צפייה בגרסה מלאה : בעייה בדיסקברי Td5- שלא נפתרת
אהלן
כבר זמן רב יש לי תקלה - 4 נורות בדש בורד שמופיעות יחד. כמו 3 amigos אבל אצלי זה 4...
מנורת TC, בלם יד, בקרת ירידה , ABS.
לפני שנה עשיתי בדיקה בסקנר במוסך, שמצא שהבעייה בחיישן ABS בגלגל קדמי ימני..
רכשתי חיישן חדש והורכב במוסך.
אחרי חודשיים הבעייה חזרה. הסקנר שוב מראה בעייה באותו גלגל.
אני מרגיש שהמוסכים לא יודעים לאבחן, מחליפים חלקים יקרים בשיטת מצליח, על הדרך לוקחים תשלום על ביצוע ריסט. אצלי בנתיים זה לא מצליח ונגמר לי הכסף והסבלנות...
רעיונות?
למישהו יש סקנר ומוכן לעשות איתי בדיקה/ ריסט?
הרכב-דיסקו 2001 ידני, מפונק ואהוב.
כניראה מודול ABS הלך.
בנוסף תעשה חיפוש בפורום - יש הרבה מידע.
ליאור שלום
האם הנורות כבויות לפעמים אחרי ההתנעה? או שהן דולקות באופן קבוע מרגע ההתנעה ולא נכבות לעולם.
אם הנורות דולקות קבוע הבעיה היא סנסור.
אם הם נדלקות ולפעמים כבים אחרי התנעה הבעיה היא במודול.
לבעיה השניה יש פתרון שעבד אצל רבים.
תעבור על החיווט של הסנסור עד למחשב ABS שנמצא מתחת לתא הכפפות לראות שהחיווט לא נקרע
תן תשובה על הנוריות
אלון
אהלן
כבר זמן רב יש לי תקלה - 4 נורות בדש בורד שמופיעות יחד. כמו 3 amigos אבל אצלי זה 4...
מנורת TC, בלם יד, בקרת ירידה , ABS.
לפני שנה עשיתי בדיקה בסקנר במוסך, שמצא שהבעייה בחיישן ABS בגלגל קדמי ימני..
רכשתי חיישן חדש והורכב במוסך.
אחרי חודשיים הבעייה חזרה. הסקנר שוב מראה בעייה באותו גלגל.
אני מרגיש שהמוסכים לא יודעים לאבחן, מחליפים חלקים יקרים בשיטת מצליח, על הדרך לוקחים תשלום על ביצוע ריסט. אצלי בנתיים זה לא מצליח ונגמר לי הכסף והסבלנות...
רעיונות?
למישהו יש סקנר ומוכן לעשות איתי בדיקה/ ריסט?
הרכב-דיסקו 2001 ידני, מפונק ואהוב.
התקשר אלי
אהלן.
אלון הנוריות לא נכבות. דולקות קבוע.
גרשון, אתקשר תודה.
אמיר, עשיתי חיפוש בפורום, אם העסק היה ברור לי לא הייתי שואל....
כל המכלולים שציינת, נמצאים תחת אחריות ה - SLABS זהו מודול השולט\מפקד על מכלולי הבלימה, TC-בקרת משיכה, ABS ועוד.
קודם כל הייתי הולך למזרח ודורש ביצוע Recall למחשב ה - ABS, לי התברר שקיים קריאת שירות, שהחברה לא ביצעה ברכב שלי, קריאת שירות שהוצאה לשוק בשנת 2002.
עלות מחשב כזה היא 3000 ש"ח + מע"מ (חדש), כמובן לאחר דין ודברים, ראו החבר'ה בשירות שלא יוצאים ממני, אז הסכימו לבצע את הפעולה, החלפת הרכיב בחדש הצרוב עם גירסת תוכנה מעודכנת, אי אפשר לשדרג את המחשב הקיים יש צורך להחליפו באחר.
בקיצור, קודם כל הייתי מתחיל מפה, ומוודא שאין בעייה ב - SLABS עצמו (במחשב), מפה הייתי צועק הצילו לגרשון בבדיקה מחשבית של הרכב, ומנסה לעלות על קודי התקלה, בהנחה שהתקלה חוזרת.
אפשר להחליף פה הרים וגבעות במערכת הבלימה עד שמנהל הבנק שלך יבוא בעצמו לראות את עלויות החלקים... ולשלשל !
עשה לעצמך טובה, ותעבוד מסודר.
איחלתי לחייל הצלחה בהמשך דרכו...
עדכן אותנו מה מתפתח.
בנוסף למה שנאמר ,
במקרה הצורך ניתן להביא מאנגליה ביבוא עצמי מודול ABS בסדר גודל של 1000 ש"ח
הרבה יותר זול מאשר בארץ (סדר גודל של 17,000שח !)
אם אתה מביא מודול, תוודא שהוא משודרג, את הקיים ברכב לא ניתן לשדרג, כך שאם בטעות הבאת לא מעודכן, לא עשית דבר.
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?4hntn0
אני מבין שיש גם מחשב ABS וגם מודול ABS. האם המודול הכוונה למודולטור ?
אסף, יש לך נסיון עם המזרח? ללכת ישירות ליבואן או עדיף למוסך מורשה ?
אני צריך גם לוודא שברכב שלי לא הוחלף המחשב ABS באחת הידיים הקודמות.
מודול הכוונה למחשב ה ABS, מודולטור זה משהו אחר לגמרי, תתחיל במזרח בזיהוי מודול המחשב, גירסת תכנה ותקינות.
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?iylnc5
תקרא את זה - מתארים כאן בדיוק את הבעיה שלך , ויש גם פתרון:
http://www.landyzone.co.uk/lz/f8/2002-disco-td5-4-warning-lights-92818.html
(פתרון שונה מאלה שהוזכרו עד עכשיו)
(נ.ב : אגב המחירים שנתתי , מדברים על מודולטור )
אמיר תודה. אני לא בטוח שהבנתי מה עלי לעשות...
האם לדעתכם יש אפשרות "להתחכם" ופשוט להוסיף כפתור ריסט? בכל פעם שהתקלה תופיע פשוט ללחוץ ריסט ולהמשיך הלאה...
אני עוד לא שמעתי על כפתור פלא כזה אבל אולי מישהו חשב על זה לפני.
כפתור כזה = אקמול.
אתה רוצה לפתור את המחלה , לא לתת אקמול כל פעם.
אצל הבחור עם 4 האורות דולקים , הפתרון היה להחליף
It turned out to be the hub bearings which was flagging an intermittent fault with the abs sensor so I replaced the o/s/f hub (c/w abs sensor) which has fixed the problem and now all lights are out and all systems are go...
כפתור כזה = אקמול.
אתה רוצה לפתור את המחלה , לא לתת אקמול כל פעם.
אצל הבחור עם 4 האורות דולקים , הפתרון היה להחליף
It turned out to be the hub bearings which was flagging an intermittent fault with the abs sensor so I replaced the o/s/f hub (c/w abs sensor) which has fixed the problem and now all lights are out and all systems are go...
היה פעם בולטין בנושא זה
הסתברות גבוהה לכך...
יש את זה
http://www.landroverclubvi.com/abs-mod.html
אלון
יש את זה
http://www.landroverclubvi.com/abs-mod.html
אלון
בולטין על hub bearings...
על shuttle valve-סיפור ארוך...לפעמים set לתקן לא יכול לעזור
ועוד:יחידת הידראולי צריך להיות SRB500050+
לפני שאתה בטוח שהבעיה בחיישנים, יתכן והבעיה בנאבה עצמה. החיישן יושב כך שהוא קורא מעיין גלגל שניים בתוך הנאבה. לפעמים נוצרת שם שחיקה ואז החיישן לא נותן חיווי, ומכאן ועד להחלפת כל מערכת ה ABS הדרך קצרה אבל אינה הפתרון.
בקיצור - לפני שאתה מתחיל להתחרפן עם כל החשמלטרוניקה - תבדוק שהנאבה תקינה.
(תצליב חיישנים. אם הבעיה נשארת על אותו הגלגל - תחפור בנאבה.)
בהצלחה,
יואב
לפני שאתה בטוח שהבעיה בחיישנים, יתכן והבעיה בנאבה עצמה. החיישן יושב כך שהוא קורא מעיין גלגל שניים בתוך הנאבה. לפעמים נוצרת שם שחיקה ואז החיישן לא נותן חיווי, ומכאן ועד להחלפת כל מערכת ה ABS הדרך קצרה אבל אינה הפתרון.
בקיצור - לפני שאתה מתחיל להתחרפן עם כל החשמלטרוניקה - תבדוק שהנאבה תקינה.
(תצליב חיישנים. אם הבעיה נשארת על אותו הגלגל - תחפור בנאבה.)
בהצלחה,
יואב
see הודעה 14
סליחה גרשון. לא יקרה שוב.
סליחה גרשון. לא יקרה שוב.
זה בסדר יואב, אתה פשוט מתרגם אותו לקהל רחב.
יואב הכיוון שלך נראה מאד הגיוני, אני אבדוק. תודה
הפעם החלפתי את נאבה שלמה
עם חיישן
למה שלא פשוט תלך אל רמי החשמלאי מכפר מנחם? יכאב פעם אחת בכיס, אבל תסגור את העניין וזהו.
הנה עידכון. לקח זמן אבל סוף טוב.
כזכור הבעייה- 4 מנורות דולקות קבוע בדש בורד, ובפועל אין ABS ואין TC.
התברר:
1. זה לא הנאבה- נבדקה ונמצאה תקינה כולל חופשים וכל השיניים.
2. כיוון שהמנורות עובדות קבוע, הבנתי שהחשד בחיישן ולא במודול.
3. נבדקה התנגדות של חיישן ABS החשוד (ימין קדימה) , יצא לא תקין.
4. זהו חיישן חדש יחסית, מלפני שנה כשהתחילה התקלה. קניתי ב ebay, תוצרת בריטפארטס. הבעייה- החיישנים של החברה הזו נחשבים מאד לא אמינים.
5. קיבלתי הצעה לתיקון ב- 1500 ש"ח, חיישן מקורי. לא נראה לי.
6. נסעתי לרמי מכפר מנחם ביום שישי האחרון. רמי התקין חיישן ABS מ ebay של יצרן אמריקאי אמין ולא של בריטפארטס. על הדרך סידר עוד כמה דברים קטנים.
7. התקלה נעלמה- מאד מקווה שלא תחזור יותר!
8. על הדרך קיבלתי קפה ופגשתי כמה חבר'ה נחמדים
9. העלות, כולל הנסיעה לכפר מנחם, נמוכה משמעותית מההצעה הקודמת שקיבלתי.
בשעה טובה.
תודה לכל המסייעים- והזוכה של השירשור הוא מיכה100, זכית בנסיעה הלוך ושוב, תתחדש :)
המסקנה היא אחת, לקנות פריט Genuine או OEM בלבד, בריטפארט ידוע החלפים זולים ולא איכותיים פעמים רבות.
זול כי הוא מיוצר ע״פ specs המגדירים איכות נחות בהשוואה ל Genuine או OEM, לא, ואין קשר לארץ הייצור, סין וכו' תתפלא למצוא פריטים של לנד רובר מקוריים Genuine המיוצרים בצ׳כיה ובמצרים, כן אתה קורא נכון, מצרים...
בסיכומו של דבר, המשפט הידוע תופס גם פה, ״זול זה יקר...״
שמחתי לעזור.
מחר אני הולך אל רמי לקחת אחוזים (הלכו שני מנעולי דלתות, בלאט האוטו הזה) :D.
אהלן.
אלון הנוריות לא נכבות. דולקות קבוע.
גרשון, אתקשר תודה.
אמיר, עשיתי חיפוש בפורום, אם העסק היה ברור לי לא הייתי שואל....
מציע לך להתחבר לטסט בוק ולקבל את התקלה
מס' אופציות:
1.דליפת שמן מהראש של המודולוטור ABS והרס של ה shuttle valve (שם מטעה, מדובר במפסקים חשמליים). איבחון ע"י מציאת שמן באיזור של ה shutle .valves
2.חיישן ABS לא תקין
3.חיווט לחיישן לא תקין
4.נבה לא תקינה.
בדר"כ הבעיה במודולטור ואז ניתן להחליף את המודולטור או את הראש של המודולטור.
בשנתונים 2001 ו 2002 היתה גם בעיה בחיבור החשמלי של המודולטור.
שלום
כל מה שרציתם לדעת על המודולטור ולא ידעתם את מי לשאול
http://www.landroverclubvi.com/abs-mod.html
כתבה של מישהוא שפרק מודולטור לגורמים.
אצלי יש תיקון כמו שמתואר עובד מצויין טפו טפו טפו מלח מים מלח מים
אלון
ניתן לרכוש את החלק בתמונה 18 בקישור של אלון - רק את החלק האלקטרוני של המודולטור, ניתן לבצע את העבודה ללא פירוק של הצינורות ההידראולים, למנוע התעסקות עם המערכת ההידראולית (ניקוזי אוויר וכדומה).
עבודה של שעה מקסימום, אצלי זה מה שפתר את הבעיה, קפה ועוגיות בחניה, צל ומוסיקה טובה, לא ממש מסובך כמו שנראה, רק חשוב לסגור ברגים עם טורק-מטר.
המסקנה היא אחת, לקנות פריט Genuine או OEM בלבד, בריטפארט ידוע החלפים זולים ולא איכותיים פעמים רבות.
זול כי הוא מיוצר ע״פ specs המגדירים איכות נחות בהשוואה ל Genuine או OEM, לא, ואין קשר לארץ הייצור, סין וכו' תתפלא למצוא פריטים של לנד רובר מקוריים Genuine המיוצרים בצ׳כיה ובמצרים, כן אתה קורא נכון, מצרים...
בסיכומו של דבר, המשפט הידוע תופס גם פה, ״זול זה יקר...״
זה למה הלנד רובר נחשב כלא אמין .:p קניה זול . באמריקה היו אומרים לך : you get ' what you pay
אתה כותב גיבוב דברים שחלקם נכון ורובן לא .
לגבי בריטפרט .וזה בדוק ... המוצרים שהם רגישים כמו חיישנים , קופלונג דריי שפט, מחזירי שמן ועוד .....
הם מיוצרים בשתיים או שלוש דרגות ייצור וזה גם מתבטא במחיר ובמיוחד בסימון על החלק . חלקים ברמה הגבוהה שהם : Genuine parts והם ברמה טובה מאוד,
היה כאן בעבר סיפור דומה שרכשו קופלונג של בריטפרט מאתר בריטי שנקרא פאדוק והוא קרס לאחר 1000 ק"מ . הבחור סיפר איפה קנה וכמה מעט זה עלה ורשם גם את המק"ט והתברר שזה הזולים כי המק"ט של היקר והטוב הוא שונה .
תבדוק מק"ט ומחיר.ותראה את ההבדל .
http://www.jeepolog.com/forums/archive/index.php/t-41528.html
מעניין כמה מחייב על זה ג'קי מ"אוטומיני". ? ועוד עם המק"ט הטוב .
אוף!!!!!!!!!!
טיול אחד, הכל היה סבבה, וליד הבית פתאום התקלה חזרה, כל 4 הנוריות הידועות דולקות מחדש.
נשארות דולקות גם אחרי כיבוי הסוויץ' והדלקה מחדש.
איזה דיכאון!
עוד לא חזרתי לרמי, דיברתי איתו טלפונית ובוא נגיד שהוא לא יצא מגידרו כדי לסייע.
טוב, ארגנתי לעצמי יום חופש ונסעתי אל רמי.
הדיאגנוזה: החיישן דפוק. אבל מה דפק אותו, הוא חדש? ומה דפק את החיישן הקודם שגם הוא היה חדש?
רמי הלך לאורך החוטים, התברר שמתי שהוא בעבר החוטים בין החיישן למחשב הוחלפו באיזה קומבינה, והיה קצר לא קבוע בחוט שעובר מתחת לתא הכפפות.
החוט הוחלף.
החיישן הוחלף, ככל הנראה נשרף עקב הקצר בחוט.
התקלה אופסה.
רמי לקח אחריות על התיקון, ועל כך כל הכבוד.
כרגע הכל מתפקד תקין, סוף סוף שום נורית לא דולקת, נראה האם זה יחזיק הפעם.
כולי תקווה.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.