סל"ד עולה ללא גבול אחרי החלפת מקטע באגזוז, מה הסיבה ? [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : סל"ד עולה ללא גבול אחרי החלפת מקטע באגזוז, מה הסיבה ?

BackDoorMan

27-01-13, 17:57

החלפתי קטע של כ 30 ס"מ רקובים בין הדוד האחורי למרכזי, הדוד האחורי קצת מרשרש מליכלוך, גם לאחר שיצאו משם כמה רקבונות,
דחיתי את ההחלפה לדוד מחודש בפעם אחרת, אבל עכשיו אני כבר לא יודע מה הסיבה, עד שלפחות אפרק מחדש את הדוד האחורי.

בכל אופן, אחרי שגמרתי את הריתוכים ותליתי את הדוד בנקודות העיגון שלו, התנעתי את המנוע, והסל"ד החל מיד בטיפוס ב 5000 נשברתי וכיביתי,
גם אחרי פעמיים נוספות התופעה חזרה, מאחר והחושך ירד נאלצתי לקפל הכל ולהמתין למחר.
ההשערה שלי היתה שגם אם נניח שהצינור המחורר העובר בדוד נרקב, אז חוז מרעש מכוער כמו שהוא טרטר לפני הפירוק, אין שום סיבה שהסל"ד יטפס
ללא גבול כאילו שמשהו נסתם שם.

shmulikbg

27-01-13, 18:06

אם משהו היה סתום, הרכב לא היה מניע, או מניע ונכבה.
התקלה שלך במקום אחר...

יונימוג אדום

27-01-13, 18:25

יש מצב שחיברת מינוס של הרתכת למנוע וריתכת ?
אם כן אולי כבל הגז שימש כמוליך של הזרם ופשוט ניתך .
או אולי קפיץ מחזיר נשרף .

אילן

boaz avrahami

27-01-13, 18:34

זה נשמע כמו סמפטום שבו נכנס אוויר לא מבוקר בסעפת היניקה.
יש סיכוי שנגעת בה?

אמיר ב.א

27-01-13, 18:50

כמו שנאמר - זו תקלה שלא קשורה לעניין האגזוז בצורה ישירה ...

עוד תקלה שמאופיינת בסלד שעולה ועולה , יש בטורבו דיזל (לא יודע אם יש לך מנוע דיזל)
נזילה של שמן מתוך הטורבו , גורמת למנוע לשרוף שמן במקום סולר , והסלד עולה ועולה , לפעמים בלי יכולת לכבות ...

BackDoorMan

27-01-13, 18:50

כן, כן צודק, טעות שלי.
עכשיו נזכרתי, יצא לי מהמקום לפני כמה ימים חלק ממערכת היניקה, ועוד לא החזרתי אותו.
מחר על הבוקר אני אסדר ואדווח.

BackDoorMan

27-01-13, 18:52

יש מצב שחיברת מינוס של הרתכת למנוע וריתכת ?
אם כן אולי כבל הגז שימש כמוליך של הזרם ופשוט ניתך .
או אולי קפיץ מחזיר נשרף .

אילן
ריתכתי את האגזוז לקראת הסוף, את הארדונג אני תמיד מחבר קרוב למקום הריתוך,
ומאחר ולצערי המכונית שלי לא נקראת 911, המנוע הרחק מקדימה.

shmil

27-01-13, 21:02

ריתכתי את האגזוז לקראת הסוף, את הארדונג אני תמיד מחבר קרוב למקום הריתוך,
ומאחר ולצערי המכונית שלי לא נקראת 911, המנוע הרחק מקדימה.
נהדר. כך, בדיוק כך שרפתי פעם מחשב.

boaz avrahami

27-01-13, 21:32

נהדר. כך, בדיוק כך שרפתי פעם מחשב.

איך שימי ילמד אם הוא לא ישרוף אחד בעצמו?

talw

27-01-13, 21:45

יש לי הרגשה ששימי מתעסק פה עם רכב שאין לו מחשב,וגם אם יש, זה מחשב עם מנורות כמו בטלוויזיות זניט שחור לבן של פעם....המחשב ישרוף לו את הרתכת.

BackDoorMan

27-01-13, 23:17

בדיוק, זה רכב פרימיטיבי בדרגת אמבה, חסין כל, כמו המדוזה בת-אלמוות ההיא.
חוצמזה המנוע התניע.

BackDoorMan

28-01-13, 11:14

טוב, עברתי על כל צנרת היניקה.
הסתבר שמה שיצא מהמקום אז היה בית הפילטר כולו, אבל הוא סגור ומסוגר ושום אויר לא נכנס משם, החלפתי על הדרך צינור אויר לבוסטר שהתקשה מידי,
ובדקתי את כל השאר, הכל בסדר.

התנעתי, ושוב המנוע טיפס לסל"ד גבוה בניוטרל, וגם עשן יצא קצת מהדוד האחורי.
מאחר וזה החלק היחידי ששיניתי, כנראה שאין ברירה, אלא לפרק את הדוד ולראות אם יש שינוי בסל"ד הסרק.

lizard

28-01-13, 12:59

רק ליתר בטחון.
אחרי שאתה מניע את מוריד את הרגל מהגז?

בצחוק בצחוק

shmulikbg

28-01-13, 13:33

רק ליתר בטחון.
אחרי שאתה מניע את מוריד את הרגל מהגז?

בצחוק בצחוק

ואפרופו זה...בדקת שכבל גז לא תפוס?

BackDoorMan

28-01-13, 14:20

נהדר. כך, בדיוק כך שרפתי פעם מחשב.

טוב, נראה לי שזה המצב, איך יודעים אם המחשב נשרף ?
ואם כבר, יש לממישהו מחשב כזה של TU 1400 KDX , נמצא ב 306, 205 וכל הדראק הצרפתי
עכשיו , אחרי שניתקתי לחצי שעה את המצבר, הוא מתייצב על 3000 RPM,
שיחררתי את הכבל גז לגמרי מהמצערת והוא מצערת נמצאה באותה מצב, כלומר פרפר סגור לגמרי, יש עוד איזה מעקף שאמור להכניס אויר ליניקה
כשהפרפר סגור, אני מניח שהוא מתפקד.

lizard

28-01-13, 16:15

או שיש לך כניסת אוויר מסדק או חור בסעפת יניקה.

BackDoorMan

28-01-13, 16:31

זה לא יכול להיות, האוטו על בוקים איזה 4-5 ימים, נסע נורמלי לפני,
בסה"כ החלפתי צינורות ברקס אחוריים, וריתכתי קטע צינור חדש במקום הרקוב, בתא מנוע לא נגעתי
לא יכל להתהוות סדק או חור בסעפת בזמן הזה, והשינויי היחידי שכנראה השפיע היה הריתוך.

בינתיים, דיברתי עם ידידי גיא פרילינג, שאמר שרק במעבדה ניתן לוודא את תקינות המחשב.
דיברתי עם עוד אחד שהציע לנתק את המחשב מהצמה, להפעיל 3 פעמים סוויצ' ואז להתניע, אם זה לא יפתור את התקלה (זה לא פתר)
לבדוק אם מנוע הצעדים נתקע, מה שעוד לא עשיתי, ואין לי מושג איך מפרקים אותו

boaz avrahami

28-01-13, 17:35

איזה מנוע זה והאם הוא מוזרק או קרבורטור?

BackDoorMan

28-01-13, 17:38

מנוע TU 1360 סמ"ק, KDX הזרקה חד-נקודתית, נמצא ב 306, 205, ו ZX .
אוטו יקר מאוד למישהו (http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=30&SubModelID=270&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=25000&untilPrice=&SubSubModelID=0&Info=) ;););););)

BackDoorMan

28-01-13, 19:21

ואפרופו זה...בדקת שכבל גז לא תפוס?
עכשיו דיברתי עם חבר שעזר לי עם הניקוז נוזל בלמים לפני מספר ימים, מאחר והמאסטר צילינדר התרוקן, פירקתי את המשאבה ועשיתי לה BENCH BLEEDING חיצוני,
הוא מיד אמר שהזזתי אז את כבל הגז שהפריע בפירוק והרכבת המשאבה למקום רחוק יותר, וזה כל הסיפור, לא מחשב מנוע ולא מנוע סטפר,
ולמה אני לא זוכר דברים כאלו?

shmulikbg

28-01-13, 19:38

למה שתזכור....יש לך את הפורום...

boaz avrahami

28-01-13, 21:40

עכשיו דיברתי עם חבר שעזר לי עם הניקוז נוזל בלמים לפני מספר ימים, מאחר והמאסטר צילינדר התרוקן, פירקתי את המשאבה ועשיתי לה BENCH BLEEDING חיצוני,
הוא מיד אמר שהזזתי אז את כבל הגז שהפריע בפירוק והרכבת המשאבה למקום רחוק יותר, וזה כל הסיפור, לא מחשב מנוע ולא מנוע סטפר,
ולמה אני לא זוכר דברים כאלו?

הבנתי אותך שימי.... להבא אדע לאן לכוון ;)

shmil

28-01-13, 22:04

n.b-n.p

boaz avrahami

28-01-13, 22:09

n.b-n.p

no pain no gain

BackDoorMan

28-01-13, 22:28

רגע, עוד לא בדקתי את הענין ואני עדיין חושש שזה המחשב מאחר והפרפר מצערת סגור לגמרי גם כשהכבל מונח איפה שהוא מונח כעת

BackDoorMan

29-01-13, 10:52

טוב, בדקתי, החבר צדק, הלכתי לעמוד בפינה.
חוץ מהרבה שמן במים המנוע עובד פיקס .

shmulikbg

29-01-13, 10:57

גיר אוטומט?

Lidor Shtruzer

29-01-13, 11:07

לפי המודעה ביד 2 הוא ידני

BackDoorMan

29-01-13, 13:54

זו לא מודעה שלי, סתם מישהו עם חוש הומור ביזארי.

eysham

29-01-13, 14:03

n.b-n.p

???No brain - No P?? Penis??

BackDoorMan

29-01-13, 14:06

לך למילון
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=NBNP

shmil

29-01-13, 20:23

לדעתי בועז מצא את ה-P.