התקנת אוהל צדפה על ג'ימני

[סמי טורבו]

שלום לכולם,

אני חדש בעסקי הפורומים, מגניב העניין..

לאחרונה קניתי ג'ימני 2006 ואני מנסה לקבל תשובות האם אני יכול להתקין עליו אוהל צדפה (מי שלא מכיר מצורפת תמונה).
התשובה הכי רצינית שקיבלתי, לא הכי מסתדרת לי. נאמר לי שעל מוטות האורך ניתן להעמיס עד 75 ק"ג, אם מוסיפים גגון מתאים, אפשר להעמיס בלחץ 120 ק"ג. החלק הבעייתי בעיניי היה שגם אם אני מוריד את מוטות האורך, עדיין לא אוכל להעמיס את המשקלים שאני רוצה.
האוהל עצמו שוקל 53 ק"ג (לא מהווה בעיה), כאשר ישנים 2 אנשים, מדובר על 230-250 ק"ג (אני בחור רעב..)- חשוב לציין שהמשקלים הגדולים מועמסים רק שהרכב עומד.

אשמח לדעת מספר דברים:
- האם אני יכול להעמיס כאלה משקלים על גגון שיונח על מוטות האורך ו/או על גגון יעודי? בריא לרכב, לא בריא?
- מבחינת גגון, אני מניח שבנייה של גגון טוב תחזיק כאלה משקלים. האם יש השפעה על תושבות הגגון, משהו במרכב הגג/ הרכב?
- יש למישהו ניסיון עם אוהל צדפה?

תודה מראש..

[GodsFather]

לפני התשובה לשאלה שלך, אני אתן לך עוד סוגיה להתייחס אליה - הרכב צר קטן וגבוה, ולשים מג'ולינה כזו של 53 ק"ג על הנקודה הגבוהה ביותר של הרכב רק תערער את המעט שגם ככה אין לו. שפצים יהפכו למסוכנים כפליים.

תשים גגון טוב, יש כמה יצרנים מעולים בארץ במחירים שפויים (מורי, זוקילנד ועוד) ועליו תעמיס אוהל שטח משובח ל4 אנשים ו2 שקשים. כשאתה מגיע לשטח תפרוק את הסיפור ושלום על ישראל.

2 הפזו שלי.

[zerez]

אפשר ולא הייתי עושה את זה.
http://www.youtube.com/watch?v=vTSNvAiKhmw&feature=youtu.be
זה סרטון של ג'ימני מאובזר ואתה יכול לראות שיש אוהל על הגג - אבל קח בחשבון את מה שאמרו לפני על היציבות של הרכב

[itayt]

אוהל גג אמור להיות באורך של לפחות 2 מטר, לא יודע מה אורך הגג שלך אבל לא נראה לי מספיק.
לגבי משקל, בדרך כלל בודקים ומחלקים את זה למשקל קבוע ולמשקל דינמי, או במילים אחרות משקל שהרכב עומד ומשקל שהוא בתנועה, זה 2 נתונים שונים.
אישית אני לא חושב שזה מתאים לרכב, אני נוסע עם אוהל דומה בדיפנדר 110 וגם שם זה מורגש בשפצים, אני לא רוצה לחשוב איך זה ירגיש על רכב שלא שוקל 2 פלוס טון.


Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

[רון נחמן]

לגבי מוטות האורך המקוריים - פרק אותם ותמכור (יש קונים..). הם לא מספיק אמינים וחזקים למשימה הזאת.
תבנה/תקנה גגון חדש, שיושב עם הברגים המקוריים שבגג (לא מאמין שתהיה בעיית משקלים).

לגבי היציבות בזמן שהרכב עומד - יש פתרונות לעניין. אפשר לבנות מלכתחילה בגגון מגרעת שמוט טלסקופי ייכנס אליה בצד אחד של האוטו, ובצד השני סולם.
אפשר לעשות פטנט דומה עם מדרגות צד - להכין בהן מראש תפס לזרוע מייצבת (כמו שיש במשאיות, רק קטן וקל יחסית. תראה לדוגמה באתר של מ.נ (http://www.mnsys.co.il/catalog.aspx?manufacturerid=13&pageid=1)).
למרות שאני שותף לתהיה - למה בכלל?
כשאתה מכניס למשוואה את אוהלי ה"בן-רגע", זה הופך למיותר למדיי לסחוב את הקליפות הקשיחות האלה על הגג, לא? אני באמת מנסה להבין את השיקולים שלך לבחירה באוהל כזה, כי אולי פתרון אחר ישרת אותך יותר.

[סמי טורבו]

שלום לכולם,

קודם כל תודה רבה לכולכם, ביום אחד קיבלתי נקודות למחשבה ותשובות שלא קיבלתי במשך חודש..
לשאלתכם למה בכלל? אז לרוב אנחנו באמת יוצאים עם אוהל בן רגע.. למקרים מסוימים (מטיילים הרבה), אנחנו צריכים אוהל נשלף אחרי יום טיול מאוד ארוך, למקומות בהם לא מתאים אוהל על הרצפה ועוד. מעבר לזה, אוהל צדפה נותן לנו תשובה לבעיה רפואית של אשתי.. בעבר חשבתי לקנות נגרר נפתח לאוהל (מומלץ), אבל אני לא בטוח שאני רוצה לגרור אותו עם ג'ימני..
לגבי השפיצים והיציבות- העניין ידוע.. האוהל פריק, לא תמיד הוא יושב על הגג.
השאלה העיקרית שלי היא האם הגג והמרכב יעמדו בלחצים של משקל 250 ק"ג, במצב עמידה.. לפי התשובות נראה שכן. לבחור שהמליץ על מורי וזוקילנד, ארים להם צלצול להתייעץ. תודה לכולכם!

[dkrauss]

מעבר לאוהל שבסרטון מעניין אותי המתקן לגריקן שמורכב על הגלגל הרזרבי
יש כאלה בארץ ?

[itay]

קח עוד נקודה למחשבה :

במצב עמידה, יורדים מהגגון עוד 4 עמודים שנתמכים באדמה ומורידים חלק לא קטן מהמשקל על הגג ומחלקים אותו על פני ארבעת העמודים. דורש מחשבה, תיכנון ובנייה, אבל יכול להיות אחלה פיתרון....


איתי

[zerez]

מעבר לאוהל שבסרטון מעניין אותי המתקן לגריקן שמורכב על הגלגל הרזרבי
יש כאלה בארץ ?

יש זוקילנד כל מיני מתקנים שהוא בונה לגלגל האחורי ואם תירצה הוא יבנה לך משהו שיתאים לגריקן. השאלה היא אם הצירים של הדלת יחזיקו את המשקל הנוסף.
ממליץ לך לבקר את ליאור ולראות מה יש לו

Sent from my XT910 using Tapatalk 2