צפייה בגרסה מלאה : רדיאטור לשירוקי
הי,
בבדיקה שגרתית גיליתי שהרדיאטור שהרכבתי אחרי סוכות נוזל.
(זה הרדיאטור השני מאותו הסוג שנפרץ אחרי קצת מאמץ, רדיאטור סיני "מחוזק" מאבי פרטס)
בקיצור, אני רוצה להזמין רדיאטור איכותי, מתכתי לחלוטין (בלי פלסטיק שיתפוצץ לי וכו)
ראיתי את זה (http://www.ebay.com/itm/1997-98-99-2000-01-Jeep-Cherokee-Champion-Cooling-Sys-3-Row-Aluminum-Radiator-/360623231258?pt=Motors_Car_Truck_Parts_A ccessories&hash=item53f6d1d11a&vxp=mtr) באיביי.
מישהו מכיר?
מישהו יכול להמליץ על ספק/חנות/פירמה טובים?
תודה,
סער
boaz avrahami
03-04-13, 15:39
דבר עם לוריה.
סיכוי סביר שתוכל לבצע אותו הדבר בארץ ואולי אפילו ישאר לך עודף...
לפני כמה שנים הבאתי רדיאטור לגיר מאיביי, לא היו בעיות להביא אותו. השתמשתי בשרות של BUY2USA.
היי סער
לפני שנתיים קניתי לגראנד רדיאטור אורגינל (mopar) במכשילי תנועה ב 2000 ש״ח.
כמה מאות שקלים יותר עם שקט נפשי ששווה אלפים.
בהצלחה
טל,
הבעיה עם הרדיאטור של מכשירי תנועה שהוא מתפוצץ פעם בכמה שנים (מקורי של מופר...)
לכן אני מחפש משהו קצת יותר אמין - אלומניום בלבד...
תודה,
סער
כן.
הבעיה שלהם היא שהדודים שלהם עשויים פלסטיק, הפלסטיק מתייבש ומתפוצץ ברגע הכי לא מתאים...
סער
סער ידידי ברגע שקניתי את הגמד שלי נתקלתי בבעיה הזו אבל מי שפתר אותה אחרי מסע ייסורים היה רדיאטור מודיעין- אמנון הוא מקצוען מה שהורכב אחרי התייעצות ויכול לעמוד בלחצים הוא רדיאטור קויו יפני אורגינלי עולה יקר אבל שווה כל שקל אתה יכול להשיג אותו בסביבות 1400 ש"ח באותו הסבב תבדוק את משאבת המים והצנרת ואם תראה קורוזיה תחליף או תשפץ כי המערכת קורסת זה אחר זה בגלל שהמנוע עובד בלחץ גבוה משאר המנועים שאנו מכירים ככה הוא תוכנן והסינים אינם מתוכננים לזה אתה יכול לבקש יותר שורות או לגשת לאמרד בתל אביב יד אליהו זהו מפעל שמייצר רדיאטורים באיכות גבוהה ישראלי ושם לתכנן מאלומיניום מה שאתה רוצה והם יתאימו לך כבר לרכב ספציפי בכל מקרה אני לרשותך
פעם בכמה שנים.....
כמה?
מנסיון שלי עם מופר מחזיקים 10 שנים פחות או יותר,
לגבי הסחורה של אבי פרטס לאינדיאנים אתה לא הראשון שמתלונן כאן,
רמי,
אצלי המקורי החזיק 5 שנים.
סער
טל,
מקורי עולה 2684 לפני מע"מ...
ומגיע עם דודי פלסטיק...
סער
אבי פרטס מביא סחורה סינית.
וכמו שנאמר פה, הם לא מתוכננים לעמוד בלחצים של האמריקאיות.
אין תחליף לרדיאטור מופר מקורי.
גם אם אומר להביא מחו"ל ולחסוך את העלויות המטורפות של מכשילי תנועה. . .
כתבו לך נכון, אם כבר במע' קירור אתה עוסק, בדוק את כל השרשרת, משאבה, צינורות מים, נקז ונקה ע"י חומר ייעודי את מעברי המים בבלוק המנוע, בדוק צנרת למערכת החימום אם עדיין עובד אצלך.
ממליץ על הדרך להרכיב ברז, לצנרת שהולכת לרדיאטור החימום, לא לסגירה בזמן נסיעה אלא למצב חרום כשמשהו כושל ויש נזילה.
בהצלחה
הי,
הכל הוחלף לפני פחות מחצי שנה (טוב, לא הכל, פאן קלאץ' לא הוחלף)
בתכנון - רדיאטור אלומניום נורמלי + מאוורר חשמלי 16" של פורד טאורוס.
סער
מוני אורבך
04-04-13, 09:43
הי סער
בדקת את הלחצים שמערכת המים נמצאת בהם?
ראשית יש לבדוק את הפקק, אני מתאר לעצמי שכבר עשית זאת.
אבל זה לא מספיק.
אם המערכת שלך נמצאת באופן קבוע בלחץ גבוה מעל לרגיל (על סף שחרור מהפקק) זה גם יכול לגרום לבעיות.
באיזה מי קירור השתמשת? אני מקווה שמשהו איכותי.
הלא איכותיים לא מכניסים מספיק אתנול גלוקול והתוצאה המים רותחים ולחץ גבוה במערכת.
באיזה טמפרטורה המערכת שלך עובדת? אם גבוה באופן קבוע, זה יוצר לחץ גבוה באופן קבוע.
תנסה גם לבדוק באיזה רמת לחץ המערכת שלך נמצאת על ידי לחיצה על הצינורות גומי.
מוני,
לא בדקתי לחצים.
הפקק חדש - הגיע יחד עם הרדיאטור.
אני משתמש בפרסטון מהיום הראשון שהאוטו אצלי (9 שנים בערך)
בד"כ האוטו סביב ה 92-95 מעלות (יש טרמוסטט של 92 מעלות)
הבעיה שעם הרדיאטור החדש, אני יכול לנסוע שעות על הכביש בלי שום בעיה, ברגע שהאוטו קצת מתאמץ, הוא חוצה את קו ה 100 - נשאר על אזור ה 105.
הרדיאטור הסיני לא עומד בזה.
סער
מוני אורבך
04-04-13, 10:00
105 זה כבר באזור הלחץ הגבוה.
המנוע מתכנן לזה, ואכן עומד בחום כזה.
אבל זה יוצר לחץ גבוה במערכת.
ידוע שבשירוקי יש בעית חום גבוה.
מציע לך להחליף גם פאן קלאץ הוא נשמע לי עיף.
או אפילו יותר טוב לעבור למניפה חשמלית, שתספק את הסחורה במהירות איטית בשטח.
אגב רדיטור חימום גם הוא עוזר בהורדת טמפרטורות, ואם ביטלת אותו, זה מוסיף לחום המנוע.
הי סער
אני הייתי הולך על המקורי ומקבל שקט ל-5-6 שנים וזה הרבה יתכן שאפילו ליותר.
חבל שהמנוע (הראש) יפגע בגלל הרפתקאות וכמו שכולנו יודעים בדר"כ וברוב המקרים מקורי הכי טוב והכי מתאים.
צביקה.
צביקה,
אני לא בטוח שהמקורי זה שקט.
אני כל הזמן חששתי מפיצוץ של הרדיאטור השני אחרי שהמקורי התפוצץ לי.
הזמנתי רדיאטור אלומיניום, 2 שורות.
יחד איתו הזמנתי גם מאוורר חשמלי של פורד טאורוס.
יהיה מעניין בקרוב ;)
סער
נמרוד - מערד
05-04-13, 12:16
סער היי
תקנה רק עם דודי אלומיניום, שום דבר לא שווה פיצוץ דוד פלסטיק באמצע המדבר, אני ממתין לרדיאטור שלי שימות ועובר לאלומיניום.
נמרוד
נמרוד, כבר הוזמן :)
רדיאטור (http://www.ebay.com/itm/281080870498?item=281080870498&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr)
חוויות בהמשך...
נמרוד - מערד
05-04-13, 13:10
סער נפל עליך בנק הזמנת את כל האיביי.
מנכ"ל איביי אמור להתקשר לברך אותי רשמית על סיום המלאי :D
יורם-דרומי
05-04-13, 16:57
מתלבש על השרשור הזה,,,
קיים רדיאטור אלומיניום 3 שורות לגראנד צ'ירוקי 5.2L ?
יורם-דרומי
05-04-13, 17:34
אלו מתאימים?
http://www.ebay.com/itm/1993-1997-94-95-96-94-JEEP-Grand-Cherokee-V8-5-2L-all-Aluminum-Radiator-/270969575682?pt=Motors_Car_Truck_Parts_A ccessories&hash=item3f170b9902&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/93-98-NEW-ALL-ALUMINUM-RADIATOR-93-94-95-96-97-98-JEEP-GRAND-CHEROKEE-5-2L-5-9L-/151007465700?pt=Motors_Car_Truck_Parts_A ccessories&hash=item2328bf10e4&vxp=mtr
נמרוד, כבר הוזמן :)
רדיאטור (http://www.ebay.com/itm/281080870498?item=281080870498&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr)
חוויות בהמשך...
בד"כ אני לא "מתערבב" באינדיאנים ....
סער, האם שקלת את הרדיאטור הזה ? (בנתיים יש לי ועוד שניים נסיון טוב עם החברה )
72305
מתלבש על השרשור הזה,,,
קיים רדיאטור אלומיניום 3 שורות לגראנד צ'ירוקי 5.2L ?
בשבילך יורם (לא התעמקתי בהבדלים בין השניים)
שים לב, זה "בהמות" מתכת (לא אלומניום) 3 שורות !
72306
72307
רענן,
CSF היא חברה מוכרת מאוד בארה"ב ונחשבת לטובה.
אני כבר הזמנתי את הרדיאטור , 2 שורות אלומניום מלא.
לגבי 3 שורות,
ישנם רבים שטוענים שזה לא ממש מתאים ל XJ - הרדיאטור קטן יחסית, השורות צפופת ומעבר האויר אינו אופטימלי.
בנוסף, כיוון שה"צינורות" צרים יותר, הוא מועד יותר לסתימות ובעיות.
סער
לגבי 3 שורות,
ישנם רבים שטוענים שזה לא ממש מתאים ל XJ - הרדיאטור קטן יחסית, השורות צפופת ומעבר האויר אינו אופטימלי.
בנוסף, כיוון שה"צינורות" צרים יותר, הוא מועד יותר לסתימות ובעיות.
סער
סער ידידי, אני חושב הפוך.
באנלוגיה להסברך, שים 8 צינורות בקוטר צול, לא יהיה סתימות (בוודאות) ויהיה מעבר אוויר חופשי בין הצינורות.
למיטב הבנתי, ככול שצפוף יותר זה אומר מעבר איטי יותר של נוזל הקירור בכול עמוד. כך יש הסעת חום טובה יותר מהנוזל לאוויר.
על מנת שלא תהיה בעיית לחץ וירידה בספיקה הכוללת , מוסיפים שורות במקביל.
לגבי סתימות, אני מניח שאם מקפידים על שימוש בנוזל קרור איכותי, לא אמור להיות בעיה.
רענן
רענן,
לדבריהם, הרשת צפופה מדי ולכן מעבר האויר נחסם.
אישית, לא בדקתי.
סער
AvigdorAharon
11-04-13, 00:04
105 זה כבר באזור הלחץ הגבוה.
המנוע מתכנן לזה, ואכן עומד בחום כזה.
אבל זה יוצר לחץ גבוה במערכת.
ידוע שבשירוקי יש בעית חום גבוה.
מציע לך להחליף גם פאן קלאץ הוא נשמע לי עיף.
או אפילו יותר טוב לעבור למניפה חשמלית, שתספק את הסחורה במהירות איטית בשטח.
אגב רדיטור חימום גם הוא עוזר בהורדת טמפרטורות, ואם ביטלת אותו, זה מוסיף לחום המנוע.
105 מעלות זה בסדר, לא להתרגש. זה רחוק מאוד מהקו האדום.
הרכבים עובדים בלחץ גבוה יותר וכך זה תוכנן.
ניתן לבדוק ע"י בדיקה פשוטה אם הפאן קלאץ עייף, מבקשים מחבר לכבות את הרכב ומוודאים שהמאוורר מפסיק לעבוד ברגע הכיבוי.
אם ממשיך להסתובב, לא טוב.
אביגדור
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.