de fox
12-01-12, 17:22
סמוראי 90.
לפני שכולם צועקים אטם ראש. תנו להסביר:
יום בהיר אחד ללא התראה מוקדמת הרדיאטור זורק מים למיכל עיבוי, זה מתמלא ונשפך. חוסר במים מוביל לעליית טמפ' שמובילה לעצירת הרכב בצד הדרך, ממלאים מים ממשיכים בנסיעה, שוב אותו סיפור הפעם הנסיעה מסתיימת על גרר הביתה.
רדיאטור עבר שיפוץ לא מזמן ומבדיקה באמבטיה בבית עושה רושם שהוא עושה את העבודה, פיזור חום אחיד לרוחב הצלעות וכו'.
תרמוסטט תקין.
כדי להסיר ספק החלפתי משאבת מים.
התחלתי לבדוק את הבעיה בתנאים סטרילים:
הרכב מניע בנגיעה ועובד יפה.
לא מורגשת ירידה בביצועים (סוביקטיבית)
לא נמצאו סימני שמן במים ועד כמה שאני מבחין גם לא מים בשמן אך עניין זה ייבדק יסודי יותר מחר כשאוריד שמן ואבדוק שוב.
כשפקק הרדיאטור פתוח ואני מסתכל לתוכו - אין תופעה של בועות גם לא בסל"ד גבוה. זרימה נקייה ללא שינוי במפלס במתן גז (עליה קטנה בסגירת גז)
אין עשן לבן מהאגזוז ואין מים באגזוז (כשהמנוע חם).
התופעה לא מתרחשת ללא עומס, כלומר, כשהרכב מונע בחניה אין לו בעיה להגיע לטמפ' עבודה וגם אחרי 20 דקות של משחקי גז בסרק הכל בסדר.
אחרי שהוחלפה משאבת מים יצאתי לסיבוב בשכונה, האצתי, משכתי הילוכים חזרתי לחניה ופתחתי מכסה מנוע:
הרדיאטור פורק מים למיכל העיבוי, מים קרים! תרמוסטט סגור, הצינור שמוביל מים מהתרמוסטט לרדיאטור מנופח.
עושה רושם שכאשר התרמוסטט נפתח, הלחץ נפרק.
לכאורה סימפטום של אטם פרוץ אך ללא כל סימן נוסף.
האם ייתכן שצינור המעקף על התרמוסטט סתום וגורם לבעיות או שהמשאבה הייתה נדפקת הרבה לפני?
מחר אני אפרק תרומוסטט ואחזור על הבדיקות כדי לאשש או להפריך תיאוריה זו.
מה אומרים? האם אני בהכחשה ויש לי אטם פרוץ או שאני מפספס משהו?
לפני שכולם צועקים אטם ראש. תנו להסביר:
יום בהיר אחד ללא התראה מוקדמת הרדיאטור זורק מים למיכל עיבוי, זה מתמלא ונשפך. חוסר במים מוביל לעליית טמפ' שמובילה לעצירת הרכב בצד הדרך, ממלאים מים ממשיכים בנסיעה, שוב אותו סיפור הפעם הנסיעה מסתיימת על גרר הביתה.
רדיאטור עבר שיפוץ לא מזמן ומבדיקה באמבטיה בבית עושה רושם שהוא עושה את העבודה, פיזור חום אחיד לרוחב הצלעות וכו'.
תרמוסטט תקין.
כדי להסיר ספק החלפתי משאבת מים.
התחלתי לבדוק את הבעיה בתנאים סטרילים:
הרכב מניע בנגיעה ועובד יפה.
לא מורגשת ירידה בביצועים (סוביקטיבית)
לא נמצאו סימני שמן במים ועד כמה שאני מבחין גם לא מים בשמן אך עניין זה ייבדק יסודי יותר מחר כשאוריד שמן ואבדוק שוב.
כשפקק הרדיאטור פתוח ואני מסתכל לתוכו - אין תופעה של בועות גם לא בסל"ד גבוה. זרימה נקייה ללא שינוי במפלס במתן גז (עליה קטנה בסגירת גז)
אין עשן לבן מהאגזוז ואין מים באגזוז (כשהמנוע חם).
התופעה לא מתרחשת ללא עומס, כלומר, כשהרכב מונע בחניה אין לו בעיה להגיע לטמפ' עבודה וגם אחרי 20 דקות של משחקי גז בסרק הכל בסדר.
אחרי שהוחלפה משאבת מים יצאתי לסיבוב בשכונה, האצתי, משכתי הילוכים חזרתי לחניה ופתחתי מכסה מנוע:
הרדיאטור פורק מים למיכל העיבוי, מים קרים! תרמוסטט סגור, הצינור שמוביל מים מהתרמוסטט לרדיאטור מנופח.
עושה רושם שכאשר התרמוסטט נפתח, הלחץ נפרק.
לכאורה סימפטום של אטם פרוץ אך ללא כל סימן נוסף.
האם ייתכן שצינור המעקף על התרמוסטט סתום וגורם לבעיות או שהמשאבה הייתה נדפקת הרבה לפני?
מחר אני אפרק תרומוסטט ואחזור על הבדיקות כדי לאשש או להפריך תיאוריה זו.
מה אומרים? האם אני בהכחשה ויש לי אטם פרוץ או שאני מפספס משהו?