ronaldo
25-04-12, 12:15
מה דעתכם ?
What is "Hot Fuel"?
The phrase “hot fuel” refers to expanded diesel fuel or gasoline that is sold at retail pumps at temperatures higher than the century-old government standard of 60 degrees. That is the temperature/volume used in the petro-chemical industry to measure all petroleum liquids.
At the 60-degree standard, a gallon of fuel delivers a certain amount of measurable energy, or BTU. But when expanded by higher temperatures, that same amount of fuel actually delivers less energy.
The warmer the fuel, the less BTU and fewer miles to the gallons a vehicle will receive. Consequently, if a vehicle averages six miles per gallon, 200 gallons of 98-degree fuel is going to take a truck 36 fewer miles than 60-degree fuel.
Canada and Hawaii have used automatic temperature adjustment devices at retail fuel pumps for a number of years.
מתוך:
http://www.turndownhotfuel.com/
מעניין אם בארץ יש הגדרה למחיר לפי נפח בטמפ מוגדרת.
הגיוני שכן כי ישראל קונה מחו"ל כחה ומסרד האוצר וחברות הדלק לא פריירים.
כלומר המחיר של הדלק נקבע ל1ליטר בטמפ 60F ונותן X BTU אנרגיה.
הטענה זה שהדלק כשמגיעה לתחנה או לפחות כשיוצא בפית מילוי הוא בטמפ מעל 60F
ונותן פחות מ- X BTU לליטר. לכן היינו צריכים לשלם פחות, כי מה שאנו קונים זה אנרגיה.
הם רוצים שהמשאבת התדלוק תדע למדוד את טמפ הדלק היוצא בפיה בפועל וישנה
את התעריף בהתאם. שנקנה BTU לליטר ולא דלק לליטר. כמו בקנדה והווי !
זה חשוב במיוחד כאשר חצי מהמחיר זה מיסים כמו בארץ !
איך עוד לא דיברו על זה במאבק החברתי ?
אם זה נכון תתחילו להפיץ.
What is "Hot Fuel"?
The phrase “hot fuel” refers to expanded diesel fuel or gasoline that is sold at retail pumps at temperatures higher than the century-old government standard of 60 degrees. That is the temperature/volume used in the petro-chemical industry to measure all petroleum liquids.
At the 60-degree standard, a gallon of fuel delivers a certain amount of measurable energy, or BTU. But when expanded by higher temperatures, that same amount of fuel actually delivers less energy.
The warmer the fuel, the less BTU and fewer miles to the gallons a vehicle will receive. Consequently, if a vehicle averages six miles per gallon, 200 gallons of 98-degree fuel is going to take a truck 36 fewer miles than 60-degree fuel.
Canada and Hawaii have used automatic temperature adjustment devices at retail fuel pumps for a number of years.
מתוך:
http://www.turndownhotfuel.com/
מעניין אם בארץ יש הגדרה למחיר לפי נפח בטמפ מוגדרת.
הגיוני שכן כי ישראל קונה מחו"ל כחה ומסרד האוצר וחברות הדלק לא פריירים.
כלומר המחיר של הדלק נקבע ל1ליטר בטמפ 60F ונותן X BTU אנרגיה.
הטענה זה שהדלק כשמגיעה לתחנה או לפחות כשיוצא בפית מילוי הוא בטמפ מעל 60F
ונותן פחות מ- X BTU לליטר. לכן היינו צריכים לשלם פחות, כי מה שאנו קונים זה אנרגיה.
הם רוצים שהמשאבת התדלוק תדע למדוד את טמפ הדלק היוצא בפיה בפועל וישנה
את התעריף בהתאם. שנקנה BTU לליטר ולא דלק לליטר. כמו בקנדה והווי !
זה חשוב במיוחד כאשר חצי מהמחיר זה מיסים כמו בארץ !
איך עוד לא דיברו על זה במאבק החברתי ?
אם זה נכון תתחילו להפיץ.