ג'יפ ענתיקה וויליס

[eldan]

אני שוקל רכישת ג'יפ וויליס ענתיקה משופץ

אודה לכם על קבלת יעוץ עקרוני- לרכוש או לא.

אם כן, למה לשים לב?

האם יש לרכב הזה מחלות כרוניות?


תודה למשיבים ולמייעצים

גיורא

[המהנדס]

איזו שנה ? (זה חשוב)

[eldan]

יש כמה מכוניות על הפרק:
cj-3a56
cj-3b55
cj-3a42

כולם מופיעים באתר classic car
תחת קטגוריית וויליס


תודה

גיורא

(no pannic.....)

[המהנדס]

יש לנו 2 ג'יפים קלאסיים במשפחה אחד של אבי דגם 48 (שנת 48') ואחד של דוד שלי דגם MB שנת 42.

אני הייתי הולך רק על ה 42 .
MB הוא קלאסי אמיתי - הג'יפ המקורי הראשון.
אלו משנת 56 פחות מושכים אותי אישית (מנוע הוריקן מכסה מנוע גבוהה יחסית לישנים יותר) ופחות נדירים.
42 הוא ג'יפ שנותן הרגשה אחרת אין מה לעשות - אתה נוסע באגדה.
להוריד את השמשה הקידמית על זוג חתיכות העץ שנמצאות על מכסה המנוע לשלב לוקרים מקדימה ולחצות דיונות עם הגלגלים הדקיקים והרוח בפנים תאמין לי ברגע שתיסע -- תתמכר.
החלקים של ה 42 יותר נדירים במיוחד תיבת העברה בעלת שלוש הידיות אבל זה שווה את זה.
חלפים יש אצל יאנוביץ'.

לגבי עבירות בשטח אם אתה מחפש גם את זה, הוא מפתיע מאוד (אבא שלי יכול לספר על אין ספור חילוצים של רכבים חדשים ו"משופרים" רק בעזרת הוויליס הזקן )
אני מטייל עם הסמוראי שלי בחברתם של וויליס 42' וויליס 48' ולנד רובר סידרה I שנת 55 וכמה שהם ישנים הכיף איתם פי כמה מאשר ג'יפים חדשים.

תקנה ותהנה.

[המהנדס]

חי חי...
הסתכלתי רק עכשיו על המודעות שם באתר שנתת ....
הג'יפ המדובר הוא של אילן יש כאן כתבה עליו:

http://www.jeepolog.com/j6tech_willis_MB.htm

אני לא יודע אם הג'יפ הזה בתקציב שלך ... ואם כן אז יש לך את אחד הג'יפים המקוריים בארץ במצב שהוא באמת נדיר.

[moriseven]

אני גם בדקתי את הג'יפים באתר זה לא הג'יפ של אילן המספר שונה

[moriseven]

הג'יפ בCLASSIC CRAS מספרו 21764 והג'יפ שפה באתר מסתיים ב - 536
אולי זה אותו בנאדם אבל ג'יפ אחר לפחות ממה שרואים בתמונות לא לתפוס אותי במילה.

[ניר ל]

הג'יפ הזה כמעט בוודאות של אילן, לא מדובר בזה שרואים בכתבה, אלא באחד שהיה בתהליכי שיפוץ בזמן שנמרוד ואני ביקרנו אצלו. מדובר ברכב ששוחזר מאפס ברמה שכנראה לא קיימת כמוה בארץ, הרכב אמור להיות מדהים.
אם כי בענייני רכב אספנות, אתה צריך לגשת לפורומים המתאימים ולאתרים בחו"ל וללמוד אילו פריטים הם בעלי ערך אספני ולאילו נקודות לשים לב.

[המהנדס]

לאילן המדובר יש כמה וויליסים ( ראיתי את הרכב הזה כבר מזמן בביטאון מועדון החמש שהגיע לביתי).
אם אתה באמת רוצה ויכול לקנות ואתה רציני בקטע אני יכול לארגן לך פגישה עם אבי או דוד שלי שהם כבר שנים עם הרכב הזה ופירקו אותו עד לרמת הבורג (גם מכירים את אילן הזה אישית).
בכל מקרה רוב החבר'ה של המועדון נפגשים בימי שישי במפגש השבועי (באיזור מרכז) אם אתה רוצה להשכיל בנושא גש לשם ביום שישי בערב ותתעניין.

[itay-rover]

היי!!! :)
בוקר טוב
בתור אחד שמחזיק וויליס cj-3a שנת 1953 ולנד רובר seies 2a 109 שנת 1966 יש לי לא מעט ניסיון,את הוויליס אני מחזיק כבר כימעט שבע שנים ונסעתי בו בצורה ימיומית לכל מקום בכל סוגי השטח בדרום ובצפון אני יכול לאמר שלרכב עים המנוע העצל והפרימיטיבי ויחסי העברה הנכונים יש פשוט עבירות מדהימה והוא מספק כמויות אדירות של הנאה נטו.בשלוש שנים האחרונות אני נוסע פחות עים הוויליס ויותר עים הלנד רובר אבל זה כבר נושא אחר.(הסיבה אגב לא קשורה בכלל לאיזה שהן בעיות בוויליס-הרכב עדיין ברשותי וכך הוא ישאר והוא מוכן להקפצה לטיול בכל מקום פשוט אין לי זמן כרגע)
בכל מיקרה,אתה צריך כמו שאמרו כאן נכון,להחליט לאיזה מטרה אתה מחפש כזה ג'יפ ולפי זה ליבחור בשנתון.
אני יכול לאמר לך לדוגמא שלי באופן אישי חשובה המקוריות אבל עד לגבול מסוים אצלי הרכב קודם כל משמש כ-ג'יפ ואחר כך כמוצג ארכיוני לכן אני מיתפשר בכמה מיקרים ומוכן לוותר על מקוריות אבל כל דבר כזה צריך להישקל בכובד ראש שהעיקרון המנחה הוא לא לבצע "תהליכים בלתי הפיכים" לאנ לחתוך ולשנות כל מיני דברים כי היום אתה חושב שאתה יודע יותר טוב ומחר תגלה שהאידיוט שתיכנן את מה שחתכת לא כל כך אידיוט בעצם......ואז מי כאן האידיוט? :D
בכל מיקרה לאחר שהחלטת על שנתון הרצוי לך לפי העדפותיך,קח בחשבון ששיפוץ רכב כזה לוקח בערך פי שניים מחיר מכל תקציב שתיכננת וישנן רק שתי אופציות לעשות "פרויקט"שכזה:
או לעשות הכול כמו שצריך-היינו "להפשיט" את השילדה לנקות לשפץ ולצבוע אותה לעשות אוברול טוב למנוע ולא לזלזל בשום פרט-המנועים האלה טובים מאוד אבל יש להם את הרגישויות שלהם ומגיעה להם כל תשומת הלב הדרושה ועוד קצת-זה שווה את זה,לשפץ את כל מיכלולי ההנעה-זה אפשרי,ואז ניתנת לך דרגת חופש אחת-המרכב כאן אפשר להוריד במעט אבל במעט את רמת ההשקעה כי זהו עסק יקר מאוד ואפילו אוליי לא כדאי להשקיע יותר מידי ממון על עבודה שתידרוש תיקון חוזר בעוד כמה שנים לכן אתה יכול להחליט שאתה משפץ את המרכב בצורה טובה שתאפשר נסיעה בטוחה אבל הצד האסטטי לא יהיה "לתלפיות" ולהחליט שביום מן הימים אתה מייבא מרכב חדש מפח או מפיברגלאס מחול-זה אפשרי וגם בדיעבד לא מאוד יקר ביחס להשקעה שתידרש על כל מרכב שלא תימצא כאן בארץ......

האופציה השניה לשיפוןץ רכב כזה אים האופציה הראשונה ניראית לך מסובכת מידי-היא פשוט לא להתחיל עים זה בכלל. :wink:

[המהנדס]

איתי נראה לי שאתה מפחיד את הבנאדם שלא לצורך :lol:
ההשקעה היא ממש לא רצינית בהשוואה לג'יפים חדשים. אפשר להגיד שהיא מקסימום אלפים בודדים של שקלים אם המצב ממש גרוע ( ברוח האתר - עבודה עצמית ).
אדם שקונה ענתיקה ואין לו ידע במכונאות הוא ... :D טוב אין יותר מידי כאלה.
הוויליס שלנו פורק לחלוטין ושופץ לאט לאט מהיסוד (ראה קישור בחותמת שלי) .
לא הרבה כסף - ממש לא. מהרכבים היותר זולים שיצא לנו להתעסק איתם.
חוץ מזה ששלושת הרכבים שהוא דיבר עליהם במצב טוב עד מצויין.
הרכב לא נדיר בארצנו ויש ח"ח בלי בעיות מיוחדות גם לייבא אפשרי.

צדקת בדבריך לגבי שינויים במרכב - לקחת כזה רכב ולהפוך אותו למפלצת עבירות זה פשע נגד האנושות :lol: .

נראה לי שאתה התייחסת ללנד רובר יותר מאשר לוויליס בדבריך :lol: .

[itay-rover]

:evil: :twisted:
היי!!!
אינני רוצה לגרור את הויכוח הזה לפסים קולניים אבל נאמרו כאן דברים ממש צורמים:
1.לא.לא היתבלבלתי בין הלנד רובר לוויליס,רק לשים דברים על השולחן-דווקא הלנד רובר דרש הרבה פחות השקעה מהוויליס ושניהם כרגע במצב "טיפ-טופ" בלי להתרברב אני לא חושב שיש כאן בארץ עוד אחד שעושה את הדברים שאני עושה עים כאלה רכבים ישנים-סתם דוגמא קטנה-אתמול חזרתי מטיול של יומיים בשטח מניצנה למצפה רמון וממיצפה לשדה בוקר וירדתי את מעלה זיק ללא כל בעיה,ונסענו ברכב אחד בלבד(הלנד רובר)ללא כל חשש,ליפני שבועיים עשיתי את כל נחל צין על כל מדרגותיו וכו' כל זה ללא בעיות מיוחדות כך אני מטייל כבר שלוש שנים עים הלנד רובר ושבע שנים עים הוויליס.
2.אוליי אני פראייר גדול אבל באמת באמת שאני לא מכיר דרך אחרת מזו שציינתי מקודם "להעמיד" רכב כזה על הרגלים לרמה המתוארת למעלה בעלות נמוכה כל כך עד כדי גיחוך כמו שהוזכר כאן,וכל זאת בעבודה עצמית בלבד-גם את הוויליס וגם את הלנד רובר שיפצתי בביתי בעזרתו הרבה של אבי ועשינו הכול לבד-מאוברול מנוע ועד לפחחות(שזה הצד החלש אני מודה)
ובקרוב אני מקוה להעלות כאן יומן שיפוץ של שני הכלים. :wink:

[אבי דגן]

מהניסיון שיש לי לקחת רכב במצב גרוטאה אחד שעמד שנים ולהביא אותו למצב נסיעה
בטוחה בעלות של אלפי שקלים בודדים זה בדיחה.
אני מברר ואוסף פרטים על הפרויקט הבא שלי כנראה cj-5 ולאחר התיעצות עם מספר בעלי
ויליסים הבנתי שהסיפור לא זול בכלל
בכל אופן בקרוב אני מקווה להכנס להרפתקאה

[yaronp]

שלום
ראשית למהנדס - הלנדרובר שמסתובב איתכם בטיולים הוא דווקא מודל 52 ולא כפי שציינת.

מעבר לכך - אני ממש לא ממליץ לרכוש גיפ' משנת 1942 (בין אם זה וויליס או פורד) כאשר המטרה היא להשתמש בטיולים - אני אפילו לא ממליץ לנסוע איתו בשבילי עפר כלל.
יש מספר סיבות לכך - אומנם הוא כלי בעל יכולת עבירות גבוהה, אולם העבירות הנ"ל נובעת בין היתר עקב גמישות רבה במרכב ובשילדה אשר גורמת להגדלת מהלך המתלה - אבל אליה וקוץ בה, השילדה הנ"ל (למרות ששילדה של פורד חזקה יותר משל ויליס - גם היא נרקבת/נזדקת) נוטה להיזדק ולהיפגע (המהנדס יכול לשאול את דודו על התיקונים שעשה בשילדת הפורד 1942 שלו בעקבות הטיולים בשטח שערך). גם התימסורת חלשה כמו הצירים. וסתם הערה - אותו אילן ששמו צויין כאן - אינו מעז לרדת עם הגיפים שלו לשטח/כבישי עפר (אפילו שהם משופצים להפליא)!!!!
מעבר לכך קשה ביותר להשיג חלקי חילוף לגיפ' 1942 מקורי - אצל ינוביץ ממש אבל ממש לא תמצא חלקים לתימסורת או לצירים (כמו שציין המהנדס למשל).

הגיפ' שנקרא CJ-3A אשר יצא לשוק במהלך שנת 1948 נהנה משילדה חזקה בהרבה, כמו מתיבת הילוכים מחוזקת (זהה ל-CJ-5) וגם הצירים חזקים ואמינים !!!!

לסיכום הגיפ' האולטימטיבי בעבור האספן המתחיל אשר מעוניין לעשות בו גם שימוש בשטח הינו - ויליס CJ-5 שנהנה מיכולת מצויינת בשטח (יכולתו בהצלבות משופרת מאד בהשוואה לגיפים הישנים יותר) .

לידיעתכם.

[RONI]

אני לפני רכישת cj3a רוצה לצאת לטיולים טכני+עבירות ולשפר את הרכב הבסיסי לא רואה בזה שום פשע רוצה שיראה יפה הוה אומר קצת גבוה קצת רחב [צמיגים בולמים וכו}יש מצב לסרנים? נעילות? תשובה דחופה תודה! :idea:

[yaronp]

אני לפני רכישת cj3a רוצה לצאת לטיולים טכני+עבירות ולשפר את הרכב הבסיסי לא רואה בזה שום פשע רוצה שיראה יפה הוה אומר קצת גבוה קצת רחב [צמיגים בולמים וכו}יש מצב לסרנים? נעילות? תשובה דחופה תודה! :idea:

ראשית - לדעתי האישית זה כן פשע, אבל מילא.

שנית ניתן לשפר את הרכב הנ"ל, אבל... צמיגים רחבים גורמים לנזקי שילדה, תיבת הגה ועוד.
מנוע חזק יותר - גורם שוב, לסדקים ולשברים בשילדה.

מלכתחילה תרכוש CJ-5 - עבירותו טובה לאין שיעור מ-CJ-3 A+B וגם המנוע חזק ואמין יותר.

לידיעתך.

[RONI]

אלדן אל מורא ואל פחד רוצה עשה רק תתיעץ עם הרבה אנשים טובים ויש! אם רוצה יש כמה כלים פזורים בשטח צור קשר הפ המעז מנצח... 8)