש'ך וקנה את הנעילה עם הקופלרים. אם יסתבר שהסיידגירס שלך במצב טוב וללא הטבעת - יהיה כבר מי שיקנה אותם ממך...

רפי.

אגב, אלון - תשלח את התמונות...

[יקיר גרין]

טוב, אז למרות ההזהרות שלכם קניתי את ה-1512 ... הנעילה הוזמנה ולא יכולתי לשנות את ההזמנה בזמן ...

עדיין לא ברור אם יש או אין לי בעיה עם הSIDE GEARS שלי כי לא מצאתי מקום/זמן לבצע את העבודה ...

יש למישהו שביצע הרכבה כזו בעבר זמן/מקום/חשק לעזור לי איזה ערב? אני בעל נסיון מסויים במכונאות, אבל טירון בג'יפים ...

אני מנתניה אבל כל אזור המרכז הוא אופציה מבחינתי ...

לנשמה הטובה מובטחת ארוחת ערב טובה על חשבוני!

[ryanai]

מתי אתה מתכוון להרכיב ?
אני מאודים (לא רחוק) אבל קח בחשבון שזה יכול לקחת יותר מכמה שעות ועדיף לעבוד בשעות היום. אלא אם יש לך מקום מסודר לעבוד בו...

רפי.

[יקיר גרין]

הנעילה הותקנה, כנראה בהצלחה ...
אני לא מצליח לפתוח את הפקק למילוי שמן בדיפ.
מחר אני אמלא שמן ואבדוק.
העבודה לקחה כ-8 שעות, אבל עבדתי לבד ...

תודה לאלון, רפי עידן וכל השאר על העזרה!

[המהנדס]

כל הכבוד יישר כח.

נקודה למחשבה:

כשהתקנו נעילה ברכב של נחום הפקק לא נפתח (כנראה מעולם :lol: ) והתבריג כבר היה שחוק אז ריתכנו בורג קצר עם ראש בריא כדי לפתוח אבל העסק אבל אחרי שסיימנו הוא נפתח ממש בקלות בגלל החום של הריתוך :wink: .

[המהנדס]

אבל=את

[יקיר גרין]

רעיון טוב! אני אנסה לחמם.

[יקיר גרין]

יש לי הרגשה שנוצר חופש בדיפרנציאל עכשיו ... זה טבעי?
היתה מידה מסויימת של חופש בין ה-SIDE GEARS לנעילה ... יכול להיות שזה החופש שאני מרגיש? או שפקששתי בכיוון של ה-CORRONA וה-PINION?

צריך להתרגל לנעילה האוטומטית ... אני צריך להגמל מלתת הרבה גז בסיבוב ...

[אלון_ק]

יש חופש מסויים שהוא תוצאה של הנעילה, זה כן. אבל אם אתה כיוונת לבדך קורונה פיניון, לפי רגש ולא לפי מדיד, בפעם הראשונה שלך... סביר להניח שהיא לא מכוונת טוב. אני לא מדבר על מצב שספרת את הסיבובים של הקסבות (שזה אומר שלא אתה כיוונת), אני מתכוון למצב שאתה קבעת כמה סיבובים יהיו בכל קסבה.

תתחדש!

[סוזי המשתוללת]

למי שלא מצליח לפתוח ברגים כי הם פשוט סגורים חזק מדי קבלו טיפ
ברגי גלגלים/ פתח מילוי דיפ וכל מה שקרוב לרצפה פשוט מניחים את קצה המפתח על הג'ק ההידראולי שקניתם ב79 ש"ח ומפמפמים וזה ייפתח באבי אביו ללא ידיות הארכה / לום
מומלץ לעשות זאת עם מפתח סגור / ידית כח ולא עם רצט

[יקיר גרין]

מישהו עם נסיון בנסיעה עם LOCKRIGHT מאחורה בסדר גודל כזה של ג'יפ יכול לעשות סיבוב ולהגיד לי אם המצב תקין?
אני נמצא ברעננה כל היום, ובערב בנתניה ...

אני כיוונתי את ה-CORONA וה-PINION בעצמי כי ספירת הסיבובוים כנראה התפספסה לי (בהרכבה מספר הסיבובוים לא הסתדר). יש אפשרות לדעת כמה חופש יש מהנעילה וכמה מה-CORONA?

הכיוון שעשיתי היה להגיע למצב שבו אין חופש מורגש ביד, אבל לא מופעל לחץ בין הגג"שים ... נראה לי הגיוני ... איך אני בודק שזה מכוון נכון? (חוץ מלהוריד את הדיפרנציאל שוב!!)

[המהנדס]

ממה שאני הצלחתי להבין זה לא כל כך פשוט וכיוון של קורונה פיניון גם אצל מומחה גם יכול לקחת שעות (!!) הכיוון הוא דו מימדי (X,Y) ובגלל זה הוא קשה.
אם הקורונה פיניון לא מכוון אתה תשמע רעש של שריקה מהדיפ' (אווווו...) אם הוא ממש לא מכוון אתה תשמע גם רעשים לא נעימים אחרים (גררר...וכאלו)
חופש (כמה מעלות בדרייבשאפט מצד לצד) לדעתי אמור להיות בגלל הנעילה פשוט ככה תכננו את העסק.

חבל שלא שמרת על הכיוון המקורי היה חוסך לך בעיות :wink: .

[אלון_ק]

עידן צודק וטועה. כיוון קורונה פיניון מלא הוא בהחלט סיפור מסובך יותר, אבל כאן מדובר על כיוון חלקי בלבד - הפיניון כבר מכוון. אתה משחק רק על הציר של הקורונה.

כמה חופש? בSERVICE כתוב. אם אני זוכר נכון, מדובר על כרבע מ"מ - אבל זה מזכרון. הצמדת שני המשטחים תגרור שחיקה מוגברת - מתכות מתרחבות בחום. גם אם הם צמודים רק בנגיעה, זה כבר קרוב מדי.

אין קיצורי דרך. תפתח הכל, תמצא מדיד או מישהו שיכול לכוון לך ותכוון מחדש - עכשיו, לפני שיתחילו בעיות מזה.

[המהנדס]

אני כיוונתי את ה-CORONA וה-PINION

אלון אתה בטוח כי הוא אומר שאת שניהם הוא כיוון. אני כבר לא יודע.... :shock:

[יקיר גרין]

התרחבות זה משהו שלא חשבתי עליו ... :oops:
הדיפרנציאל שקט ולא שורק, אבל אם זה צמוד מידי זה לא ישרוק .. זה ישחוק :cry:

עידן, כמו שאלון אמר, הכיוון של ה-CORONA הוא רק בציר אחד!

מישהו יודע לזהות אם יש בעיה בכיוון???

[המהנדס]

ברור שהכיוון של הקורונה רק בציר אחד והוא ע"י אומי ה"טלפון".
הפיניון מכוון ע"י ה"שרוול המתכווץ" שנסגר ע"י הבורג וגם ע"י דיסקיות מרווח בפנים.
אם לא שורק זה כבר טוב (מהירויות גבוהות) ואם גם הנעילה מתנהגת טוב אני מציע שתעזוב את זה ככה . גם ככה כשתפתח אתה לא תדע לעשות את זה בצורה מקצועית דיה. אם לא שורק ועובד טוב לדעתי זה בסדר. אם יש לך ספק - לך לבעל מקצוע שיאבחן את זה או ע"י שמיעה או שתפרק לו את הביצה והוא יבדוק עם מד מומנט (מיוחד) אבל זה דורש פירוק נוסף וחבל.

[יקיר גרין]

אני מרגיש כמוך ...
במקרה הגרוע, אם הגג"שים קרובים מידי, הם ישחקו וייצרו את המרווח הנכון, לא?

אבל אני ממש לא מבין גדול בזה ...

[asafk]

אני מרגיש כמוך ...
במקרה הגרוע, אם הגג"שים קרובים מידי, הם ישחקו וייצרו את המרווח הנכון, לא?

אבל אני ממש לא מבין גדול בזה ...

לא בדיוק.
אבל כשתשמע "בום" רציני מהסרן- לפחות תדע ממה זה, ואז תהיה לך הזדמנות לכוון גם את הפיניון, כי תצטרך להחליף את שניהם (הם לא עובדים טוב כשהם שבורים).


תסתכל באחת מהכתבות על התקנת נעילה בחלק הטכני של האתר. יש הסבר על כיוון עם צבע, למי שאין לו אינדיקטור.

אסף.

[המהנדס]

אבל כשתשמע "בום" רציני מהסרן

אסף
שאלה מקצועית (בלי צחוק ובלי ציניות)
אם הסרן לא שורק ולא עושה רעשים לא רגילים יכול להיות שישבר הקורונה/פיניון רק מכיוון לא נכון של הקורונה ? (מדובר על מהירויות גבוהות - לא על עומסים גבוהים )
פעם ראית מקרה כזה ? :roll:

[asafk]

העומסיפ על הגג"שים נוצרים כשהם מתפשטים, בגלל ששהם לוחצים אחד על השני.
כן, ראיתי את זה קורה יותר מפעם אחת. בד"כ נשברת רק שן אחת או שתיים, וזה כבר טוחן את שאר הדיפרנציאל. אם יש מזל נשברת הקורונה בלי שיורדות ממנה חתיכות, ואז הנזקים העקיפים יותר קטנים.

שריקה היא בגלל שחיקה בגלגלי שיניים, כתוצאה ממנה המתאר של השיניים לא נכון מבחינת ההשתלבות. לא בגלל כיוון הדוק מדי.

אסף.

[יקיר גרין]

מישהו מכיר מוסך טוב באזור נתניה שידע לכוון לי את הקורונה?
אני מתכוון לפרק את הדיפרנציאל בעצמי ...

[אלון_ק]

בוא. הרסתי לבועז, נהרוס גם לך. :lol:

ברצינות, אם אתה מביא לי 3RD ביד אני אכוון לך אותו. זה לא הרבה זמן.

[המהנדס]

ברצינות, אם אתה מביא לי 3RD ביד אני אכוון לך אותו. זה לא הרבה זמן.

:twisted: :twisted: :twisted:

[יקיר גרין]

:? עידן, אתה לא ממליץ??

הבעיה הכי גדולה שלי בכל הסיפור זה שאני יורד ביום חמישי לערבה לסוף שבוע ... ורוצה לרדת עם הג'יפ ...

[המהנדס]

:lol:
חס וחלילה נקסוס יודע מה הוא עושה אבל לדעתי אם אתה רוצה להחזיק ברכב לאורך שנים לך למקצוען בתחום (לא יודע כמה כאלו נשארו) . זו לא עבודה רגילה שעושים בחצר האחורית אלה דבר שדורש זמן ודיוק והכי חשוב נסיון בעניין הספציפי.
אני ניסיתי גם לכוון קורונה פיניון לבד. הרעש השתפר אבל עדיין נשאר.
אני מאוד בעד עבודה עצמית על הג'יפ (תסתכל על רוב ההודעות שלי) אבל זה אחד הדברים שדורשים קצת מעבר.

יכול להיות שאני טועה בעניין (עדיין אין לי מספיק שערות לבנות על הראש כדי שאוכל לייעץ וגם להיות בטוח ב100% במה שאני אומר).

תעשה מה שנראה לך נכון.

[יקיר גרין]

אבל אין רעש!!! :cry:
זה ממש מתסכל! יש לי הרגשה שבמזל זה יצא מכוון נכון, אבל אני לא בטוח ...
כמה אמור להתחמם דיפרנציאל לאחר נסיעה של 30 דקות ב-100 קמ"ש?
אם מופעל כח בין הקורונה לפיניון, הדיפרנציאל צריך להתחמם, לא?
מישהו יכול לבדוק כמה חם הדיפרנציאל שלו?
אצלי הוא חם, אפשר לגעת בו בלי להכוות, אבל זה לא חום נעים ...

במוסך TOP GEAR ארז טוען שהוא יודע לכוון את זה נכון, אבל רוצה 450 ש"ח אם אני מפרק הכל, ו-800 אם הוא מפרק ...
800 ש"ח זה לא המון אבל אני ממש רוצה ללמוד לעשות את זה ...

[המהנדס]

אם משהו מקצוען עושה לך את זה תסתכל איך הוא עושה זאת ותדע :D
אה ותקרא לי שגם אני אוכל להשכיל.

[יקיר גרין]

טוב, לקחתי סיכון וירדתי עם הג'יפ לערבה ... היה סוף שבוע מדהים בתחרות הטיסנים!
עצרתי בדרך כל שעה בערך לוודא שהכל בסדר, והנסיעה עברה ללא בעיות. אני חושב שהסיפור הזה מאחורי ... אם היה קורה משהו, זה היה קורה בנסיעה הזו ... לא?

עכשיו צריך טיפול, והחלפת שמנים במערכת כולה.