opl
29-03-13, 21:25
הרכב המדובר הוא פאגרו 2.8 אבל אני מניח שזה רלוונטי לכל מי שיש אינטרקולר
אני מניח שכמו לכולם גם האינטרקולר שברכב שלי לא נוקה מעולם. פירקתי אותו לאחרונה וראיתי שהצינורות שלו שמנוניים מאוד, אני יודע שזה דבר תקין ברמת העיקרון אבל אחרי 13 שנה על הכביש אני הצטבר שם לא מעט שמן.
עשיתי חיפוש ומצאתי את הדיון הזה
http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?t=51194&highlight=intercooler+cleaning
הם מדברים שם על שימוש בתרסיס לניקוי ברקסים או פרופן (אם קראתי נכון) ועל תוצאות מרשימות ומורגשות. בפאגרו גם ככה צריך לפרק מדי פעם את האינטרקולר לכל מני טיפולים שונים ואני שוקל לבצע ניקוי בטיפול הבא
אני מודע לסיכון שבחיבור האינטרקולר חזרה ללא ייבוש מלא ומכיר את הפיתרון של חיבור קצה אחד על מנת לתת לטורבו להעיף את כל השאריות החוצה
מה דעתכם? שווה את ההתעסקות?
אני מניח שכמו לכולם גם האינטרקולר שברכב שלי לא נוקה מעולם. פירקתי אותו לאחרונה וראיתי שהצינורות שלו שמנוניים מאוד, אני יודע שזה דבר תקין ברמת העיקרון אבל אחרי 13 שנה על הכביש אני הצטבר שם לא מעט שמן.
עשיתי חיפוש ומצאתי את הדיון הזה
http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?t=51194&highlight=intercooler+cleaning
הם מדברים שם על שימוש בתרסיס לניקוי ברקסים או פרופן (אם קראתי נכון) ועל תוצאות מרשימות ומורגשות. בפאגרו גם ככה צריך לפרק מדי פעם את האינטרקולר לכל מני טיפולים שונים ואני שוקל לבצע ניקוי בטיפול הבא
אני מודע לסיכון שבחיבור האינטרקולר חזרה ללא ייבוש מלא ומכיר את הפיתרון של חיבור קצה אחד על מנת לתת לטורבו להעיף את כל השאריות החוצה
מה דעתכם? שווה את ההתעסקות?