שגיא S
19-03-12, 12:36
אז איך הכל התחיל?
אחרי שני SUV קאיה ספורטאז' (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=19803) ואיסוזו טרופר(http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=34124), שלאט לאט הפכתי אותם ליותר שטח מכביש, הגיע הזמן, ואמא שלי החליטה שהיא לא רוצה להסתובב ברכבים גדולים וגבוהים וקנתה לעצמה מאזדה 2 חדשה.
מה שהשאיר אותי עם תקציב זעום של 30K שקל לקנית רכב שטח.
בהתחלה הדרישות שלי היו – כיף, כיף וכיף! לכן ישר הפנתי את ראשי לסופה, שבזמנו(לפני שנתיים) המחירים היו בשמיים על רכבים בינוניים, לא היה הרבה מבחר.
לכן הכנתי לי רשימת דרישות מהרכב:
כיף!, פתוח זה יתרון, שני סרנים חיים, אפשרויות שיפורים והתאמות מגוונות, שיהיה קל לעבוד עליו ולתקן ולסדר אותו לבד, שיהיה בו מקום לביטוי אישי, ושבמקרה הצורך – שיהיו גם מוסכניקים אמינים וטובים שאפשר יהיה לפנות אליהם.
חוצמזה – שיהיה לו קהילה פעילה בג'יפולוג, אז כבר ידעתי להעריך את הדבר הזה, שכל גחמה שיש לי בראש, מישהו כבר ניסה/עשה/נכשל ויכול לייעץ או להוריד אותי מהעץ.
בגלל שאני סטודנט, ולא התברכתי בשם משפחה כגון תשובה/עופר/שטייניץ...העדפתי לקחת רכב עם עלויות קבועות כמה שיותר נמוכות, משום שבתור רכב שלישי הוא ייסע בעיקר לטיולים.
לקח לי משהו כמו שבעה חודשים, רק על בדיקות מקצועיות לרכבים הוצאתי אלפי שקלים(שחסכו לי עשרות אלפי שקלים אחרים), ובדקתי קרוב ל15 רכבים מכל הסוגים, 6 ג'ימנים, 5 סמוראים, סופות, סיקסים וכו'.
בסוף הגעתי להחלטה מה טוב לי, מה אני מחפש ברכב, איזה סוג טיולים אני אעשה..וקניתי סמוראי ארוך שנת 87.
הרכב בעברו נבנה על ידי מורי(http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=15471), ומאז נהרס אצל הבעלים שהיו אחריו עד שהגיע אליי.
בתכל'ס, קניתי רכב משופר בטענה שאני לא אצטרך לגעת בו, אבל מציאות לחוד ודמיון לחוד...ומאז שקניתי אותו הוצאתי עליו כמעט חצי מהעלות שלו, אבל זה כולל טיפולים שבשגרה, שיפורים, וטסטים.
רשימת השיפורים/תוספות כוללת:
1. מתחיל בשני סרנים רחבים של סמוראי משנות ה90, מחוזקים, כולל נעילות לוקרייט בשניהם
2. בסרן הקדמי – ציריות מחוזקות מפלדת כרומולי.
3. צמיגי 235.75.15 שטח מלא, בהתחלה על ג'אנט 8" בהתחלה, וכיום על 5.5" ועומד להחליף לג'אנט 7"
4. מתלים: אחורי של סיקס, מקדימה סמוראי מקורי, כיום יש בדרך קיט להחליף את הקדמיים לאחוריים של סמוראי(RUF)
5. גיר של סמוראי ממודל מתקדם יותר – יחס העברה יותר קצר בהילוך חמישי, לא צריך להוריד לרביעי בכל שיפוע קטן
6. טרנספר עם יחסי העברה 4.16
7. כלוב התהפכות מלא
8. כסאות – אספיר שלמן לנהג, כסא הונדה לנוסע
9. הגה כח של ג'ימני
10. חיפוי אלומיניום לדלתות
11. ארגז אחורי ננעל לציוד שנשאר באוטו קבוע.
12. שנורקל
13. פגוש אחורי כולל מנשא לגלגל, פגוש קדמי, ורוקר פאנלים בצדדים, פינות מאלומיניות דמעות מאחורה
14. מערכת MP3 עם יציאה לאייפוד..אחד הדברים הכי חשובים!!
15. מערכת אמברקס, אחת מבעיות של החלפה לסרנים רחבים בסמוראי היא הביטול של המערכת הזאת, אצלי היא שוחזרה ועובדת מצוין!
כן, אז רוב העבודה על האוטו נעשתה לקראת המסע חוצה ישראל שיצאתי אליו בסוכות, תוכלו לקרוא עליו כאן.
http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2325-מסע-חוצה-ישראל
אז נכון,הסמוראי הוא אנמי עם מנוע של מכונת כביסה, אבל ה63 כ"ס האלו, הביאו אותי לכל מקום בארץ, ולראשו של כמעט כל מעלה שרציתי(הכמעט זה בגלל שאני לא מחשיב את המעלות בתל חדיד של העבירות הטכנית נטו). וגם ככה עם מצלמות המהירות החדשות, ומחירי הדלק השערורייתים גם בפרייבט שלנו בבית אני לא עובר את ה90-100..ככה שהסמוראי מספק מאוד.
בשבילי, הוא האוטו הטיולים המושלם, לסטודנטים/עניים/קמצנים/מאוהבים שחייבים 4X4 האוטו הזה נותן חבילה שקשה להתחרות בה. אמינות, חוסן, עמידות וכל זה במחיר לא יקר מדיי...
למי שרוצה, אני מנהל מעקב הוצאות מדויק ברמה של השקל על האוטו, כולל כל השיפוצים: קרבורטור, מערכת בלמים חדשה(יקר מאוד בסמוראי יימח שמם), טיפולים שוטפים, חלקים, סוויטצ', סטרטר, מצבר, צלבים תושבות, טסטים, צמיגים, כל מניי שפצורים קטנים..הכל נרשם
כמו כן בניתי סוג של מחירון לשיפורים, לפחות למה שיש לי על האוטו...
וכאילו שכל מה שהוצאתי עליו לא מספיק, יש עוד בתכנון:
1. שדרוג המתלה הקדמי לRUF וחידוש העלים האחוריים להארכת המהלך מתלה ושיפור הנוחות
2. כרגע הג'יפ עובר פירוק לגורמים, של כל הדשבורד, ושאר מערכות החשמל באוטו, בניה של הצמה מחדש, בתי פיוזים חדשים, אחד למקוריות של האוטו, והשני לצרכנים חדשים/נוספים
3. מחשב ניווט ARMOR X10 כבר יש, רק נשאר להתאים את התושבת לרכב..לא רוצה שהמחשב יבוא על חשבון הנוסע ;)
4. החלפת הג'אנטים ל7" כבר בקנה
5. פחחות וצבע בסוף
6. מכאן זה לא נגמר..יש כבר בושינגים פוליארתן לכל האוטו שבדרך, תושבות טרנספר מחוזקות, ברזנט קיץ חדש, הנעה על ידי כפתור, שעון טורים, מד זויות שטותי כזה בדש בורד, ועוד מלא שטויות אני בטוח.
העיקר שנמשיך להנות..היום כבר לא מייצרים מכוניות כאלה, וכבר קשה למצוא את אלו שכן ייצרו...
בקרוב אני אוסיף תמונות נוספות, של כמה חלקים ספציפיים, ושל העבודה שנעשית כרגע על החשמל ברכב..
בכל מקרה אני חייב להודות פה להרבה אנשים מהקהילה הזאת, שכל הזמן תומכים/עוזרים, נותנים רעיונות והצעות, וחוסכים לי כף באותה כמות שהם גורמים לי להוציא אותו על דברים אחרים...5688256883
אחרי שני SUV קאיה ספורטאז' (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=19803) ואיסוזו טרופר(http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=34124), שלאט לאט הפכתי אותם ליותר שטח מכביש, הגיע הזמן, ואמא שלי החליטה שהיא לא רוצה להסתובב ברכבים גדולים וגבוהים וקנתה לעצמה מאזדה 2 חדשה.
מה שהשאיר אותי עם תקציב זעום של 30K שקל לקנית רכב שטח.
בהתחלה הדרישות שלי היו – כיף, כיף וכיף! לכן ישר הפנתי את ראשי לסופה, שבזמנו(לפני שנתיים) המחירים היו בשמיים על רכבים בינוניים, לא היה הרבה מבחר.
לכן הכנתי לי רשימת דרישות מהרכב:
כיף!, פתוח זה יתרון, שני סרנים חיים, אפשרויות שיפורים והתאמות מגוונות, שיהיה קל לעבוד עליו ולתקן ולסדר אותו לבד, שיהיה בו מקום לביטוי אישי, ושבמקרה הצורך – שיהיו גם מוסכניקים אמינים וטובים שאפשר יהיה לפנות אליהם.
חוצמזה – שיהיה לו קהילה פעילה בג'יפולוג, אז כבר ידעתי להעריך את הדבר הזה, שכל גחמה שיש לי בראש, מישהו כבר ניסה/עשה/נכשל ויכול לייעץ או להוריד אותי מהעץ.
בגלל שאני סטודנט, ולא התברכתי בשם משפחה כגון תשובה/עופר/שטייניץ...העדפתי לקחת רכב עם עלויות קבועות כמה שיותר נמוכות, משום שבתור רכב שלישי הוא ייסע בעיקר לטיולים.
לקח לי משהו כמו שבעה חודשים, רק על בדיקות מקצועיות לרכבים הוצאתי אלפי שקלים(שחסכו לי עשרות אלפי שקלים אחרים), ובדקתי קרוב ל15 רכבים מכל הסוגים, 6 ג'ימנים, 5 סמוראים, סופות, סיקסים וכו'.
בסוף הגעתי להחלטה מה טוב לי, מה אני מחפש ברכב, איזה סוג טיולים אני אעשה..וקניתי סמוראי ארוך שנת 87.
הרכב בעברו נבנה על ידי מורי(http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=15471), ומאז נהרס אצל הבעלים שהיו אחריו עד שהגיע אליי.
בתכל'ס, קניתי רכב משופר בטענה שאני לא אצטרך לגעת בו, אבל מציאות לחוד ודמיון לחוד...ומאז שקניתי אותו הוצאתי עליו כמעט חצי מהעלות שלו, אבל זה כולל טיפולים שבשגרה, שיפורים, וטסטים.
רשימת השיפורים/תוספות כוללת:
1. מתחיל בשני סרנים רחבים של סמוראי משנות ה90, מחוזקים, כולל נעילות לוקרייט בשניהם
2. בסרן הקדמי – ציריות מחוזקות מפלדת כרומולי.
3. צמיגי 235.75.15 שטח מלא, בהתחלה על ג'אנט 8" בהתחלה, וכיום על 5.5" ועומד להחליף לג'אנט 7"
4. מתלים: אחורי של סיקס, מקדימה סמוראי מקורי, כיום יש בדרך קיט להחליף את הקדמיים לאחוריים של סמוראי(RUF)
5. גיר של סמוראי ממודל מתקדם יותר – יחס העברה יותר קצר בהילוך חמישי, לא צריך להוריד לרביעי בכל שיפוע קטן
6. טרנספר עם יחסי העברה 4.16
7. כלוב התהפכות מלא
8. כסאות – אספיר שלמן לנהג, כסא הונדה לנוסע
9. הגה כח של ג'ימני
10. חיפוי אלומיניום לדלתות
11. ארגז אחורי ננעל לציוד שנשאר באוטו קבוע.
12. שנורקל
13. פגוש אחורי כולל מנשא לגלגל, פגוש קדמי, ורוקר פאנלים בצדדים, פינות מאלומיניות דמעות מאחורה
14. מערכת MP3 עם יציאה לאייפוד..אחד הדברים הכי חשובים!!
15. מערכת אמברקס, אחת מבעיות של החלפה לסרנים רחבים בסמוראי היא הביטול של המערכת הזאת, אצלי היא שוחזרה ועובדת מצוין!
כן, אז רוב העבודה על האוטו נעשתה לקראת המסע חוצה ישראל שיצאתי אליו בסוכות, תוכלו לקרוא עליו כאן.
http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2325-מסע-חוצה-ישראל
אז נכון,הסמוראי הוא אנמי עם מנוע של מכונת כביסה, אבל ה63 כ"ס האלו, הביאו אותי לכל מקום בארץ, ולראשו של כמעט כל מעלה שרציתי(הכמעט זה בגלל שאני לא מחשיב את המעלות בתל חדיד של העבירות הטכנית נטו). וגם ככה עם מצלמות המהירות החדשות, ומחירי הדלק השערורייתים גם בפרייבט שלנו בבית אני לא עובר את ה90-100..ככה שהסמוראי מספק מאוד.
בשבילי, הוא האוטו הטיולים המושלם, לסטודנטים/עניים/קמצנים/מאוהבים שחייבים 4X4 האוטו הזה נותן חבילה שקשה להתחרות בה. אמינות, חוסן, עמידות וכל זה במחיר לא יקר מדיי...
למי שרוצה, אני מנהל מעקב הוצאות מדויק ברמה של השקל על האוטו, כולל כל השיפוצים: קרבורטור, מערכת בלמים חדשה(יקר מאוד בסמוראי יימח שמם), טיפולים שוטפים, חלקים, סוויטצ', סטרטר, מצבר, צלבים תושבות, טסטים, צמיגים, כל מניי שפצורים קטנים..הכל נרשם
כמו כן בניתי סוג של מחירון לשיפורים, לפחות למה שיש לי על האוטו...
וכאילו שכל מה שהוצאתי עליו לא מספיק, יש עוד בתכנון:
1. שדרוג המתלה הקדמי לRUF וחידוש העלים האחוריים להארכת המהלך מתלה ושיפור הנוחות
2. כרגע הג'יפ עובר פירוק לגורמים, של כל הדשבורד, ושאר מערכות החשמל באוטו, בניה של הצמה מחדש, בתי פיוזים חדשים, אחד למקוריות של האוטו, והשני לצרכנים חדשים/נוספים
3. מחשב ניווט ARMOR X10 כבר יש, רק נשאר להתאים את התושבת לרכב..לא רוצה שהמחשב יבוא על חשבון הנוסע ;)
4. החלפת הג'אנטים ל7" כבר בקנה
5. פחחות וצבע בסוף
6. מכאן זה לא נגמר..יש כבר בושינגים פוליארתן לכל האוטו שבדרך, תושבות טרנספר מחוזקות, ברזנט קיץ חדש, הנעה על ידי כפתור, שעון טורים, מד זויות שטותי כזה בדש בורד, ועוד מלא שטויות אני בטוח.
העיקר שנמשיך להנות..היום כבר לא מייצרים מכוניות כאלה, וכבר קשה למצוא את אלו שכן ייצרו...
בקרוב אני אוסיף תמונות נוספות, של כמה חלקים ספציפיים, ושל העבודה שנעשית כרגע על החשמל ברכב..
בכל מקרה אני חייב להודות פה להרבה אנשים מהקהילה הזאת, שכל הזמן תומכים/עוזרים, נותנים רעיונות והצעות, וחוסכים לי כף באותה כמות שהם גורמים לי להוציא אותו על דברים אחרים...5688256883