מישהו פתח (ותיקן) יחידת מחשב ABS ?

[raanan]

שלום לכולם,

הסרתי את "המוח" של יחידת ה ABS מבלי להסיר/לנתק את היחידה ההידראולית מהטרופר בנזין (סיפור לא קל).
65991
העניין הוא שאת מכסה יחידת הקצרים לפינים הצלחתי לפתוח בקושי רב (עם חלקי פלסטיק שבורים שיושלמו ויאטמו ע"י סילקון)
65992
אבל, את מכסה יחידת האלקטרוניקה (שם אני חושב מסתתרת התקלה) אני לא מצליח לפתוח בשום דרך.
65993
בקיצור, מישהו פתח או שיש לו רעיון יצירתי כיצד לפתוח מכסה זה ?

תודה מראש
רענן

[motorica.net]

אני הייתי מנסה עם דרמל ודיסק חיתוך.

אם תצליח לתקן את המשאבה הנוכחית או להחליף במשאבה אחרת תצטרך צייוד ייעודי להפעלת הליך ניקוז הבלמים שפותח את הסולונאידים במשאבה.
בלי זה לא תצליח להפטר מאוויר במערכת.

לי יש נסיון בתקלה במשאבת ABS בבמוו שבה סרט מחברים התיישן ונוצרו ניתוקים, התיקון הוא החלפה בחיווט בהלחמה.

הסרט התקול
http://i14.photobucket.com/albums/a304/DesmoBob/bmw_hydro_unit/04_filament_wire.jpg

האילתור שעובד
http://i14.photobucket.com/albums/a304/DesmoBob/bmw_hydro_unit/07_wiring_2.jpg

[raanan]

אני הייתי מנסה עם דרמל ודיסק חיתוך.

אם תצליח לתקן את המשאבה הנוכחית או להחליף במשאבה אחרת תצטרך צייוד ייעודי להפעלת הליך ניקוז הבלמים שפותח את הסולונאידים במשאבה.
בלי זה לא תצליח להפטר מאוויר במערכת.

לי יש נסיון בתקלה במשאבת ABS בבמוו שבה סרט מחברים התיישן ונוצרו ניתוקים, התיקון הוא החלפה בחיווט בהלחמה.

הסרט התקול
http://i14.photobucket.com/albums/a304/DesmoBob/bmw_hydro_unit/04_filament_wire.jpg

האילתור שעובד
http://i14.photobucket.com/albums/a304/DesmoBob/bmw_hydro_unit/07_wiring_2.jpg

אוויר במערכת ? איך ? הרי לא ניתקתי שום צינור הידראולי.
אם הייתי מנתק הצינורות ההידראוליים מהיחידה ההידראולית, הפירוק היה קל ופשוט.
בעקרון אם אני מהדק לתושבת את היחידה ההידראולית ומשלים הרכבה של כול מה שפורק בדרך (כולל מצבר) ,
אין בעיה לנהוג ברכב חוץ מזה שאין ABS (גם כך כשדלקה נורית ABS המערכת היתה מנוטרלת).

רענן

[אמיר ב.א]

כאן יש הרבה חומר על ענייני ה ABS של הטרופר :

http://www.itocuk.co.uk/forums/viewforum.php?f=22&sid=2f28ebf6e1af52ea7abc927679cb800b

שאלת תם :האם אתה בטוח שמדובר ביחידה המרכזית ולא בסנסורים ?

[סוזי המשתוללת]

רענן
קח את המק"ט יצרן או כל מספר שתמצא על היחידה , זרוק בגוגל או ביוטיוב ותוסיף שיפוץ/פירוק וכו'

[motorica.net]

אם תנתק את היחידה קומפלט מהצינורות ההידראוליים תצטרך הליך של ניקוז אוויר.
מה עם לחפש יחידת ABS בחו"ל ?

http://www.ebay.com/itm/ABS-Pump-Unit-1997-2002-Izusu-Trooper-/180998373224?pt=Motors_Car_Truck_Parts_A ccessories&hash=item2a2457ff68&vxp=mtr

[raanan]

אם תנתק את היחידה קומפלט מהצינורות ההידראוליים תצטרך הליך של ניקוז אוויר.
מה עם לחפש יחידת ABS בחו"ל ?

http://www.ebay.com/itm/ABS-Pump-Unit-1997-2002-Izusu-Trooper-/180998373224?pt=Motors_Car_Truck_Parts_A ccessories&hash=item2a2457ff68&vxp=mtr

בשביל זה התאמצתי לפרק יחידת המחשב בלבד בלי לגעת בהידראוליקה.
שמוליק (סוזי המשתוללת) לא מרשה לי לחפש יחידה מפירוק.
הוא קבע שאני מסוגל לאתר ולתקן התקלה.

רענן

[raanan]

רענן
קח את המק"ט יצרן או כל מספר שתמצא על היחידה , זרוק בגוגל או ביוטיוב ותוסיף שיפוץ/פירוק וכו'
היי שמוליק,
ראיתי שהם מנסרים עם CNC ואח"כ אוטמים עם מכסה חדש.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=NxumtQskqTY
בקיצור, אתחיל בניסור עדין בתפר החיבור של המכסה.

רענן

[raanan]

היי שמוליק,
ראיתי שהם מנסרים עם CNC ואח"כ אוטמים עם מכסה חדש.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=NxumtQskqTY
בקיצור, אתחיל בניסור עדין בתפר החיבור של המכסה.

רענן

טוב,
ניסרתי את הנבלה וזה מה שרואים כשהמכסה מוסר

66030
להערכתי יחידה זו שופצה כבר בעבר (הג'אמפרים לא נראים לי מקוריים).
לפי מה שאני מזהה יש 3 מוליכים מנותקים
66031
כול שנשאר זה להשיג אישור כניסה למעבדה שלי לשעבר ולבצע הלחמות תחת המיקרוסקופ.
היה מעולה אם הייתי משיג סכמה ובודק על הדרך את כול הג'אמפרים והנקודות החשודות.
למישהו יש יכולת להשיג סכמה כזאת ? (לא מצאתי כול P/N שאיתו ניתן לחפש בגוגל)

רענן

[tzagi]

1.במקום לנסר אפשר לחמם עם אקדח חום, לרוב זה ממיס את הדבק
2.. אתה משחק בקקי, חלקים לטרופר הולכים בגרושים, עוד יש לי כמה ואין להם ביקוש אפילו בחינם.

[אפיז]

דיזל ובנזין המערכות זהות
דיזלים מפורקים יש כמו זבל ואין בעייה לדעתי לקחת יח' כזו ולהחליף רק את החלק המקולקל

[אמיר ב.א]

רענן - לפי שנתון של הטרופר אפשר לדעת איזה דגם ABS היה אצלך ,

יש כמה דגמים של ABS לבוש - למשל 2 , 5.3 , 5.4

יש סכמות חשמליות , רק צריך לדעת איזה דגם יש אצלך.

למשל 5.3 - ניראה פיזית דומה ליחידה שלך:
http://sorento.kia-club.ru/Repair_manual/download/DOWN/BL%20BOSCH%20ABS%205.3.pdf

http://ebookbrowse.com/dr-abs-bosch-5-3-pdf-d353865272 (http://ebookbrowse.com/dr-abs-bosch-5-3-pdf-d353865272)

http://ebookbrowse.com/abs-bosch-pdf-d363794522

[raanan]

עדכון ותוצאה סופית,

"עמוד ענן" שיבש לי קצת את התוכנית. לכן הזעקתי את נדב בעל עיני הנץ וידיי זהב (בעבר התמחה בהלחמות עדינות במערכות מוטסות)

67053
ההלחמה לא טראווילית כלל. נדרש ראש מלחם דק ופסי ההולכה על הלוח הקרמי (מעגל מודפס) מתקשים בספיגת הבדיל.
כך זה נראה לאחר ביצוע ההלחמות וחידוש מגעים.

67054
בסיום נדרש לאטום המעגל (נגיע לזה בהמשך) ע"י יציקת RTV 3140 גמיש ולא קורזיבי !
כך זה נראה.

67055
לסיום נדרש להצמיד ולאטום המכסה שנוסר. אני השתמשתי ב RTV 3145 גם כן לא קורזיבי.
כך זה נראה.

67056
מחשב אטום לפני הרכבה

67057
ולשורה הסופית,
הרכבת המחשב ליחידה ההידרואלית, חיבור קונקטורים, מצבר וכו' התבצעה בקלות יחסית

פתיחת סוויץ ו..... נאדה ! נורית אזהרת תקלת ABS נשארת דולקת קבוע.
מסקנה, "הניתוח הצליח אך החולה מת ...."

להערכתי ישנם שתי אפשרויות לאי ההצלחה :
א. בהסרת האיטום נפגעו הרכיבים האלקטרוניים שחשופים ללא מעטפת כלל (נראה שעל הלוח הקרמי הזריקו וייצרו את הצ'יפים האלקטרוניים).
ב. הזמן הרב שהאלקטרוניקה הייתה חשופה (הצ'יפים) גרמה לפגיעתם ע"י קורוזיה מיקרוסקופית.

שיפוץ רציני כמו בסרט קיים בחו"ל בלבד :
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=NxumtQskqTY
מתקשה להאמין שיחידה כזאת משפצים באמת בארץ (לדעתי במחיר האסטרונומי שמבקשים בארץ לשיפוץ, הם מתקינים יחידה מפירוק).

רענן

[motorica.net]

ההלחמות לא נראות טוב, ואני עדין :)

תרים אליהם טלפון
http://www.vehicle-lab.net/abs_heb.html

[raanan]

ההלחמות לא נראות טוב, ואני עדין :)

תרים אליהם טלפון
http://www.vehicle-lab.net/abs_heb.html

כמו שכתבתי, ההלחמות לא טראוויליות כלל.

ביחידה שלי אני לא הולך לבזבז זמן וכסף .
מחפש יחידה מפירוק בארץ. או שאזמין מחו"ל .

רענן