התלבטות תאורטית לגבי החלפת מנוע תאורטית...

[שגיא S]

שלום לכולם.

מדובר על הסבה של מנוע 1300 בסמוראי למנוע 1600

מחפש עוד קצת מידע שיותר רלוונטי לארץ כי קראתי כבר עשרות פוסטים בנושא מחו"ל, אבל הצרות שלהם הם לא הצרות שלנו.

אז יש כמה התלבטויות...

1. קרבורטור או הזרקה?
הראש רוצה הזרקה, אבל הפשטות של הקרבורטור והפחד מחיישנים עושה את שלו.
כמו כן הזרקה דורשת עוד עלויות ובניית צמת חשמל.

2. איזה מנוע? 8V או 16V?
8V נראה בול אותו דבר כמו מה שיש לי עכשיו
16V יותר חדש ויותר חזק

כמו כן - אני אשמח לכל טיפים ומידע בנושא.

תודה מראש לעונים.

[ishc]

הכל עניין של עלות מול תועלת לא?
16v כי מנוע 8 זה מנוע נדיר שקשה להשיג וכנראה יהיה יקר יותר, מנוע 16 זה מנוע של בלנו, נגיש יותר וזמין יותר גם לחלפים בעתיד.
קרב׳ בגלל הפשטות. זה כבר רכב ״קומבינה״, אולי קומבינה טובה אבל עדיין קומבינה. עדיף לשמור שברים פשוטים ככל האפשר.
רוצה להסתבך אז לך עד הסוף. מנוע+גיר+טרנספר של ויטרה כולל מערכת ההזרקה. נותן לך low שפוי למעברים קלים, את ה-4.16 לדברים יותר קשים ו-low מטורף לאקסטרים.

[אלדר]

+1
קשה מאוד למצוא מנוע 8 שסתומים של ויטרה.
הכי זול יהיה מנוע של בלנו, היום אפשר למצוא בלנו במצב נסיעה במחיר של 5000 ₪.

[שגיא S]

את 3 המנועים כבר מצאתי
מנוע של בלנו ידרוש ממני התאמות מסוימות שיעלו כסף כך שזה מגיע לאותו סכום של המנוע 16V של הויטארה...

[אלדר]

איזה מנוע יותר חזק הבלנו או 16v?

[gmike]

אותו דבר, זה אותו מנוע..יכולים להיות הבדלים קטנים בגלל ניהול שונה של מחשבי המנוע..
שגיא, את דעתי אתה יודע..
מנוע בלנו-יתרונות: זול זמין,חיישנים כנ"ל, צמת חשמל,מחשבים,הכל קיים,ויש הרבה יותר מבחר, ככה שאפשר למצוא בצב טוב יותר.
חסרונות:יותר עבודת התאמה- סעפת פליטה חדשה, דיאטה רצינית לצמת חשמל..אם הרכב מוגבה מספיק, אין צורך בהחלפת קרטר.
צריך גם להחליף את הפלאנג' של התרמוסטט לכזה שיוצא בזוית , ולשים צינור מים של סובארו ג'סטי עד הרדיאטור(מתאים בקוטר ובאורך)
להתאים צנרת אויר לבית פילטר המקורי(במידה והוא נשאר)
ויטרה 16V: יתרונות-חוץ מקיט מתאם לגיר,אין צורך בשינויים. תושבות מדחס ומשאבת הגה כח מתאימות ללא שינויים.
חסרונות: לך תמצא צמת חשמל(של הבלנו כנראה לא מתאימה ב100%,תבדוק את זה,אולי כן) מחשב+סט התנעה, וחוץ מהמנוע,כל המסביב יהיה יותר יקר.
בסה"כ, לא בטוח מה יצא יותר משתלם...

הכל נכתב ללא שום ידע מעשי בנושא http://www.jeepolog.com/forums/images/icons/icon7.png

[foty]

שגיא כבר דיברנו על זה .

בנוגע להזרקה או קרבורטור , כל אחד ומה שהוא מעדיף !
אחד מעדיף ביצועים "טובים יותר " , על חשבון עוד חלקים שיכולים לגרום לכשל מעצבן באמצע שום מקום (מנסיון כואב ).
ביום שתתקע בגלל חיישנים וממסרים אתה לא תוכל לעשות תיקון "שטח" (אלא אם יש לך חיישנים וממסרים ספייר ברכב) .
השני מעדיף ביצועים " טובים עם רגש מכני ומלא באופי" , על חשבון זה שמדי פעם יסתם וזהו ! ( כל עוד הקרבורטור מתוחזק כמו שצריך).
קל לעשות תיקוני "שטח" שלפי דעתי זה הצורך הכי גדול ברכבים שמטיילים הרבה.

אם תרצה אתה מוזמן לבוא לראות אילו התאמות נדרשו על מנת לחבר את המנוע של הגרנד .

סמי

[שגיא S]

מיכאל - ואם בשני המנועים אני מחליף לקרבורטור?

ולמה אחזקה של מנוע ויטארה יקרה יותר מאשר של בלנו? החלקים לא זהים?
וחוצמזה יש איביי...שם ברוך השם יש הכל במחירים טובים ;)

סמי, עם איזה קרבורטור אתה?
ואיך מחזיק מעמד?

אני פשוט חושב שאופי הטיולים שלי גורם לקרבורטורים להצטער על היום שהם יצאו מהמפעל והם יוצאים מאיזון

ואם מישהו מכם יוכל לעזור לי ב:
צריכת דלק?

על איזו מהירות אתם משייטים בכביש מהיר? אפשרי לסוע 110?

[gmike]

אם אתה עובר לקרבורטור תצטרך סעפת יניקה שונה. זה נראה לי סיפור לא כ"כ פשוט, אלא אם סעפת של ויטרה ישנה תתאים למנועים החדשים.
מהירות שיוט-תלוי ביחסי העברה שיש לך..אין בעיה גם עם 120, ואפשר גם 130, אבל הטורים כבר דיי גבוהים..והדלק....
100-110 הופכת למהירות שיוט הגיונית בסמוראי, עם מספיק זמינות כח לעקיפות זריזות אם צריך..
התחזוקה תהיה זהה, הכוונה שלי הייתה במציאת חלקים ראשונית, שתהיה יותר יקרה למנוע ויטרה

[שגיא S]

לי ולמוסכניק שעוזר לי בפרויקט יש כיוון לסעפת שונה, עם קרבורטור של מיצובישי עם פיסטון.
הוא אמר שהיה לו משהו כזה והרכב היה פיצוץ.

אבל שיוט על 110 נשמע לי טוב!
אבל זה אצלך עם 16V והזרקה. בקרבורטור בטח יהיה פחות טוב.
כנ"ל לגבי הצריכת דלק

[Scrusher]

"
אני פשוט חושב שאופי הטיולים שלי גורם לקרבורטורים להצטער על היום שהם יצאו מהמפעל והם יוצאים מאיזון"
אחרי 3 שיפוצים\כיוונים בחודשיים עם קרבורטור של מיצובישי,הוא פשוט לא שורד בשטח. עובד בכביש יפה,אבל אחרי הטיול השלישי\רביעי הוא כבר מת לגמרי.

[שגיא S]

טוב יש התקדמות
הוחלט על מנוע 16V

עכשיו השאלה היא אם בלנו או ויטארה
יתרונות ויטארה: דורש מינימום התאמות
יתרונות בלאנו : ניתן להשיג צמת חשמל בקלות יחסית

החסרונות הם בדיוק ההפכים של היתרונות.

מבחינת כסף אין ממש הבדל במחיר.

ולא הצלחתי למצוא צמת חשמל של ויטארה בארה"ב אולי מישהו יוכל לעזור עם זה?

[asypeer]

משהו כזה?
http://www.ebay.com/itm/96-TRACKER-ENGINE-WIRE-HARNESS-98321-/150924014376?pt=Motors_Car_Truck_Parts_A ccessories&hash=item2323c5b328&vxp=mtr

[gmike]

שגיא, בשביל להתקדם, אבל לא לבזבז כסף סתם, תיפגש עם אחד מחברי הפורום שיש לו ויטרה 16V.בשנתון רלוונטי למנוע שמצאת.
בנוסף ממליץ לך ללכת לראות את המנוע הספציפי, להתרשם ממצבו,ולצלם קונקטורים וחיישנים.
תצלם את צמת החשמל מכל הכיוונים, כל הקונקטורים הרלונטיים. אני אעזור לך להשוות לצמה של בלנו.

[ישי.פ]

מה ההבדל בצמה בין ויטרה ובלנו?
זה ממש מנוע זהה.

[שגיא S]

טוב חברים עדיין צריך את עזרתכם.
יש באלנו לפירוק במצב טוב שאפשר לקחת ממנה מנוע+צמה

או לקחת את המנוע ויטארה 16V

האם צמה של בלאנו תתאים למנוע ויטארה? שאנשים שמים מנוע בלנו בויטארה הם לא משנים משהו בחשמל ככל שידוע לי..

[ישי.פ]

למה שלא תקח את המנוע בלנו +הצמה ותסגור עניין?

[שגיא S]

למה שלא תקח את המנוע בלנו +הצמה ותסגור עניין?

שאלה במקום...
המנוע ויטארה יותר מתאים להרפתקאה הזאת
סעפת פליטה, מיקום של התרמוסטט והצנרת מים, ועוד כמה קטנות.
על הכל ניתן להתגבר...אבל ההתאמה של הבלנו גורמת למחיר לעלות ליותר גבוה מהמחיר של מנוע ויטרה

[שקד ויטרה]

שגיא שלום
אני שם לב שאתה מחפש ורוצה לעשות שינוי של המנוע למנוע ויטרה.
אז כשתהיה רציני אמכור לך מנוע + מחשב קומפלט וסעפות כולל הכל ב 6000 ש"ח

דרך אגב יש ויטרה 96 מתאונה לחלקים מי שרוצה.

שקד 0529465987

[שגיא S]

שגיא שלום
אני שם לב שאתה מחפש ורוצה לעשות שינוי של המנוע למנוע ויטרה.
אז כשתהיה רציני אמכור לך מנוע + מחשב קומפלט וסעפות כולל הכל ב 6000 ש"ח

דרך אגב יש ויטרה 96 מתאונה לחלקים מי שרוצה.

שקד 0529465987

היי שקד ותודה על ההצעה.
אני לא מחפש בשבילי - זה היה סתם רעיון תאורטי, לעשות דבר כזה הוא לא חוקי בארץ.
בכל מקרה - כבר דיברנו בטלפון בהקשר למנוע בשביל חבר שלי.

במחיר הזה תודה אבל לא תודה ;)