עידן מרציאנו
07-01-12, 01:20
שלום רב,
יאני לא מתגורר כרגע בישראל, ויש לי טיוטה לנד קרוזר פארדו שנת 2006 עם מנוע 3 ליטר אטמוספרי שעבר הסבה ממשאבת סולר אלקטרונית למשאבה מכאנית , כמובן שעל הדרך בוטלו חלק גדול מהחיישנים האלקטרונים שקשורים לניהול הזרקה (מנוע L5 למי שמכיר) ,
משקל הרכב עובר בקלות את 2 טון ולהערכתי לרכב אין אפילו 100 כ"ס והרכב פשוט לא זז (גם עם משאבה אלקטרונית הוא לא היה להיט) והרגשה היא כמו הילוקס דגם ראשון עם מנוע אטמטספרי עם עוד איזה טון בארגז.
עד עכשיו הוצאתי כל דבר לא הכרחי מהאוטו (בערך 200 קילו), הורדתי את הדריישפט הקידמי (כל הנסיעות שלי בכביש ושיש צורך אני מחזיר אותו),
ראוי לציין שמצב המנוע טוב מאוד ואין לי שום בעיה להכפיל את צריכת הדלק ומערכת ההינע (סרנים,טרנפר, גיר) ברכב זהה למערכת הינע שמוכרים על הפראדו בישראל (למעלה מכפול כוח סוס) ,
ככה שאין שום בעיה להוסיף עוד כמה סוסים על הרכב.
רציתי לשאול אם למישהו יש איזה שהוא רעיון איך להוסיף עוד קצת כוח למנוע העייף ?????
יאני לא מתגורר כרגע בישראל, ויש לי טיוטה לנד קרוזר פארדו שנת 2006 עם מנוע 3 ליטר אטמוספרי שעבר הסבה ממשאבת סולר אלקטרונית למשאבה מכאנית , כמובן שעל הדרך בוטלו חלק גדול מהחיישנים האלקטרונים שקשורים לניהול הזרקה (מנוע L5 למי שמכיר) ,
משקל הרכב עובר בקלות את 2 טון ולהערכתי לרכב אין אפילו 100 כ"ס והרכב פשוט לא זז (גם עם משאבה אלקטרונית הוא לא היה להיט) והרגשה היא כמו הילוקס דגם ראשון עם מנוע אטמטספרי עם עוד איזה טון בארגז.
עד עכשיו הוצאתי כל דבר לא הכרחי מהאוטו (בערך 200 קילו), הורדתי את הדריישפט הקידמי (כל הנסיעות שלי בכביש ושיש צורך אני מחזיר אותו),
ראוי לציין שמצב המנוע טוב מאוד ואין לי שום בעיה להכפיל את צריכת הדלק ומערכת ההינע (סרנים,טרנפר, גיר) ברכב זהה למערכת הינע שמוכרים על הפראדו בישראל (למעלה מכפול כוח סוס) ,
ככה שאין שום בעיה להוסיף עוד כמה סוסים על הרכב.
רציתי לשאול אם למישהו יש איזה שהוא רעיון איך להוסיף עוד קצת כוח למנוע העייף ?????