ממיר מתח 24 ל 12עם מספר יציאות נפרדות?

[ohanani]

שלום,
ברשותי רכב 24V. לרכב יש וו גרירה. היות והוא 24V אני נאלץ להשתמש אך ורק בנגרר 24V של או להחליף מנורות לנגרר מושאל.
שמעתי על חברת advice, לממירי מתח למיניהם, אולם להבנתי אני צריך לחפש ממיר מתח עם 5 יציאות נפרדות (אחת לכל חוט - ע"מ לקבל 12V בנפרד לכל מנורה - בלמים, איתות, אור דרך, אור ערפל).
מישהו מבין בזה? יודע מה הדרישות שצריך מממיר שכזה, מה לחפש במפרט?
אני יודע שיש גם פתרונות אחרים (פאנל אורות נפרד וכד') אבל זה נראה לי הפתרון הנכון...
אשמח לעזרה,,,
תודה.

[חנן-ג'יפולוג]

פשוט תסביר את הצורך הזה לחברים באדווייס. הם יודעים בדיוק מה לתת לך.

[rlzel]

חנן,
לחברת טמקון בחולון יש ממיר 24 ל12 יעודי לשקע גרירה, יש להם עוד כמה מוצרים מומלצים מערכות 24.
כמו כן אתה יכול להכין לבד לוח ממסרים פשוט.

[חנן-ג'יפולוג]

אני מכיר את טמקון ואת המוצרים שלהם. זה לא סותר.

[rlzel]

התכוונתי לחנן השני...:)

[tooshey]

זכור לי שב "אביר" כל הרכב עובד על 24 וולט חוץ מלוח השעונים שעובד על 12 וולט.
השיטה להפלת המתח היתה ע"י נגדים.

אם מדובר רק בשקע לנגרר, למה לא להשתמש בחמישה נגדים על הכבל שמוביל לשקע ? נראה לי הפתרון הפשוט ביותר.

בברכה,טושי

[חנן-ג'יפולוג]

כי אתה לא יכול לדעת כמה ואילו נורות מחוברות בנגרר שתתחבר אליו. אלו יכולות להיות נורות רגילות, לד, כפולות או שחלקן שרופות. כל מצב כזה ישנה לך את המתח שמתקבל לנגרר.

[חנן-ג'יפולוג]

אגב, זה לא אידאלי אבל אם זה לשימוש מזדמן הייתי שוקל לקחת מתח אספקה ממצבר בודד, 12 וולט, ופיקודים לחמישה ממסרים 24V מהמערכת הרגילה. בלי ממיר.

[Uzbeki]

זכור לי שב "אביר" כל הרכב עובד על 24 וולט חוץ מלוח השעונים שעובד על 12 וולט.
השיטה להפלת המתח היתה ע"י נגדים.

אם מדובר רק בשקע לנגרר, למה לא להשתמש בחמישה נגדים על הכבל שמוביל לשקע ? נראה לי הפתרון הפשוט ביותר.

בברכה,טושי


כי חמישה נגדים זה כבד :)