PDA

צפייה בגרסה מלאה : מחפש חומר בידוד לחום ורעש מתחת למיכסה מנוע?


זליג
28-10-12, 02:10
מי מכיר?
ואיפה ניתן לקנות?
תודה
omri_t
28-10-12, 06:47
חברת ליוגב, אריג של 3M
boaz avrahami
28-10-12, 07:53
לא מנסיון אישי אבל יש גם את גולמט ביקום.
אלדר
30-10-12, 21:41
ירגום בת"א.
רון נחמן
30-10-12, 22:57
ירגום בת"א.
+1

יש להם ספוג מבודד, צד אחד אלומיניום וצד שני דביק. עשה אחלה עבודה בבידוד הויטארה שלי, ועלה איזה 70 ש"ח למטר.
(החיסרון - עבה יחסית למתחרים היקרים - כ-10-12 ממ)
Neilman
30-10-12, 23:02
יש להם משהו לבידוד של הגג מחום?
זליג
30-11-12, 22:13
קניתי
תודה
רון נחמן
01-12-12, 19:50
קניתי
תודה

זליג יקר,
הפורום כאן לא רק בשביל לשאול שאלות - אלא גם (בעיקר?) בשביל לחלוק ידע.
מה קנית? כמה עלה? פתר את הבעיה? ותמונות כמובן...
גלדיאטור
03-12-12, 21:36
בדיוק זליג תן ת'לחם כמו שאומרים

אני גם צריך כזה מה קנית כמה עלה ואיפה
האם זה טוב?
זליג
15-12-12, 13:21
סליחה
קניתי בירגום את החומר שהמלצתם [אלדר,רון]
עלה 80 שח למטר
אדביק לאחר צביעת מיכסה המנוע
תודה
rodibest
11-04-13, 07:04
סליחה
קניתי בירגום את החומר שהמלצתם [אלדר,רון]
עלה 80 שח למטר
אדביק לאחר צביעת מיכסה המנוע
תודה

אפשר כתובת וטלפון של ירגום בת"א ?
אפרים
11-04-13, 10:36
ירגום
כתובת: י"ל פרץ 39 מיקוד: 66854
תל אביב יפו
טלפון: 03-5377095 פקס: 03-6884913
סיווגים: מוצרי גומי, ייצור מוצרי גומי, מפעלי גומי, מפעלים, עסקים, שיווק מוצרי פלסטיק.
תתקשר לברר (הוצאתי את הנתונים באינטרנט).
שלמי
11-04-13, 21:19
גם אני צריך...
חבל שזה לא יקר, אפשר היה לארגן קבוצת רכישה.
יש בירגום ספוג עם צד דביק ?
ואם לא - יש דבק מומלץ לעניין הזה ?
JustDoB
11-04-13, 22:03
אני גם קניתי בתא ואחלה מוצר.
שאלת תם - למה בעצם חשוב לבודד את המוע ?
JustDoB
11-04-13, 22:04
גם אני בירגום תא, חומר נוח לעבודה.
שאלת תם - למה בעצם חשוב לבודד את מכסה המנוע ?
ד ו ר ו ן
11-04-13, 22:09
גם אני בירגום תא, חומר נוח לעבודה.
שאלת תם - למה בעצם חשוב לבודד את מכסה המנוע ? איכות חיים- רעש, ושלא תקבל כוויה ממכסה המנוע..
אלדר
12-04-13, 00:37
גם אני צריך...
חבל שזה לא יקר, אפשר היה לארגן קבוצת רכישה.
יש בירגום ספוג עם צד דביק ? כן
ואם לא - יש דבק מומלץ לעניין הזה ?

יש פלציב שבצד אחד יש דבק.
אפשר להדביק את הפלציב עם דבק חם.
six 4 life
12-04-13, 01:56
גם אני בירגום תא, חומר נוח לעבודה.
שאלת תם - למה בעצם חשוב לבודד את מכסה המנוע ?
הסיבה העיקרית היא בידוד מרעש.
הרעש מתא המנוע קודם כל עולה למעלה ובנסיעה עושה את דרכו לתוך הרכב (עם חלונות פתוחים מורגש הרבה יותר)
רכב עם מכסה מנוע מבודד (המהדרין יבודדו גם את החלק העליון של הכנפיים וברכבים ישנים גם את קיר האש מסיבות דומות) יהיה שקט עשרות מונים מרכב זהה ללא הבידודים האלו.
ההבדלים מורגשים מאוד.
BackDoorMan
12-04-13, 11:54
בנוסף צריך לוודא שהבידוד לא יכלא עוד יותר את החום בתא המנוע.
אויר קר (עד גבול מסוים) חיוני להפקת ביצועים אופטימליים מהמנוע, ואני הייתי משקיע בהתחלה במציאת דרכים לפינויי מהיר ככל האפשר החוצה של
החום המיוצר בסביבת המנוע.
JustDoB
12-04-13, 14:12
בנוסף צריך לוודא שהבידוד לא יכלא עוד יותר את החום בתא המנוע.
אויר קר (עד גבול מסוים) חיוני להפקת ביצועים אופטימליים מהמנוע, ואני הייתי משקיע בהתחלה במציאת דרכים לפינויי מהיר ככל האפשר החוצה של
החום המיוצר בסביבת המנוע.
יש קצת סתירה בין חורים לאוורור לבין בידוד לרעש לא ?
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=42528
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=62170
72792
ד ו ר ו ן
12-04-13, 15:28
הסיבה העיקרית היא בידוד מרעש.
הרעש מתא המנוע קודם כל עולה למעלה ובנסיעה עושה את דרכו לתוך הרכב (עם חלונות פתוחים מורגש הרבה יותר)
רכב עם מכסה מנוע מבודד (המהדרין יבודדו גם את החלק העליון של הכנפיים וברכבים ישנים גם את קיר האש מסיבות דומות) יהיה שקט עשרות מונים מרכב זהה ללא הבידודים האלו.
ההבדלים מורגשים מאוד.גלי הקול מתפשטים מהמקור בלי קשר לכיוון למעלה או למטה. מה שכן, דפנות תא המנוע יוצרים החזרים שמחפשים דרכים לצאת, וכל מרווח מהווה מקום כזה. בנוסף, יריעות מתכת גדולות (מכסה מנוע..) יוצרות תהודה, ושמגבירה את האפקט של הרעש, ואולי בגלל זה נראה שהרעש "עולה למעלה".
-->